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标题: [杂谈] [吐槽】玛莎拉蒂总裁的质量都这样了，副总裁那不得更惨？ [打印本页]

作者: stkoichi 时间: 2014-2-28 12:44 标题: [吐槽】玛莎拉蒂总裁的质量都这样了，副总裁那不得更惨？

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-289-27538673-1.html

总裁一万公里作业-V6问题集合-史上最强玛莎拉蒂吐槽

作者: yamazaki120 时间: 2014-2-28 12:56

这意大利人的做工

作者: slr 时间: 2014-2-28 12:59

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豪车毛病比一般车只多不少，看见好多人觉得自己买天价车就不应该有任何问题就想笑。

作者: DFLY 时间: 2014-2-28 13:00

被克莱斯勒并了后，以后只有杯具。

作者: wanghujin 时间: 2014-2-28 13:06

这车多少钱？

作者: allspace 时间: 2014-2-28 13:07

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还是日本车好啊！

啊！日本车！

作者: softknight 时间: 2014-2-28 13:07

任何一种系统工程产品，质量都是靠长期的可靠性测试和精细化管理造就的，这方面小厂跟成熟车企比起来提鞋都不配

另外车的价格跟质量没有半毛钱关系，豪车贵纯粹是因为产量小，研发成本和各种模具费用摊不掉，如果总裁这货保有量跟锐志差不多，价格也不会比锐志贵到哪去

作者: stkoichi 时间: 2014-2-28 13:26

引用:

原帖由 wanghujin 于 2014-2-28 13:06 发表
这车多少钱？

160W吧

作者: wanghujin 时间: 2014-2-28 13:30

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原帖由 @stkoichi 于 2014-2-28 13:26 发表
160W吧

那还不如RS7

作者: 狗娃 时间: 2014-2-28 14:51

这车到底哪里好？因为发动机吗？

作者: finty 时间: 2014-2-28 14:59

内饰还真不如20W的车。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-28 15:11

因为车标。。。

作者: Raven 时间: 2014-2-28 15:13

意大利人嘛

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-2-28 16:13

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如何解释911质量5星？

作者: gtoli 时间: 2014-2-28 16:22

我觉得，其他的不说，从他说门内饰的塑料没有对齐，后备箱铰链有摩擦，倒车影像粗糙这三条看，他的车子被4s拆过，倒车影像和导航是加装的，还是加装的便宜货。从照片上看，倒车摄像头就是装在后备箱盖子上的。甚至这车子有可能是肇事修复过或者运输过程中发生了损坏。

作者: 狗娃 时间: 2014-2-28 16:26

喷了，这车主要是知道是手脚车，会不会雇人打砸4S店？

作者: waller 时间: 2014-2-28 17:32

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原帖由 @gtoli 于 2014-2-28 16:22 发表
我觉得，其他的不说，从他说门内饰的塑料没有对齐，后备箱铰链有摩擦，倒车影像粗糙这三条看，他的车子被4s拆过，倒车影像和导航是加装的，还是加装的便宜货。从照片上看，倒车摄像头就是装在后备箱盖子上的。甚至这车子有可能是肇事修复过或者运输过程中发生了损坏。

你还真别说，意大利的做工就是这样，见过两扇门缝隙差了半个厘米的法拉利么？

作者: natrs 时间: 2014-2-28 17:42

这JB做工。。。吐了

作者: niee 时间: 2014-2-28 18:02

新车评上有条留言我觉得说的挺好，这代总裁就是赶工之作，明显没诚意，为了尽快回流资金

当一家车厂资金充足，没有大的危机的时候，反而出的车最有诚意，给消费者的就更多。相反的例子就是现在的菲亚特集团，吃下克莱斯勒后急需资金消化，反映到车上就是成本的降低，售价的不厚道。YYP喜欢的中控大屏，从菲翔到克莱斯勒300到自由光到总裁，其实本质上就是一个东西，再看看车窗控制组，妥妥一个模子出来的。资源整合对菲亚特、对阿罗、对JEEP、对道奇来说是个好事，但对玛莎拉蒂来说不见得是好事，容易给人留下档次降低的感觉，型号还有法拉利给的发动机，也仅此而已了。对那些一直非常喜爱玛莎拉蒂的人来说，其实是有些失望的。

作者: 扑街仔 时间: 2014-2-28 18:18

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本来这种牌子就不是日常代步工具买辆跑车周末开，平常开个bba不就挺好

