TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [经验交流] BMW操控好，到底比别的车好多少？ [打印本页]

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2013-10-28 14:00 标题: BMW操控好，到底比别的车好多少？

就说3系5系这种家庭用车，横向比较，比C/E A4/A6的最明显的差别在哪儿？
我没长时间开过两外两个车，反正就5系来说确实感觉很“好开”
油门响应比较及时，拐比较急的弯可以不必把速度降到太低

作者: carmark 时间: 2013-10-28 14:03

posted by wap, platform: GALAXY S IV

BMW的特点应该是驾驶愉悦感较好
真说极限性能，不一定多强

作者: mmmrm 时间: 2013-10-28 14:30

比ATS/新CTS差一点

作者: genesfaith 时间: 2013-10-28 14:48

吊丝车开得不多，只觉E9X人车沟通感不错

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-28 14:51

现在bmw自己都不提这事了，这代三系垃圾的还有节操了？

作者: 星空寂 时间: 2013-10-28 15:02

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-10-28 14:51 发表
现在bmw自己都不提这事了，这代三系垃圾的还有节操了？

还不如看2系

这代2系长宽高和当初的E46几乎一致

作者: jiangst 时间: 2013-10-28 15:04

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-10-28 14:51 发表
现在bmw自己都不提这事了，这代三系垃圾的还有节操了？

这代三系不是说再烂也是同级标杆吗？

空间大加速快又省油和纯操控比，宝马选了前者也没办法......

作者: wanghujin 时间: 2013-10-28 16:28

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jiangst 于 2013-10-28 15:04 发表
这代三系不是说再烂也是同级标杆吗？

空间大加速快又省油和纯操控比，宝马选了前者也没办法......

是选择了市场。5系是最好例子。

作者: saturnfans 时间: 2013-10-28 16:35

BMW是BBAP这4个德国品牌里面方向盘（方向机）做的最精准的。

作者: 九阴玄女 时间: 2013-10-28 16:38

不是说指哪打哪吗

作者: cqyuna 时间: 2013-10-28 16:49

posted by wap, platform: Galaxy Note III

自己开的a4l，上周开了两天朋友的320mt，开起来似乎有手和方向盘融为一体的感觉，果不愧为大师的选择！

本帖最后由 cqyuna 于 2013-10-28 16:49 通过手机版编辑

作者: GTZX 时间: 2013-10-28 17:37

posted by wap, platform: iPhone

听别人说不如自己去试，

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-10-28 18:01

同价格的车，你要了操控，就丢了舒适。

作者: woodd 时间: 2013-10-28 18:14

posted by wap, platform: iPhone

不是做得精准，是调校的关系吧。方向盘冗余大开高速省力，各有个的好处。要说精准的话雨燕也很精准。

作者: planar 时间: 2013-10-28 18:21

方向盘圈数大是为了低速的时候省力····没听说是为了开高速省力！

那种方向最左到最右2圈的车你低速掉个头试试····掰方向盘有木有！

BMW最好选择有主动转向系统或者可变转向比配置的车型体验！

[ 本帖最后由 planar 于 2013-10-28 18:24 编辑 ]

作者: jiangst 时间: 2013-10-28 19:02

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @planar 于 2013-10-28 18:21 发表
方向盘圈数大是为了低速的时候省力····没听说是为了开高速省力！

那种方向最左到最右2圈的车你低速掉个头试试····掰方向盘有木有！

BMW最好选择有主动转向系统或者可变转向比配置的车型体验！

主动转向系统和可变转向比这二个有什么区别，上次百度了下没搞懂……

作者: planar 时间: 2013-10-28 19:04

主动转向系统貌似是转向机有电动马达来根据车速控制。。，，，我118i sport上的是齿条机构属于简化版本，切换到sport模式下转向圈数会改变，3圈变2圈！转向会更敏感，，，不过低速下用这个模式泊车调头之类的会很累~~~~

[ 本帖最后由 planar 于 2013-10-28 19:05 编辑 ]

作者: mapledot 时间: 2013-10-28 19:05

方向精确，底盘扎实，悬挂硬朗，高速下指哪打哪，很有信心的感觉

作者: orz2009 时间: 2013-10-28 19:31

引用:

原帖由 cqyuna 于 2013-10-28 16:49 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III

自己开的a4l，上周开了两天朋友的320mt，开起来似乎有手和方向盘融为一体的感觉，果不愧为大师的选择！

本帖最后由 cqyuna 于 2013-10-28 16:49 通过手机版编辑

大师的选择

MT不愁卖

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-10-28 22:59

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-10-28 19:02 发表
posted by wap, platform: Android

