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标题: [经验交流] 最近经常用2挡在市内开起步经常3千转 [打印本页]

作者: 梦中流星 时间: 2013-12-30 22:29 标题: 最近经常用2挡在市内开起步经常3千转

以前刚学出来时候都是1千多转起步 3挡或者4挡市内开

现在基本上50码以下很多时候都是2挡开觉得推到3挡巡航不了多久一般50码速度开个2秒马上40码了 40后开个6秒又马上需要十几码全程靠2挡半离合给油调节从5码到50码之间

不知道这种手动开法正常不当然有些起步6千转或者6千转换挡的就算了。我个人观察出租车好像很喜欢切到4挡然后20公里这么开靠半离合补油和我开法完全相反

作者: KARUTO 时间: 2013-12-30 22:31

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楼主还是正常点，一档起步吧

作者: joowoo 时间: 2013-12-30 22:34

每个发动机发力区间都不一样，路况也不一样，根据具体情况随时选择不同的换档时机才是手动档的意义

想要所谓的正常开法就开自动档好了，加速踩油门，减速踩刹车，就是正常开法

作者: KARUTO 时间: 2013-12-30 22:40

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原帖由 @joowoo 于 2013-12-30 22:34 发表
每个发动机发力区间都不一样，路况也不一样，根据具体情况随时选择不同的换档时机才是手动档的意义

想要所谓的正常开法就开自动档好了，加速踩油门，减速踩刹车，就是正常开法

喷了，我只是不懂高档位起步的意义所在，而且楼上举例的意思是手动挡不正常开就可以踩刹车加速踩油门减速？天哪…最近车区实在是越来越奇葩了…

本帖最后由 KARUTO 于 2013-12-30 22:42 通过手机版编辑

作者: 资深围观群众 时间: 2013-12-30 23:00

我觉得LSS没说错社么啊，为什么LS要拿LSS竖靶子？

作者: kdscw 时间: 2013-12-30 23:13

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mt讨论帖看多了就感觉自己不会开车

作者: sodoga 时间: 2013-12-30 23:18

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你得根据自己的车况和实时路况随时变化档位和转数，使动力，速度，燃油经济型达到一个完美的平衡。
比如一个典型1.6自然吸气的车，现在前方跟车且无法超车，需要保持50，那么你用二档50的结果是较高动力储备，较高油耗，显然不必要，现在不需要快速提速，那么就需要换到3或4档甚至5档。

作者: handsometree 时间: 2013-12-30 23:38

咱觉得你这样开只会油耗扑扑往上涨离合还废得快

作者: 野人之吼 时间: 2013-12-31 00:54

懒得说什么了……

就一个，把这码不码的说法改一下，否则自己换算一下你那几十码的速度得有多快～

作者: KARUTO 时间: 2013-12-31 12:15

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原帖由 @资深围观群众于 2013-12-30 23:00 发表
我觉得LSS没说错社么啊，为什么LS要拿LSS竖靶子？

第二段明显有问题，无论手动自动都是为了正常驾驶服务的装置而已

本帖最后由 KARUTO 于 2013-12-31 12:18 通过手机版编辑

作者: ТheRock 时间: 2013-12-31 12:37

一般慢慢开2000多不到3000换挡就行。。。

看速度的常规开法是半离合起步以后不抬离合直接压下去进2档，加点油大概30多的速度换3，开到50,60进4这样。。。当然也有变态的。。。30=3档，40多=4档，50多快60=5档的

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-12-31 12:45

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全程半离合是嫌离合器废得不够快吗？

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2013-12-31 14:19

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我15進二档40進三档60進四档除非可以定速80才五档否则平时市区都四档以内

作者: 踩姑娘的小蘑菇 时间: 2013-12-31 15:41

抢档开容易积碳，拖档开费油，高档起步费离合

作者: 黄金12 时间: 2013-12-31 18:03

有提速需求就低档高转，要巡航就高档

高转半离合那是大大的不推荐

个人在路况允许的情况下一般是1档起步，换2档略早，省着用半离合缓解顿挫，然后2档直接上到50~60左右，3档在补一脚油门到80~90，再换6挡，一千多转续航了。

作者: henryzyl 时间: 2014-1-1 09:02

2000-2500换挡

作者: Romeo 时间: 2014-1-1 11:26

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我常常2档起步 1档扭力太大牵引力太强有女人在车上很不舒服

作者: joowoo 时间: 2014-1-2 10:01

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原帖由 KARUTO 于 2013-12-30 22:40 发表
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喷了，我只是不懂高档位起步的意义所在，而且楼上举例的意思是手动挡不正常开就可以踩刹车加速踩油门减速？天哪…最近车区实在是越来越奇葩了…

本帖最后由 KARUTO 于 2013-12-3 ...

