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标题: [杂谈] 惊了！别克真是良心厂！ [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2014-5-27 11:16 标题: 惊了！别克真是良心厂！

刚量了一下昂科拉的侧窗玻璃厚度居然有4.2MM！而且前后车窗几乎一样厚！！这他妈是台A0平台出来的车啊

参考: 奔驰E 前后 4.3MM
高尔夫前3.5MM 后3.1MM

怪不得别克的车重得一比！

作者: hkt3010 时间: 2014-5-27 11:17

喷了，这车就算换成双层玻璃你要买吗？

作者: toshiya115 时间: 2014-5-27 11:26

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原帖由 @hkt3010 于 2014-5-27 11:17 发表
喷了，这车就算换成双层玻璃你要买吗？

变速箱煞笔，其他都不错啊。内饰绝对加分，悬挂和转向也很讨好人，值得推荐。

作者: jiangst 时间: 2014-5-27 11:27

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t大上次说不是业内人士我怎么能相信啊！

作者: jjq2003 时间: 2014-5-27 11:35

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良心个毛，等会发帖喷

作者: 维特鲁威人 时间: 2014-5-27 11:45

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昂科拉最近到处优惠一两万的，马路上多了不少

作者: 游戏时间 时间: 2014-5-27 11:51

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别克在日车论坛都没有讨论的必要

作者: leedsun 时间: 2014-5-27 12:07

这么说别克是玻璃厂了？

作者: jiamiao 时间: 2014-5-27 12:11

对别克没好感在中国的假洋鬼子

作者: toshiya115 时间: 2014-5-27 12:39

引用:

原帖由 leedsun 于 2014-5-27 12:07 发表
这么说别克是玻璃厂了？

侧窗玻璃厚度对环境噪音和风噪有非常大的影响，不信可以用游标卡尺量一下自己车的侧窗厚度，这厚度绝对越级。我也是上次坐朋友车随手摸了一下才发现这车的厚度很逆天...
还有这车前翼子板内部有大块的发泡材料防止共振和阻隔噪音，A0车里也非常非常少见。

作者: stkoichi 时间: 2014-5-27 13:00

跟君越一个设计思路而已，看过设计总监的介绍

就是两片玻璃中间再加塑料玻璃，所以会非常厚，主要是针对隔音做的设计的

作者: toshiya115 时间: 2014-5-27 13:03

引用:

原帖由 stkoichi 于 2014-5-27 13:00 发表
跟君越一个设计思路而已，看过设计总监的介绍

就是两片玻璃中间再加塑料玻璃，所以会非常厚，主要是针对隔音做的设计的

还没到那个地步，新君越是夹层玻璃，昂科拉是单层的但是非常厚。

作者: dhd 时间: 2014-5-27 13:04

价格在那摆着用料好些没有什么可以炫耀的。毕竟是价格几乎赶上紧凑级SUV的价格的小型SUV。

作者: seirios 时间: 2014-5-27 13:37

不买账的还是不买账，讴歌还用了三层隔音玻璃，碳纤维传动杆，不还是没人买

作者: 坚强的鸡蛋 时间: 2014-5-27 13:55

变速箱傻逼+1

作者: 幻飞一线天 时间: 2014-5-27 15:17

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看看价格在看看翼博的价格，没发现哪儿厚道

作者: toshiya115 时间: 2014-5-27 15:48

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原帖由 @幻飞一线天于 2014-5-27 15:17 发表
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看看价格在看看翼博的价格，没发现哪儿厚道

都不用开，你坐进两台车就知道差距在哪

作者: 幻飞一线天 时间: 2014-5-27 17:22

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-27 15:48 发表
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都不用开，你坐进两台车就知道差距在哪

价格差了50%，不用坐，就知道差别了吧。不过一分钱一分货，所以没有什么厚道不厚道

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-5-27 17:22

便宜的小号suv，不算国产的，昂科拉和翼博都太难看了，2008那个4at又太寒酸。。。

看好本田宾治和现代ix25

作者: viperbite 时间: 2014-5-27 17:37

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原帖由 幻飞一线天 于 2014-5-27 17:22 发表
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价格差了50%，不用坐，就知道差别了吧。不过一分钱一分货，所以没有什么厚道不厚道

