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标题: [杂谈] 下一辆车必须是tesla [打印本页]

作者: wingzero 时间: 2014-1-23 16:56 标题: 下一辆车必须是tesla

特斯拉官方网站今日公布，Model S车型在华起售价格为人民币73.4万元（121370美元）。同时，特斯拉公开这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计36700美元，占售价的30%。

特斯拉称，Model S 85 kWh在华售价的计算公式为：81070美元（在美国的价格）+3600美元（运输与装卸）+19000美元（关税和其他税）+17700美元（增值税）=121370美元=734000元人民币（汇率为6.05元/美元）。

特斯拉称：“做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。”

公告原文

今天我们在中国推出了 Model S在线设计室，同时也正式公布了该车型的市场零售价。Model S 85 kWh在中国的起售价为人民币734,000元。

做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。也许某些人看到这个定价后会错误地认为：这说明Model S的价值不及竞争车型。

事实并非如此：Model S荣获《汽车趋势》杂志“年度车型”奖、《消费者报告》杂志评出汽车历史上的最高分——99分（满分100分），美国高速公路安全管理局（NHTSA）给出有史以来的最佳评级。

Model S在中国定价之所以比竞争对手低很多，原因纯粹是我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。也就是说，这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费。我们甚至没有考虑货率波动和Tesla(特斯拉)将在全中国建设Supercharger充电网络（供免费使用）的费用。

我们做了一个果敢的决定，把中国的价格定在人民币734，000。我们深知这不合常规。我们更清楚原本定价可以更高。我们也预见到竞争对手将会试图诱导中国消费者，让他们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的产品，而他们定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍。

但我们决定无论如何都要放手一试。

我们看重的是公平；我们看重的是透明；我们看重的是推动中国的电动汽车事业；我们看重的是以正确的方式对待每一个客户——无论他／她身在何地。

- Tesla(特斯拉)团队

下面是人民币734,000元定价的计算公式：

81,070美元（在美国的价格）
3,600美元（运输与装卸）
19,000美元（关税和其他税）
17,700美元（增值税）
734,000元（汇率为6.05元／美元）

价格太透明了，太厚道了，我从小以来有个梦想，想以美国的价格买到豪车，我以为实现这个梦想会在若干年之后，没想到这么快就被特斯拉实现了，这样的企业值得我们尊敬，下一辆车必须特斯拉，实际行动支持，没说的，这团队太棒了，第二个苹果，晚上研究怎么买美股

作者: zo 时间: 2014-1-23 17:00

良心！！！！一泡污你们看看！

作者: dukeyzh007 时间: 2014-1-23 17:03

它要是能在4S贴出含税价和不含税价，那绝壁是抽TG的脸。当年苹果干过，顶不住压力给撤掉了。

作者: ken999927 时间: 2014-1-23 17:05

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呵呵，楼主记得上作业啊~ 给你加祭扫~

作者: wingzero 时间: 2014-1-23 17:18

引用:

原帖由 ken999927 于 2014-1-23 17:05 发表
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呵呵，楼主记得上作业啊~ 给你加祭扫~

我得先挣钱~:D

作者: 真·七公子 时间: 2014-1-23 17:23

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雾灯4500倒车雷达4500行李箱盖板2300这些都是选装，233

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-1-23 17:27

《消费者报告》99分，曾经的LS460也是99分。其次是G37有97分哦。

对比一下：
panamera4 美帝起售价82800刀，天朝起售价123.8万。
吉卜力 S Q4 美帝起售价76900刀，天朝起售价139.8万。
640i 四门四驱版美帝起售价80060刀，天朝起售价125.8万。
CLS550 美帝起售价72100刀，天朝只有350，起售价96.8万。
S7 美帝起售价80200刀，天朝起售价134.8万。
model s美帝起售价81070刀，天朝起售价73.4万。

不过定价再良心，不是住别墅的话，充电是大问题。另外这车是后驱还是四驱？

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2014-1-23 17:57 编辑 ]

