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标题: 原来xbow这么难开啊 gt6有感 [打印本页]

作者: Romeo 时间: 2014-1-2 13:06 标题: 原来xbow这么难开啊 gt6有感

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轴距实在太短了几乎根本没法跑大型赛道现在明白轴距的重要性了光轻光马力大根本没用

作者: waller 时间: 2014-1-2 13:09

轴距短，无法保证高速弯道的稳定性。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2014-1-2 13:10

车神把杜卡迪卖了买砍手ps4于是就可以体验所有豪车的操控了么？

作者: Romeo 时间: 2014-1-2 13:12

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原帖由 @waller 于 2014-1-2 13:09 发表
轴距短，无法保证高速弯道的稳定性。

低速弯3档及以下根本只能微操作喷了垃圾！怪不得没人买！

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-2 13:29

GT6除了常规比赛，其他驾照任务古德伍德都全金了:D XBOW不能说难开，只能说，好像没那么快。。。

作者: 黄金12 时间: 2014-1-2 13:39

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原帖由 佐罗来的 于 2014-1-2 13:29 发表
GT6除了常规比赛，其他驾照任务古德伍德都全金了:D XBOW不能说难开，只能说，好像没那么快。。。

求S4，S5要点tips，尤其S4，怎么都是铜的

作者: kdscw 时间: 2014-1-2 13:40

刹车入弯同时留点油门屁股就稳定了。

作者: 黄金12 时间: 2014-1-2 13:44

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原帖由 kdscw 于 2014-1-2 13:40 发表
刹车入弯同时留点油门屁股就稳定了。

这个已经这么做了，关键是，全油出弯易打滑，半油速度又上不去，大宗旨是延迟刹车还是提前刹车啊。另外，全程抓地跑，还是像S1那样能滑就滑？

作者: jazzgao 时间: 2014-1-2 13:46

TOPGEAR里把XBOW和ATOM捧上天去了，搞的我一直很心痒

作者: kdscw 时间: 2014-1-2 13:50

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原帖由 黄金12 于 2014-1-2 13:44 发表

这个已经这么做了，关键是，全油出弯易打滑，半油速度又上不去，大宗旨是延迟刹车还是提前刹车啊。另外，全程抓地跑，还是像S1那样能滑就滑？

我说的是操xbow
驾照s级还没解锁，不了解。

作者: xuziyu2006 时间: 2014-1-2 14:06

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对驾驶技术的要求也高

作者: zhuliang 时间: 2014-1-2 14:12

驾照全金飘过,短点其实不是问题,问题是这货太短了...

作者: zhuliang 时间: 2014-1-2 14:14

125卡丁车也是超容易失控,转弯油门大点直接转圈了.

作者: Romeo 时间: 2014-1-2 14:23

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我自己开了这么多好车了发现gt6对抓地力的模拟还是不太准确应该说实际抓地力一般都比gt6里面大一些而且是普通运动轮胎用slicks更是

作者: ТheRock 时间: 2014-1-2 14:26

车太轻了啊。。。被人家顶一下就冲出去了。。。

作者: kdscw 时间: 2014-1-2 14:28

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原帖由 zhuliang 于 2014-1-2 14:14 发表
125卡丁车也是超容易失控,转弯油门大点直接转圈了.

kart125能跑完颠簸的纽北基本算毕业了。
貌似gt6卡丁车跑不了大型赛道，也不能制定统一规格赛了。

作者: EG瘦AA 时间: 2014-1-2 14:38

posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

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原帖由 @佐罗来的于 2014-1-2 13:29 发表
GT6除了常规比赛，其他驾照任务古德伍德都全金了:D XBOW不能说难开，只能说，好像没那么快。。。

月球任务那三关怎么全金？太难了

作者: kdscw 时间: 2014-1-2 14:43

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原帖由 EG瘦AA 于 2014-1-2 14:38 发表
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月球任务那三关怎么全金？太难了

