原帖由 @wingzero 于 2013-12-3 23:45 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
明年换代了,现在买优惠多么
原帖由 yang117 于 2013-12-4 10:32 发表
主要还是看中6年质保和6年免费保养,买个省心呗
大师系列太招摇,而且宝马服务一般~~
还有个细节,就是提车的时候本来想4s店附近哪里有加油站,准备去加油,上车一看惊了,油箱居然满的,虽然没几个钱,但是惊 ...
原帖由 晓炎 于 2013-12-4 18:44 发表
我车开的少,is没开过,但ct200这个车的运动版乐趣确实超过我的想象,开起来挺好玩的,驾驶感受比高尔夫、英朗要好些,至少比es有乐趣多了,普通版避震不太一样可能效果差一些
原帖由 yang117 于 2013-12-3 23:20 发表
这车最神的是没有怠速
发动机随时启动,也不知道这样伤不伤发动机,说这是反动机启停技术,不知道靠不靠谱。
说到这个最神的是车托之家的这个帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-17999248-1.htm ...
原帖由 @sensui 于 2013-12-4 12:43 发表
市区内一般不需要用经济模式,正常模式就可以了,特别拥堵建议运动模式。
经济模式的提法我觉得纯粹误导人(最省油)。
省油主要靠电池有电,而经济模式恰恰优先用电。
原帖由 sensui 于 2013-12-4 12:43 发表
市区内一般不需要用经济模式,正常模式就可以了,特别拥堵建议运动模式。
经济模式的提法我觉得纯粹误导人(最省油)。
省油主要靠电池有电,而经济模式恰恰优先用电。
原帖由 yang117 于 2013-12-3 23:20 发表
这车最神的是没有怠速
发动机随时启动,也不知道这样伤不伤发动机,说这是反动机启停技术,不知道靠不靠谱。
说到这个最神的是车托之家的这个帖子
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-17999248-1.htm ...
原帖由 AndMe 于 2013-12-4 21:25 发表
posted by wap, platform: Meizu (MX2)
消费者不需要知道怎么用油怎么用电
而且拥堵用油才是脑残做法,60以上电机必须介入
原帖由 sensui 于 2013-12-5 14:24 发表
滑行回收充电→用电→充电反复循环保持电池有一定电量是最大的省油方法,但是特别拥堵路段充电机会少,如果仍然使用经济模式最大化用电的话,会经常强启充电。
强启充电频率高的后果就是呵呵厚。何况频繁起步、 ...
原帖由 @HMILY送的注册码 于 2013-12-6 04:55 发表
搜索了一下
丰田汽车公司日前为8月23日开始发售的高档车品牌“雷克萨斯”的小型掀背混合动力车2013款CT200h设定了供选配的“附属插座”,利用该插座可在车内使用家电。同时还针对现款车型改变了悬挂系统的特性等,进行了部分改良,进一步提高了舒适性。
新款CT200h8月23日在日本发售,共分为4种车型
附属插座可使用最大1500W的AC100V电源,在驾驶席和副驾驶席之间配置开关等的中控台及用于存放行李的后备箱中设置电源插座。可在停电等紧急情况下将车辆用作发电机。厂家选配价格为6.3万日元(约合人民币5000元)。
原帖由 @yang117 于 2013-12-7 15:35 发表
估计是日本地震了露宿野外时候用………………
原帖由 yang117 于 2013-12-7 15:34 发表
已经重写………………
有空帮我去车托之家顶顶
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-26533062-1.html
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