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标题: 没人关注特斯拉公布价格吗？炸裂！ [打印本页]

作者: abo07 时间: 2014-1-23 09:05 标题: 没人关注特斯拉公布价格吗？炸裂！

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最低配75万，简直犯规啊！

作者: abo07 时间: 2014-1-23 09:11

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看汽车之家的评论，还很多人喊价高啊

作者: 装机工 时间: 2014-1-23 09:19

引用:

原帖由 abo07 于 2014-1-23 09:11 发表
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看汽车之家的评论，还很多人喊价高啊

每个新车发布价格，网上都有一堆人喊价格高了

反正买不起，过过嘴瘾罢了

作者: 天使在拉稀 时间: 2014-1-23 09:20

李想微薄。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-1-23 09:45

这税率真高啊....

作者: waller 时间: 2014-1-23 10:06

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厚道的价格，tgbxs

作者: 陈惯吸 时间: 2014-1-23 10:07

充电是大问题，在国内火不起来

作者: jiangst 时间: 2014-1-23 10:07

充电桩覆盖范围跟不上的话，这价格打对折也没用啊！国内纯电动车这么高的补贴路上根本看不到......

作者: genesfaith 时间: 2014-1-23 10:22

有点意思

作者: 沉睡城市 时间: 2014-1-23 10:35

作为城市通勤车这车在国内怎么不行了？最高版满电可以跑4百多公里，城市里一天哪跑得到这么多？停车或者睡觉时插市电充充难道不够用？买得起这车的人，这车一般都不是第一辆车吧，跑长途换车就可以了。这车城市用来福到爆炸啊。我有钱的话都想整一辆。

作者: gamefoxer 时间: 2014-1-23 10:39

是不便宜
说充系统是定制？
有条件也想上一辆玩玩

作者: SUPERCAR 时间: 2014-1-23 10:58

可惜还是略贵，定位太高但定价是厚道的

[ 本帖最后由 SUPERCAR 于 2014-1-23 11:14 编辑 ]

作者: 晓炎 时间: 2014-1-23 11:22

市电能充电不？是的话就真是不错了

作者: 阿毛 时间: 2014-1-23 11:26

内饰感觉很粗糙，完全不像这个价钱的车。。。

科技感还是不错的。

另外后排空间不是很理想。

最后，没车库没法充电啊。。。

作者: lovesac 时间: 2014-1-23 11:33

可以了，车区首发有预告不？

作者: hyh 时间: 2014-1-23 11:37

阶梯电价充死你.............

作者: kdscw 时间: 2014-1-23 12:09

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内饰就一大平板来福在哪？
就冲着4秒的百公里？

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-1-23 12:20

家里有车库可以充电
不过75万我宁可买辆x5或是q7或是a8

作者: slr 时间: 2014-1-23 12:39

引用:

原帖由 419389671 于 2014-1-23 12:23 发表
开30万公里的话

这车白送阿蛮值的

白送喷了,你电力部门的充电不要钱?

作者: slr 时间: 2014-1-23 12:40

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2014-1-23 10:35 发表
作为城市通勤车这车在国内怎么不行了？最高版满电可以跑4百多公里，城市里一天哪跑得到这么多？停车或者睡觉时插市电充充难道不够用？买得起这车的人，这车一般都不是第一辆车吧，跑长途换车就可以了。这车城市用来福 ...

其实大家都是这个想法,只不过仅仅是想法,钱是没有的,真有能买最高版的钱早选S系了.

[ 本帖最后由 slr 于 2014-1-23 12:42 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-1-23 14:09

必须有独立车库，也就是别墅才能买啊。
这个价格确实炸裂了。
7W5美金的车子，到了国内基本都是120W以上的。

作者: SUPERCAR 时间: 2014-1-23 15:19

倒想看看宝马的I3，i8卖多少，过两年大众什么的也跟进纯电，战斗才算打响

作者: GavinLuo 时间: 2014-1-23 15:46

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2014-1-23 15:19 发表
倒想看看宝马的I3，i8卖多少，过两年大众什么的也跟进纯电，战斗才算打响

