引用:
原帖由 @breadabo 于 2013-11-21 15:35 发表
我觉得如果质量能保证的话，这个价格还行。
原帖由 @breadabo 于 2013-11-21 15:35 发表
我觉得如果质量能保证的话，这个价格还行。
原帖由 装机工 于 2013-11-21 15:38 发表
posted by wap, platform: 小米 (红米)
你有20万买这玩意儿！？真的假的！？
原帖由 realclone 于 2013-11-21 15:40 发表
2.0T的车身，市区油耗17个多，这泥马就算买的起市区也跑不起啊，赶上打的了块
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 15:55 发表
还是等实际测试结果吧。我不太相信正常使用情况下油耗真的会这么高。
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 15:53 发表
真的。至少这个外形和这个配置我觉得值这个价。当然，还是要在质量能保证的前提下。有什么问题么？
原帖由 @超越魔的狗肉人 于 2013-11-21 16:08 发表
丈人还真看起这车了，一说就好看！独立悬挂！
都不知道从何劝起，一来我也所知有限，二来就算提什么加速做工发动机底盘残值率保养维修这些老丈也完全不在意。就只认“好看”！推荐了下CRV和途观，直接被说没品位。
前段时间堂兄买车也是，叫上我看了途观，CRV，X1。最后单独跑去生活馆看了一趟，直接定下纳智捷。
问及原因：好看！大气！独立悬挂！配置多
感觉这类车主购车完全凭第一眼印象。其它都可以忽略不计，销售再鼓吹一下，完全就认定自已捡到宝了。
懒得管了，反正不是我出钱。
原帖由 blood 于 2013-11-21 16:04 发表
posted by wap, platform: Nexus S
知道为嘛长城干的风生水起嘛？
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 16:27 发表
20几万的合资车又能有什么底气能卖那个价？这个价位的车有个逑的技术含量。无非是合资厂是原创，国产车是逆向研发。对于我这种实用主义者来说，只要质量稳定，我肯定选便宜又大碗的，谁管你是正向研发还是逆向山寨。 ...
原帖由 @breadabo 于 2013-11-21 16:27 发表
20几万的合资车又能有什么底气能卖那个价？这个价位的车有个逑的技术含量。无非是合资厂是原创，国产车是逆向研发。对于我这种实用主义者来说，只要质量稳定，我肯定选便宜又大碗的，谁管你是正向研发还是逆向山寨。
原帖由 装机工 于 2013-11-21 17:21 发表
20几万换成美元都3万多4万了
这个价位的车没技术含量！！？？
你以为找配套厂拿点东西凑一凑就叫技术含量，你以为配电脑呢……
原帖由 nmlb 于 2013-11-21 17:29 发表
posted by wap, platform: iPad
你自己可能没明白一些名称的含义，所以才会在帖子里同时提到质量稳定和逆向山寨
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 17:29 发表
我们讨论的是中国车市，你扯什么美元。中国市场上20万出头的都是些什么车？有什么技术含量？
原帖由 @朱爷吉祥 于 2013-11-21 18:40 发表
价格是稍微高点，但是配置也确实够丰富。
我就不理解那些啥配置都不要光看底盘操控的人，买车是为了用啊还是为了飙啊？
说堆配置没技术含量？国外高档车还不都是在堆配置，只不过堆得价格够高。
德国车=苹果的路子，品牌价值高
所以如果国产车要创出一片新天地，必须做出性价比，就好像猴机，过去大家都是中华酷联，凭啥不许汽车行业出一个小米魅族的？
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 18:14 发表
posted by wap, platform: 华为 (A199)
各取所需呗。有的人喜欢那个牌子，但是我真不觉得合资车的牌子能高端到哪里去。至少看过h6的质量之后我不觉得比同价位合资车差。所以我姑且相信h8的质量值这个价
原帖由 @24241427 于 2013-11-21 19:36 发表
这个价位我也觉得高了，买H6的基本全是买11W多那款，这能看出来国人选国产SUV最看重的就是因为价格低，卖到和合资一个价格那肯定都选合资车了，多的那些舒适性配置其实实用性不大，比如电动调节座椅这些，不能说没用，但利用率真不高
原帖由 realclone 于 2013-11-21 19:53 发表
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胡说，电动座椅我经常用
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 20:14 发表
posted by wap, platform: 华为 (A199)
原来在某些人眼里习惯用电动座椅都是有病。bba车主躺枪。。。233
原帖由 24241427 于 2013-11-21 20:48 发表
哥，我俩互相调戏影响到您了？我能没事说个不认识的人有病？别把别人想的跟你一个水平
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 21:08 发表
我可什么都没评价。
原帖由 @zhuliang 于 2013-11-21 19:28 发表
我都专门开过贴了,居然还有人觉得自主车堆配置跟国外做了几十年的车厂堆配置是一个概念.