无错，但T大原帖的意思是————越级，同价位的A级紧凑车，比如golf，甚至部分B级车都没有做到如此。

当然，也可以说，golf本来平台就比较高级，成本都用在空腔注蜡和激光焊接上了

作者: 大晶 时间: 2014-5-27 18:20

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别克车一直如此，用料厚道啊。

作者: dhd 时间: 2014-5-27 19:33

引用:

原帖由 viperbite 于 2014-5-27 17:37 发表

无错，但T大原帖的意思是————越级，同价位的A级紧凑车，比如golf，甚至部分B级车都没有做到如此。

当然，也可以说，golf本来平台就比较高级，成本都用在空腔注蜡和激光焊接上了

价格也越级了

作者: 九七年後不動心 时间: 2014-5-27 20:04

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别克配置一向厚道

作者: 舒夫真高 时间: 2014-5-27 20:10

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原帖由 dhd 于 2014-5-27 19:33 发表

价格也越级了

可以买不越级的雪佛兰

作者: toshiya115 时间: 2014-5-27 20:18

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原帖由 dhd 于 2014-5-27 19:33 发表

价格也越级了

不是昂科拉越级了，是翼博没有卖到正常SUV车型相对同平台轿车的溢价率，这里面有很多因素。
这个级别的消费者对价格太敏感，我觉得也可以理解。
市场上昂科拉有1.5W-2万的优惠，相对的，翼博优惠非常少。两台车的成交价格其实差距就在2万左右（翼博1.5顶配和昂科拉1.4T精英），至于值不值这个差价价其实就在于购买者要求高不高还有钱包宽不宽裕。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-5-27 20:22 编辑 ]

作者: dhd 时间: 2014-5-28 01:53

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自己的9代雅阁5mm看来日厂开窍了。

作者: dhd 时间: 2014-5-28 02:00

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-27 20:18 发表
不是昂科拉越级了，是翼博没有卖到正常SUV车型相对同平台轿车的溢价率，这里面有很多因素。
这个级别的消费者对价格太敏感，我觉得也可以理解。
市场上昂科拉有1.5W2万的优惠，相对的，翼博优惠非常少。两台车的成交价格其实差距就在2万左右（翼博1.5顶配和昂科拉1.4T精英），至于值不值这个差价价其实就在于购买者要求高不高还有钱包宽不宽裕。

自己的低配比别人高配还贵不是价格跨级别是什么。本来就应该低级的高配衔接高一级别低配的价格。其实究其原因就是通用别克旗下产品线缺少紧凑级suv车型，没办法只能打肿脸充胖子拿小型suv顶着。

作者: 大晶 时间: 2014-5-28 06:40

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 02:00 发表
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自己的低配比别人高配还贵不是价格跨级别是什么。本来就应该低级的高配衔接高一级别低配的价格。其实究其原因就是通用别克旗下产品线缺少紧凑级suv车型，没办法只能打肿脸 ...

这说法没道理。

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 08:34

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 02:00 发表
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自己的低配比别人高配还贵不是价格跨级别是什么。本来就应该低级的高配衔接高一级别低配的价格。其实究其原因就是通用别克旗下产品线缺少紧凑级suv车型，没办法只能打肿脸 ...

昂科拉的低配又不比翼博的顶配配置低多少……对了昂科拉好歹是后轮碟刹。

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:18

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 02:00 发表
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自己的低配比别人高配还贵不是价格跨级别是什么。本来就应该低级的高配衔接高一级别低配的价格。其实究其原因就是通用别克旗下产品线缺少紧凑级suv车型，没办法只能打肿脸 ...