i3都得40W+,i8估计得150W往上吧，而且是混动车和特斯拉没法比，10年内我还是比较看好丰田THS那堆玩意，最实用不过了

作者: lancky 时间: 2014-1-23 16:11

买的起这车的人肯定有自己专用车库，在自家庭院里悠闲地充电，充一次在城里开上几天够了，高大上们还有啥理由不上？绝壁在魔都开出湾区的来福

作者: 星空寂 时间: 2014-1-23 16:30

没有排量税很占便宜

你看E92这代M3才6万刀，国内也有要100多万起

新M3/M4估计会好很多，当然不排除BMW定价继续大作死

作者: Veree 时间: 2014-1-23 17:50

要有车库啊，不然充电是个大问题

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-23 17:58

内饰我觉得还算精细了，有豪车应有的豪华感

价格相当良心，75万买x5或者a8肯定也就是乞丐版、还得不少税费，使用成本和性能更不可同日而语。

阶梯电价我计算了一下

帝都一度电4毛8分8，超过240度部分每月加5分，超过400度部分加3毛。

以我老婆上下班一天60公里算，一个月22天，跑1320公里，目前是两箱油多一点基本够，因为路线基本不堵车。特斯拉充满一次跑480-500，85千瓦，平均和1度电跑5.6-5.8公里。就算按照1度电跑5公里计算，一个月要264度电，只要家庭用电不超过136度，基本上就不需要用第三档电费。平时我家用电一个月也就120-140浮动，还好。

而且你得这么算，我现在100公里跑9个油真心不能算费油的了，而且我加油很便宜不到7块，100公里也要63元，就算最高档一度电8毛3分8，跑100公里也才16.67元，比油便宜近4倍！而且性能和舒适程度都不可同日而语，来福度还得另算。

所以说跑30万公里车等于白给也不是很夸张的说法。你就拿最便宜的能跑进4.4秒的车比如m3之类的价格算，温和的开至少也要14-15个油。这还不算保养成本神马的。。。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-23 18:02

而且帝都的电网是这么说的，阶梯电价只是在购买这端控制，每年计算的。一年购电不超过2880度就都按第一档计算。

如果你有想要买电车的打算，完全可以从今天起就把用不完的第一档电都先买下存着。

作者: 扑街仔 时间: 2014-1-23 18:27

香港是你有固定车位 TESLA自己找人跟你楼盘的业主立案发团商讨免费安装充电桩，而且充电免费。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-1-23 20:33

可惜就是内饰配不上这个档次，17寸的大屏幕难以接受，如果做成奔驰那种内饰多好。

作者: aweiwei 时间: 2014-1-23 20:38

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哪里有不到7元的油？

香港怎么会充电免费呢？

作者: 百鬼 时间: 2014-1-23 20:56

有75W RMB谁会去买这车啊，买的起的也不会在乎这点费用
还有电价和电瓶保养维护估计也不会很便宜
就算解决充电的问题估计半价国内才会有市场

上次有做纯电动车的厂家来推销裸车8W左右续航100公里（家用电充电需要8小时）最高只能开到60码，其实就是电驴QQ
费用2K一年厂家包电瓶更换和维护，行驶费用大概1毛多点1公里

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-1-23 21:12

这个厂家很聪明，85W买个加速4.4秒的车，这个诱惑是非常大的。

作者: SUPERCAR 时间: 2014-1-23 21:12

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原帖由百鬼于 2014-1-23 20:56 发表
有75W RMB谁会去买这车啊，买的起的也不会在乎这点费用
还有电价和电瓶保养维护估计也不会很便宜
就算解决充电的问题估计半价国内才会有市场

上次有做纯电动车的厂家来推销裸车8W左右续航100公里（家用电充电需 ...

特斯拉和那种山寨车不好比的，如果真有这预算和充电条件，其实买一辆是值得的，官方是四年和十几万公里的电池免费维护。加速度，空间配置科技感都是值这个价的，唯一的问题是长途不方便没有美国的免费充电站，不过特斯拉说在中国也要建充电站

作者: jinye2001 时间: 2014-1-23 21:18

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原帖由百鬼于 2014-1-23 20:56 发表
有75W RMB谁会去买这车啊，买的起的也不会在乎这点费用
还有电价和电瓶保养维护估计也不会很便宜
就算解决充电的问题估计半价国内才会有市场

上次有做纯电动车的厂家来推销裸车8W左右续航100公里（家用电充电需 ...

这车满电能跑400km，内饰的话，其实实物还好，我是觉得挺不错的
这车空间储物空间奇大
充电的话，确实不方便，家用电也能充，就是很慢，只有特定充电桩才可以一晚上充满
电瓶美帝是终身保

作者: hhn2504 时间: 2014-1-23 21:19

买这车要是想着“我有这钱可以买BBA某某款”就没意思了。。。

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2014-1-23 21:28

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这价良心啊！就是买不起

作者: AndMe 时间: 2014-1-23 21:44

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原帖由 @百鬼于 2014-1-23 20:56 发表
有75W RMB谁会去买这车啊，买的起的也不会在乎这点费用
还有电价和电瓶保养维护估计也不会很便宜
就算解决充电的问题估计半价国内才会有市场

