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标题: [杂谈] 日系在中国学习大众还是有效果的 [打印本页]
作者: anubisx    时间: 2013-12-10 20:11     标题: 日系在中国学习大众还是有效果的

11月轩逸破3W辆，冲到第二了，如果能加上两厢轩逸 TIIDA,可以秒杀福克斯家族了。11月广本凌派近1.7W辆，中国以后想热卖，加大壳子拉皮即可！
总体市场份额也反超德系了
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-12-10 20:21

RAV4卖的真不错啊。。
作者: 不知所谓无所谓    时间: 2013-12-10 20:21

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哦，你仔细想想，如果脑子没坏掉，先在天朝长年搞加价销售的是谁来着？

  扩大空间倒不好了？ 那加价算是什么？呵呵呵。

本帖最后由 不知所谓无所谓 于 2013-12-10 20:23 通过手机版编辑
作者: 不知所谓无所谓    时间: 2013-12-10 20:22

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原帖由 @鬼舞者4  于 2013-12-10 20:21 发表
RAV4卖的真不错啊。。
老款RAV4 快退市的时候那价格降的中配2.4自动只要不到20。。。。
作者: 暖冰    时间: 2013-12-10 20:24

老款估计占了2W辆。满街的老款，新款的相对少点。
作者: xtpl    时间: 2013-12-10 20:26

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凌派空间的确大，事后知道轴距只有2650时惊了…
作者: anubisx    时间: 2013-12-10 20:30

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原帖由 暖冰 于 2013-12-10 20:24 发表
老款估计占了2W辆。满街的老款，新款的相对少点。
8成以上新款。现在新款那么便宜谁买旧的。
作者: henryzyl    时间: 2013-12-10 20:31

识货的还是有啊:D
作者: j2j    时间: 2013-12-10 21:49

帝豪是什么车？
作者: xtpl    时间: 2013-12-10 21:55

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原帖由 @j2j  于 2013-12-10 21:49 发表
帝豪是什么车？
帝豪就两款车，EC7和EC8，销量大头是前者。
作者: csnlm    时间: 2013-12-10 23:06

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哈弗近4万。。。。
作者: stkoichi    时间: 2013-12-11 00:01

五菱之光月销量还6W呢
作者: csnlm    时间: 2013-12-11 03:32

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原帖由 @stkoichi  于 2013-12-11 00:01 发表
五菱之光月销量还6W呢
五菱完全是生产力工具啊，废的也快，我们这儿的五菱完全就是当货车用，拆了座椅拉货
作者: makero    时间: 2013-12-11 08:15

轩逸在哪个位面拉皮了？
作者: lukagumi    时间: 2013-12-11 10:51

凌派炸裂了，中国人就是不懂车
作者: zengxx1986    时间: 2013-12-11 10:56

一直搞不懂为啥哈弗卖的那么好
作者: 不知所谓无所谓    时间: 2013-12-11 11:17

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原帖由 @zengxx1986  于 2013-12-11 10:56 发表
一直搞不懂为啥哈弗卖的那么好
够用便宜国产车里算扎实的，国产车里质量算稳定的。
作者: 暖冰    时间: 2013-12-11 13:52

凌派上市没有加价没有强行搭配装饰就应该赞一个！
作者: anubisx    时间: 2013-12-11 13:54

引用:
原帖由 暖冰 于 2013-12-11 13:52 发表
凌派上市没有加价没有强行搭配装饰就应该赞一个！
有这些行为。
作者: 不知所谓无所谓    时间: 2013-12-11 14:14

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引用:
原帖由 @暖冰  于 2013-12-11 13:52 发表
凌派上市没有加价没有强行搭配装饰就应该赞一个！
我记得这类中国专属的车型一般都是被日粉反复抨击的对象啊。。。。
作者: Einzbern    时间: 2013-12-11 18:19

感觉本田明年会更炸裂
作者: aweiwei    时间: 2013-12-11 18:35

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当年的轩逸，好歹是全系2.0CVT的，那个座椅的舒适度和内饰的做工，真叫一个精致（就不提当年20多万的蓝鸟时代了）……

现在的轩逸……
作者: anubisx    时间: 2013-12-11 19:01

引用:
原帖由 aweiwei 于 2013-12-11 18:35 发表
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当年的轩逸，好歹是全系2.0CVT的，那个座椅的舒适度和内饰的做工，真叫一个精致（就不提当年20多万的蓝鸟时代了）……

现在的轩逸……
后来也出了1.6的啊，其实也算是日产转型快，放低轩逸身价，才造就了今天的地位，如果坚持2.0，主打B-市场就是死路一条
作者: aweiwei    时间: 2013-12-12 09:23

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原帖由 @anubisx  于 2013-12-11 19:01 发表
后来也出了1.6的啊，其实也算是日产转型快，放低轩逸身价，才造就了今天的地位，如果坚持2.0，主打B市场就是死路一条
关键是为了降价同思域、卡罗拉、速腾、福克斯等竞争，在偷工减料方面已经丧心病狂了……

当年轩逸的定位可是比卡罗拉要高半个级别的……
作者: lz1600    时间: 2013-12-12 09:36

哈弗是把所有H系列车型都统计进来了



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