主动转向系统和可变转向比这二个有什么区别，上次百度了下没搞懂……

主动转向系统通常是指后轮吧？
比如GS350 sport上的后轮主动转向就是：高速时打方向，后轮会与前轮同向，并线会稳；低速时打方向，后轮会与前轮反向，转弯半径会小。后轮转向角度最大3度。
标致曾经也用过机械土办法来实现，307的后轮上有一个橡胶衬垫，后轮是可以左右晃动各1度的，但这个是被动转向，由于受力的原因，高速时后轮会与前轮同向稍微转动，而低速是会反向。但是这个东西的缺点是对过弯极限较难把控，于是当时华龙车队下赛道的307就要拆掉这个东西。

作者: 20121231 时间: 2013-10-28 23:02

MARK等高论

作者: ChuPaChuPs 时间: 2013-10-29 00:15

可变转向比现在低配都减配了吧，反正现在只卖牌子就行了，讲什么操控

作者: xiduopan 时间: 2013-10-29 00:19

“方向精确”到底指什么？屌丝从来就没觉得什么车的方向是不精准的，求解释。。。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-10-29 07:47

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2013-10-29 00:15 发表
可变转向比现在低配都减配了吧，反正现在只卖牌子就行了，讲什么操控

可变转向比对操控只有坏处没有好处。
试车手都说在逼近极限的时候，可变转向比会让你不清楚打多少方向才对，因为这个成了变量。
可变转向比完全是为了方便————停车掉头打两圈就行，高速要打三圈不至于过分灵敏。
如果真要提高操控，直接像福克斯ST那样高低速都打两圈就行了。

作者: 野人之吼 时间: 2013-10-29 08:41

中国80%买BMW的人是绝对没考虑过什么操控性的……无非就是想开开宝马日日马诺这样的心态罢了233

作者: jiangst 时间: 2013-10-29 08:52

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @隆子的三少爷于 2013-10-28 22:59 发表
主动转向系统通常是指后轮吧？
比如GS350 sport上的后轮主动转向就是：高速时打方向，后轮会与前轮同向，并线会稳；低速时打方向，后轮会与前轮反向，转弯半径会小。后轮转向角度最大3度。
标致曾经也用过机械土办法来实现，307的后轮上有一个橡胶衬垫，后轮是可以左右晃动各1度的，但这个是被动转向，由于受力的原因，高速时后轮会与前轮同向稍微转动，而低速是会反向。但是这个东西的缺点是对过弯极限较难把控，于是当时华龙车队下赛道的307就要拆掉这个东西。

这么说下就很好理解了！

作者: planar 时间: 2013-10-29 12:15

http://v.youku.com/v_show/id_XOTkzMjMwNjA=.html

主动转向系统主要还是针对前轮的····

作者: 吉zhe吉 时间: 2013-10-29 15:47

引用:

原帖由 九阴玄女 于 2013-10-28 16:38 发表
不是说指哪打哪吗

求头像名字，万吨铜球！

作者: AndMe 时间: 2013-10-29 16:18

posted by wap, platform: Meizu (MX2)

引用:

原帖由 @隆子的三少爷于 2013-10-29 07:47 发表
可变转向比对操控只有坏处没有好处。
试车手都说在逼近极限的时候，可变转向比会让你不清楚打多少方向才对，因为这个成了变量。
可变转向比完全是为了方便————停车掉头打两圈就行，高速要打三圈不至于过分灵敏。
如果真要提高操控，直接像福克斯ST那样高低速都打两圈就行了。

不是，跟你想的不一样。
实际开的时候，没人具体管几圈，都是凭车头车尾的感觉，知道转到这里正好了，转到那里还不够
其次主动转向修正的值很少，绝大多数还是用在掉头上面，我原地1.8圈，高速没打死过但是40下我打死过，也就2圈

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-10-29 18:27 编辑 ]

作者: rider555 时间: 2013-10-29 16:25

引用:

原帖由 mapledot 于 2013-10-28 19:05 发表
方向精确，底盘扎实，悬挂硬朗，高速下指哪打哪，很有信心的感觉

泥马，我车走直线时方向盘是斜的...

作者: AndMe 时间: 2013-10-29 18:27

引用:

原帖由 planar 于 2013-10-28 19:04 发表
主动转向系统貌似是转向机有电动马达来根据车速控制。。，，，我118i sport上的是齿条机构属于简化版本，切换到sport模式下转向圈数会改变，3圈变2圈！转向会更敏感，，，不过低速下用这个模式泊车调头之类的会很累~ ...

变齿比的转向是vgr, 我的车低速下是比较沉, 但是那个是液压的. 现在都eps电子的了, 这个问题根本不存在了, 新的Q70都可以自己设置方向盘转向的不同力度
主动转向是后轮随着前轮一起转

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)