上次有做纯电动车的厂家来推销裸车8W左右续航100公里（家用电充电需要8小时）最高只能开到60码，其实就是电驴QQ
费用2K一年厂家包电瓶更换和维护，行驶费用大概1毛多点1公里

有75万谁买车啊，可以盖个砖头房，把邻村的如花娶了，再养10头黑猪，给俺娘顿顿吃肉！
隔壁王老五老是要来偷玉米，这次我买100斤堆在丫门口！
俺也可以买拖拉机上城里，突突突突颠过去，可带劲了，老远就知道是俺！
狗蛋说他吃过那个啃啥鸡的，俺要买三份，早饭中饭晚饭全部都吃，你们可别觉得就这样了，夜里俺还有草地10次呢！

本帖最后由 AndMe 于 2014-1-23 21:50 通过手机版编辑

作者: 动感超人 时间: 2014-1-24 09:36

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特斯拉不是说要在中国开建充电站吗？TGBXS！

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-1-24 10:32

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原帖由 扑街仔 于 2014-1-23 18:27 发表
香港是你有固定车位 TESLA自己找人跟你楼盘的业主立案发团商讨免费安装充电桩，而且充电免费。

怎么免费？是没有额外收费还是连电费也由tesla付？

另外看车托之家的测评，如果没有高效充电桩的话很悲剧，市电（普通插座）充1小时才能开10英里。

另外看中国官网，貌似现在全国只有一家4S在北京（香港还有一家，不过你不可能在那里买），那要买车咋办？顺丰包邮？否则在帝都提车之后尼玛不够电开回家啊……后面的保养就别提了。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2014-1-24 10:38 编辑 ]

作者: abo07 时间: 2014-1-24 10:33

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-1-24 10:32 发表

怎么免费？是没有额外收费还是连电费也由tesla付？

另外看车托之家的测评，如果没有高效充电桩的话很悲剧，市电（普通插座）充1小时才能开10英里。

如果在市区用的话，其实不是大问题，就是以后和电动车抢插座比较丢人而已

作者: 阿社君 时间: 2014-1-24 11:10

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我怎么从4s店听说家里充电是必须用380v三厢电来充的，而且也没有充一小时才能跑10英里的说法啊

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-24 11:37

220v肯定是可以的

之前问销售说只要超过10安培的电表都可以充电，就是电流越大速度越快而已。

假如用10安培充电，一小时也就只能冲2.2千瓦时，按照之前的计算也就能跑10来公里，如果多算点，加上美帝230v电压，一小时2.3千瓦时，理想状况跑10英里也可能的。

如果用20安培，那就是4.4千瓦时，一晚上能充电35.2千瓦时，够第二天上下班用了。而且如果到家就开始充，比如晚上8点开始到第二天8点，那就能冲12小时，52.8千瓦时，已经不少了。

如果电流再大点还能更快。。。

目前还不清楚的就是家用插座怎么控制充电电流的，好像空调接口的电流更大。。。

[ 本帖最后由朱爷吉祥于 2014-1-24 11:41 编辑 ]

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-24 11:38

如果一上来就最大电流那别的电器怎么用？这个我不太懂了

作者: 扑街仔 时间: 2014-1-24 11:45

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-1-24 10:32 发表

怎么免费？是没有额外收费还是连电费也由tesla付？

另外看车托之家的测评，如果没有高效充电桩的话很悲剧，市电（普通插座）充1小时才能开10英里。

另外看中国官网，貌似现在全国只有一家4S在北京（香港还 ...

汽车之家那个贴说是充电费也免了。是政府免的，连燃油费也没了。在香港实用啊，反正没港澳牌 500公里续航香港哪里用得到

作者: slr 时间: 2014-1-24 12:01

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2014-1-24 11:37 发表
220v肯定是可以的

之前问销售说只要超过10安培的电表都可以充电，就是电流越大速度越快而已。

假如用10安培充电，一小时也就只能冲2.2千瓦时，按照之前的计算也就能跑10来公里，如果多算点，加上美帝230v电压， ...

感觉会变成充电强迫症的节奏啊.

