TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 看了新C级有感 [打印本页]

作者: waller 时间: 2014-1-14 21:15 标题: 看了新C级有感

看了新C级的一些介绍http://www.autohome.com.cn/drive/201401/704946.html
觉得这次宝马在这个级别里会非常危险了。不管从外形，内饰的设计，用料（看看自己的328，那内饰用料就是一个20万级别的车，车门的关门声也和日本中级车差不多），豪华感，车内空间（和标准版比）甚至白车身的材料（新C级的铝合金，热成型钢，高强度钢的使用量大大高于F30，F30白车身没有铝合金，热成型钢只有B柱一点点），全方位领先宝马，加上新的发动机，可能只有那个7AT不如宝马的ZF8AT了。如果宝马依然坚持运动的话，还能保持自己的特色，继续拉拢死忠。现在宝马放弃了运动，也开始随大流，但是比豪华，比内饰，比做工，比空间，F30哪点都不如新C，要是买家不注重运动性能，何必去买三系，为什么不去买更适合他们的新C级呢？至于原来的运动标杆，现在也被ATS拿下了（现在不光北美，连欧洲佬也认同了ATS比F30更加运动这点了），F30搞的不上不下，被2头夹击。宝马会为了自己的短视而付出代价的。

作者: 星空寂 时间: 2014-1-14 21:20

新C完爆3系，A4

但是国内新C和3系销量加起来还是会被A4完爆的局面相信依然不会变的

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-1-14 21:22

我倒觉得C级不管用了什么新技术，新发动机，也不会和ATS一样变成一辆注重操控为主的运动车的。
毕竟C级除了中国，其他地方都卖的不错，不需要大刀阔斧的改革。
在中国，只要拉长就可以大卖了。
C260慢腾腾的开，非常惬意啊，想要激烈运动的时候，方向盘和油门反应，都慢半拍。。

作者: waller 时间: 2014-1-14 21:24

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2014-1-14 21:22 发表
我倒觉得C级不管用了什么新技术，新发动机，也不会和ATS一样变成一辆注重操控为主的运动车的。
毕竟C级除了中国，其他地方都卖的不错，不需要大刀阔斧的改革。
在中国，只要拉长就可以大卖了。
C260慢腾腾的开，非 ...

我没说新C会运动为主啊。我是说宝马放弃了运动，就要和C级别拼做工内饰豪华舒适，全部都是宝马的短板。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-1-14 21:30

新C确实有点豪华的过分了，，

赶紧上市吧，当然，最重要的是，继续优惠10W起。。

作者: 星空寂 时间: 2014-1-14 21:32

另外我觉得这代的C63非常非常值得期待

可以说是最有可能改变M3一家独大的局面的一次

作者: waller 时间: 2014-1-14 21:41

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-1-14 21:32 发表
另外我觉得这代的C63非常非常值得期待

可以说是最有可能改变M3一家独大的局面的一次

不光是C63，这一代的C级也更加运动了。其实F30和上一代C级比，在动力上优势不小，尤其是变速箱，但是操控上已经没什么优势了，尤其是悬挂支撑，还不如C级好呢。而新C明显是更加运动了，动力也上来了，就是那个变速箱不知道改进了没，换档不知道还是不是那么慢。新C在更加豪华的同时，也更运动了。而F30在没有更加豪华的同时（至少用料做工上是这样），更加不运动了。孰优孰劣一目了然了。

作者: AndMe 时间: 2014-1-14 21:47

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @waller 于 2014-1-14 21:24 发表
我没说新C会运动为主啊。我是说宝马放弃了运动，就要和C级别拼做工内饰豪华舒适，全部都是宝马的短板。

没有放弃，只是你觉得放弃了
宝马仍然是最运动的，无非把原先标准100降低到80

作者: AndMe 时间: 2014-1-14 21:48

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @星空寂于 2014-1-14 21:32 发表
另外我觉得这代的C63非常非常值得期待

可以说是最有可能改变M3一家独大的局面的一次

从来就没有独大过…

作者: waller 时间: 2014-1-14 21:52

引用:

原帖由 AndMe 于 2014-1-14 21:47 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

没有放弃，只是你觉得放弃了
宝马仍然是最运动的，无非把原先标准100降低到80

是的，从100降到80了，但是新C级也到75了（起码），而ATS到100去了。

作者: waller 时间: 2014-1-14 21:53

引用:

原帖由 AndMe 于 2014-1-14 21:48 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)

从来就没有独大过…

销量和口碑，M3一直是压着C63的。

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-14 21:58

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

大街上m3确实很多不过c63更多当然不知道几个是真的而已了

作者: waller 时间: 2014-1-14 22:03

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @饭的说传乐仙于 2014-1-14 21:58 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

