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标题: [新闻新车] 我靠，雷克萨斯凯美瑞（更新普通版） [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2014-4-16 23:46 标题: 我靠，雷克萨斯凯美瑞（更新普通版）

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中期改款而已，要不要那么颠覆？

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:31 编辑 ]

作者: hmds 时间: 2014-4-16 23:50

不颠覆你看还卖的动吗

作者: anubisx 时间: 2014-4-16 23:52

posted by wap, platform: GALAXY S III

引用:

原帖由 @hmds 于 2014-4-16 23:50 发表
不颠覆你看还卖的动吗

美版跟中国无关。国外一直是老大

作者: KARUTO 时间: 2014-4-17 06:15

posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE Plus)

非豪华品牌豪华车的感觉…额，国内能跟得上不？现在中级车的趋势就是做工设计向豪华靠拢吧，这点挺好的

作者: ken999927 时间: 2014-4-17 06:37

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现款太丑，赶紧改…

作者: kazuya 时间: 2014-4-17 07:08

很好,期待澳规AURION改款及sportivo运动款

作者: toshiya115 时间: 2014-4-17 08:19

看着像现代索纳塔

作者: realclone 时间: 2014-4-17 08:31

这C柱到底闹哪样，还能再不协调一点么

作者: kdscw 时间: 2014-4-17 08:33

中控部分还是比较老气

作者: zengxx1986 时间: 2014-4-17 08:46

中控还不如现款

作者: rider555 时间: 2014-4-17 09:10

赶紧国产！

作者: anubisx 时间: 2014-4-17 13:16

其实我觉得17丰田可以引进一下，卡罗拉上面就是锐志断层太大。17引进来卖个17-23W 动力以2.0为主少量2.4，估计还是有市场的。
其实我估计丰田很羡慕VW，人家VW B6-》B7就改个前脸屁股完事，凯美瑞搞个中期改款，改得连妈都不认识了，说是换代都行了

作者: shiningfire 时间: 2014-4-17 13:21

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继续4at？

作者: anubisx 时间: 2014-4-17 13:22

引用:

原帖由 shiningfire 于 2014-4-17 13:21 发表
posted by wap, platform: iPhone 5

继续4at？

美国只有2.5 3.5 6AT 2.0 4AT是中国亚太地区特供，估计也要换CVT了

作者: toshiya115 时间: 2014-4-17 13:34

引用:

原帖由 anubisx 于 2014-4-17 13:16 发表
其实我觉得17丰田可以引进一下，卡罗拉上面就是锐志断层太大。17引进来卖个17-23W 动力以2.0为主少量2.4，估计还是有市场的。
其实我估计丰田很羡慕VW，人家VW B6-》B7就改个前脸屁股完事，凯美瑞搞个中期改款，改 ...

A大别激动，比上不足比下有余啊，一个月还能卖15000台那，怎么说也是B级车前三甲。看看雅阁和天籁

作者: miku 时间: 2014-4-17 13:35

不得不佩服奥迪的大嘴，现在都流行大嘴，果然前瞻性眼光

作者: anubisx 时间: 2014-4-17 13:39

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原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 13:34 发表

A大别激动，比上不足比下有余啊，一个月还能卖15000台那，怎么说也是B级车前三甲。看看雅阁和天籁

现在可不管你卖得多好，中国现实就是多生孩子好打架，至少在合资车这块特别是一线品牌这点是很有用的。大众单一一款车型都很好卖但是大众收手了吗？还不是继续生孩子。美版引进来降低售价主打B级年轻入门市场，跟迈锐宝 K5 索纳塔这些二线车型竞争，不说多如果卖16.98W-22.98W 7-8K一个月应该问题不大，细分市场在中国还是吃得开

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:41 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2014-4-17 13:44

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原帖由 anubisx 于 2014-4-17 13:39 发表

现在可不管你卖得多好，中国现实就是多生孩子好打架，至少在合资车这块特别是一线品牌这点是很有用的。大众单一一款车型都很好卖但是大众收手了吗？还不是继续生孩子。

我就感觉丰田保留经典款凯美瑞把这个牌子给毁了，现在大家想到凯美瑞印象就是14-18万的车，压根不会往20以上想。
销量虽然是上去了，不过“身价”降了。
本田还是想着往B+努力一把，可惜市场给了它一个响亮的耳光。

作者: anubisx 时间: 2014-4-17 13:48

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 13:44 发表

我就感觉丰田保留经典款凯美瑞把这个牌子给毁了，现在大家想到凯美瑞印象就是14-18万的车，压根不会往20以上想。
销量虽然是上去了，不过“身价”降了。
本田还是想着往B+努力一把，可惜市场给了它一个响亮的耳光 ...