不是低一级高配衔接高一级低配么？昂科拉顶配19万，紧凑SUV低配不是要18 19万？

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:20

19万能买不少紧凑级SUV的中高配了……

作者: LcSter 时间: 2014-5-28 09:20

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上市的时候加价一万，低配手动落地要17w，我傻逼了啊我不会买旧款rav4？

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:22

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 01:53 发表
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自己的9代雅阁5mm看来日厂开窍了。

我第一次量的时候有6.2MM，结果发现要量最上面，因为侧窗玻璃是有弧度的，记得用游标卡尺。
雅阁9不知道，雅阁8是绝对没这么厚的因为我用手摸过没有那种“哇，怎么会这么厚”的感觉，8代雅阁中期改款时专门针对隔音问题加厚过一次侧窗玻璃，不过幅度不是很大。

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 09:25

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:20 发表
19万能买不少紧凑级SUV的中高配了……

19万也就买买顶配的速腾……

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:29

19万能买CX5中配，狮跑高配，奇骏中低配，逍客中高配，ASX中高配，斯巴鲁XV低配，野帝中低配……

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:32

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:20 发表
19万能买不少紧凑级SUV的中高配了……

讨论的是定价不是成交价
照这么说昂科拉顶配现在成交价都只有17万出头
而且低一级顶配比高一级低配贵一点有什么问题？
RAV4顶配不比汉兰达低配贵1万多？

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:33

是定价不是成交价啊，狮跑顶配才十九万多

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:34

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:29 发表
19万能买CX5中配，狮跑高配，奇骏中低配，逍客中高配，ASX中高配，斯巴鲁XV低配，野帝中低配……

逍客最多算高半级吧
ISOFIX都阉，ESP要顶配才有，内饰一炮污，方向盘只能上下调...就这还能卖1万多台喷了

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:35

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:33 发表
是定价不是成交价啊，狮跑顶配才十九万多

品牌不考虑么？
别克在国内对标的是大众、本田、丰田这些一线，不是现代、起亚、马自达这种二线

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:40

就是考虑到品牌才说别克定价坑（虽然别克也有赛欧这种货色……），不是别克品牌就说定价神经病了

作者: dhd 时间: 2014-5-28 09:45

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-28 09:18 发表
不是低一级高配衔接高一级低配么？昂科拉顶配19万，紧凑SUV低配不是要18 19万？

3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:47

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:40 发表
就是考虑到品牌才说别克定价坑（虽然别克也有赛欧这种货色……），不是别克品牌就说定价神经病了

那RAV4 CR-V相对CX-5 智跑 IX35也能这么说了...
要便宜可以选雪佛兰，就是要牺牲不少，内饰除了座椅是软的其他地方就都是硬的门板上连块饰板都没有。
翼博、2008动力总成直接套用同平台的嘉年华、208，就是为了价格能降下去，但这不是正常做SUV的思路完全是出于市场方面的考虑。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:50

我反而觉得这种小型SUV套用同平台轿车的动力总成才是合理的，根本不用考虑什么四驱的，省点空间省点成本才好

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 09:50

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 09:45 发表
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3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

那15w的索8有理由吊打板悬高7没？

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:52

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 09:45 发表
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3008，asx，cx5，锋驭，逍客，ix35，智跑，柯兰多等一大票紧凑级合资品牌的车型均表示不服！

3008 ASX 逍客最多算高半级，锋驭我就不说了，这牌子在国内合资品牌里就是垫底的三线，连车都不用坐进去你走进4S店就知道差距在哪。
IX35 智跑前面已经说了
你们就是不提RAV4 CRV 途观我觉得这是避重就轻

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:54

我倒觉得别克的小型SUV还没资格和RAV4CRVTIGUAN比溢价

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:54

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:50 发表
我反而觉得这种小型SUV套用同平台轿车的动力总成才是合理的，根本不用考虑什么四驱的，省点空间省点成本才好

我建议RAV4赶紧出1.6、CRV赶紧出1.8

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 09:56

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:54 发表
我倒觉得别克的小型SUV还没资格和RAV4CRVTIGUAN比溢价

为什么其他级别SUV相比同平台轿车能溢价那么多？小型SUV就不能？

作者: dhd 时间: 2014-5-28 09:56

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-28 09:34 发表
逍客最多算高半级吧
ISOFIX都阉，ESP要顶配才有，内饰一炮污，方向盘只能上下调...就这还能卖1万多台喷了

逍客是独立悬挂，紧凑级SUV。昂科拉有啥爱唯平台打造的小型suv，说句有些人不爱听的别克现在除了内饰能拿出手还有啥？本来就是拿来吭亚非拉的品牌到某些人那里就变成一线品牌了。欧宝换标注意不是换壳，现在别克品牌要啥没啥也就内饰能拿出手而已。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 09:58