作者: lnclt 时间: 2014-2-28 18:40

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喷了，看着扶手那张图眼熟，一想这货用的就是300C的平台，当初建议改个有盖子的杯托，结果意大利人就选了BMW的。杂交货就这么诞生了。另外这货的后排骨架基本就是塑料吹塑的，廉价感满点

本帖最后由 lnclt 于 2014-2-28 19:15 通过手机版编辑

作者: chenzhenmin 时间: 2014-2-28 18:43

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原帖由 @lnclt 于 2014-2-28 18:40 发表
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喷了，看着扶手拿张图眼熟，一想这货用的就是300C的平台，当初建议改个有盖子的杯托，结果意大利人就选了BMW的。杂交货就这么诞生了

蹭面子

作者: Anytime1112 时间: 2014-2-28 18:53

这种车不就车标显示身份么:D

作者: 星空寂 时间: 2014-2-28 20:13

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原帖由 隆子的三少爷 于 2014-2-28 16:13 发表
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如何解释911质量5星？

911现在也不行了 GT3自燃的都不卖了

作者: 星空寂 时间: 2014-2-28 20:26

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原帖由 allspace 于 2014-2-28 13:07 发表
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还是日本车好啊！

啊！日本车！

米帝人民的口头禅：“it"s honda,it can run for ever”或者“A toyota can run forever, same for honda”

作者: alleni3 时间: 2014-2-28 21:43

这做工真喷了，怎么会这种质量

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-2-28 21:48

朋友提过了，做了实车，进去后如果没有真皮包裹，也就是长城的做工
确实有异响，其他的没太在意
152万的车，朋友后悔不已，另一个 152万提了双离合4.2的R8，一个天一个地

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-2-28 21:49

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原帖由 waller 于 2014-2-28 17:32 发表
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你还真别说，意大利的做工就是这样，见过两扇门缝隙差了半个厘米的法拉利么？

法拉利的车漆是真好

作者: 星空寂 时间: 2014-3-1 07:57

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原帖由 softknight 于 2014-2-28 13:07 发表
任何一种系统工程产品，质量都是靠长期的可靠性测试和精细化管理造就的，这方面小厂跟成熟车企比起来提鞋都不配

另外车的价格跟质量没有半毛钱关系，豪车贵纯粹是因为产量小，研发成本和各种模具费用摊不掉，如果 ...

所以之前38号说卡罗拉是世界上最牛逼的车是有一定道理的

在这个技术过剩的当下，各种小作坊都能做出数据上非常牛逼的超跑，但是他们做不出卡罗拉这种质量极其稳定的买菜车

玛莎现在这样还有个原因是产量急剧扩大后导致质量管理跟不上了，其实保时捷也有个问题，这两年销量暴增的太厉害于是可靠性排名下跌了N位

以前只是卡宴这些差，现在连911都不让人方心了……虽然比起玛莎拉蒂路虎捷豹这类的还是强了不知多少倍，毕竟德国人的比意大利人和英国人可靠多了

作者: EG瘦AA 时间: 2014-3-1 08:06

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座过上一代总裁，内饰真是土到爆了。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-3-1 11:15

汽车这种规模化、流水线上下来的产品肯定是品控做得好的才能有好质量，跟是不是豪车，贵不贵还真没啥必然联系。恰恰相反，大部分“豪车”小毛病、大毛病反而更多，尤其是标榜手工制造的，手工那公差你能和机器比么？

作者: nosmoking 时间: 2014-3-1 12:03

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说到质量和做工，蛮牛被奥迪收购前也是一泡污

作者: 星空寂 时间: 2014-3-1 12:16

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原帖由 nosmoking 于 2014-3-1 12:03 发表
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说到质量和做工，蛮牛被奥迪收购前也是一泡污

现在还是一泡污啊

之前精彩哥还是谁就在微博上吐槽过蛮牛的质量太次

而且就参观过法拉利和兰博基尼厂的人的回馈，法拉利工厂比兰博基尼的工厂井然有序多了

不过这级别质量最好的大概还是迈凯轮吧，反正迈凯轮12C的普遍评价就是”几乎没有其他超跑的一切缺点，唯独无趣“

作者: DIO 时间: 2014-3-1 12:32

豪车讲究的是发动机，其他都不重要，跑得快就行，里面的用料越多就越跑不动，哈哈

作者: subway35 时间: 2014-3-2 06:12

这车北美打折的很厉害，GTS折扣下来和V6的差不多了。

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