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标题: [咨询推荐] 那个确实还可以 [打印本页]

作者: nai 时间: 2014-2-18 17:40 标题: 那个确实还可以

有点疑问

[ 本帖最后由 nai 于 2015-3-25 11:03 编辑 ]

作者: GTZX 时间: 2014-2-18 17:43

posted by wap, platform: iPhone

这三车当然911

作者: nai 时间: 2014-2-18 18:04

ftype不知道lz了解不？真的很不错
“上次国外2个汽车节目拿911敞蓬S和F-type做赛道做测试，都是911要快1秒多，但是都说F-type开的爽点，尤其是拉烟”
上张屁股图

[ 本帖最后由 nai 于 2014-2-18 18:05 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-18 18:07

F-type外型太塌台。

作者: subway35 时间: 2014-2-18 18:11

肯定991。

作者: 便秘的耶酥 时间: 2014-2-18 18:12

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男人必须有辆保时捷

作者: 星空寂 时间: 2014-2-18 18:14

能上911当然是911

作者: slr 时间: 2014-2-18 18:14

posted by wap, platform: iPhone

911是豪华跑车界良心，那么高销量不是白来的。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-2-18 18:16

这三车里我也选FTYPE，就是眼缘，
4出也只有懂车的人才知道

作者: RANKS 时间: 2014-2-18 18:19

911,这三里面挑的话没得第二选择

作者: softknight 时间: 2014-2-18 18:27

　
同为翼神车主表示泪流满面……
　

作者: woowoo 时间: 2014-2-18 18:34

911声浪和操控都有优势把，ftype也很不错就是咖喱味重了点

作者: tonychen 时间: 2014-2-18 18:54

posted by wap, platform: iPhone

gt3啊！

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2014-2-18 19:43

我选911，不过这仨我一个都买不起

作者: xuziyu2006 时间: 2014-2-18 19:48

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

可以选964吗

作者: slr 时间: 2014-2-18 19:54

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-2-18 18:16 发表
这三车里我也选FTYPE，就是眼缘，
4出也只有懂车的人才知道

不是所有人都像你这么多车的,如果买一辆通勤的话必然是911,捷豹那品控真的没法让人放心.

作者: 小岛秀夫 时间: 2014-2-18 20:36

GT3就差放孜然已经暂停交付了！

作者: Raven 时间: 2014-2-18 20:45

必然911啊

作者: Windows 时间: 2014-2-18 20:46

这价位我选c7

作者: 星空寂 时间: 2014-2-18 21:33

引用:

原帖由 woowoo 于 2014-2-18 18:34 发表
911声浪和操控都有优势把，ftype也很不错就是咖喱味重了点

911其他都可以说是有优势

至于声浪，那可是和拖拉机差不多

作者: mephala 时间: 2014-2-18 21:45

记得楼主2年前是开翼神的。这进阶真是。。。。。
令人感慨啊。

作者: zeropspnds 时间: 2014-2-18 22:01

F type的话建议到店试乘一下，空间略小，而且敞篷与不敞篷空间区别很大。
F type和911的屁股都很骚！
GTR不是核心车迷就不用考虑了，不下赛道可惜

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-2-18 22:02

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

gtr算了

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-2-18 22:03

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

楼主不考虑shelby gt500？

作者: kdscw 时间: 2014-2-18 22:10

posted by wap, platform: iPad

捷豹那个跑车路上见过，升浪很一般啊。
只有玛莎拉蒂有接近法拉利的气势，远远的未见其车声浪已经炸过来了。

作者: 苍蝇王子 时间: 2014-2-18 22:13

新r8 v8版优惠完150w左右

作者: AndMe 时间: 2014-2-18 22:55

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @kdscw 于 2014-2-18 22:10 发表
posted by wap, platform: iPad

