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原帖由 allspace 于 2013-11-30 20:52 发表
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远远落后于排在首位的斯巴鲁森林人（Subaru Forester）
驴脸奸笑
原帖由 @crazyundead 于 2013-11-30 21:09 发表
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森林人无论内饰、动力、空间、性价比都秒了途观几条街
原帖由 allspace 于 2013-11-30 20:52 发表
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远远落后于排在首位的斯巴鲁森林人（Subaru Forester）
驴脸奸笑
原帖由 crazyundead 于 2013-11-30 21:09 发表
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森林人无论内饰、动力、空间、性价比都秒了途观几条街
原帖由 waller 于 2013-11-30 21:39 发表
注意一点，森林人在美国的售价远远低于途观，所有的荣誉都是基于他的性价比。要是把国内森林人和途观的价格放到美国，你看老外选哪辆？
原帖由 @anubisx 于 2013-11-30 23:18 发表
VW在美国本来就是个没有什么口碑的二三线品牌，卖不出量，跟价格无关。
原帖由 allspace 于 2013-11-30 23:25 发表
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便宜与否，车是一样的
是不是这个道理
原帖由 waller 于 2013-11-30 23:22 发表
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就是价格问题，因为老美不买德味的帐，而vw的价格又比同级对手高一些，所以销量不好。
原帖由 waller 于 2013-11-30 23:22 发表
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就是价格问题，因为老美不买德味的帐，而vw的价格又比同级对手高一些，所以销量不好。
原帖由 anubisx 于 2013-11-30 23:54 发表
口碑在前，价格在后。捷达 帕萨特起步价甚至比同级日系 韩低，一样为中国美国加大了，但是销量也就是勉强度日的水平。美帝市场，没有口碑，就没有市场，有的时候甚至会逾越品牌的界限。
原帖由 waller 于 2013-12-1 00:02 发表
那是因为VW的裸车配置低啊。选配到一样的VW会比日韩同级低？
原帖由 anubisx 于 2013-11-30 23:54 发表
口碑在前，价格在后。捷达 帕萨特起步价甚至比同级日系 韩低，一样为中国美国加大了，但是销量也就是勉强度日的水平。美帝市场，没有口碑，就没有市场，有的时候甚至会逾越品牌的界限。
原帖由 waller 于 2013-12-1 00:02 发表
那是因为VW的裸车配置低啊。选配到一样的VW会比日韩同级低？
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 00:13 发表
看来日系三个豪华品牌卖得不好的车都是因为口碑不好了，比如GS、M、RL
原帖由 anubisx 于 2013-12-1 00:16 发表
GS ES有重叠。M RLX从来都是这个级别的二流货，销量一直没有好过，自然就没有口碑
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 00:08 发表
你以为他不知道？ 这时候就装作看不见了。
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 00:18 发表
所以到底是销量引导口碑，还是口碑引导销量呢？
IS也有重叠？
原帖由 anubisx 于 2013-12-1 00:22 发表
美帝很多塑料轮盖的卡罗拉 凯美瑞 ，手动空调 布座椅 无天窗 单CD的凯美瑞 雅阁...大众捷达和帕萨特还能省掉什么配置？是不是2W起的帕萨特不配车轮，方向盘？选配5000刀才能上路？比2.2W起的凯美瑞雅阁贵，所以卖不 ...