大街上m3确实很多不过c63更多当然不知道几个是真的而已了

绝大多数都是普通c改的，很奇怪的一点，3系改m3的远远少于c级改c63的，不知道为什么。

作者: KOSMOS 时间: 2014-1-14 22:18

引用:

原帖由 waller 于 2014-1-14 22:03 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

绝大多数都是普通c改的，很奇怪的一点，3系改m3的远远少于c级改c63的，不知道为什么。

3系改的象m的话比C63麻烦多吧。前后包翼子板机盖反光镜，而且M3的名气太响，大家都不好意思胡乱贴个标出来混：）N54 335改的比M3都快-更是斑竹吃老虎。。。至于amg换个标就出来的多：）

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-14 22:36

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

引用:

原帖由 @waller 于 2014-1-14 22:03 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

绝大多数都是普通c改的，很奇怪的一点，3系改m3的远远少于c级改c63的，不知道为什么。

不是啊 m3没有四门的对吧那只能拿328以上的硬顶双门改了敞篷已经是种态度了而且能上这个级别的我感觉不是那种打肿脸充胖子的了更多是以这是一种态度而自居装逼了
c180才20多个改装入门成本很低啊

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-14 22:38

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

引用:

原帖由 @KOSMOS 于 2014-1-14 22:18 发表
3系改的象m的话比C63麻烦多吧。前后包翼子板机盖反光镜，而且M3的名气太响，大家都不好意思胡乱贴个标出来混：）N54 335改的比M3都快更是斑竹吃老虎。。。至于amg换个标就出来的多：）

那个我记得是v6的吧？按说怎么也不可能比过m3啊 m3升功率很强了吧除非大手术增压？
还有人家才没有只贴个标换国产包围排气贴黑顶呢

本帖最后由饭的说传乐仙于 2014-1-14 22:40 通过手机版编辑

作者: waller 时间: 2014-1-14 22:43

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @饭的说传乐仙于 2014-1-14 22:36 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

不是啊 m3没有四门的对吧那只能拿328以上的硬顶双门改了敞篷已经是种态度了而且能上这个级别的我感觉不是那种打肿脸充胖子的了更多是以这是一种态度而自居装逼了
c180才20多个改装入门成本很低啊

m3当然有四门

作者: waller 时间: 2014-1-14 22:46

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @饭的说传乐仙于 2014-1-14 22:38 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

那个我记得是v6的吧？按说怎么也不可能比过m3啊 m3升功率很强了吧除非大手术增压？
还有人家才没有只贴个标换国产包围排气贴黑顶呢

本帖最后由饭的说传乐仙于 2014114 22:40 通过手机版编辑

是双涡轮直六，改装潜力巨大，1m用的那台。改完的确比m3的na 4.0 v8快。

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-14 22:56

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

引用:

原帖由 @waller 于 2014-1-14 22:43 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

m3当然有四门

那孤陋寡闻了没见过确实……

作者: KOSMOS 时间: 2014-1-14 22:56

引用:

原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 22:38 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

那个我记得是v6的吧？按说怎么也不可能比过m3啊 m3升功率很强了吧除非大手术增压？
还有人家才没有只贴个标换国产包围排气贴黑顶呢

本帖最后由饭的说传乐 ...

N54随便刷个程序进4。X秒，强化涡轮部分,发动机本体连杆缸体动都不用动。认真改的600-700p能上。当年绝无仅有的厚道

作者: KOSMOS 时间: 2014-1-14 22:57

引用:

原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 22:36 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

不是啊 m3没有四门的对吧那只能拿328以上的硬顶双门改了敞篷已经是种态度了而且能上这个级别的我感觉不是那种打肿脸充胖子的了更多是以这是一种态度而自居装 ...

四门E90比较少。而且M3真的是E92那款最好看，敞篷E93因为重量原因很多人也看不上

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-14 23:00

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

话说我单位楼下有一固定车位常年m3 偶尔会换着停个335 还有时x5 这要么是真爱要么是租车公司的……
我没事就对着m3碳纤维顶流口水同事还说这寶馬怎么没天窗……

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-14 23:00

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

引用:

原帖由 @KOSMOS 于 2014-1-14 22:56 发表
N54随便刷个程序进4。X秒，强化涡轮部分,发动机本体连杆缸体动都不用动。认真改的600700p能上。当年绝无仅有的厚道

耐操确实厚道……

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-1-14 23:01

其他地方我不知道，宝马凭其在中国的名气，再给多点优惠，托托打赢奔驰

作者: planar 时间: 2014-1-14 23:02

还是得看价格············奔驰在舒适性和运动性上的平衡点把握的很好！

作者: KOSMOS 时间: 2014-1-14 23:04

引用:

原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-1-14 23:00 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

话说我单位楼下有一固定车位常年m3 偶尔会换着停个335 还有时x5 这要么是真爱要么是租车公司的……
我没事就对着m3碳纤维顶流口水同事还说这寶馬怎么没天窗 ...

