引用:
原帖由 superpip33 于 2013-11-9 21:54 发表
ESP是什么，介绍一下好不。。
原帖由 superpip33 于 2013-11-9 21:54 发表
ESP是什么，介绍一下好不。。
原帖由 @九月雪花 于 2013-11-9 21:10 发表
我觉得必要性还是很高的。说个实在的例子。我有次在雨中走闸道转弯上快速路，由于车前方有障碍，所以打方向盘避让，当时车速也不慢，就有侧滑倾向了，这时候ESP及时介入，在我离护栏还有40cm左右时，控制住车的方向了。
原帖由 ces777 于 2013-11-9 22:19 发表
“宝来清晰的路感能体会到它的底盘和悬架非常扎实和硬朗，在考验悬架支撑和恢复能力的麋鹿测试中，它的通过速度达到了65km/h，关掉ESP，它的成绩只有61km/h。
完成模拟紧急避让障碍物的麋鹿试验它可达到72km/h，这 ...
原帖由 fengniaoyihui 于 2013-11-9 22:47 发表
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请教雪花大大，现在的新福应该没啥小问题了吧。
原帖由 GavinLuo 于 2013-11-9 23:04 发表
esp重点在于失控后还能恢复驾驶员对于车辆的控制，换没esp的就等着一路漂移到撞了啥才停吧
原帖由 @九月雪花 于 2013-11-9 23:14 发表
称不上大大。嗯，新福吗？怎么说呢。我自己的就是1.6MT。所以毛病什么的，我觉得我看起来会比其他车主看到的要多，但是也会忽略一些普通车主很看重但我觉得没什么的的毛病。
说下最关心的这个，自动变速箱漏油，这个就像买彩票。我的部门也有试验车，而且那车都是编号100左右的。至今自动档的没有漏，如果你万一赶上了，怎么说呢。你不介意换个油封，那这问题就算好解决。
你不如说说你对车的使用要求，还有期望，我看新福适合不适合。
原帖由 fengniaoyihui 于 2013-11-9 23:31 发表
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家庭首辆车，媳妇先开，目前看上的是两厢风尚版。平常就是市里通勤，偶尔开个高速。没摇上号之前过渡用，希望残值高一些。我身材大一些，希望车内空间不要太闷。
原帖由 九月雪花 于 2013-11-9 23:14 发表
称不上大大。嗯，新福吗？怎么说呢。我自己的就是1.6MT。所以毛病什么的，我觉得我看起来会比其他车主看到的要多，但是也会忽略一些普通车主很看重但我觉得没什么的的毛病。
说下最关心的这个，自动变速箱漏油， ...
原帖由 AndMe 于 2013-11-9 23:21 发表
没esp其实也能控制住, 但是对技术对应急反应要求太高, 普通人是别想了, 反正我试了好几次都没救回来过, 直接甩出去了
原帖由 GavinLuo 于 2013-11-10 00:10 发表
我lp新福一年开了3000公里，不知道出保前会不会漏，去年9月提的车...
请教雪花个问题，为啥咱找4S开行车落锁，那帮人都说ECU没提供这功能来着
原帖由 @AndMe 于 2013-11-9 23:21 发表
没esp其实也能控制住, 但是对技术对应急反应要求太高, 普通人是别想了, 反正我试了好几次都没救回来过, 直接甩出去了
原帖由 资深围观群众 于 2013-11-10 01:17 发表
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有些东西，人力是办不到的，比如没装配lsd的车单边打滑，你有办法把打滑的轮子锁住？
本帖最后由 资深围观群众 于 2013-11-10 01:18 通过手机版编辑
原帖由 ysdddn 于 2013-11-10 07:48 发表
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顺便请教下雪花大大
我蒙迪欧致胜2.0t的昨天二保发现变速箱漏油
这个现在怎么搞？
换现在是打胶还是要换油封？
过保是三年吧？
原帖由 @AndMe 于 2013-11-10 03:24 发表
基于一个有经验的车手,根本不会去让轮胎打滑....在打滑前, 就把这个可能消除了
原帖由 wwmidia 于 2013-11-10 09:21 发表
把esp的成本用来升级避震和轮胎更安全。可惜消费者都喜欢配置，所以现在很多车都是有esp但轮胎避震压根不合格。
原帖由 @玩NDS的穷人 于 2013-11-10 07:12 发表
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说的好像esp和板蓝根一样。。。
说的好像有了esp就不会失控一样。。。
说的好像esp能瞬间救人一命一样。。。
该死的时候，什么都救不了你。
原帖由 cecily家的胖子 于 2013-11-10 09:51 发表
肯定有用，TC应该i像美国一样立法强制安装。
不过话又说回来，救车靠技术，ESP提高不了极限，赛道上的车没一个会开ESP。。。
原帖由 @cecily家的胖子 于 2013-11-10 09:51 发表
肯定有用，TC应该i像美国一样立法强制安装。
不过话又说回来，救车靠技术，ESP提高不了极限，赛道上的车没一个会开ESP。。。
原帖由 @wwmidia 于 2013-11-10 09:21 发表
把esp的成本用来升级避震和轮胎更安全。可惜消费者都喜欢配置，所以现在很多车都是有esp但轮胎避震压根不合格。
原帖由 chenpeinin 于 2013-11-10 10:05 发表
开到现在，一共3辆车了，ABS只启动过一次，在桥上，下雪结冰打滑，只有现在的车有ESP，但是从来没启动过，我个人认为，有更好，没有也可，不会刻意去追求这个东西，因为开车的理念是永远不让这个东西启动，不要追求万 ...