经典凯美瑞销量很低，厂家说也就是占比2K左右，至少路上我没有见几辆，我感觉会慢慢淘汰，跟当年PST领驭一样。这一代凯美瑞问题就是不够大气，看看6代出来时候，那个气势和体量，真的无敌，当年6代刚上市时候陪朋友去看当时就一家店，有一个客户直接求销售顾问，他主动加价2W要车，顾问说没有办法没有车了，后来朋友听了以后转头就走提了第一代改款天籁

[ 本帖最后由 anubisx 于 2014-4-17 13:50 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2014-4-17 13:51

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原帖由 miku 于 2014-4-17 13:35 发表
不得不佩服奥迪的大嘴，现在都流行大嘴，果然前瞻性眼光

都是日本人的阴谋

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-4-17 13:54

15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

作者: anubisx 时间: 2014-4-17 13:55

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-17 13:54 发表
15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

2000多

作者: toshiya115 时间: 2014-4-17 14:02

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-4-17 13:54 发表
15000部是包括经典凯美瑞了吗？不知道比例占了多少。

项目 2013-12 2014-1 2014-2 2014-2同比 2014-2环比 1-2月累计累计同比 2013年
丰田凯美瑞销量 15231 12289 10976 39.08% -10.68% 2.33万 14.12% 17.21万
其中2.0L销量 6864 5843 6037 34.94% 3.32% 1.19万 -0.42% 9.24万
其中2.5L销量 3458 2475 1951 -5.06% -21.17% 0.44万 13.43% 3.56万

上面的总销量减去下面2.0+2.5就是经典款销量，基本稳定在3000-5000。
可以看出2.5的销量已经非常少，但是2.5优惠后的价格其实在18万起步...可想而知它现在已经很难再往20+这个市场努力了。
路上你能看到的凯美瑞包括新款，8成以上是丝般顺滑4AT...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-4-17 14:05 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2014-4-17 14:05

老款凯美瑞就是外观对不起价钱，技术上也没什么亮点。

作者: 六研 时间: 2014-4-17 15:25

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-4-17 14:02 发表

项目 2013-12 2014-1 2014-2 2014-2同比 2014-2环比 1-2月累计累计同比 2013年
丰田凯美瑞销量 15231 12289 10976 39.08% -10.68% 2.33万 14.12% 17.21万
其中2.0L销量 6864 5843 6037 34.94% 3.32% 1.19万 ...

确实是2.0的多，小区里就我和另一辆黑色2.5G两部2.5凯美瑞，其他全是2.0

作者: 武松 时间: 2014-4-17 15:38

内饰不错，尾部也不错，
这前脸怎么看怎么别扭。这大嘴也不是谁都能整好看的。

作者: kagez 时间: 2014-4-17 15:45

posted by wap, platform: Firefox

一红一银路上跑那张这个角度好丑.
雅力士L的感觉

作者: kazuya 时间: 2014-4-17 16:46

这内饰还是没原版好看
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[attach]638083[/attach]

作者: hudihutian 时间: 2014-4-17 17:39

这样不会影响发动机保温吗？

作者: kamuiyay 时间: 2014-4-17 17:53

这丰田的设计一个比一个激进啊，到国内不知道怎么被广汽镀铬了

作者: toshiya115 时间: 2014-4-17 17:54

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-4-17 17:39 发表
这样不会影响发动机保温吗？

HU大没仔细看图，大部分地方都是封死的

作者: pppkkk 时间: 2014-4-17 18:43

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大嘴的设计师现在在起亚？

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