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标题: [杂谈] EVO终于还是要死了么？ [打印本页]
作者: 武松    时间: 2013-12-18 13:26     标题: EVO终于还是要死了么？

因为穷，Lancer要去梅甘娜平台了，EVO的动力系统改成1.1升柴油涡轮和两台电动机组成的, 插电式混动系统。
这下完全和STI没关系了。
幸亏斯巴鲁傍上了丰田的大腿。

New details are starting to emerge about the highly-anticipated Mitsubishi Evo successor.

According to Motor Trend's sources, the next-generation Lancer will ride on the Renault Megane platform while the Evo successor will get its own specially developed architecture that promises to have "uncompromised handling with state-of-the-art plug-in hybrid EV technology."

Additional information is limited but the model could have an enhanced version of the turbocharged 1.1-liter three-cylinder diesel engine that debuted in the XR-PHEV concept. This sounds a tad bizarre but it could be backed up by front and rear electric motors that are powered by a battery pack that is located underneath the rear seat. If that hasn't left your head spinning, the model is also slated to feature an improved Super All-Wheel Control system.

http://www.worldcarfans.com/1131 ... electric-motors-and
作者: anubisx    时间: 2013-12-18 13:31

雷诺日产收购三菱得了
作者: toshiya115    时间: 2013-12-18 13:33

要是当年三菱自己不作死，可能已经用上AMG的2.0T出EVO11了呢
作者: Romeo    时间: 2013-12-18 13:36

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你懂个p 三菱是因为质量实在太差才沦落 subaru是因为技术和质量都符合丰田的需要才得以被并购
作者: rb    时间: 2013-12-18 13:47

富士重工质量符合丰田要求喷了
作者: rb    时间: 2013-12-18 13:47

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-12-18 13:31 发表
雷诺日产收购三菱得了
是有人在传呢
作者: 武松    时间: 2013-12-18 13:55

引用:
原帖由 rb 于 2013-12-18 13:47 发表

是有人在传呢
问题是三菱现在有什么核心竞争力？
从前小排量涡轮增压普及之前，三菱至少还有中低端自然吸气发动机的技术优势。
奔驰用三菱的那套玩意儿包括CVT搞了整整一代A级和B级。

现在人家都1.0T,1.2T,1.5T,.1.6T了，三菱还有什么可以贡献的？

相比之下，马自达这样的厂商，还真令人尊敬。经济好的时候有一套搞法，经济差了，也还在竭力创新。

[ 本帖最后由 武松 于 2013-12-18 13:57 编辑 ]
作者: 星空寂    时间: 2013-12-18 14:04

三菱现在重心完全不在造车上吧
作者: anubisx    时间: 2013-12-18 14:09

引用:
原帖由 星空寂 于 2013-12-18 14:04 发表
三菱现在重心完全不在造车上吧
三菱FUSO（卡车客车部门）还是很赚钱的，现在还紧紧抓在奔驰手里不放手。轿车这种赔钱货死了都无所谓了，跟沃尔沃 萨博差不多，商用车赚钱，家用车赔钱,哪个傻逼接手就接了，越早脱手越好。

[ 本帖最后由 anubisx 于 2013-12-18 14:11 编辑 ]
作者: toshiya115    时间: 2013-12-18 14:14

可怜广汽还想靠自己精耕细作让三菱翻身呢:D
作者: oando    时间: 2013-12-18 15:07

posted by wap, platform: iOS

成龙效应
作者: ashbringer_k    时间: 2013-12-18 15:11

彻底贴牌算了  挂着三菱标的日产不要太多
作者: hmds    时间: 2013-12-18 17:30

posted by wap, platform: Galaxy Mega

车神喷了，大六星牌那玻璃波箱才多久啊，就敢喊质量符合丰田要求
作者: 猫咪饭    时间: 2013-12-18 19:28

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 14:14 发表
可怜广汽还想靠自己精耕细作让三菱翻身呢:D
刚入了劲炫就看到这贴。。。情何以堪。
作者: ストライフ    时间: 2013-12-18 20:32

引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-12-18 14:14 发表
可怜广汽还想靠自己精耕细作让三菱翻身呢:D
明年广汽要把三菱、菲亚特再加上传祺整合成一个4s店了。

[ 本帖最后由 ストライフ 于 2013-12-18 20:34 编辑 ]
作者: 无忧的烦恼    时间: 2013-12-19 05:33

详情不懂，就感觉袋鼠国三菱黑比较多，都说做工粗糙。真假不知。

还有，5万袋鼠币以下的车里面，个人感觉还就是三菱外观和内饰最漂亮了。
作者: 无忧的烦恼    时间: 2013-12-19 05:38

引用:
原帖由 anubisx 于 2013-12-18 14:09 发表

三菱FUSO（卡车客车部门）还是很赚钱的，现在还紧紧抓在奔驰手里不放手。轿车这种赔钱货死了都无所谓了，跟沃尔沃 萨博差不多，商用车赚钱，家用车赔钱,哪个傻逼接手就接了，越早脱手越好。
你是在暗示既然吉利收了沃尔沃，干脆比亚迪收了三菱吗
作者: rb    时间: 2013-12-19 17:34

Volvo卡车不在吉利手里
作者: supermaneverbk    时间: 2013-12-19 19:55

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引用:
原帖由 @无忧的烦恼  于 2013-12-19 05:38 发表
你是在暗示既然吉利收了沃尔沃，干脆比亚迪收了三菱吗
按照下代EVO的配置还真适合让BYD去搞
作者: 特攻一番鬼    时间: 2013-12-20 00:11

斯巴鲁的质量那么不堪么？
作者: zhuliang    时间: 2013-12-20 00:32

引用:
原帖由 无忧的烦恼 于 2013-12-19 05:33 发表
详情不懂，就感觉袋鼠国三菱黑比较多，都说做工粗糙。真假不知。

还有，5万袋鼠币以下的车里面，个人感觉还就是三菱外观和内饰最漂亮了。
三菱又不是大陆没得卖,那内饰真的太一般了,不说跟神车比,跟思域都差个档次.
作者: fffhxy    时间: 2013-12-20 09:55

引用:
原帖由 zhuliang 于 2013-12-20 00:32 发表

三菱又不是大陆没得卖,那内饰真的太一般了,不说跟神车比,跟思域都差个档次.
这让跟思域同一水平线上的我这样的翼神车主情何以堪
作者: wohappy    时间: 2013-12-20 10:57

引用:
原帖由 zhuliang 于 2013-12-20 00:32 发表

三菱又不是大陆没得卖,那内饰真的太一般了,不说跟神车比,跟思域都差个档次.
这算是黑思域的内饰太差么？哈哈。

不过说真的，如果三菱真要卖给谁的话，不如卖给本田呀，起码三菱在四驱技术上的积累够本田用了（外行人胡乱说的）
作者: 爱你一棒陲    时间: 2013-12-21 00:44

三菱汽车部门基本就是专职贴牌，而且套壳车基本都比自家的还贵，除了克莱斯勒的。三菱卡车02年不是飞出轮子打死过一路人咩，公司高管隐瞒隐患，东窗事发后跳楼自杀。
作者: EG瘦AA    时间: 2013-12-21 08:04

posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

三菱只有两款车好的，evo和帕杰罗。
作者: zhing86    时间: 2013-12-21 18:18

三菱是那个三菱，Evo还是那个Evo，小白还是那个小白。
作者: 野人之吼    时间: 2013-12-21 21:39

让他们当初选东南这厂子……



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