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标题: [杂谈] 其实在日常驾驶城市路况下，经常能够感受到的性能指标也就是加速能力了。 [打印本页]

作者: redmudschild 时间: 2014-3-7 11:31 标题: 其实在日常驾驶城市路况下，经常能够感受到的性能指标也就是加速能力了。

什么指向精确，转弯稳定，刹车准确啥的，那都是车辆在极限状态下的表现能力，日常开车根本没机会表现，马路上要是那么开车简直就是作死，害人害己，也就是加速快有机会表现，超个车，红绿灯起步时飚一下什么的。就是在高速上，频繁变道超车也是该死的行为。
所以想想车托之家那么看重0到100加速这个性能，也是符合实际情况的。

作者: SUPERCAR 时间: 2014-3-7 11:32

照这么说秦是神车？

作者: toshiya115 时间: 2014-3-7 11:34

任何汽车媒体测试时都要测这个指标吧
动力猛的车再测下400米加速基本就能看出这车的动力有多少斤两了

作者: purplekula 时间: 2014-3-7 11:36

城市驾驶这么堵，加速不重要。我认为是刹车，前车突然急刹，你一脚下去软绵无力，那时候就知道什么重要了

作者: realclone 时间: 2014-3-7 11:42

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

说的很有道理，我认为就天朝这地界买超跑完全是暴殄天物，平时速度上不去还不少排废气，万一受不了玩个飙车，十有八九是作死，害人害己害车

作者: 提拉 时间: 2014-3-7 11:57

posted by wap, platform: SONY (Z1)

我觉得0到60的加速能力比0到100更重要

作者: kdscw 时间: 2014-3-7 12:21

马路上都是慢慢挪没人和你飙车，所以一辆1.0的奥拓就能来回虐了，高速上才能体现出性能差距。
当然更多的还是肉人的问题。
要是碰上那种101时速超100的司机死的心都有了，经常是轮对轮火拼上一分钟才能分出胜负。

作者: 扑街仔 时间: 2014-3-7 12:27

引用:

原帖由 purplekula 于 2014-3-7 11:36 发表
城市驾驶这么堵，加速不重要。我认为是刹车，前车突然急刹，你一脚下去软绵无力，那时候就知道什么重要了

+1 而且要应付加塞什么的

作者: 狂涂 时间: 2014-3-7 12:29

指向虚位能感觉到

过弯可以刻意速度快点，也能感觉到

还有就是涡轮的迟滞，也能感觉到

作者: 再来一发 时间: 2014-3-7 12:37

80速度的急变道稳定性也很重要。晚上不堵车和高架上最低都是这个速度。然后0-120加速快超车也轻松点。

别的就看需求了。有的人要外观，有的人要内饰豪华，有的要乘坐舒适，有的要空间

作者: yang117 时间: 2014-3-7 12:43

测试没用啊
路上你会踩油门到红线吗？
一般日常用车只要敢踩，要的动力基本都有吧

作者: waller 时间: 2014-3-7 13:00

一般只开车没几年的，或者键盘车手，都会特别注重0-100。我当初也是加速党，10年前第一辆车是宝来1.8T手动，到手就刷了程序，后来又改了涡轮，初哥嘛，都很享受那推背的感觉，但是时间开长了，或者说开的车多了，会更关注别的方面，底盘，转向，变速箱啥的。你说其他方面不飚车感觉不出区别，那是完全错了。比亚迪秦，GTI，宝马330I，都是6秒多车，在市区开不飚车，驾驶感受会一样么？现在我反倒不是很在意加速了，因为在市区开，加速在6秒区间已经是足足够了，反而是更细微的感受，才是无时无刻，不管快慢都随时伴随着你，底盘的整体感厚重感，指向精确虚位小，变速箱反应快，方向和底盘在手和屁股上的反馈，人车沟通程度，等等。如果你现在体会不到，车开的多了，自然会体会到。

作者: messiah 时间: 2014-3-7 13:16

各位车神都好年轻
我只要舒适就行

作者: wwmidia 时间: 2014-3-7 13:29

楼主胡扯。正路子改装总是先改胎、刹车和避震，最后再改动力部分。

作者: redmudschild 时间: 2014-3-7 13:41

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引用:

原帖由 @wwmidia 于 2014-3-7 13:29 发表
楼主胡扯。正路子改装总是先改胎、刹车和避震，最后再改动力部分。

知道正路子的，至少也是赛道上跑过的人了，日常开车反而稳，就是野路子的，才喜欢在马路上乱窜，害人害己

作者: crazyundead 时间: 2014-3-7 13:41

多开几年车还对指向精确，转弯稳定，刹车准确没感觉的话，那确实不太适合开车了

作者: kdscw 时间: 2014-3-7 14:03

这和玩相机一样，适合自己就好，不要沦为了器材党技术还是一泡污。

作者: waller 时间: 2014-3-7 14:05

引用:

原帖由 redmudschild 于 2014-3-7 13:41 发表
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知道正路子的，至少也是赛道上跑过的人了，日常开车反而稳，就是野路子的，才喜欢在马路上乱窜，害人害己

能感受到车子的反馈和马路上乱窜完全2码事。多开几辆车，好好感受下，如果感受不出来，只能说你不属于对驾驶感受敏感的那一类人。

作者: kamuiyay 时间: 2014-3-7 14:11

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0-60和60-120都是比较重要的感觉

作者: wwmidia 时间: 2014-3-7 14:59

引用:

原帖由 redmudschild 于 2014-3-7 13:41 发表
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知道正路子的，至少也是赛道上跑过的人了，日常开车反而稳，就是野路子的，才喜欢在马路上乱窜，害人害己

抱歉，也许我口气不太友善，但你第一句话就错得离谱了。抓地力、反馈、刹车、车身动态反应能力，这些完全不需要极限状态，开到20就感觉得到了。
一辆加速一般其他性能卓越的车开起来依然很有趣，一辆只有加速好，其余部分脱节的车才是马路杀器。

举个很简单的例子，我原厂车稍微增加了大约50不到的扭力，当时避震没挑好凑合开原厂，结果过弯油门稍大后轮就打摆，那是因为避震被吃到极限了，侧向G力直接作用于轮胎，轮胎的侧向抓地力当然也马上清零，于是就滑了。另外这套原厂避震也被我不到一个月开坏了。
所以只有加速好的车……那简直就是灾难。

作者: oando 时间: 2014-3-7 16:41

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市区到60就够了。
我原来老凯在市区堵的一B时经常要变线，觉得真累。现在15公里的直路，一点不堵，就是路面不太好，觉得老凯还蛮爽。

作者: 狗娃 时间: 2014-3-7 16:56

性能是浮云，你翼神大街上开120也没人看上几眼，你开辆F-TYPE S开多慢都是全场的焦点

作者: mephala 时间: 2014-3-7 17:12

操控感受很重要，变个道是痛苦的还是愉悦的，差别很大。
加速也是一样，加个速是爽利的还是不爽的，差别也很大。

作者: parasite 时间: 2014-3-7 17:17

日常驾驶城市路况下，只有品牌最重要，其它都是浮云。

作者: somesun 时间: 2014-3-7 18:02

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我觉得城市还是刹车更重要

作者: 比目鱼 时间: 2014-3-7 18:15

引用:

原帖由 crazyundead 于 2014-3-7 13:41 发表
多开几年车还对指向精确，转弯稳定，刹车准确没感觉的话，那确实不太适合开车了

这个得有对比吧，一辈子就开一种车的话也感觉不出来吧。好像我现在这样

作者: 狂涂 时间: 2014-3-7 18:30

引用:

原帖由 parasite 于 2014-3-7 17:17 发表
日常驾驶城市路况下，只有品牌最重要，其它都是浮云。

这个绝对了，类似等级，不同品牌，乞丐版和高配还是有区别的

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-3-7 18:36

我有2辆车的时候，没开出停车场，就知道差距在哪了。

作者: cnmbanzhu 时间: 2014-3-7 22:00

90%高速加9.9%郊区车少人稀道路的表示支持楼主观点。

作者: softknight 时间: 2014-3-7 23:03

只能说lz对车不敏感，就是同一个车型，保养状况不同的两台车开起来感觉不一样也正常

作者: nai 时间: 2014-3-7 23:26

别说开起来了，一屁股坐上去，差别就出来了

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-3-7 23:30

楼上说的没错，一个屁股坐下去，那种感觉就不一样：这才是我要的。

作者: whrch 时间: 2014-3-8 09:20

每个人感受程度不一样，但只要开过一段时间和不同几辆车，换辆车只要一开，马上就能对动力，转向，刹车，底盘有不同感受。只是动力容易量化比较。

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