要说技巧的话，骑上石头或高坡的时候松下油什么的，选好路线尽量高速别翻车就能过了。
撞锥桶关卡也要保持好速度，对于漏过的锥桶不用太纠结。

作者: ТheRock 时间: 2014-1-2 14:48

基本上第一把算探路。。。第二把知道路线和坑坡位置以后轻松金吧

第三关那个锥桶的有点运气。。。如果你撞出去的筒子能碰倒其他的筒子时间绝对充裕

作者: xiduopan 时间: 2014-1-2 18:22

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tips就是方向盘…

作者: 黄金12 时间: 2014-1-2 19:04

用的就是方向盘，其他全金了，就兰博和肥龙别捏，成绩怎么都上不去

作者: ТheRock 时间: 2014-1-3 00:42

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原帖由 黄金12 于 2014-1-2 19:04 发表
用的就是方向盘，其他全金了，就兰博和肥龙别捏，成绩怎么都上不去

师傅教你一招，把abs调高点

作者: slr 时间: 2014-1-3 00:56

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原帖由 ТheRock 于 2014-1-3 00:42 发表

师傅教你一招，把abs调高点

ABS其实影响不大,我都是人肉ABS,技术到一定水平把TRACTION CONTROL关掉反而更快,每次默认都是5,记得有个拉力赛必须关才能金杯,不然限制动力输出成绩差很远.

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 08:51

肥龙我是用盘子一圈一圈刷的，赛道有点长，S1-S4 ，还有古德伍德X1是用盘子刷的。事实上我的手柄比盘子快。就是HOLD不住X1啊。
我记得S4兰博还算容易，可能没保存录像。
加我 PSN franky_lp 应该可以看到我的轨迹的。
月球车速度起来不用全撞到锥筒的漏两个也行，貌似两次过了。

作者: ТheRock 时间: 2014-1-3 10:18

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原帖由 slr 于 2014-1-3 00:56 发表

ABS其实影响不大,我都是人肉ABS,技术到一定水平把TRACTION CONTROL关掉反而更快,每次默认都是5,记得有个拉力赛必须关才能金杯,不然限制动力输出成绩差很远.

看黄金车神那意思应该是入弯的时候车线没走好，要不怎么会半开不够，全开过头。。。

abs稍微开一点和点刹效果一样，带刹入弯的时候牛和龙屁股不会甩得很厉害，容易找好角度进，进得好了出弯自然速度就快了

作者: 黄金12 时间: 2014-1-3 11:22

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原帖由 ТheRock 于 2014-1-3 00:42 发表

师傅教你一招，把abs调高点

bie4犯58了， ABS1都嫌高，是不是还得把esp打开？最好再换的AT的车就牛逼了？

作者: 黄金12 时间: 2014-1-3 11:37

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原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 08:51 发表
肥龙我是用盘子一圈一圈刷的，赛道有点长，S1-S4 ，还有古德伍德X1是用盘子刷的。事实上我的手柄比盘子快。就是HOLD不住X1啊。
我记得S4兰博还算容易，可能没保存录像。
加我 PSN franky_lp 应该可以看到我的轨迹 ...

轨迹这玩意真是参考度有限， GT咋就不做个幽灵车上传呢，话说，兰博是抓地跑还是能漂就漂？

作者: slr 时间: 2014-1-3 12:20

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-1-3 11:37 发表

轨迹这玩意真是参考度有限， GT咋就不做个幽灵车上传呢，话说，兰博是抓地跑还是能漂就漂？

急转向的时候带一点点SLIDE会比较快,也就是超过极限一点点,不过有点难控制,稍微过头就甩出去了.

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 12:23

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原帖由 黄金12 于 2014-1-3 11:37 发表

轨迹这玩意真是参考度有限， GT咋就不做个幽灵车上传呢，话说，兰博是抓地跑还是能漂就漂？

恩，我考驾照的时候，都是关掉好友线路。。。否则很难提高
肯定是抓地跑法，但是有些弯都是把车抛过去的，比如一号弯和一系列三个三档右弯，基本不需要刹车，如果过不了，可能是线路没选好，要么就是可能存在更快的过弯速度，摸索下。

作者: slr 时间: 2014-1-3 12:45

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 12:23 发表

恩，我考驾照的时候，都是关掉好友线路。。。否则很难提高
肯定是抓地跑法，但是有些弯都是把车抛过去的，比如一号弯和一系列三个三档右弯，基本不需要刹车，如果过不了，可能是线路没选好，要么就是可能存在更快 ...

