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标题: [新闻新车] 低配升级2.0T 2014款宝马X1将6日上市【更新价格】 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2014-6-6 12:09 标题: 低配升级2.0T 2014款宝马X1将6日上市【更新价格】

http://www.autohome.com.cn/news/201406/810263.html

[汽车之家新闻] 2014款宝马X1将于6月6日上市，除了细节上有一定幅度的修改之外，新车整体外观与旧款车型基本相同。而动力系统是新车的最大亮点，X1全系7款车型将配备2.0T涡轮增压发动机，并根据调校分为3种功率版本。此外，除了最低配的车型仍将采用6MT之外，其余6款车型将全部配备8速手自一体变速箱，配置较高的3款车型也将配备换挡拨片。

全系2.0T+8AT，给力的升级啊。企鹅拍手带字幕。

[ 本帖最后由 henryzyl 于 2014-6-6 20:09 编辑 ]

作者: 菲恩 时间: 2014-6-6 12:36

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值得一提的是18i都改成单边双出了，118i，320i，220i，x3 20i泪奔

作者: 晓炎 时间: 2014-6-6 13:41

动力系统大升级，价格变化不大，很赞很厚道，q3压力大了

作者: toshiya115 时间: 2014-6-6 14:10

引用:

原帖由菲恩于 2014-6-6 12:36 发表
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值得一提的是18i都改成单边双出了，118i，320i，220i，x3 20i泪奔

我觉得宝马是在慢慢顺应市场呼声，因为UKL平台的2系ACTIVE TOURER用N20的都已经是双边排气了...

作者: dragong 时间: 2014-6-6 14:13

不错啊

作者: allspace 时间: 2014-6-6 14:15

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-6 14:10 发表

我觉得宝马是在慢慢顺应市场呼声，因为UKL平台的2系ACTIVE TOURER用N20的都已经是双边排气了...

什么呼声？要双边排气的呼声？

作者: toshiya115 时间: 2014-6-6 14:20

引用:

原帖由 allspace 于 2014-6-6 14:15 发表

什么呼声？要双边排气的呼声？

总体来说排气设计偏小气，像5GT和7那么大的车低配弄个单边双出，320、X3 20i装个单出

作者: 阿伦 时间: 2014-6-6 14:26

手动爱好者的福音，论坛上一堆MT帝持币待购

作者: 星空寂 时间: 2014-6-6 14:51

2.0T 8AT，裸车25万以下，百公里加速提升了0.7，油耗下降了1.7

性价比确实爆棚啊

[ 本帖最后由星空寂于 2014-6-6 14:56 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2014-6-6 14:55

似乎换代后就是SUV模样了，这跨界硬说SAV，真蛋疼。。。

作者: henryzyl 时间: 2014-6-6 16:22

下一代就变前驱了吧？

作者: shadowfay 时间: 2014-6-6 16:43

宝马还是比较会变通的

估计新X1不会优惠那么大了吧

作者: CloudWong 时间: 2014-6-6 17:14

MT + 2.0T，妈的刺到痛点了

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-6-6 17:18

非常厚道

作者: haogrrr 时间: 2014-6-6 17:51

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2年后优惠10个点左右，可以考虑

作者: Apocalypse 时间: 2014-6-6 18:33

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很不错啊！

作者: henryzyl 时间: 2014-6-6 20:09

价格似乎降了一点。

作者: 餐具中的杯具 时间: 2014-6-6 20:34

这是被Q3被揍死的节奏

作者: microxx 时间: 2014-6-7 11:06

mt价格还不错。

作者: 菲恩 时间: 2014-6-7 13:38

引用:

原帖由 haogrrr 于 2014-6-6 17:51 发表
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2年后优惠10个点左右，可以考虑

用不到2年，过不多久，10个点肯定没问题。

作者: 菲恩 时间: 2014-6-7 13:40

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-6 14:10 发表

我觉得宝马是在慢慢顺应市场呼声，因为UKL平台的2系ACTIVE TOURER用N20的都已经是双边排气了...

一直觉得宝马的排气是跟平台有关而不是发动机，因为N20的Z4跟5系一直就是双出的。
甚至，上一代2.0NA的E60 520Li，虽然外观是很大一个单出，但实际上，就是双出排气，外面焊了个大尾喉。

作者: sztzh 时间: 2014-6-7 16:29

18I的2.0好像很弱的样子

作者: somesun 时间: 2014-6-7 16:35

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好像才156马力啊，低功率的

作者: 装机工 时间: 2014-6-7 16:43

有时候也挺佩服宝马的，同一个发动机，刷刷刷，最后刷得妈都不认识了

作者: anubisx 时间: 2014-6-7 16:57

X1用的是老3系 E90 后驱平台成本过高。

作者: 星空寂 时间: 2014-6-7 18:27

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原帖由 sztzh 于 2014-6-7 16:29 发表
18I的2.0好像很弱的样子

最低配加速9.7秒

比1.8T加价三万后价格基本在一个水平的神车途观那是强到不知道哪去了（神车2.0T都是11.13秒

作者: shadowfay 时间: 2014-6-7 22:56

不知道自己拿回来能不能也刷刷刷

好像印象中N20有很多外挂ECU可以用

作者: 菲恩 时间: 2014-6-7 23:05

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其实既然是18i，用1系上面170马力的n13不是更好？250扭矩也比这个156马力，240扭矩的2t强，排量更小更省油，118i加速7秒，18i用这款n13应该能进8秒了

作者: toshiya115 时间: 2014-6-7 23:45

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原帖由菲恩于 2014-6-7 23:05 发表
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其实既然是18i，用1系上面170马力的n13不是更好？250扭矩也比这个156马力，240扭矩的2t强，排量更小更省油，118i加速7秒，18i用这款n13应该能进8秒了

这代X1和N13马上就是过去式了，现在再回头去设计配套的引擎脚线束什么的显然非常不划算，到明年这个时候下代UKL平台的X1已经有官图了，未来低配宝马的主力是3缸1.5T

作者: yichen113 时间: 2014-6-8 08:29

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原帖由 @星空寂于 2014-6-7 18:27 发表
最低配加速9.7秒

比1.8T加价三万后价格基本在一个水平的神车途观那是强到不知道哪去了（神车2.0T都是11.13秒

为什么我的迈腾是说7.9秒？求教

作者: yichen113 时间: 2014-6-8 08:30

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原帖由 @星空寂于 2014-6-7 18:27 发表
最低配加速9.7秒

比1.8T加价三万后价格基本在一个水平的神车途观那是强到不知道哪去了（神车2.0T都是11.13秒

为什么我的迈腾是说7.9秒？求教

作者: ababman 时间: 2014-6-8 09:08

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我们这最后一台28万的优惠到24万送导航～

作者: 狂涂 时间: 2014-6-8 09:10

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原帖由 星空寂 于 2014-6-7 18:27 发表

最低配加速9.7秒

比1.8T加价三万后价格基本在一个水平的神车途观那是强到不知道哪去了（神车2.0T都是11.13秒

车拖之家土罐2T实测9.7秒，比起宝马，大众几乎不虚标。。。

作者: 星空寂 时间: 2014-6-8 11:06

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原帖由 yichen113 于 2014-6-8 08:30 发表
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为什么我的迈腾是说7.9秒？求教

我是说途观啦

不过实测9.7秒的话那是我黑错了地方

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