因为它是小型城市SUV，稍微有点正经把车当SPORT用的或者UTILITY用的，小型城市SUV都不合适（换句话说这些货色根本不配叫SUV），紧凑型SUV还是勉强凑合的。

说难听点，小型城市SUV就是卖个样子的，一个样子不值那么多钱

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:00

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-28 09:35 发表
品牌不考虑么？
别克在国内对标的是大众、本田、丰田这些一线，不是现代、起亚、马自达这种二线

你还别瞧不起现代起亚马自达，现代起亚有销量有性价比，马自达创蓝天有全球十佳发动机。通用有什么？五菱宏光算吗？

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:02

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 09:56 发表
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逍客是独立悬挂，紧凑级SUV。昂科拉有啥爱唯平台打造的小型suv，说句有些人不爱听的别克现在除了内饰能拿出手还有啥？本来就是拿来吭亚非拉的品牌到某些人那里就变成一线 ...

然后ESP ISOFIX都没有？方向盘只能前后调？塑料件上连个涂层都没有...逍客是紧凑级，奇骏是什么？中级？那日产真是良心厂了。
别克是坑亚非拉的喷了，你去看看北美卖多少钱。
内饰做得好不是本事？不要花钱？ CRV算紧凑级还满屏硬塑料呢，你别告诉我你就喜欢硬塑料。

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:02

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:58 发表
因为它是小型城市SUV，稍微有点正经把车当SPORT用的或者UTILITY用的，小型城市SUV都不合适（换句话说这些货色根本不配叫SUV），紧凑型SUV还是勉强凑合的。

说难听点，小型城市SUV就是卖个样子的，一个样子不值那么 ...

为啥样子不值那么多钱？

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:03

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:00 发表
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你还别瞧不起现代起亚马自达，现代起亚有销量有性价比，马自达创蓝天有全球十佳发动机。通用有什么？五菱宏光算吗？

当然算，vw的板悬都是竞争力。

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:03

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-28 09:47 发表
那RAV4 CRV相对CX5 智跑 IX35也能这么说了...
要便宜可以选雪佛兰，就是要牺牲不少，内饰除了座椅是软的其他地方就都是硬的门板上连块饰板都没有。
翼博、2008动力总成直接套用同平台的嘉年华、208，就是为了价格能降下去，但这不是正常做SUV的思路完全是出于市场方面的考虑。

如果告诉你昂科拉和创库是超准小型车爱唯欧平台，你还会别人家的车不是正常SUV吗？

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:04

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 09:58 发表
因为它是小型城市SUV，稍微有点正经把车当SPORT用的或者UTILITY用的，小型城市SUV都不合适（换句话说这些货色根本不配叫SUV），紧凑型SUV还是勉强凑合的。

说难听点，小型城市SUV就是卖个样子的，一个样子不值那么 ...

买X5的还说汉兰达不配叫SUV呢
SUV当SPORT用你开玩笑吗?
空间不比同平台A0级大？
不是奔驰S级都不配叫轿车好了

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:06

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:00 发表
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你还别瞧不起现代起亚马自达，现代起亚有销量有性价比，马自达创蓝天有全球十佳发动机。通用有什么？五菱宏光算吗？

通用没全球十佳发动机？
产品线、产量、规模都比不上还能喷别人有什么。。。叹为观止

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:06

其实说到溢价，绝大多数人开紧凑级SUV也开不出这个溢价的价值出来，但是你开不出是一回事，人家车子具备这个价值是另外一回事。

小型SUV呢？就这个最贵的昂科拉，论走烂路，非常一般，离地间隙就是轿车水平，接近角甚至不如有的轿车，总而言之按照SUV的传统标准那就是不合格

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:07

引用:

原帖由 newdasemo 于 2014-5-28 10:02 发表

为啥样子不值那么多钱？

这不很简单嘛，赛欧拉高几十公分你愿意掏几万吗？

作者: 装机工 时间: 2014-5-28 10:08

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:00 发表
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你还别瞧不起现代起亚马自达，现代起亚有销量有性价比，马自达创蓝天有全球十佳发动机。通用有什么？五菱宏光算吗？