作者: crazyundead 时间: 2014-1-23 17:28

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买得起么

作者: 迷失de卡卡 时间: 2014-1-23 17:36

第二台甚至第三台才会考虑
当然首先得要有钱。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-23 17:39

确实是良心大大的

而且没有消费税的问题？这个怎么处理的？以后每年的车船税不知道要怎么交呢？

作者: jiangst 时间: 2014-1-23 17:40

除了特斯拉还有什么车国内定价也是如此？我只知道长城汽车国外价格比国内高很多！

作者: 蓝斑点 时间: 2014-1-23 17:52

好下一個目標就是他啦

作者: aweiwei 时间: 2014-1-23 17:54

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苹果官网的定价中，下方标明了税费啊！

这个特斯拉，不知道能否享受政府补贴……

作者: 星空寂 时间: 2014-1-23 18:00

引用:

原帖由 aweiwei 于 2014-1-23 17:54 发表
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苹果官网的定价中，下方标明了税费啊！

这个特斯拉，不知道能否享受政府补贴……

进口车不享受补贴

作者: dukeyzh007 时间: 2014-1-23 18:04

米国的能源补贴算了么？算进去的话，可以稍微弥补一下天朝土豪们受伤的心~~

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-1-23 17:27 发表
《消费者报告》99分，曾经的LS460也是99分。其次是G37有97分哦。

对比一下：
panamera4 美帝起售价82800刀，天朝起售价123.8万。
吉卜力 S Q4 美帝起售价76900刀，天朝起售价139.8万。
640i 四门四驱版美帝起售 ...

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-23 18:07

是后驱的

其实也不一定非要别墅，有固定车位应该就能解决，不过地下或者室内车位更好。

尼玛我连地上固定车位都没。。。。

作者: ashbringer_k 时间: 2014-1-23 18:15

这价格买是买的起可惜没条件用帝都纯电车摇号指标带进口车玩儿么？

作者: realclone 时间: 2014-1-23 18:20

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关税高也是为了保护本国企业，有利有弊

作者: 扑街仔 时间: 2014-1-23 18:24

引用:

原帖由 realclone 于 2014-1-23 18:20 发表
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关税高也是为了保护本国企业，有利有弊

意思是通用倒闭是因为外国车便宜？

作者: allspace 时间: 2014-1-23 18:38

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86几个人入了！

喷了

作者: kdscw 时间: 2014-1-23 18:42

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还是等实测吧
特别是夏天空调全力运转情况下我觉得续航会很悲剧。
而且充满要消耗几度电？

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-23 19:10

85千瓦时当然是85度电了

作者: realclone 时间: 2014-1-23 19:12

引用:

原帖由 扑街仔 于 2014-1-23 18:24 发表

意思是通用倒闭是因为外国车便宜？

具体情况要具体分析，至少对发展中国家来说，全球市场经济的大环境下，尤其制造业方面，发展中国家势必要承受来自发达国家的冲击，不提高关税保护本国企业，难道要等被一窝端的节奏么

作者: Viviwill 时间: 2014-1-23 19:23

这车现在美国都要等很久交不上货，国内能行么...

作者: qyqgpower 时间: 2014-1-23 19:24

引用:

原帖由 kdscw 于 2014-1-23 18:42 发表
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还是等实测吧
特别是夏天空调全力运转情况下我觉得续航会很悲剧。
而且充满要消耗几度电？

电动车悲剧的是冬天开暖气

没有发动机产生热量的辅助全靠电热
电池效率在低温下大幅度下降

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-1-23 19:33

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引用:

原帖由 @dukeyzh007 于 2014-1-23 18:04 发表
米国的能源补贴算了么？算进去的话，可以稍微弥补一下天朝土豪们受伤的心~~

这车80000刀是未扣除7500刀美帝能源补贴的，美帝人民实付是72000多。

作者: KARUTO 时间: 2014-1-23 19:36

Model S 85 kWh在华售价的计算公式为：81070美元（在美国的价格）+3600美元（运输与装卸）+19000美元（关税和其他税）+17700美元（增值税）=121370美元=734000元人民币（汇率为6.05元/美元）。