等换代收一台的玩玩啊：）我就后悔被丈母娘老婆入5系了。。能玩得动的时候还是要疯狂一下：）

作者: SUPERCAR 时间: 2014-1-14 23:12

分析的不错，宝马胃口太大但忘记自己靠什么混的，以己之短博人之长，其实这代全系开眼角就怎么都看不惯

作者: 卧龙疯子 时间: 2014-1-14 23:22

posted by wap, platform: iPhone

这代c旅外观改装潜力很大，底子不错，花掉心思可以改的很有腔调

作者: 再来一发 时间: 2014-1-14 23:42

新c的确各方面都很强。毕竟现在的3系上市快2年了。等下次3系换代，再超过一炮呜一次。然后大家轮流换代超过

作者: 海那百川 时间: 2014-1-14 23:44

搭车问N55改装潜力如何。。

作者: dsy 时间: 2014-1-14 23:46

posted by wap, platform: iPad

非常同意楼主的观点。我很看好新C。至少让我选我是不会选择F30的。

作者: waller 时间: 2014-1-15 00:18

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @海那百川于 2014-1-14 23:44 发表
搭车问N55改装潜力如何。。

不如n54，单涡轮是一方面，主要是n55加入了无极可变气门升程的先进玩意，所以导致改装厂商啃不下这块复杂的硬骨头。

作者: alleni3 时间: 2014-1-15 00:24

M3有4们的，上次宝马培训日开过几次，还有敞篷的，就是没开过两门的

作者: parasite 时间: 2014-1-15 09:24

奔驰保养维修贵，被3，4灭掉妥妥的。

作者: genesfaith 时间: 2014-1-15 09:30

引用:

原帖由 海那百川 于 2014-1-14 23:44 发表
搭车问N55改装潜力如何。。

兄弟别改了，直接M4搞起

作者: dragong 时间: 2014-1-15 09:39

详细配置出来了吗

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2014-1-15 09:55

posted by wap, platform: SONY (Z1)

有个问题，实际你看的都是顶配，到底200 260什么配置还不清楚，当然外观内饰已经确定了

作者: kazuya 时间: 2014-1-15 10:42

就问一句,现在国内对双B的品牌档次怎么理解的,A先不说

作者: joowoo 时间: 2014-1-15 18:39

引用:

原帖由 kazuya 于 2014-1-15 10:42 发表
就问一句,现在国内对双B的品牌档次怎么理解的,A先不说

奔驰: 自己有钱买自己享受

宝马: 丈母娘给小两口买的嫁妆，小两口月入5000养奔驰太吃力，相比之下宝马轻松多了

作者: AndMe 时间: 2014-1-15 18:52

引用:

原帖由 joowoo 于 2014-1-15 18:39 发表

奔驰: 自己有钱买自己享受

宝马: 丈母娘给小两口买的嫁妆，小两口月入5000养奔驰太吃力，相比之下宝马轻松多了

月入5000养宝马轻松?

作者: tonychen 时间: 2014-1-15 19:26

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @饭的说传乐仙于 2014-1-14 23:00 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

话说我单位楼下有一固定车位常年m3 偶尔会换着停个335 还有时x5 这要么是真爱要么是租车公司的……
我没事就对着m3碳纤维顶流口水同事还说这寶馬怎么没天窗……

喷了这车主有品味啊！

作者: joowoo 时间: 2014-1-15 22:23

引用:

原帖由 AndMe 于 2014-1-15 18:52 发表

月入5000养宝马轻松?

我不知道他们怎么养的，反正宁波这边的小两口很多都这种情况

作者: 海那百川 时间: 2014-1-16 15:22

引用:

原帖由 genesfaith 于 2014-1-15 09:30 发表

兄弟别改了，直接M4搞起

哈哈哈，这个。。实力有限啊，有那钱不知道几年以后了。

作者: yuxiao 时间: 2014-1-16 15:52

BMW 3系正常情况好像是1年保养一次一次保养费用1k左右确实不贵。。。。

作者: tonychen 时间: 2014-1-16 15:58

posted by wap, platform: iPhone

C级差3系操控一百倍永远不会买

作者: kidthief 时间: 2014-1-17 01:38

奔驰保养太贵了，国内估计还是那鸟样

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)