通用什么都没有

只是全球前三甲的汽车厂而已

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:08

引用:

原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:03 发表
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如果告诉你昂科拉和创库是超准小型车爱唯欧平台，你还会别人家的车不是正常SUV吗？

因为那两个对手没有把动力总成提上去
等哪一天RAV4 CRV 途观都装着1.6 1.8的发动机跑的时候你再来说正常

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:09

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:06 发表
其实说到溢价，绝大多数人开紧凑级SUV也开不出这个溢价的价值出来，但是你开不出是一回事，人家车子具备这个价值是另外一回事。

小型SUV呢？就这个最贵的昂科拉，论走烂路，非常一般，离地间隙就是轿车水平，接近 ...

这和昂科拉用料厚道有矛盾？

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:09

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引用:

原帖由 @newdasemo 于 2014-5-28 09:50 发表
那15w的索8有理由吊打板悬高7没？

别克拿什么和神车比？比你也要拿英朗和s8比。

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:10

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:06 发表
其实说到溢价，绝大多数人开紧凑级SUV也开不出这个溢价的价值出来，但是你开不出是一回事，人家车子具备这个价值是另外一回事。

小型SUV呢？就这个最贵的昂科拉，论走烂路，非常一般，离地间隙就是轿车水平，接近 ...

其他SUV离地间隙很高？车托之家有实测，建议你先看看再说。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:11

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-5-28 10:04 发表

买X5的还说汉兰达不配叫SUV呢
SUV当SPORT用你开玩笑吗?
空间不比同平台A0级大？
不是奔驰S级都不配叫轿车好了

在X5面前汉兰达确实叫SUV的资格弱了一点，但是汉兰达有汉兰达的优势，人家便宜大碗啊233

SUV就是SPORT UTILITY VEHECLE，不能谈SPORT才是开玩笑吧

至于空间……

这种SUV的后排，你坐出去越野不怕膝盖烂掉？

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:12

引用:

原帖由 newdasemo 于 2014-5-28 10:09 发表

这和昂科拉用料厚道有矛盾？

谁也没说昂科拉用料不厚道，只是说它这个用料不值这个价钱

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:12

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:07 发表

这不很简单嘛，赛欧拉高几十公分你愿意掏几万吗？

有啥不愿意的，加个天窗高1万又不是没干过。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:13

引用:

原帖由 newdasemo 于 2014-5-28 10:12 发表

有啥不愿意的，加个天窗高1万又不是没干过。

我就不愿意，所以我觉得它定价太坑

各人看法不同，表达出来有什么问题？

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:14

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-28 10:02 发表
然后ESP ISOFIX都没有？方向盘只能前后调？塑料件上连个涂层都没有...逍客是紧凑级，奇骏是什么？中级？那日产真是良心厂了。
别克是坑亚非拉的喷了，你去看看北美卖多少钱。
内饰做得好不是本事？不要花钱？ CRV算紧凑级还满屏硬塑料呢，你别告诉我你就喜欢硬塑料。

普及点汽车常识，搞清楚小型suv和紧凑suv平台概念再来喷吧。

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:15

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:11 发表

在X5面前汉兰达确实叫SUV的资格弱了一点，但是汉兰达有汉兰达的优势，人家便宜大碗啊233

SUV就是SPORT UTILITY VEHECLE，不能谈SPORT才是开玩笑吧

至于空间……

这种SUV的后排，你坐出去越野不怕膝盖烂 ...

