TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 国外的车真没有一点黑菊花吗？ [打印本页]

作者: meimeidi 时间: 2014-4-28 14:42 标题: 国外的车真没有一点黑菊花吗？

一直都没有注意过.....

作者: allspace 时间: 2014-4-28 15:31

posted by wap, platform: iPhone

这菊花什么颜色

作者: allspace 时间: 2014-4-28 15:34

posted by wap, platform: iPhone

确实干净

作者: allspace 时间: 2014-4-28 15:37

posted by wap, platform: iPhone

斯巴鲁一生黑

作者: Romeo 时间: 2014-4-28 16:17

posted by wap, platform: iPhone

简直放屁只要是好车菊花肯定黑

作者: tank817 时间: 2014-4-28 16:44

我就记得车神说过大师选择都是黑菊花

作者: alleni3 时间: 2014-4-28 16:52

不黑才不正常吧 233 说明排气系统坏了

作者: meimeidi 时间: 2014-4-28 17:39

猛一看6系怎么不太对劲，原来是菊花未黑.....

作者: samchen0079 时间: 2014-4-28 19:13

镀铬这种都是套在黑菊花外面的好伐。

作者: jow 时间: 2014-4-28 20:26

直喷必定是黑的

作者: alleni3 时间: 2014-4-29 03:20

百度搜到的

关于直喷发动机排气管黑灰问题！

奶牛，记得原来在这个坛子里回帖解释过，没想到一些人不翻技术贴，动不动
就拿这个问题出来炒做，挺烦的，刚才居然发现墙内开花墙外香，我的原文居然被某网站引用了：
http://mingbai.moretoo.com/question.php?qid=6380796
汗一个，再贴一遍，自己看：
直喷发动机的特色，没关系的，尤其在城市路况下，更是正常的。
IS250直喷吧？一样在外国论坛上见过老外抱怨有黑色积碳的。
原因在于直喷发动机为降低氮氧化物排放，需要用钡催化剂还原，这个东西需要工作在高温下的，所以直喷发动机尾气在进入三元之前，最好是高温的，车在高速情况下，尾气容易达到高温，低速情况下怎么办呢？
传感器通知ECU,ECU控制进气/喷油，产生较浓混合气，延迟点火，使这些混合气在被排出汽缸的时候还处于仍在燃烧状态，从而提高尾气温度，而这些未完全燃烧的混合气，是容易产生积碳的，这个加热过程，直喷发动机每几分钟就做几秒种这样的事情，维持三元温度就行！
而我国汽油含硫量高，硫是钡催化剂之大敌，这样在进入钡催化剂室之前，在三元催化器内就需要高温把硫燃烧掉，这个更高的温度，更需要高浓混合气了。产生排气管积碳就更多了。
这个排气管积碳对车是没有任何影响的，那只是为了环保的尾气而付出的一点燃油代价而已，相当于抵消FSI节油效果的1/10罢了;如果老跑高速，那个节油效果更好

作者: 切尔西队长 时间: 2014-4-29 03:38

稍微动下小脑筋就知道吧。。。

要是排出来的尾气连菊花都弄不黑。。。那还能叫“废气”么。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-4-29 04:42

黑只是说明你车运转在空燃比较低的工况较多，燃烧不完全
理论上设计可以永远把空燃比控制在14.7，保证完全燃烧，但是实际上汽油雾化不能达到理想状态，还是会有部分汽油烧不掉，那就浪费了空气，降低了效率
所以在高负载工况下，会降低空燃比，那喷的油烧不完，就积碳了

作者: 大西布 时间: 2014-4-29 09:11

posted by wap, platform: iPhone

那烧机油又是怎么一回事呢？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-4-29 10:10

烧机油的那点碳相对来说可以忽略

直喷有点黑很正常的

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)