捷豹那个跑车路上见过，升浪很一般啊。
只有玛莎拉蒂有接近法拉利的气势，远远的未见其车声浪已经炸过来了。

我听到声音第一反应，菱帅这类改装的…

作者: 扑街仔 时间: 2014-2-18 23:05

GTR！真车气势真强

作者: SEEle13 时间: 2014-2-18 23:05

保时捷的品牌及价位和另外2辆不是一个档次的
要是911乞丐版和f-type v8s比较我会选择f-type

作者: 鹅娃 时间: 2014-2-18 23:12

3楼是不是又开始错乱了

作者: NodGT 时间: 2014-2-18 23:24

三台车都接触过...
我选911

作者: VINCE 时间: 2014-2-18 23:36

为什么没人选GTR呢？

作者: 正版万岁 时间: 2014-2-18 23:47

唯一一辆跑车的话还是911比较好
话说给你拔草
http://www.youtube.com/watch?v=lfejZsjiAII

作者: 正版万岁 时间: 2014-2-18 23:55

引用:

原帖由 VINCE 于 2014-2-18 23:36 发表
为什么没人选GTR呢？

还是因为牌子，造型，声浪等这些外在的东西
毕竟每个买跑车人的不都是赛道向的
跑车一半的价值来源于别人的评价

GTR只是日产的一辆车而已，你买911代表的是整个保时捷品牌的精神
说到底日产只是拿GTR当成一个PR产物，一个广告而已，日产还是做家庭车的牌子

[ 本帖最后由正版万岁于 2014-2-18 23:57 编辑 ]

作者: 再来一发 时间: 2014-2-19 00:16

是我就选911，保养费用据说是豪车里比较省的

另外血统这3个里面明显保时捷最高了

当然911应该比较难开。GTR非常好开

作者: 游戏男 时间: 2014-2-19 00:23

肯定是GTR

作者: 零太郎. 时间: 2014-2-19 01:22

我选GTR

作者: ttk 时间: 2014-2-19 07:51

posted by wap, platform: Chrome

肯定 911.。。。。。。。。

作者: 丈母娘 时间: 2014-2-19 08:40

奶子兄，我泪流满面

只知道你出二手货全是超·福利价

没想到是真·土豪！

我现在还在犹豫是买CC还是86，您老已经GTR/911了……

都是开翼神的，差距怎么这么大呀呀呀呀呀呀呀呀……

作者: genesfaith 时间: 2014-2-19 08:43

911+1，上个Targa

作者: slr 时间: 2014-2-19 08:48

引用:

原帖由 正版万岁 于 2014-2-18 23:55 发表

还是因为牌子，造型，声浪等这些外在的东西
毕竟每个买跑车人的不都是赛道向的
跑车一半的价值来源于别人的评价

GTR只是日产的一辆车而已，你买911代表的是整个保时捷品牌的精神
说到底日产只是拿GTR当成一个 ...

不说这些虚的,GTR这货比C63还不省心,各种油水零件的使用周期大大短于一般车,不是在保养就是在去保养的路上,如果按通勤的开法一年可以用掉10-20万,注定只能当个玩具.

作者: 星空寂 时间: 2014-2-19 08:55

引用:

原帖由 再来一发 于 2014-2-19 00:16 发表
是我就选911，保养费用据说是豪车里比较省的

另外血统这3个里面明显保时捷最高了

当然911应该比较难开。GTR非常好开

现在的911很好看开了，卡雷拉S日常使用的话开起来就像是奥迪的车

当然911想要在赛道把它开好的话那肯定要比GTR困难很多

另外这三台车去年全球销量分别是2W5\6K\2K，GTR虽然这些年来名声鹊起，但是这级别的买家第一选择始终是911

F-type的话定价其实比其他两个低一截，而价格较高的V8版在评测中则普遍觉得没V6版有趣

作者: smilingjudy 时间: 2014-2-19 09:02

没破鞋就先玩破鞋，耐操这点就够了，新款的驾驶很舒服，长途也不怕。

作者: nai 时间: 2014-2-19 09:03

先开个会，回来细细拜读各位的发言

作者: ashbringer_k 时间: 2014-2-19 09:36

对于普通人来说 911没GTR好开但是911绝对比GTR好养活质量也好点

甲瓜就算了吧

作者: chenzhenmin 时间: 2014-2-19 09:40

911也看配置好不好！lz准备买911哪款配置

作者: 灰太狼 时间: 2014-2-19 10:19

posted by wap, platform: Chrome

ftype

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-2-19 10:33

牌子：911>F>GTR
质量：911>GTR>F
拉风：F>911>GTR
内饰：911=F>GTR

结论很明显～

作者: Veree 时间: 2014-2-19 10:45

911吧

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-19 11:01

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-2-19 10:33 发表
牌子：911>F>GTR
质量：911>GTR>F
拉风：F>911>GTR
内饰：911=F>GTR

结论很明显～

F一点都不拉风，在路上见过几次，不查询根本看不出这是100W+的车。

作者: nai 时间: 2014-2-19 11:16

gtr是我的dream car，优选911这些是常识了，好说
主要是ftype吧，前天无意看到一篇文章后，这几天仔细看了下，
昨天去看了实车
确实是款很不错很不错的车，ls各位估计很多人没仔细了解过？直接凭对捷豹的印象就pass了：
1.功能定位相当精准
  外观很不错，不会输GTR和911，屁股是亮点，当然911的屁股也不错。
  引擎盖进气口，侧面进气口等等该有装逼的都有
  所有的评测试驾，都特别提到了其排气声浪，绝对的优秀，下面可以听听
  http://v.youku.com/v_show/id_XNTk1NzI2MzQ4.html
主要原因是有套专门的主动式排气系统。
“出了小区转弯上了公路,油门踩深一些,排气声发出尖锐高亢的声音,非常刺激,当速度提升以后,原本过减速带时较柔软的减震器逐渐变的硬起来,出弯开始加速时油门稍微给大一些,车尾就象被人从侧面推了一下似得轻微摆动一下,机械式差速锁立刻识别细微滑动,瞬间对后轮施加全部锁定扭矩,让驾驶者可以精准的操控跑车,这是一种久违的纯粹驾驶乐趣.离地间隙108毫米的捷豹F-Type比许多超级跑车通过性要更好,停在有落差的路边也不用担心刮蹭到底盘
”
跑车的排气声是

作者: nai 时间: 2014-2-19 11:20

性能：
  4.x秒，机械增加，足够日常使用
  刹车很优秀
  操控比不过911和m3，但也是很不错的了

价格：
普遍的说法是v6s比v8在声浪和操控上来的好，不少人专门选的v6s
   v6s的话，120多w，优惠不小，估计可以到100w（缺点就是中置双出了）
   相对上面的优点，性价比还是非常高的

缺点：
内饰功能太花哨，一个破空调口还是自动升降，非常担心质量
后备箱太小了
==============
“开启了动态模式后并自动选择了主动式排气的F-Type S就象出笼猛虎一样,立刻露出其凶悍的本色,深踩油门后,滔天声浪沿着直路向前席卷而去,我试着使用了我通常不太习惯使用的方向盘换档拨片来变速,当全油门加速后遇到收油门时,排气系统发出"砰砰"的响亮回油声音,很象电视中常转播的令人热血沸腾的拉力赛车收油时偏时点火(Miss Firing)的声音,令人如痴如醉,欲罢不能.受个人录制设备限制无法将这种刺激无比的感觉分享给大家,从优酷上找了一段F-Type在山路上驾驶的视频,需要指出的是真实声音要比这个动听的多:”

作者: nai 时间: 2014-2-19 11:24

gtr基本没声浪，好处是不用选配，一步到位，2015款还带了类似兰博基尼的闪电大灯，很拉风
，轮毂很不错，168w。
911即便选了运动排气后，声浪也很小
911的屁股很不错，但侧面和前脸一般般，能拿的出手的怎么着也要上到180w了
所以我心里还是倾向ftype s多点

作者: nai 时间: 2014-2-19 11:26

这篇文章相信会改变很多人对ftype的印象
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2903-27558999-1.html