帕萨特选个6AT要加1100刀，你觉得余下的配置值不值300刀? 原帖由 anubisx 于 2013-12-1 00:26 发表
IS也只是个挑战者吧，实力没有能超越3 C吧。这个级别日系，唯一成功的就是G(Q50)。
原帖由 allspace 于 2013-12-1 01:02 发表
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so vw在美国卖不好完全或大部分是因为定价高？
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 00:41 发表
20845的帕萨特比22235的凯美瑞少了6AT，6.1寸的触摸屏主机，蓝牙，4个气囊，定速巡航，胎压监测
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 00:46 发表
2.0T柴油帕萨特顶配已经卖到了丧心病狂的33000刀，这个价格都能买3.5的凯美瑞顶配了。
原帖由 waller 于 2013-11-30 21:39 发表
注意一点，森林人在美国的售价远远低于途观，所有的荣誉都是基于他的性价比。要是把国内森林人和途观的价格放到美国，你看老外选哪辆？
原帖由 ChuPaChuPs 于 2013-12-1 01:33 发表
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应该是定价高
质量差
resale价值低（质量差导致的review差导致的残值低导致的）
买这种买菜车的人对价格和质量很敏感的
原帖由 晓炎 于 2013-12-1 07:33 发表
我大神车途观可是高端大气上档次的豪华品牌大众出身，如此高贵的定价怎么能和森林人这些走量的买菜车品牌的suv比销量呢，应该放到豪华品牌销量榜里，那销量一比肯定就nb了
原帖由 zhuliang 于 2013-12-1 10:03 发表
照这么说福克斯也应该比较惨淡,难道是支持国货?
原帖由 zhuliang 于 2013-11-30 20:03 发表
照这么说福克斯也应该比较惨淡,难道是支持国货?
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 10:56 发表
福克斯北美最低配都是2.0直喷的...日美韩系的最低配AB级车用的都是最新的引擎，反观大众JETTA用80年代的铸铁2.0 帕萨特用铸铁2.5L5，MPG表现好新点的引擎比如TDI或者TSI的价格全部上去一大截，要么就像TIGUAN那样把 ...
原帖由 狂涂 于 2013-12-1 10:21 发表
途观的国内优势之一就在那加长的100MM
全加在了后排空间
森林人国内的劣势在于全进口价格偏高，但也没怎么体现出全进口的品质
这一正一负，高下立判了
别站着说话不腰疼，以为自己聪明，别人都是傻子。。 ...
原帖由 晓炎 于 2013-12-1 14:48 发表
途观在国内就没有卖不好的可能，国内对大众的狂信就算不加长照样卖的好，原装进口的tiguan卖到38万，大街上照样不少，这价买q3x1都是高配了，q5低配都能拿到了，全都是对大众满满的爱呀。你后半句说的森林人因为进 ...
原帖由 晓炎 于 2013-12-1 14:48 发表
途观在国内就没有卖不好的可能，国内对大众的狂信就算不加长照样卖的好，原装进口的tiguan卖到38万，大街上照样不少，这价买q3x1都是高配了，q5低配都能拿到了，全都是对大众满满的爱呀。你后半句说的森林人因为进 ...
原帖由 toshiya115 于 2013-12-1 01:21 发表
定价高、适合北美市场的车型少、质量差这三个可以算作是三大因素，排名不分先后。
原帖由 阿伦 于 2013-12-2 01:12 发表
品牌吧，感觉美国比较排斥德国牌子， 奔驰宝马奥迪在美国见得也不多，或者说没有想象中的多 ，反倒是美国本土 道奇 福特 克莱斯勒超多
原帖由 tyfsam 于 2013-12-2 17:37 发表
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大众安全性好也不知道是哪里的结论，如果是论车重的话很多大众车尤其是新车不比日系车重，倒是美系车比较重，科技的话也不知道哪里高了，面子的话就不谈了，生活水平远远好过 ...
原帖由 阿伦 于 2013-12-2 17:09 发表
排斥这个东西是一定存在的。 不管是从民族角度来讲，还是国家角度来讲，就像日本排斥美国车，德国排斥日本车一个道理。 美国人还是喜欢自己的品牌，并且人家自己国内有很多车型都很不错。中国没有自己的汽车品牌，所 ...
原帖由 阿伦 于 2013-12-2 01:12 发表
品牌吧，感觉美国比较排斥德国牌子， 奔驰宝马奥迪在美国见得也不多，或者说没有想象中的多 ，反倒是美国本土 道奇 福特 克莱斯勒超多
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