原帖由 juiool2012 于 2014-3-24 12:21 发表
新C 本来各方面都是最好的,但是看过q50 觉得外形还是q50最好,新c 弱了一点,CLA就是看过一部钛灰色的,感觉帅呆了,好像cla 月底就出价格,看价格说话了,q50硬伤就是方向盘实在太挫
原帖由 @大家好我是小叮当 于 2014-3-24 12:49 发表
211匹,350N.M
加速成绩在7秒左右.
这是BBA的B级车的标竿功率和扭矩.
再上面就是3.0T的标准了.
国内根本不会有,也没有必要上3.5的NA发动机.排量税放在那里了.
而且272匹的3.5CGI装到C级上,加速成绩也未必比2.0T的好.
油耗更不能看.
原帖由 Xerxes 于 2014-3-24 14:21 发表
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新的320是新的3.0t的引擎 e320c反正国内是要进口的 不知道国产c或者e有没有
原帖由 Xerxes 于 2014-3-24 14:29 发表
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有的 奥迪的3.0t 马力完全一样 a4和a5都用过这个引擎 高功率的333马力的s5用的
原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-24 12:12 发表
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新C啊,目前在同级别碾压性的优势。
无论外形内饰性能都很棒,唯一的缺点就是价格了。
CLA底了一个级别,前驱平台,定位是四门Coupe,卖点就是骚。
Q50就是性价比之选了。
...
原帖由 大家好我是小叮当 于 2014-3-24 12:12 发表
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新C啊,目前在同级别碾压性的优势。
无论外形内饰性能都很棒,唯一的缺点就是价格了。
CLA底了一个级别,前驱平台,定位是四门Coupe,卖点就是骚。
Q50就是性价比之选了。
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原帖由 @大家好我是小叮当 于 2014-3-24 14:34 发表
国内A4L只有低功率版的。
A5 的3.0T也在用,所以EC有E320和E400也可以理解。
但是C级再细分一个E400和E320就没啥意义了。
毕竟3系和A4L在国内都只有一种3.0T的配置。
原帖由 Xerxes 于 2014-3-24 15:58 发表
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是的 所以推测出c320可能性比c400大 c400估计目标还是北美
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