TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 关公战秦琼，80年代的F1和WRC车手和现在的比，哪个群体的技术更强？ [打印本页]

作者: waller 时间: 2014-1-11 14:11 标题: 关公战秦琼，80年代的F1和WRC车手和现在的比，哪个群体的技术更强？

这几天看了RUSH，又看了塞纳的纪录片，想到的这个话题。那时候的F1和WRC B组赛事，都是疯狂的增压，手动变速箱，脆弱的车体，没有电脑辅助，下压力又小，稳定性低，马力却比现在的车大上几百匹，车手坐在纸糊的车里，出一点差错就是一个死。比现在的赛事，疯狂度要高的多。那从车手的纯技术角度来说，是那时候的更强还是现在的更强呢？或者换个角度说，如果让现在的维特尔去开当时塞纳的车，让塞纳来开维特尔的车，会更快还是更慢？

作者: 灰太狼 时间: 2014-1-11 14:26

posted by wap, platform: Chrome

之前是tp么？有一段我记得是让汉密尔顿开了塞纳的赛车？

作者: waller 时间: 2014-1-11 14:30

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @灰太狼于 2014-1-11 14:26 发表
posted by wap, platform: Chrome

之前是tp么？有一段我记得是让汉密尔顿开了塞纳的赛车？

是的，不过也没啥结论性的，就说儿时梦想，这车真疯狂什么的。

作者: tonychen 时间: 2014-1-11 14:33

posted by wap, platform: iPhone

毫无疑问当时强太多了现在F1车手连wrc都不如

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-1-11 14:38

posted by wap, platform: Nexus 7

以前危险性是高，但再怎么也不至于纸糊车身。塞纳纯粹点背脑袋瓜被戳，并不是车身脆弱。

作者: xuziyu2006 时间: 2014-1-11 14:40

而且还得在雨天跟塞纳比

作者: waller 时间: 2014-1-11 14:44

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @Kuzuryuusen 于 2014-1-11 14:38 发表
posted by wap, platform: Nexus 7

以前危险性是高，但再怎么也不至于纸糊车身。塞纳纯粹点背脑袋瓜被戳，并不是车身脆弱。

夸张点说嘛，相对于那种速度，一旦事故，不就和纸糊的差不多么，哪里有现在的车体那么坚固啊？尤其是wrc b组的车，死了多少人啊！

作者: 星空寂 时间: 2014-1-11 14:50

现在的车手根本没办法和塞纳比

现在的F1太依赖车子了，你让维特尔换成汉密尔顿或者阿隆索这几年还是红牛压胜

作者: tonychen 时间: 2014-1-11 14:53

posted by wap, platform: iPhone

senna当时是suspension砸在脸上这还不是纸糊的？现在根本不可能最多也是个别车队质量太差砸在后车（massa）脸上

作者: tonychen 时间: 2014-1-11 15:10

posted by wap, platform: iPhone

senna也可以说是f1政治牺牲品

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-1-11 15:35

关公肯定比请穷强，秦琼打不过的人太多

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-1-11 16:19

posted by wap, platform: Firefox

引用:

原帖由 @waller 于 2014-1-11 14:44 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

夸张点说嘛，相对于那种速度，一旦事故，不就和纸糊的差不多么，哪里有现在的车体那么坚固啊？尤其是wrc b组的车，死了多少人啊！

F1车身很早就是全碳纤维，单纯坚固程度跟现在没啥两样。看过纪录片里面提到过撞墙以后驾驶舱非常完整，人也不过是脑袋上一个伤。要是那碎片稍微偏几公分赛纳甚至可以自己爬出残骸。

以前主要危险在速度，现在的F1经过层层限制速度已经低很多了，安全性随之上升。

作者: oando 时间: 2014-1-11 16:38

posted by wap, platform: iOS

看RUSH，最快的也是唯一的北纽是7分内。

本帖最后由 oando 于 2014-1-12 09:49 通过手机版编辑

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-1-12 01:45

关键是空气动力学进步和电子系统的进步。

下压力多了，车就好控制了。

还有比如取消了tc和使用统一的ecu等，一些车手短时间明显不适应，导致轮胎废得太快

作者: ТheRock 时间: 2014-1-12 04:54

我觉得竞技还是要纯粹一点好。。。现在电子辅助太多了。。。

作者: 片翼妖精 时间: 2014-1-12 07:25

维特尔参加topgear跑圈速度也贼快，并不纯粹依赖火星车。

作者: 星空寂 时间: 2014-1-12 10:38

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2014-1-12 07:25 发表
维特尔参加topgear跑圈速度也贼快，并不纯粹依赖火星车。

小黑再去跑的时候就赢了他

当代几个顶尖的车手我感觉几乎都是半斤八两

没有当年塞纳和舒米那种拉开别人一个档次的差距

作者: waller 时间: 2014-1-12 11:00

posted by wap, platform: Galaxy Note

引用:

原帖由 @朱爷吉祥于 2014-1-12 01:45 发表
关键是空气动力学进步和电子系统的进步。

下压力多了，车就好控制了。

还有比如取消了tc和使用统一的ecu等，一些车手短时间明显不适应，导致轮胎废得太快

我记得汉密尔顿去开塞纳的车，开完说开这车要始终保持在极限状态。说的就是这个吧，下压力很小，马力又大，很难控制，所以要注意力高度集中，时刻保持最专注的状态。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)