然后再加个预估购置税734000/11.7约等于62800

关税+其他税+增值税+购置税约为28万5，果然买进口车就是爱国

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-1-23 19:53

感觉这车贬值会很厉害
因为谁都不知道电池技术会有什么突飞猛进的变革
现在充一次电能开500km，以后电池技术进步充一次电能开1000km。。。

作者: AndMe 时间: 2014-1-23 21:24

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原帖由 @真·七公子于 2014-1-23 17:23 发表
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雾灯4500倒车雷达4500行李箱盖板2300这些都是选装，233

美国就是这么卖车的…

作者: hkt3010 时间: 2014-1-23 21:27

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特斯拉赶紧出SUV吧，光天朝就会卖爆了。

作者: 阿社君 时间: 2014-1-23 22:56

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我已经预约了试驾了，去年，到现在还没轮到我开一下试试

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-1-24 00:33

价钱真是很不错，不过中国还没有普及到都去远郊住别墅，都有车库和家用2-3辆车的配置。

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2014-1-23 14:43 编辑 ]

作者: 李鬼 时间: 2014-1-24 04:33

这车没有排量税吧?
价格不能这么比

作者: woowoo 时间: 2014-1-24 05:21

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雾灯要选配？怎么感绝和刹车要选配一样不合理

作者: wingzero 时间: 2014-1-24 07:21

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引用:

原帖由 @woowoo 于 2014-1-24 05:21 发表
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雾灯要选配？怎么感绝和刹车要选配一样不合理

加个十万，雾灯给你含了，你又嫌贵，羊毛出在羊身上

作者: slr 时间: 2014-1-24 09:04

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2014-1-23 18:07 发表
是后驱的

其实也不一定非要别墅，有固定车位应该就能解决，不过地下或者室内车位更好。

尼玛我连地上固定车位都没。。。。

只有个车位,你准备从哪里充电?牵个几十米的插板?不怕人给你扯掉?大陆这环境没个封闭式车库基本免谈.

作者: dragong 时间: 2014-1-24 09:07

这么看来定价确实良心……

作者: dragong 时间: 2014-1-24 09:31

官网可以直接定制、预定，赞……
http://www.teslamotors.com/zh_CN/models/design

作者: escape 时间: 2014-1-24 09:58

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第一次见到这么赤裸裸转嫁税费的，不但转嫁中国进口和销售的税，还把美国国内销售的税也转嫁。美国国内售价的成本和税费怎么不公布下？
希望byd将其技术特点山寨了然后卖个相对的白菜价。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-1-24 10:02

美国网站价本来就是不含税的价,
税是政府收走的,什么叫转嫁?
卖东西还要公布成本的?做慈善?

作者: escape 时间: 2014-1-24 10:11

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那为什么卖东西要公布税费？累死这样公布税的多见么？还有吗？

作者: escape 时间: 2014-1-24 10:16

posted by wap, platform: GALAXY S III

什么样的企业和商品可以所有成本税费都让消费者承担，企业赚取他们的期望利润？垄断性的可以。企业不想做慈善，中国消费者必须做sb么？

作者: swansw 时间: 2014-1-24 10:24

引用:

原帖由 slr 于 2014-1-24 09:04 发表

只有个车位,你准备从哪里充电?牵个几十米的插板?不怕人给你扯掉?大陆这环境没个封闭式车库基本免谈.

昨天问了特斯拉销售，只要有个固定车位，就可以联系物业牵根线过来装充电桩，反正人家是有办法，又没人尝试这么早下结论说不行也没什么必要

作者: 动感超人 时间: 2014-1-24 10:25

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LS真爱国人士！

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-1-24 10:28

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:16 发表
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什么样的企业和商品可以所有成本税费都让消费者承担，企业赚取他们的期望利润？垄断性的可以。企业不想做慈善，中国消费者必须做sb么？

这样黑水平太低，telsa这种良心定价都不满足的话，不要买任何进口的和国产的汽车了。

作者: lilu0 时间: 2014-1-24 10:28

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我昨天已经过去看好车了，意向合同也签了

就差这几天的双色球了

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-1-24 10:33

这定价还傻逼?
tesla已经是直销价了,省去了dealer的成本,怎么傻逼了?
一定要卖50万=成本+运输+税费,没有利润,这就叫不傻逼?这就叫做慈善,义务劳动