坐A0级车后排你不怕膝盖烂掉？
A0级车就不是车了？
服了

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:16

对了，那个昂科拉的离地间隙，有的评测写了158，朗境有250……

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:17

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:13 发表

我就不愿意，所以我觉得它定价太坑

各人看法不同，表达出来有什么问题？

那你买的什么车？我觉得比起8000人民币的n手奥拓都定价太坑。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:18

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-28 10:15 发表

坐A0级车后排你不怕膝盖烂掉？
A0级车就不是车了？
服了

A0级车不少比昂科拉膝部空间大的啊

更何况，A0级轿车用不着去颠着越野啊……

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:18

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:14 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III

普及点汽车常识，搞清楚小型suv和紧凑suv平台概念再来喷吧。

概念是什么？
按级分，那3008 逍客 ASX算正常价格，RAV4 CRV 奇骏算什么？价格贵得离谱？:D

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:19

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原帖由 newdasemo 于 2014-5-28 10:17 发表

那你买的什么车？我觉得比起8000人民币的n手奥拓都定价太坑。

君威、飞度

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:20

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:18 发表

A0级车不少比昂科拉膝部空间大的啊

更何况，A0级轿车用不着去颠着越野啊……

很多A级车的膝部空间比508大，508就不算B级车了就是垃圾了

紧凑SUV就能去越野？爬不上坡的RAV4 CRV哭了

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:23

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:16 发表
对了，那个昂科拉的离地间隙，有的评测写了158，朗境有250……

格识图离地间隙比CRV高，格识图更有资格叫SUV了

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:23

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:19 发表

君威、飞度

太坑太坑，又不能在里面打xbox one，又不能超音速行驶，油耗还高。还是n手奥托定价合理。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:25

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-28 10:20 发表

很多A级车的膝部空间比508大，508就不算B级车了就是垃圾了
紧凑SUV就能去越野？爬不上坡的RAV4 CRV哭了

那是轿车比啊，轿车后排膝部大点小点就算了，你是SUV，是运动型工具车，你的功能性要求要大于轿车，要不然干嘛你能多卖好几万？

紧凑型SUV本来也不能去真正的越野，偶尔走走烂路也就差不多了，不过一个“年轻就去SUV”的昂科拉，你怎么样也该表现表现SUV的特质，但是那点子离地间隙就再见了

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:26

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:25 发表

那是轿车比啊，轿车后排膝部大点小点就算了，你是SUV，是运动型工具车，你的功能性要求要大于轿车，要不然干嘛你能多卖好几万？

紧凑型SUV本来也不能去真正的越野，偶尔走走烂路也就差不多了，不过一个“年轻 ...

等等，你到底把SUV三个字母理解成啥了？

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:26

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在座的一票人认为昂科拉不值楼主心情可以理解，毕竟花大价格买的车不愿意让别人说三道四。不过事实是这车确实不值这价格。虽然玻璃厚点堂塑多点但是个人认为还是不值这个价格。suv的最重要一点就是地盘高度，不知道楼主又没有量过自己车子离地间隙158mm。剩下的我也不说了，个人认为别克品牌就是坑爹货，雪佛兰多好性价比高。还有别瞧不起逍客asx锋驭人家可是超准的紧凑级suv。

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:28

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:25 发表

那是轿车比啊，轿车后排膝部大点小点就算了，你是SUV，是运动型工具车，你的功能性要求要大于轿车，要不然干嘛你能多卖好几万？

紧凑型SUV本来也不能去真正的越野，偶尔走走烂路也就差不多了，不过一个“年轻 ...

功能性不比A0级车多？后排是不是比自家A0级大？放倒后座是不是能装更多东西？轮胎外径更大是不是更适合走烂路？有四驱车型是不是更适合走非铺装路？
IX35和3008哭了...图在楼上，请查收

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:29

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原帖由 toshiya115 于 2014-5-28 10:23 发表

格识图离地间隙比CRV高，格识图更有资格叫SUV了

这个是空载还是满载？

另外我确实认同歌诗图更适合叫城市SUV，我在论坛里提过好几次

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:30

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:26 发表
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在座的一票人认为昂科拉不值楼主心情可以理解，毕竟花大价格买的车不愿意让别人说三道四。不过事实是这车确实不值这价格。虽然玻璃厚点堂塑多点但是个人认为还是不值这个 ...