还有买纳智劫的那个,等着他开几个月以后崩溃吧,这车实际2030的油耗.
原帖由 xanver 于 2013-11-21 23:26 发表
posted by wap, platform: LG (Prada)
开srx再高没过25个 你确定纳智捷那个2.2T20-30油耗吗。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
原帖由 @zhuliang 于 2013-11-22 00:21 发表
这车工信部油耗已经是16升多了,SRX工信部油耗比这个要低.
原帖由 breadabo 于 2013-11-21 16:27 发表
20几万的合资车又能有什么底气能卖那个价？这个价位的车有个逑的技术含量。无非是合资厂是原创，国产车是逆向研发。对于我这种实用主义者来说，只要质量稳定，我肯定选便宜又大碗的，谁管你是正向研发还是逆向山寨。 ...
原帖由 野人之吼 于 2013-11-22 01:28 发表
请逆向研发一台近似GT86，BRZ，劳恩斯酷派之类的20W出头不到30W的车。
原帖由 chenpeinin 于 2013-11-22 07:38 发表
别和他争了。。。他把BYD吹的东西更近一步的吹了起来。。。真以为逆向是神吗？逆向研发只是一种方式，如果什么都能逆向，那还哪来的技术垄断？而且无论是硬件还是软件的逆向，都存在很大的不确定性，无论是硬件的材料 ...
原帖由 toshiya115 于 2013-11-22 10:20 发表
为什么我觉得这车优惠个2万左右前景会不错...只要那个2.0T+6AT的匹配和油耗没有太大硬伤，在三四线城市和城镇农村市场会有不错的销量。
到时候再来个卖16-18万用2.4的低配乞丐版...
原帖由 @breadabo 于 2013-11-21 16:27 发表
20几万的合资车又能有什么底气能卖那个价？这个价位的车有个逑的技术含量。无非是合资厂是原创，国产车是逆向研发。对于我这种实用主义者来说，只要质量稳定，我肯定选便宜又大碗的，谁管你是正向研发还是逆向山寨。
原帖由 @supermaneverbk 于 2013-11-22 14:06 发表
均速20左右的市区路段百公里14L应该跑不掉的~
原帖由 breadabo 于 2013-11-22 08:46 发表
还真没啥可争的。我和你们根本就是两类不同的客户群体。有的人评价车要讲科技含量，讲操控性，讲品牌历史，讲血统。对于我来说车就是个工具，能在日常使用范围内做到它的本分就是我对它的要求。也许你们觉得自己 ...
原帖由 LcSter 于 2013-11-24 10:02 发表
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当年h6就是打对折的crv/rav4，现在的h8是打对折的汉兰达，但问题是汉兰达2.7乞丐版也就27个，都能掏23~4买h6还舍不得再掏几万上汉兰达么。
原帖由 性博士 于 2013-11-23 22:45 发表
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长城的网络形象工程确实是国内几个厂商中最牛比的一个，随便哪个车型的论坛都有长城的托出没，建立了“良好”的口碑。
经常以一种故意很客观的跟帖来潜移默化一些观众的思维。
...
原帖由 blood 于 2013-11-21 20:34 发表
我觉得在长城身上花10万以上的都是壮士
原帖由 LcSter 于 2013-11-24 10:02 发表
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当年h6就是打对折的crv/rav4，现在的h8是打对折的汉兰达，但问题是汉兰达2.7乞丐版也就27个，都能掏23~4买h6还舍不得再掏几万上汉兰达么。
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