核心的过弯法还是早刹车,尽量在出弯时能开始加速,特别是接下来的路是长直道的时候,如果你进弯快到一半了还在刹车减速那肯定是不行的.

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 14:03

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原帖由 slr 于 2014-1-3 12:45 发表

核心的过弯法还是早刹车,尽量在出弯时能开始加速,特别是接下来的路是长直道的时候,如果你进弯快到一半了还在刹车减速那肯定是不行的.

慢入快出那个是基础，但未必适用于驾照金牌的获得。
太郎曾经在教导我等后辈的时候说过，真正的快车，都是抛入弯，2333
常规跑法，当然是慢入快出，但是跑圈速的时候，总是在弯心之前越晚刹车越少刹车越好，过了弯心立马开始拉直车身加速。

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 14:16

http://v.youku.com/v_show/id_XNjU2ODE2OTE2.html
这个是其中一关我认为比较难的，就是这种开法，前面跑得不太快，所以最后还是靠蹭电脑拿到金杯哈哈。。。

作者: slr 时间: 2014-1-3 14:41

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 14:03 发表

慢入快出那个是基础，但未必适用于驾照金牌的获得。
太郎曾经在教导我等后辈的时候说过，真正的快车，都是抛入弯，2333
常规跑法，当然是慢入快出，但是跑圈速的时候，总是在弯心之前越晚刹车越少刹车越好，过了 ...

抛入的时候应该已经基本刹车结束了,跟我前面说的轻微SLIDE其实是一个意思,除非你要在弯中卡位超车,不然太晚刹车只会拖慢圈速的.

作者: kdscw 时间: 2014-1-3 14:42

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 14:16 发表
 http://v.youku.com/v_show/id_XNjU2ODE2OTE2.html
这个是其中一关我认为比较难的，就是这种开法，前面跑得不太快，所以最后还是靠蹭电脑拿到金杯哈哈。。。

简单说这些长弧形弯不需要靠刹车循迹。
你说的这种开法我觉得拉古那赛卡的弯型更有代表性，切弯要钝一点，扔进弯有点推头也无妨。

作者: kdscw 时间: 2014-1-3 14:46

引用:

原帖由 slr 于 2014-1-3 14:41 发表

抛入的时候应该已经基本刹车结束了,跟我前面说的轻微SLIDE其实是一个意思,除非你要在弯中卡位超车,不然太晚刹车只会拖慢圈速的.

教科书来了：）
[flash=640,480]http://player.youku.com/player.php/sid/XNTk2OTcyNjA0/v.swf[/flash]

作者: slr 时间: 2014-1-3 15:12

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 14:16 发表
 http://v.youku.com/v_show/id_XNjU2ODE2OTE2.html
这个是其中一关我认为比较难的，就是这种开法，前面跑得不太快，所以最后还是靠蹭电脑拿到金杯哈哈。。。

这里第一个弯出弯是个上坡,所以重点是刹一半然后让坡道负责减速,一定要在第二个弯之前超过第一辆车,不然后面肯定会被前车影响速度.

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 15:18

会不会人家认为我们都是键盘车手。。。
实际上真的是。。233

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 15:21

仔细想了下其实所谓的抛，也就是入弯的时候循迹刹车，而不是在直路减速。
这次GT6全金不难，跑量上去，赛道熟了就好多了。尤其肥龙那关。

作者: slr 时间: 2014-1-3 16:19

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2014-1-3 15:21 发表
仔细想了下其实所谓的抛，也就是入弯的时候循迹刹车，而不是在直路减速。
这次GT6全金不难，跑量上去，赛道熟了就好多了。尤其肥龙那关。

主要是GT6行车线提示不是很准确,有时候会产生误导,比如威龙那关有个明显需要减速的地方线是全蓝的.