作者: escape 时间: 2014-1-24 10:35

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引用:

原帖由 @隆子的三少爷于 2014-1-24 10:28 发表
这样黑水平太低，telsa这种良心定价都不满足的话，不要买任何进口的和国产的汽车了。

不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得算下重庆广州到我家的运输成本油费过路费？公司应当承担的就该承担，就这心态起码不看好这车的售后和维护。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-1-24 10:40

这些最终就是他的成本,只是写清楚了明细,
你买所有东西,物流成本都含在售价里面了,不一一列出而已
而且这就是美国买车的习惯,他网上直销,带着这习惯而已
美国卖所有车都有这项支出destination fee

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2014-1-23 20:42 编辑 ]

作者: slr 时间: 2014-1-24 10:50

引用:

原帖由 swansw 于 2014-1-24 10:24 发表

昨天问了特斯拉销售，只要有个固定车位，就可以联系物业牵根线过来装充电桩，反正人家是有办法，又没人尝试这么早下结论说不行也没什么必要

线可以牵,远近的问题,露天主要还是看小区安保如何,不然难免别人手贱去扯一下什么的,我们这边一高端小区,车子几乎全是宝马,十几台车三天两头被人偷反光镜,一对就是6,7千,都上新闻了,最后只能想办法在建封闭车库前加强巡视.

[ 本帖最后由 slr 于 2014-1-24 10:51 编辑 ]

作者: wpxgod 时间: 2014-1-24 10:59

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 09:58 发表
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第一次见到这么赤裸裸转嫁税费的，不但转嫁中国进口和销售的税，还把美国国内销售的税也转嫁。美国国内售价的成本和税费怎么不公布下？
希望byd将其技术特点山寨了然后卖个 ...

主要技术区别还是电池吧 byd的品牌不够给力就算做出个类似的卖个20多万肯定还是一堆人嫌贵的

作者: 真·七公子 时间: 2014-1-24 11:04

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:16 发表
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什么样的企业和商品可以所有成本税费都让消费者承担，企业赚取他们的期望利润？垄断性的可以。企业不想做慈善，中国消费者必须做sb么？

这智商真心捉鸡啊，难道没公布的那些就是企业承担了？那你怎么解释8万刀的怕纳莫拉国内要130万起步？难得有个打开天窗说亮话的还要被喷，这思维要扭曲成什么样

作者: 真·七公子 时间: 2014-1-24 11:08

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

那请问哪家进口车会不让消费者承担关税啊亲？难道你车厂大批进口国家会给你打个折包个邮？还和个人买境外的车没区别……关税这块能怎么区别？
你以为福特丰田国内合资厂的定价就没包含这些重庆广州到你所在城市的物流费用了？测算之后平均加进去了而已
那你去美帝大家拿看人家商场里商品的定价还要另外加百分之几的消费税是不是要觉得土共才是真良心因为我们的商品售价啥都不用加？
喷了

作者: 真·七公子 时间: 2014-1-24 11:11

引用:

原帖由 wpxgod 于 2014-1-24 10:59 发表

主要技术区别还是电池吧 byd的品牌不够给力就算做出个类似的卖个20多万肯定还是一堆人嫌贵的

主要区别还真不是电池，而是电源管理的算法，这个才是TESLA的精髓所在，TESLA没记错的话用的是东芝的电池，单论电池BYD的还真不一定比东芝差多少

作者: crazyundead 时间: 2014-1-24 12:04

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原帖由 @slr 于 2014-1-24 10:50 发表
线可以牵,远近的问题,露天主要还是看小区安保如何,不然难免别人手贱去扯一下什么的,我们这边一高端小区,车子几乎全是宝马,十几台车三天两头被人偷反光镜,一对就是6,7千,都上新闻了,最后只能想办法在建封闭车库前加强巡视.