作者: lilu0 时间: 2014-1-24 12:21

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你们不知道这车可以用220v交流电充电的吗

作者: Raven 时间: 2014-1-24 12:21

有点意思

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-1-24 12:49

有钱人买来当玩具玩玩，尝个新鲜感，加上性能确实非常强悍，普通人，这车不关你事，不是你拿的出80W买的起就等于玩的起的。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-1-24 13:11

引用:

原帖由 阿社君 于 2014-1-24 11:10 发表
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我怎么从4s店听说家里充电是必须用380v三厢电来充的，而且也没有充一小时才能跑10英里的说法啊

三种充电方式：
1、家用插座（一晚充不满）
2、充电桩
3、充电站

http://www.autohome.com.cn/drive/201312/672747-7.html

摘要：
“其实所谓的移动充电包就是一条充电线，就像你用手机一样，只要你带着这根线，任何有普通电源插口的地方都可以充电，非常方便，只不过这种充电方式的速度是最慢的。我们在美国测试的第一天就遇到了这种情况，当时我们身处一个偏远的小镇上，而最近的超级充电站距离我们也在100英里之外，但此时车辆的剩余里程不足50英里，所以我们只能在一家快餐店里借用电源充电。美国本土电压是110V，充电速度每小时不到10英里（约16公里），为了能安全抵达充电站，我们只能静坐3个小时。”
“通过我们的实际体验，超级充电站的充电电压为380V，而充电电流最大可以接近200A，充电速度每小时可以达到220英里（约350公里）。”

作者: sensui 时间: 2014-1-24 13:14

引用:

原帖由百鬼于 2014-1-23 20:56 发表
有75W RMB谁会去买这车啊，买的起的也不会在乎这点费用
还有电价和电瓶保养维护估计也不会很便宜
就算解决充电的问题估计半价国内才会有市场

上次有做纯电动车的厂家来推销裸车8W左右续航100公里（家用电充电需 ...

说的太对了，国内有个7、80w的绝壁买个S300，然后改成S600，这才叫性价比。
另外就算充电问题解决了，75w的车国内市场就随便卖了？

Tesla如果能持续发展，就是汽车界的苹果。

作者: LcSter 时间: 2014-1-24 20:51

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不是苹果吧，我看上面的讨论简直就是汽车界的猴机，每晚回家就充电的好男人，233。
其实在中国真要建就建以县区为单位的只换电池的电池包站，然后高速路休息区也建超级充电站和电池包服务就好。
话说380v的话，帮我家拉电线的师傅说帮我们申请了380的三相电，说是专门接冷气好点（？），但是我看冷气插口也就220的电压，到时之前试过外面有一相电线断了，结果就是其中一层楼没电……

本帖最后由 LcSter 于 2014-1-24 20:58 通过手机版编辑

作者: niee 时间: 2014-1-24 23:56

能国产吗。。。

作者: yaoqi_ 时间: 2014-1-25 09:38

看过他们的超级工厂纪录片，就是一电瓶车放大版，连电池都是类似18650的阵列，唯一卖点空间大？没有高档汽油车那种机械艺术的感觉

作者: leon2236 时间: 2014-1-25 12:31

现在最新的IP5S已经比一众安卓旗舰机更费电了~~

作者: kiwin 时间: 2014-1-25 12:40

比亚迪秦，除了造型搓一点，其他方面秒杀特斯拉

作者: slr 时间: 2014-1-25 12:57

引用:

原帖由 leon2236 于 2014-1-25 12:31 发表
现在最新的IP5S已经比一众安卓旗舰机更费电了~~

安卓是靠一倍的电池容量才超过IP的使用时间吧?更耗电这个说法不对吧?

作者: slr 时间: 2014-1-25 13:07

引用:

原帖由 kiwin 于 2014-1-25 12:40 发表
比亚迪秦，除了造型搓一点，其他方面秒杀特斯拉

秦综合油耗5-6升,油耗连普锐斯都秒不了,还不说其他的了.

作者: wod008 时间: 2014-1-25 22:42

现在批3相电不像以前那个还要开后门，现在随便批了。来个smart版的市区开绝对来福啊。价格在20万左右，买菜绝对好。

作者: sensui 时间: 2014-1-26 13:07

引用:

原帖由 yaoqi_ 于 2014-1-25 09:38 发表
看过他们的超级工厂纪录片，就是一电瓶车放大版，连电池都是类似18650的阵列，唯一卖点空间大？没有高档汽油车那种机械艺术的感觉

嗯，我觉得火箭垂直降落也没啥黑科技。
另外我觉得其他电动汽车厂家都是sb，尤其byd，这么简单的活都干不好。

高级机械艺术，的确存在，我觉得现在的PC和晶体管时代计算机相比一点都不艺术。

作者: sensui 时间: 2014-1-26 13:10

引用:

原帖由 kiwin 于 2014-1-25 12:40 发表
比亚迪秦，除了造型搓一点，其他方面秒杀特斯拉

我也希望byd快点搞出名堂，我肯定掏钱包支持。
你说秦？你不看秦的提车作业的么？

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