作者: EG瘦AA 时间: 2014-2-19 11:43

posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

引用:

原帖由 @隆子的三少爷于 2014-2-19 10:33 发表
牌子：911>F>GTR
质量：911>GTR>F
拉风：F>911>GTR
内饰：911=F>GTR

结论很明显～

最重要的性能：gtr>911>f

作者: nai 时间: 2014-2-19 11:47

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2014-2-19 11:43 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

最重要的性能：gtr>911>f

性能肯定是gtr领先其他一大截，但gtr的极端性能玩过几次估计也就那样了，日常使用其他2车4.x秒的性能已经很不错了
gtr还有个问题，我去看行货实车，竟然标配半热熔胎，不知道尼桑咋想的。
尾翼有个口子，里面的胶水都溢出来了

作者: dmhgt 时间: 2014-2-19 16:48

既然是跑车哪个快我选哪个~~~

作者: smilingjudy 时间: 2014-2-19 16:51

ftype是软文洗脑。。在国内对手变911了，在国外是boxster和cayman

选ftype真的有勇气，客观话

作者: 星空寂 时间: 2014-2-19 16:53

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2014-2-19 16:51 发表
ftype是软文洗脑。。在国内对手变911了，在国外是boxster和cayman

选ftype真的有勇气，客观话

捷豹在国内的做法就是订一个吸引人眼球的高价

坑完真饭后就八折甩卖233

作者: 星空寂 时间: 2014-2-19 16:57

哦，另外说一句，如果NSX到时候也是这个价位的话那NSX比这三都强

不过想想不太可能

作者: nai 时间: 2014-2-19 16:59

对手可是能厂家定位吧
但就外观看，ftype是没有什么保留的，box和cayman明显中庸，厂家保留得厉害
内在就不好严格比较了，各有特点，但ftype能够强化声浪，这个我很喜欢

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2014-2-19 16:51 发表
ftype是软文洗脑。。在国内对手变911了，在国外是boxster和cayman

选ftype真的有勇气，客观话

作者: nai 时间: 2014-2-19 16:59

nsx定位好像比GTR都高
估计300w附近了

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-2-19 16:57 发表
哦，另外说一句，如果NSX到时候也是这个价位的话那NSX比这三都强

不过想想不太可能

作者: 扑街仔 时间: 2014-2-19 17:11

新NSX宣传不是 911的价钱 458的感受么？
不过就不知道是卡雷拉还是TURBO的价钱。。

作者: smilingjudy 时间: 2014-2-19 17:16

引用:

原帖由 nai 于 2014-2-19 16:59 发表
对手可是能厂家定位吧
但就外观看，ftype是没有什么保留的，box和cayman明显中庸，厂家保留得厉害
内在就不好严格比较了，各有特点，但ftype能够强化声浪，这个我很喜欢

你试试自己选配吧，破鞋全系新款跑车都可以选配强化声浪的，我都选配了的，很强大

作者: nai 时间: 2014-2-19 17:51

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2014-2-19 17:16 发表

你试试自己选配吧，破鞋全系新款跑车都可以选配强化声浪的，我都选配了的，很强大

赶紧试试先

作者: ТheRock 时间: 2014-2-19 17:54

瞎了。。。翼神直接换911。。。

作者: 阿泰斯特 时间: 2014-2-19 18:58

911啊！

作者: mephala 时间: 2014-2-19 19:19

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

这贴连暗号也炸出来了，强力

作者: niee 时间: 2014-2-19 22:22

还有科尔维特C7
[flash=800,600]http://player.youku.com/player.php/sid/XNjc0NDM0Mzg4/v.swf[/flash]

作者: 野人之吼 时间: 2014-2-19 22:37

报告肉饼哥，有人标题就放闪～（呜咕

作者: 野人之吼 时间: 2014-2-19 22:40

引用:

原帖由 Windows 于 2014-2-18 20:46 发表
这价位我选c7

嗯啊，如果上超跑，除去麦克拉伦，我就会优先考虑美国车了，克尔维特，蝰蛇

作者: interboy 时间: 2014-2-19 23:01

C7克尔维特绝对好，但是这车排量太大，在天朝绝逼杀猪价。

作者: hmds 时间: 2014-2-19 23:20

这代nsx没意外的话价格对应的应该是911 T和TS
远比LZ的三个选择高

作者: chenzhenmin 时间: 2014-2-20 00:21

posted by wap, platform: iPhone

mb，我还期待150w左右搞俩nsx

作者: paulj 时间: 2014-2-20 00:25

公司有台911点火钥匙孔在方向盘的左侧极其别扭。

作者: slr 时间: 2014-2-20 01:39

引用:

原帖由 nai 于 2014-2-19 11:47 发表

性能肯定是gtr领先其他一大截，但gtr的极端性能玩过几次估计也就那样了，日常使用其他2车4.x秒的性能已经很不错了
gtr还有个问题，我去看行货实车，竟然标配半热熔胎，不知道尼桑咋想的。
尾翼有个口子，里面的胶 ...

GTR性能就是靠牺牲耐用度换来的,随便开开一年内就要换一堆东西,把后期费用算进去GTR性价比其实根本就不高,下面是转的.

这车确实是好车，很快，上手也超级容易，只是后期要维持车子的各方面性能很难，养车不是就机油机滤那么简单的，除了你们最长挂在嘴边的问题，还有这车的轮胎寿命大概在后轮一万公里前轮一万三四左右（具体视驾驶风格而定），还需要定期清洗节气门，在3万公里后，仪表灯开始陆续出现故障（很难拆的哦偷笑），还有很多小问题，没有4S支持，都要自己搞定，大家要买新车的建议你们不要用太久，后期车辆性能很难维持，考虑买2手的兄弟，一句话，GTR的最佳状态，在2手里，是体会不到的

作者: hmds 时间: 2014-2-20 02:17

posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

引用:

原帖由 @chenzhenmin 于 2014-2-20 00:21 发表
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mb，我还期待150w左右搞俩nsx

150还想搞两，想多了= =
搞个现款R8 V8好了，好好砍150多差不多
也算是经典了，换了变速箱现在也不慢
气场也比911强多了，毕竟是正宗MR
现在收性价比奇高

作者: 星空寂 时间: 2014-2-20 08:22

引用:

原帖由 hmds 于 2014-2-20 02:17 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI 3)

150还想搞两，想多了= =
搞个现款R8 V8好了，好好砍150多差不多
也算是经典了，换了变速箱现在也不慢
气场也比911强多了，毕竟是正宗MR
现在收性价比奇高

他大概想说是辆吧

这代NSX研发投入太大，从立项目到现在起码推到重来两次了，本田往里面投入的资金绝对不会比丰田的LFA小

而且就算是和TS一个价格，那也是市面上能买到的最便宜的混动超跑了（i8这种很勉强说是混动超跑）

作者: smilingjudy 时间: 2014-2-20 08:28

引用:

原帖由 paulj 于 2014-2-20 00:25 发表
公司有台911点火钥匙孔在方向盘的左侧极其别扭。

习惯问题，其实左侧用惯了，才发现这个设计很顺手。插钥匙、上车、点火。

作者: 星空寂 时间: 2014-2-20 08:39

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2014-2-20 08:28 发表

习惯问题，其实左侧用惯了，才发现这个设计很顺手。插钥匙、上车、点火。

我记得当初设计的时候就是为了节省发动时间的233

作者: nai 时间: 2014-2-20 08:44

c7查了下，国内还没正式开卖吧？
r8外观臃肿，不是特别喜欢

作者: 星空寂 时间: 2014-2-20 08:46

引用:

原帖由 nai 于 2014-2-20 08:44 发表
c7查了下，国内还没正式开卖吧？
r8外观臃肿，不是特别喜欢

C7国内卖的话就是吃亏在那个6.2的排量了……

米帝那边买C7倒是超划算，真的是物美价廉

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-2-20 08:58

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-2-20 08:39 发表

我记得当初设计的时候就是为了节省发动时间的233

赛车标准，左手点火同时右手挂挡。

作者: smilingjudy 时间: 2014-2-20 09:17

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-2-20 08:39 发表

我记得当初设计的时候就是为了节省发动时间的233

对的，日常里面也很容易调动驾驶激情。而且顺手度很高，熄火、下车、拔钥匙。

作者: 野人之吼 时间: 2014-2-20 13:51

引用:

原帖由 nai 于 2014-2-20 08:44 发表
c7查了下，国内还没正式开卖吧？
r8外观臃肿，不是特别喜欢

国内现在就是有些私人经销商已经能弄到货了。

作者: nai 时间: 2014-2-20 13:58

这种货是不是就是天津港的？就帝都来说，后续上牌，保修都不好搞吧？

引用:

原帖由 野人之吼 于 2014-2-20 13:51 发表

国内现在就是有些私人经销商已经能弄到货了。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-20 13:59

GTR什么的，就是论坛上喊喊，真有这个钱的时候全都买911去了，C7什么的就更离谱。
911现在优惠非常大，经常见有些经销商20多个点抛的。

作者: nai 时间: 2014-2-20 14:03

能给个经销商的推荐？
还是挨个4s去问？直接去问不一定给最低价吧？都问你今天提不提，提的话再谈这个态度

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-2-20 13:59 发表
GTR什么的，就是论坛上喊喊，真有这个钱的时候全都买911去了，C7什么的就更离谱。
911现在优惠非常大，经常见有些经销商20多个点抛的。

作者: ZATO_1one 时间: 2014-2-20 15:19

引用:

原帖由 smilingjudy 于 2014-2-20 09:17 发表

对的，日常里面也很容易调动驾驶激情。而且顺手度很高，熄火、下车、拔钥匙。

熄火下车拔钥匙的顺序喷了。。

作者: nai 时间: 2014-2-20 15:51

发几个ftype的图，这车气场绝对是有的
不过轮毂很关键，nnd，要搭配21的黑色轮毂
气场神马的全部出来了

作者: 狗娃 时间: 2014-2-20 16:16

我只是关心LZ怎么样从翼神直接晋级到GTR？？？

作者: 陈惯吸 时间: 2014-2-20 16:31

是我就911，纯粹

作者: CloudWong 时间: 2014-2-20 16:55

捷豹算了，我门口就是他家4S，好冷清，停一排故障车，配件要等几个月

911方便

作者: nai 时间: 2014-2-20 17:06

一开始是上458的

后来出了点状况，就变成这个档次了，nnd
在中国，要想爆发，等拆迁或者搞公司ipo 2条路子

引用:

原帖由狗娃于 2014-2-20 16:16 发表
我只是关心LZ怎么样从翼神直接晋级到GTR？？？

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-20 17:19

奶子哥V5，，，上R8 V8吧，这个才有点超跑的样子。

作者: smilingjudy 时间: 2014-2-20 17:26

引用:

原帖由 ZATO_1one 于 2014-2-20 15:19 发表

熄火下车拔钥匙的顺序喷了。。

别喷，真心顺手

来福极了，开回奔驰还觉得别扭。

12c比较好无钥匙系统按start键就ok了

作者: 星空寂 时间: 2014-2-20 21:20

引用:

原帖由 nai 于 2014-2-20 08:44 发表
c7查了下，国内还没正式开卖吧？
r8外观臃肿，不是特别喜欢

作者: 舒夫真高 时间: 2014-2-20 21:26

肯定911啊，不带犹豫的

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-2-20 21:40

R8正面才有气势，侧面，大号TT。

作者: 星空寂 时间: 2014-2-20 21:59

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-2-20 21:40 发表
R8正面才有气势，侧面，大号TT。

说起来人的审美还真是会随时间改变的

我当年看钢铁侠的时候觉得R8实在是帅到不行，心想Dream Car就是它了

结果现在怎么看怎么不对眼了2333

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