Board logo

标题: [新闻新车] 赛车手之车——高尔夫7 [打印本页]

作者: 尚未登录    时间: 2013-12-21 14:36     标题: 赛车手之车——高尔夫7

http://news.bitauto.com/pk/20131221/0406311862.html

通过测试数据可以看到,高尔夫7几乎在所有弯道里过弯速度都比高尔夫6快一点点,这并不是因为高尔夫7的拖曳臂式非独立悬挂比高尔夫的多连杆式独立悬挂性能更好,中谷明彦认为:实际上高尔夫7在过弯的时候后轮很容易失去抓地力,而高尔夫6的后轮却稳定得多,这样的表现正是两种悬挂特性的体现。我们的车手凭借自身驾驶技术,利用高尔夫7后轮抓地力小,过弯时车尾向弯道外侧滑动的特性以更快速度过弯,这对于普通车主来说是极危险而且很难实现的。
作者: 饭的说传乐仙    时间: 2013-12-21 15:45

posted by wap, platform: Android

跪见赛车手
作者: crazyundead    时间: 2013-12-21 15:56

posted by wap, platform: iOS

又一阵腥风血雨
作者: henryzyl    时间: 2013-12-21 19:34

因为高7是高功率1.4t
作者: jzhl    时间: 2013-12-21 19:57

看评测还是很客观的。
作者: 特攻一番鬼    时间: 2013-12-21 21:06

赛车手之车,就它了!
作者: solid雷电    时间: 2013-12-22 22:40

高出来的功率都被忽略了吗?.....
作者: 再来一发    时间: 2013-12-23 00:18

标题确定没少打一个R吗
作者: 再来一发    时间: 2013-12-23 00:20

通过测试数据可以看到,高尔夫7几乎在所有弯道里过弯速度都比高尔夫6快一点点,这并不是因为高尔夫7的拖曳臂式非独立悬挂比高尔夫的多连杆式独立悬挂性能更好,中谷明彦认为:实际上高尔夫7在过弯的时候后轮很容易失去抓地力,而高尔夫6的后轮却稳定得多,这样的表现正是两种悬挂特性的体现。我们的车手凭借自身驾驶技术,利用高尔夫7后轮抓地力小,过弯时车尾向弯道外侧滑动的特性以更快速度过弯,这对于普通车主来说是极危险而且很难实现的。


普通人做不到的就别说了。否则舒马赫开高7,我开m3跑这赛道,舒马赫肯定比我快。所以高7就秒杀m3么
作者: AndMe    时间: 2013-12-23 00:24

引用:
原帖由 再来一发 于 2013-12-23 00:20 发表
通过测试数据可以看到,高尔夫7几乎在所有弯道里过弯速度都比高尔夫6快一点点,这并不是因为高尔夫7的拖曳臂式非独立悬挂比高尔夫的多连杆式独立悬挂性能更好,中谷明彦认为:实际上高尔夫7在过弯的时候后轮很容易失 ...
肯定比你慢, 赛车首先是赛车, 然后是赛人
平时跟着, 最后一个弯道一脚油门就超过他了.....
作者: wwmidia    时间: 2013-12-23 00:27

引用:
原帖由 AndMe 于 2013-12-23 00:24 发表

肯定比你慢, 赛车首先是赛车, 然后是赛人
平时跟着, 最后一个弯道一脚油门就超过他了.....
真的不一定。要是他的驾驶技术极限超过高7的性能极限就能赢,否则开再快的车也赢不了。
作者: 再来一发    时间: 2013-12-23 00:35

m3那么难驾驭,一个不当心滑出赛道浪费时间也要考虑的。

举个例子,GT5里伦敦街道,我用改过的TT和法拉利分别开。无论怎么开,居然是TT圈速快。因为我水平不行,法拉利马力太大了,这个赛道很多地方对速度控制要求太高,大马力更难控制。
作者: AndMe    时间: 2013-12-23 04:36

posted by wap, platform: Meizu (MX2)
引用:
原帖由 @再来一发  于 2013-12-23 00:35 发表
m3那么难驾驭,一个不当心滑出赛道浪费时间也要考虑的。

举个例子,GT5里伦敦街道,我用改过的TT和法拉利分别开。无论怎么开,居然是TT圈速快。因为我水平不行,法拉利马力太大了,这个赛道很多地方对速度控制要求太高,大马力更难控制。
你用法拉利跟着tt就行了,当ghost来开保证超过
改过就不说了,全套定制一下随便秒原厂法拉利,换个赛道软胎都抓地明显感觉不一样
作者: AndMe    时间: 2013-12-23 04:47

posted by wap, platform: Meizu (MX2)
引用:
原帖由 @wwmidia  于 2013-12-23 00:27 发表
真的不一定。要是他的驾驶技术极限超过高7的性能极限就能赢,否则开再快的车也赢不了。
稳稳当当过弯,直道上一加油门就拉开差距了
哪儿那么多需要极限的,gti极限过弯80,你就60过弯,gti加速到100,你都150了。这个可是接近2倍马力的差距,弯道慢3秒直道快10秒
就跟拿个法拉利跑gt5的sunday cup似的,三圈让一圈都照样赢
作者: 尚未登录    时间: 2013-12-23 08:32

引用:
原帖由 再来一发 于 2013-12-23 00:18 发表
标题确定没少打一个R吗
没打错,我说的就是国产高7:D
少少加价就能享受更多乐趣,现在就拿起你的电话/企鹅蹬腿
作者: kdscw    时间: 2013-12-23 09:35

这弯心速度不如说是轮胎和esp的差异造成的。
作者: 佐罗来的    时间: 2013-12-23 10:32

我是键盘赛车手!但我对高7无爱。。。233
作者: chopperwl    时间: 2013-12-23 10:59

最后一页福克斯亮了……




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0