大哥，我回帖的时候还没看到你的回帖啊，根本不是针对你说的那句

我的意思是LZ讨论MT的标准开法是不存在的，根据不同的情况选择各种不同的开发，觉得合适就行了，没啥正常不正常的

作者: joowoo 时间: 2014-1-2 10:08

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原帖由 Romeo 于 2014-1-1 11:26 发表
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我常常2档起步 1档扭力太大牵引力太强有女人在车上很不舒服

确实，一般面包车皮卡都是2档起步的，尤其是柴油的

作者: ggyy 时间: 2014-1-2 10:31

LZ是红绿灯太多了吧，起步了就要减速，速度起不来的话换挡没意义，最多升到3档再降速。出租应该是省油的开法，最短的时间上到高档位。应该都很正常，根据路况变档位。

作者: 暖冰 时间: 2014-1-2 11:51

能不要半离合的就尽量不要半离合！！！！

作者: stkoichi 时间: 2014-1-2 19:43

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雪地一般3档起步

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-3 09:02

一直以为自己很会开车，现在觉得有点纳闷。。

作者: freaky 时间: 2014-1-3 17:25

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楼主的开法比较偷懒，就像自动挡d挡走天下一样。这么开的缺点1个是费油，2是转数高噪音大，3顿挫感强，4废离合。估计坐车的人肯定不会舒服。

另我不相信出租车会像楼主描述那么开，除非他不会开。

作者: 杨俊-iori 时间: 2014-1-8 00:20

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谁看看出租车公交车怎么开的

作者: 杨俊-iori 时间: 2014-1-16 01:56

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帝都吧

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-1-16 13:24

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原帖由 @杨俊-iori 于 2014-1-16 01:56 发表
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帝都吧

新车型都自动的手动很少了

作者: 狗娃 时间: 2014-1-16 13:31

印象中，小时候坐手挡公交车喜欢特意跑到驾驶室叔叔旁边看，起步基本上点一脚油门就升档，然后迅速的升到最高档吧，遇到下坡就空挡，然后上坡的时候挂最高档，龟速般的慢慢爬坡

作者: microxx 时间: 2014-1-16 13:35

很少有人这样开，费油又费离合。出租都不这么干，2K-3K换比较合适，动力油耗均衡。

作者: KARUTO 时间: 2014-1-16 14:08

引用:

原帖由狗娃于 2014-1-16 13:31 发表
印象中，小时候坐手挡公交车喜欢特意跑到驾驶室叔叔旁边看，起步基本上点一脚油门就升档，然后迅速的升到最高档吧，遇到下坡就空挡，然后上坡的时候挂最高档，龟速般的慢慢爬坡

然后车除了空挡时候永远在抖，坐在最后排发动机舱上的带免费全程按摩

作者: makero 时间: 2014-1-16 16:11

养成尽量少踩离合的习惯，有提速需求就3k+转，巡航就1-2k转
还是那句话，开习惯了靠屁股来感受转速就轻松多了不用看转速表

作者: 佐罗来的 时间: 2014-1-16 16:30

引用:

原帖由 makero 于 2014-1-16 16:11 发表
养成尽量少踩离合的习惯，有提速需求就3k+转，巡航就1-2k转
还是那句话，开习惯了靠屁股来感受转速就轻松多了不用看转速表

是，在保证不顿挫的情况下要快踩快抬。

作者: xxxdddhhh 时间: 2014-1-17 08:03

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听着发动机声音不闹心？

作者: 烟花易冷 时间: 2014-2-2 22:43

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我是1档起步加一脚油2000多转换二档，然后加油2000多转上3档，基本60码就上5档啦

作者: 奇迹的黄昏 时间: 2014-2-2 23:53

posted by wap, platform: 小米 (MI 2S)

2000转左右换挡，车少不着急就1500换。

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