原帖由 @joinway 于 2013-11-10 09:33 发表
都什么逻辑啊，什么好好开什么温柔开，怎么开也分主动被动好不，你再温柔的开碰到对向车道车子失控冲你过来了你打不打方向？你还能温柔的打么？按有些人的逻辑气囊都没必要，安全带也没必要，你温柔开嘛，当黄包车好了。
原帖由 @chenpeinin 于 2013-11-10 10:05 发表
开到现在，一共3辆车了，ABS只启动过一次，在桥上，下雪结冰打滑，只有现在的车有ESP，但是从来没启动过，我个人认为，有更好，没有也可，不会刻意去追求这个东西，因为开车的理念是永远不让这个东西启动，不要追求万分之一的情况，如果是这样，你走路也得用钢板把全身护好，防止摔死。。。。有意义么？开车不开太快，不睡着，保持清醒，这个是最基本的要求吧，你非要说有万一，有意思么？那我说你走路也得有万一，你怎么不防护？
原帖由 @realclone 于 2013-11-10 09:46 发表
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这esp还真是少有的可以救命的功能，紧急避险的时候，有esp的也许可以救你一条命，驾驶员存活几率至少比非esp车辆高40个百分点
原帖由 ysdddn 于 2013-11-10 07:48 发表
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顺便请教下雪花大大
我蒙迪欧致胜2.0t的昨天二保发现变速箱漏油
这个现在怎么搞？
换现在是打胶还是要换油封？
过保是三年吧？
原帖由 @玩NDS的穷人 于 2013-11-10 11:54 发表
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我不知道你这个紧急情况是什么样的特定情况？
是侧面有三百米的悬崖还是对面有三十吨的集卡？
百分之四十怎么出来的？
去年车祸死的百分之四十都是没有esp造成的？
我觉得还不如禁止人骑电瓶车成效显著。。。
原帖由 @九月雪花 于 2013-11-10 12:05 发表
目前新福基本都是油封问题，蒙迪欧，我很久不管了，所以不清楚目前是哪种漏油。如果油封都是那个可恶的墨西哥生产。那就可能是油封问题。你换的时候盯着他们些。因为我发现除了大城市的4S店还算比较好的执行维修流程，小的那些执行力度不够。如果有问题，就给400打电话，这种漏油的事情，只要你不是要求换个新的变速箱，400都是帮着你的。
三包三年十万公里，哪个先到哪个算。
原帖由 九月雪花 于 2013-11-10 00:36 发表
你要想看漏，估计要上万公里后来看。别担心，你去车托之家看，大部分都是二保后才漏的。
行车落锁这个有这个功能，为什么4S店说不行呢？我告诉你，他们的设备权限不够，我们没有对他们开放这个接口。不过目前有 ...
原帖由 jiangst 于 2013-11-10 12:12 发表
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老款（09款）福克斯就有变速箱漏油问题当时影响也很大，为何这么多年后还会有同样问题？
原帖由 九月雪花 于 2013-11-10 13:34 发表
说到这个，就不得不说一下ford的反应机制，还有大家迷信的进口的都比国产的要好这两点。
首先变速箱漏油故障现象看起来都一样，我们说的“关键要素”每个都不同，有的是加工问题，有的是油封，有的是设计方面的。 ...