1.我没买昂科拉
2.对不对得起价格看人，我从没喷翼博、2008是烂车，就是有些人不理解昂科拉价格为什么贵。
3.离地间隙在楼上，请查收只要你说IX35 3008都不算SUV，我觉得咱们都可以消停一下了。

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:30

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楼主已经有些抓狂了，开始语无伦次胡搅蛮缠了。多说无益100个人说不好也没有，楼主认为好就是好，认为良心厚道就行。

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:31

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:29 发表

这个是空载还是满载？

另外我确实认同歌诗图更适合叫城市SUV，我在论坛里提过好几次

当然都是空载
是不是车托之家又开始黑现代和标志了？:D
其实别克还有台大SUV昂科雷，那离地间隙我估计两位肯定也不认可是SUV

作者: 补充卡路里 时间: 2014-5-28 10:32

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:26 发表
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在座的一票人认为昂科拉不值楼主心情可以理解，毕竟花大价格买的车不愿意让别人说三道四。不过事实是这车确实不值这价格。虽然玻璃厚点堂塑多点但是个人认为还是不值这个 ...

哪有“一票人”？喷来喷去就两个人来来回回试图说服LZ昂科拉“不值”、“贵”。话说你们都不是车主，谁都没买过小型SUV，在这边喷个毛啊。:D

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:33

除了离地间隙还有接近角离去角，昂科拉接近角16度，SUV里有没有更低的？

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:34

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:30 发表
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楼主已经有些抓狂了，开始语无伦次胡搅蛮缠了。多说无益100个人说不好也没有，楼主认为好就是好，认为良心厚道就行。

好个脱离总结。

作者: 补充卡路里 时间: 2014-5-28 10:34

说来说去，不就是一句话么：美国车、法国车、德国车就是不值，日车最高。

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:35

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自己去车托之家找昂科拉发布新闻看下面回帖。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:37

昂科拉用的是大宇平台，算不上什么美国车法国车德国车，应该算韩国车

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:38

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:33 发表
除了离地间隙还有接近角离去角，昂科拉接近角16度，SUV里有没有更低的？

我看以后讨论城市SUV首先应该讨论有没有前中后三把锁了
关于接近角，它保险杠下面是软质橡胶蹭一下根本就没关系，满足大部分人走点小烂路更不成问题。
他大哥昂科雷的接近角估计更小，建议你查查，我看不是SUV的概率太高了

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:40

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原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 10:37 发表
昂科拉用的是大宇平台，算不上什么美国车法国车德国车，应该算韩国车

大宇好牛逼，从来就没活过，还能有传承几十年的平台……

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:40

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楼上搞错了，今非昔比以前通用采用了几款大于平台分别是景程，凯越，乐风和乐驰。现在通用国内车型清一色用的是德国欧版平台，正宗德味。

作者: newdasemo 时间: 2014-5-28 10:44

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原帖由 dhd 于 2014-5-28 10:40 发表
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楼上搞错了，今非昔比以前通用采用了几款大于平台分别是景程，凯越，乐风和乐驰。现在通用国内车型清一色用的是德国欧版平台，正宗德味。

大宇“收购”韩国通用后十几年才有景程，凯越，乐风，乐驰，科帕奇，英朗，科鲁兹，昂科拉……

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:46

其实你说昂科雷不是SUV是对了一部分的，昂科雷的官方定义是CROSSOVER SUV，它的北美官网上通篇是按CROSSOVER车做的宣传，根本没点走烂路的图片……

作者: toshiya115 时间: 2014-5-28 10:48

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原帖由 newdasemo 于 2014-5-28 10:44 发表

大宇“收购”韩国通用后十几年才有景程，凯越，乐风，乐驰，科帕奇，英朗，科鲁兹，昂科拉……

HU大意思GAMMA2平台是GM KOREA主导的，略低级。底盘虽然是OPEL主导，但那可以忽略不计。

作者: hudihutian 时间: 2014-5-28 10:48

引用:

原帖由 newdasemo 于 2014-5-28 10:40 发表

大宇好牛逼，从来就没活过，还能有传承几十年的平台……

对不起，GM DAEWOO更名GM KOREA是在GAMMA II平台开发的6年以后，昂科拉的平台就是大宇开发没错

作者: dhd 时间: 2014-5-28 10:48

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原帖由 @newdasemo 于 2014-5-28 10:44 发表
大宇“收购”韩国通用后十几年才有景程，凯越，乐风，乐驰，科帕奇，英朗，科鲁兹，昂科拉……

普及汽车常识任重道远

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