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标题: 同样强度的追尾，三厢车比两厢车更安全？ [打印本页]

作者: lancherliu 时间: 2014-6-2 21:40 标题: 同样强度的追尾，三厢车比两厢车更安全？

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我是觉得，能让两厢车产生人员伤亡的追尾，三厢车也不见得会好多少。
如果是没人员伤亡的追尾，似乎三厢的修理费更多。
当然，我是随口就来的键盘车神，请专业人士说说看。

本帖最后由 lancherliu 于 2014-6-2 21:43 通过手机版编辑

作者: ТheRock 时间: 2014-6-2 22:19

不可能嘛。。。日系追尾日系三厢，三厢变两厢。。。。日系追德系两厢。。。三厢变两厢

作者: sodoga 时间: 2014-6-2 22:38

不见得好多少是个很有意思的形容。
其实也可以说同样强度的追尾，BBA比捷达也不见得好多少

作者: 粒子 时间: 2014-6-2 22:45

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引用:

原帖由 @ТheRock 于 2014-6-2 22:19 发表
不可能嘛。。。日系追尾日系三厢，三厢变两厢。。。。日系追德系两厢。。。三厢变两厢

太精辟了，日系根本就没有讨论安全的资格。三厢两厢也就无所谓了，反正早晚要少一厢

作者: adrftgyh 时间: 2014-6-3 00:11

这比较方式不对，

应该是同样的追尾长车比短车安全

比三厢车长的两厢车又不奇怪。

作者: alleni3 时间: 2014-6-3 02:39

被追尾还担心修理费？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-6-3 05:08

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被追尾，前车乘客最容易受伤的是脖子。所以测试机构对后方碰撞的测试目标不约而同仅限于座椅，不涉及车架结构。
换句话说，三厢两厢对事故结果的影响程度没有统计学上的区别。

作者: 阿伦 时间: 2014-6-3 05:28

同样强度3厢肯定比2厢安全

就好比让你开没鼻子小面包和开轿车去撞墙哪个更安全一个道理

今后可能会开发后排乘客专用的碰撞气囊和带气囊的安全带（奔驰已经有了）

作者: kdscw 时间: 2014-6-3 08:17

以福克斯为例3厢2厢纵深也就差16cm，不觉得有啥决定性差别。

作者: 炎之魔神 时间: 2014-6-3 09:34

没区别
安全性的区别只在座椅尤其是头枕
具体看几大测试中的挥鞭测试项目

作者: 尚未登录 时间: 2014-6-3 10:54

还是加长豪华车安全，坐中间，车尾缩进几米都碰不到那种

作者: AndMe 时间: 2014-6-3 16:04

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这种区别，只在理论测试中存在
比如时速105.6-106.9之间有差别，低于或者高于，都一样了……

作者: GhostSnake 时间: 2014-6-3 16:28

做交警的同学，还有家里开修车厂的亲戚，都强烈建议买三厢

作者: AndMe 时间: 2014-6-3 16:35

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引用:

原帖由 @GhostSnake 于 2014-6-3 16:28 发表
做交警的同学，还有家里开修车厂的亲戚，都强烈建议买三厢

尽可能买更贵的车才是真理

作者: kirbyx 时间: 2014-6-3 16:37

引用:

原帖由 GhostSnake 于 2014-6-3 16:28 发表
做交警的同学，还有家里开修车厂的亲戚，都强烈建议买三厢

如果两厢是GL8呢？

作者: kirbyx 时间: 2014-6-3 16:37

按照有些童鞋的意思，是不是smart就是纸皮棺材？

作者: 妖怪告白 时间: 2014-6-3 23:01

引用:

原帖由 kirbyx 于 2014-6-3 16:37 发表
按照有些童鞋的意思，是不是smart就是纸皮棺材？

一厢车不在本帖讨论范围内。。。

作者: yangjuniori 时间: 2014-6-4 04:05

一说两厢不如三厢安全友人就和我急赶忙缩卵保平安

作者: 片翼妖精 时间: 2014-6-4 06:18

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Smart漆水厚得很

作者: ddaaii 时间: 2014-6-4 15:14

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多涂点油漆能防撞？

作者: 为谁涅槃 时间: 2014-6-6 11:13

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引用:

原帖由 @片翼妖精于 2014-6-4 06:18 发表
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Smart漆水厚得很

塑料壳子漆多厚也没用啊

作者: hudihutian 时间: 2014-6-6 11:31

看过那个smart撞水泥桩的测试，车轻直接飞出去了，没解体，可能比很多大车更不容易死

作者: ferrerorun 时间: 2014-6-6 19:59

2-1

3-1

言简意赅

作者: adrftgyh 时间: 2014-6-7 18:41

悍马是两厢的，来比强度吧~~~

作者: 一闪毛球 时间: 2014-6-7 20:35

主要还是的看车系....

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