啥高档小区安保这么差

作者: lilu0 时间: 2014-1-24 12:19

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原帖由 @escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得算下重庆广州到我家的运输成本油费过路费？公司应当承担的就该承担，就这心态起码不看好这车的售后和维护。

喷了，成本早就包含了

作者: Raven 时间: 2014-1-24 12:20

看看

作者: sensui 时间: 2014-1-24 13:24

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

喷了，的确拙计了

作者: SUPERCAR 时间: 2014-1-24 14:49

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

我笑坏了，哪台车的关税运费不是消费者承担的，国产车没列出来你以为就是免费的？

作者: genesfaith 时间: 2014-1-24 15:21

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原帖由 @escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得算下重庆广州到我家的运输成本油费过路费？公司应当承担的就该承担，就这心态起码不看好这车的售后和维护。

所有成本都会加在一起然后平摊到生产的每一辆车上...

作者: solnkiht 时间: 2014-1-24 15:46

这车充电功率相当高吧，一般的市电能受得了吗？85度电几小时充满啊，10小时也得8.5千瓦的功率啊。在加上充电损耗，起码10千瓦才能10小时充满，要想5小时充满得20千瓦，220V的话，电流得90A啊！

作者: 扑街仔 时间: 2014-1-24 15:48

明确列出费用反而被喷。。。。

作者: 迷失de卡卡 时间: 2014-1-24 15:51

真心捉急。。。

作者: wingzero 时间: 2014-1-24 17:24

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原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

看到这样回复，我真喷了，笑坏了，这智商真是要急死了

作者: AndMe 时间: 2014-1-24 22:03

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原帖由 @真·七公子于 2014-1-24 11:11 发表
主要区别还真不是电池，而是电源管理的算法，这个才是TESLA的精髓所在，TESLA没记错的话用的是东芝的电池，单论电池BYD的还真不一定比东芝差多少

松下的，而且只有这一家供应商，说过无数次了

作者: 正版万岁 时间: 2014-1-24 22:26

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

这就是傻多速
人家捂着给一个坑你没商量的最终价你就乐呵接受
把这些明细算给你透明度提高反而觉得被坑，果然一百年妥妥的
看来特斯拉果然不会在中国做生意

作者: 真·七公子 时间: 2014-1-25 00:31

引用:

原帖由 AndMe 于 2014-1-24 22:03 发表
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松下的，而且只有这一家供应商，说过无数次了

对，搞混了:D

作者: Wbird 时间: 2014-1-26 06:59

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原帖由 @扑街仔于 2014-1-24 15:48 发表
明确列出费用反而被喷。。。。

100年妥妥的

作者: breadabo 时间: 2014-1-26 09:08

听说特斯拉2015年会推出廉价版入门车型，等看看那个能不能买得起。

作者: 天天吃白菜 时间: 2014-1-26 12:44

引用:

原帖由 escape 于 2014-1-24 10:35 发表
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不是黑，疑问而已。国内的增值税消费税消费者承担可以理解，关税装卸费什么的也要消费者承担，这和个人买境外的车没区别了。
我要是买福特的车或者买丰田的车，我是不是还得 ...

前一帖有贴过

panamera4 美帝起售价82800刀，天朝起售价123.8万。
吉卜力 S Q4 美帝起售价76900刀，天朝起售价139.8万。
640i 四门四驱版美帝起售价80060刀，天朝起售价125.8万。
CLS550 美帝起售价72100刀，天朝只有350，起售价96.8万。
S7 美帝起售价80200刀，天朝起售价134.8万。
model s美帝起售价81070刀，天朝起售价73.4万。

鉴于阁下黑的太傻逼了，我问一下，你买过车吗？

作者: 天天吃白菜 时间: 2014-1-26 12:54

引用:

原帖由 solnkiht 于 2014-1-24 15:46 发表
这车充电功率相当高吧，一般的市电能受得了吗？85度电几小时充满啊，10小时也得8.5千瓦的功率啊。在加上充电损耗，起码10千瓦才能10小时充满，要想5小时充满得20千瓦，220V的话，电流得90A啊！

我记得国内models适配220v市电慢充，未来可以加装220v/90a的快充。

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