原帖由 GavinLuo 于 2013-11-10 13:13 发表
多谢雪花大释疑
现在就是怕那车3年够呛能开一万公里...
原帖由 cecily家的胖子 于 2013-11-10 13:36 发表
说明福特进口国产一样差？
原帖由 @realclone 于 2013-11-10 12:10 发表
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不是说紧急避险了嘛，尤其是高速上急打方向盘的时候，没有esp系统，汽车很容易失控，在高速上失控你觉得还能全身而退么
原帖由 @玩NDS的穷人 于 2013-11-10 15:04 发表
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高速上失控靠esp？
洗脑水平太高还是太低？
失控想不死只能靠运气。
原帖由 九月雪花 于 2013-11-9 21:10 发表
我觉得必要性还是很高的。说个实在的例子。我有次在雨中走闸道转弯上快速路，由于车前方有障碍，所以打方向盘避让，当时车速也不慢，就有侧滑倾向了，这时候ESP及时介入，在我离护栏还有40cm左右时，控制住车的方向了 ...
原帖由 玩NDS的穷人 于 2013-11-10 15:04 发表
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高速上失控靠esp？
洗脑水平太高还是太低？
失控想不死只能靠运气。
原帖由 @realclone 于 2013-11-10 16:52 发表
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你有理解障碍么？是因为有了esp才不容易失控，不是失控靠esp好么
原帖由 @鬼舞者4 于 2013-11-10 18:14 发表
你明显是钻牛角尖了，
这个东西有肯定是比没有好的，
今天下点下雨，我刚才上班的时候赶路，开的有点快了，在一个弯路超车加了点油，车子屁股忽然左右扭了几下，然后又恢复正常了，中间我没有任何动作，也来不及。
这个就是ESP作用了。
如果没有ESP，我估计甩出去了。
原帖由 @玩NDS的穷人 于 2013-11-10 18:40 发表
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esp能避免的是小型事故。
真失控了指望esp？
有了esp就不容易失控？你有这个想法，就和开个x6就以为自己开了无敌外挂的哥们一样。
任何事物都有存在的理由和局限性，夸大或者扩大他的实际效果会死的很惨。
请参照薄瓜瓜他爹。
原帖由 crazyundead 于 2013-11-10 19:19 发表
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没有ESP并不能影响一些车成为一款好车，比如翼神：D
原帖由 玩NDS的穷人 于 2013-11-10 18:40 发表
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esp能避免的是小型事故。
真失控了指望esp？
有了esp就不容易失控？你有这个想法，就和开个x6就以为自己开了无敌外挂的哥们一样。
任何事物都有存在的理由和局限性，夸大或者扩大他 ...
原帖由 九月雪花 于 2013-11-10 13:34 发表
说到这个，就不得不说一下ford的反应机制，还有大家迷信的进口的都比国产的要好这两点。
首先变速箱漏油故障现象看起来都一样，我们说的“关键要素”每个都不同，有的是加工问题，有的是油封，有的是设计方面的。 ...