作者: kdscw 时间: 2014-1-3 17:53

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刚试了下任务竞赛ia1，1.0版真没挑战性，一圈流。
s驾照留着升级了再考。

作者: 便秘的耶酥 时间: 2014-1-3 18:02

已经升级了，感觉好难，，，

买了盘子在继续开

作者: ТheRock 时间: 2014-1-3 18:24

引用:

原帖由 kdscw 于 2014-1-3 14:46 发表

教科书来了：）
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTk2OTcyNjA0/v.swf

喷了。。。这神漂

话说这种人现实里是游戏达人还是职业车手？

作者: sceic 时间: 2014-1-3 20:16

楼主技术差反应慢而已，多练练吧。

作者: dadacool 时间: 2014-1-3 20:18

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-1-3 18:24 发表

喷了。。。这神漂

话说这种人现实里是游戏达人还是职业车手？

GT学院不就是选拔职业选手用的么。

作者: 黄金12 时间: 2014-1-3 21:42

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原帖由 kdscw 于 2014-1-3 17:53 发表
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刚试了下任务竞赛ia1，1.0版真没挑战性，一圈流。
s驾照留着升级了再考。

听说有的关，1.0和1.2整差了5秒…………

作者: 黄金12 时间: 2014-1-3 21:48

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原帖由 slr 于 2014-1-3 16:19 发表

主要是GT6行车线提示不是很准确,有时候会产生误导,比如威龙那关有个明显需要减速的地方线是全蓝的.

GT的车线提示也就是个铜杯路线，早关早省心

作者: EG瘦AA 时间: 2014-1-3 22:03

GT的行车线一定要延迟刹车。

作者: Romeo 时间: 2014-1-3 22:59

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行车线垃圾档位提示也垃圾往往都可以比提示高一个档位过

作者: ТheRock 时间: 2014-1-4 00:19

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原帖由 Romeo 于 2014-1-3 22:59 发表
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行车线垃圾档位提示也垃圾往往都可以比提示高一个档位过

当然要这么迷惑。。。如果行车线100%最优，档位提示也是最佳提示。。。那不就变成看攻略玩提线木偶了么

作者: BTGT 时间: 2014-1-4 01:15

手残手柄党，吐下苦水，1.00和01,02感觉改动很大。
1.00下：S4老笨牛半个多小时金牌吧，S5不知道花了几个小时金的，途中怒飞手柄n次，这TMD死肥猪绝壁是GT里有史以来操控最烂的车。
后来升了1.02，一看时间要求大幅提升，又开始自虐，结果正好掉了个。不知道是不是被布加迪投诉了还是收买了，这肥猪操控手感上升了一个档次啊，S5不到半个小时金了。反之S4的兰波就跟下了咒一样变超级老笨牛，至今未破。。。

作者: kdscw 时间: 2014-1-4 09:20

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昨天还是手痒试了下s4 s5，按1.1版的时间要求过了。
笨牛进弯可以慢点，出弯全力加速就能把时间抓回来，像漂移一样滑着过弯效果很好，但容易撞锥桶，所以老老实实抓地跑好了，时间其实很充裕的。
肥龙这关把赛道记熟跑的不过不失就能过了，两关的技巧相同，低速弯悠着点别打滑，重点攻略高速弯。

作者: samchen0079 时间: 2014-1-4 11:18

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xbow弯道中对于操控的要求太高了。

作者: 黄金12 时间: 2014-1-4 18:19

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原帖由 kdscw 于 2014-1-4 09:20 发表
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昨天还是手痒试了下s4 s5，按1.1版的时间要求过了。
笨牛进弯可以慢点，出弯全力加速就能把时间抓回来，像漂移一样滑着过弯效果很好，但容易撞锥桶，所以老老实实抓地跑好了，时间其 ...

昨天干了一晚上，牛的金了。几个大弯基本都是漂过去的。顶点处既要回复抓地又要保证速度有点小难度，不过练练还好。
就剩下肥龙了，跑了个铜牌。但这成绩在1.0就直接金杯了，郁闷

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