原帖由 realclone 于 2013-11-10 10:27 发表
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abs高速刹车我不信就用过一次，另外讨论汽车的主动安全性，你非要钻牛角尖有意思么？任何事情不是都讲究一个概率么，你走路上10迈的概率肯定没开车高不是么？
原帖由 joinway 于 2013-11-10 09:37 发表
你这叫偷换概念，人家问ESP用没有用，没问你ESP重要还是轮胎重要，再者就按你的逻辑，就算厂家傻逼，我大不了自己换轮子，ESP可加不了。
原帖由 @wxwzp 于 2013-11-10 22:08 发表
不要总把ESP和暴力驾驶联系起来再一棒子打死ESP
高速上120遇见突发情况急打方向了ESP没有任何作用？
这些安全设施 包括气囊 安全带 ESP 都是为突发情况准备的
ESP是有局限性 和安全带一样 开了200码撞上了安全带有用？那是不是理解安全带就没用了呢
整天把ESP和暴力驾驶联系起来的真是缺乏逻辑性
你说开X6以为自己开了无敌外挂的人 难道他开酱油就会小心翼翼遵守交规交德？
SB开什么车都是傻逼 但车是诚实的 有安全设施的总比没有的要好
原帖由 @wwmidia 于 2013-11-11 05:56 发表
我的逻辑没问题，我就是说厂家傻逼。同样的成本，与其加esp，不如直接用在轮胎避震上。但这种傻逼也是傻逼消费者造成的。消费者肯为esp买账，却不肯为更好的轮胎避震买账，甚至以为只有性能车需要好避震轮胎。这些错误观念造就了奇葩的量产车。
原帖由 crazyundead 于 2013-11-11 07:32 发表
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所以我一直对车区必须系安全带必须用儿童座椅等精神洁癖表示不屑，开慢点开安全点比什么都重要，真出事安全带也不是万能的
原帖由 crazyundead 于 2013-11-11 07:32 发表
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所以我一直对车区必须系安全带必须用儿童座椅等精神洁癖表示不屑，开慢点开安全点比什么都重要，真出事安全带也不是万能的
原帖由 wxwzp 于 2013-11-10 12:16 发表
一提到ESP有的人就扯 指望ESP不如开慢点
真是个奇葩观点
买家用车指望ESP的就是拿来危险关头救命的 又不是拿来激烈驾驶的
难道开慢点你到高速上还开50码
高速上突然出现事故难道你就直接撞上去？
本来就是防止意 ...
原帖由 @为何不分手 于 2013-11-11 10:41 发表
安全带还是要系的 这个是基本 写进法律了哈
原帖由 @chenpeinin 于 2013-11-11 00:00 发表
ABS我换到现在3辆，用过1次，桥上冰面刹车，其他时候无用，高速我从来不急刹。另外，ESP如果全系标配，那也不错，如果高配才有，我是绝对不会选的，我也从来不买高配的车，对于我个人来说，一个靠自己稍微正常点就能控制的情况完全不需要一个电子设备来控制，如果你非要考虑人有不正常的情况，那我觉得才是钻牛角尖，保持一个相对清醒的头脑开车，这个很难吗？
原帖由 realclone 于 2013-11-11 12:26 发表
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喷了，高速急刹并不是你说了算的好吗？谁闲的蛋疼在高速上急刹玩，比如前方车辆突然变道或突然刹车，而你在无法变道的情况下不急刹？考虑不正常的情况如果是转牛角尖的话，那 ...
原帖由 @hudihutian 于 2013-11-11 10:49 发表
ESC这种电控设备，成本才多少，我要是车厂我也愿意用这个，轮胎多贵啊
原帖由 NewRoaD 于 2013-11-11 16:23 发表
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大部分稳定控制系统要贵过4条轮胎
原帖由 九月雪花 于 2013-11-9 21:10 发表
我觉得必要性还是很高的。说个实在的例子。我有次在雨中走闸道转弯上快速路，由于车前方有障碍，所以打方向盘避让，当时车速也不慢，就有侧滑倾向了，这时候ESP及时介入，在我离护栏还有40cm左右时，控制住车的方向了 ...
原帖由 hudihutian 于 2013-11-11 16:26 发表
那是你去买，丰田跟电装买这货你跟我说贵过轮胎？
原帖由 @hudihutian 于 2013-11-11 16:51 发表
而且大多数车都有什么ABS TCS EBD，好多传感器控制器都是和姿态控制系统共用的，这种车上加个ESC的成本哪有轮胎换个高级的成本高^
原帖由 @hudihutian 于 2013-11-11 17:04 发表
丰田在有ABS TCS EBD等等配置的车的基础上，再去买电装的VSC，几百块钱的事，更别说电装本来还是丰田的子公司，丰田掏的钱一部分还回了自己口袋……
原帖由 chenpeinin 于 2013-11-10 10:05 发表
开到现在，一共3辆车了，ABS只启动过一次，在桥上，下雪结冰打滑，只有现在的车有ESP，但是从来没启动过，我个人认为，有更好，没有也可，不会刻意去追求这个东西，因为开车的理念是永远不让这个东西启动，不要追求万 ...
原帖由 hudihutian 于 2013-11-11 16:49 发表
传感器电路板ABS泵，哪个是物料成本占大头的东西，哪像轮胎，那可是要东南亚猴子一棵树一棵树去割胶的，成本根本降不下来
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