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标题: [杂谈] 以前追便宜的六缸机是天籁吧现在呢 [打印本页]

作者: 419389671 时间: 2013-10-23 12:37 标题: 以前追便宜的六缸机是天籁吧现在呢

天籁现在L4了

作者: jerrymumu 时间: 2013-10-23 12:39

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国产品牌不算的话。。。锐志？

作者: oando 时间: 2013-10-23 12:44

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锐志。
都开始上T了，六缸越来越少了，以前有蒙迪欧

作者: AndMe 时间: 2013-10-23 12:52

用缸数来衡量车是及其傻的
2.0t随便秒锐志

作者: 占戈人尔 时间: 2013-10-23 13:25

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原帖由 @AndMe 于 2013-10-23 12:52 发表
用缸数来衡量车是及其傻的
2.0t随便秒锐志

张口闭口秒这种言论也是及其傻的

作者: akirasendoh 时间: 2013-10-23 14:26

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锐志果然一出现就被秒来秒去啊，绿脸贱笑233

作者: NewRoaD 时间: 2013-10-23 14:43

人家是在自嘲，请留意尾灯

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原帖由 占戈人尔 于 2013-10-23 13:25 发表
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张口闭口秒这种言论也是及其傻的

作者: AndMe 时间: 2013-10-23 15:17

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原帖由 占戈人尔 于 2013-10-23 13:25 发表
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张口闭口秒这种言论也是及其傻的

车辆的性能在比较的时候肯定是排在首位的
至于采用什么形式来实现性能, 消费者不关心这个
什么后驱8缸都是实现性能的方法

作者: wj3691556 时间: 2013-10-23 16:37

对我等屌丝来说，车子皮实耐艹就好了，一般秒来秒去的不是土豪就是键盘车神

作者: fengfenghh 时间: 2013-10-23 16:44

锐志的后排是硬伤。。

作者: tank817 时间: 2013-10-23 16:47

以前我记得汉兰达的2.7是最大排量的四缸发动机
天籁的2.3是最小排量的六缸发动机

老君威的2.5V6以前是最便宜的

现在新君威2.4是V6还是直4？？

作者: NewRoaD 时间: 2013-10-23 17:06

新军委的2.4是4缸，小排量+涡轮/混动的趋势已经不可避免。

作者: 飞奔的火腿肠 时间: 2013-10-23 17:18

我还是喜欢自然吸气的，涡轮增压老有屁股后面被踹一脚的感觉

作者: NewRoaD 时间: 2013-10-23 17:30

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这点不得不佩服大师选择，320涡轮机调教的相当好，不说的话觉得就是个自吸机

作者: ТheRock 时间: 2013-10-23 17:30

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原帖由 飞奔的火腿肠 于 2013-10-23 17:18 发表
我还是喜欢自然吸气的，涡轮增压老有屁股后面被踹一脚的感觉

我就喜欢涡轮那种突然发瘟的感觉。。。

不过要说声音6缸的比4缸的好听

作者: AndMe 时间: 2013-10-23 17:36

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原帖由 ТheRock 于 2013-10-23 17:30 发表

我就喜欢涡轮那种突然发瘟的感觉。。。

不过要说声音6缸的比4缸的好听

我也觉得这个鸡血的感觉很厉害
声音其实可以做假的, 找个把法拉利保时捷各种声音都录下的app, 和gps测速联动, aux或者蓝牙到喇叭就行了, 100%一样

作者: cp251 时间: 2013-10-23 17:42

雅阁9代3.0能战么？

作者: chenpeinin 时间: 2013-10-23 18:01

价格高了。。。但是绝壁是好发动机，带VCM断缸的，和RDX上的3.0应该是一个货色，但是吹的再神，和VQ25，VQ35比起来，还是有点黯然的。不过2.4的地球梦想好象也进沃德十佳了

引用:

原帖由 cp251 于 2013-10-23 17:42 发表
雅阁9代3.0能战么？

作者: NewRoaD 时间: 2013-10-23 19:17

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VQ的HR系列吧，其实也没那么神，特别是25，自吸调出涡轮似的扭矩平台来，还是只有最大扭矩的80%不到的平台，总觉得有点＂怪胎＂。
DE系列就不值一提了

本帖最后由 NewRoaD 于 2013-10-23 19:24 通过手机版编辑

作者: kazuya 时间: 2013-10-23 19:23

3.5L以下就表谈V6了。。。

作者: NewRoaD 时间: 2013-10-23 19:26

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3.0直6的能提吧

作者: AndMe 时间: 2013-10-23 19:42

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原帖由 NewRoaD 于 2013-10-23 19:17 发表
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VQ的HR系列吧，其实也没那么神，特别是25，自吸调出涡轮似的扭矩平台来，还是只有最大扭矩的80%不到的平台，总觉得有点＂怪胎＂

所以说多少缸都是纸老虎, 扭矩马力才是货真价实的东西

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-10-23 20:02

3.0以下的NAV6已经毫无优势了，成本高重量也重还干不过2.0T

作者: AndMe 时间: 2013-10-23 20:27

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原帖由 cecily家的胖子 于 2013-10-23 20:02 发表
3.0以下的NAV6已经毫无优势了，成本高重量也重还干不过2.0T

3.5都干不过2.0t啊

作者: 扑街仔 时间: 2013-10-23 21:25

引用:

原帖由 kazuya 于 2013-10-23 19:23 发表
3.5L以下就表谈V6了。。。

最新奔驰3.0T 泪流满面。

作者: flyinbugs 时间: 2013-10-24 00:30

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原帖由 AndMe 于 2013-10-23 17:36 发表

我也觉得这个鸡血的感觉很厉害
声音其实可以做假的, 找个把法拉利保时捷各种声音都录下的app, 和gps测速联动, aux或者蓝牙到喇叭就行了, 100%一样

和gps联动不够，还要和转速联动

作者: xuziyu2006 时间: 2013-10-24 16:44

以前有cefiro还有mark II是有6缸的，还有个Avalon，这些都还有在街上跑，就是不知道以前卖多少钱

[ 本帖最后由 xuziyu2006 于 2013-10-24 16:46 编辑 ]

作者: ТheRock 时间: 2013-10-24 18:01

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原帖由 flyinbugs 于 2013-10-24 00:30 发表

和gps联动不够，还要和转速联动

然后丢油的时候还要带偏时点火那个放屁的声音。。。简直美（屌）极（丝）了

作者: 一闪毛球 时间: 2013-10-24 21:58

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-10-23 12:52 发表
用缸数来衡量车是及其傻的
2.0t随便秒锐志

除了性能还有其他东西的
比如抖动，比如声音，比如耐久性，这些都影响一辆车的质感....
车子不是只有加速
A6那款V62.5L的加速还不如2.0T的，但价格就是比2.0T的贵

作者: 斑驳的阴影 时间: 2013-10-24 22:26

V6,高大上!
L4,屌丝选择!
是不是这个理!

作者: 占戈人尔 时间: 2013-10-24 23:08

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原帖由 @一闪毛球于 2013-10-24 21:58 发表
除了性能还有其他东西的
比如抖动，比如声音，比如耐久性，这些都影响一辆车的质感....
车子不是只有加速
A6那款V62.5L的加速还不如2.0T的，但价格就是比2.0T的贵

谈到车只看马力扭矩无异于对比相机只看像素

作者: AndMe 时间: 2013-10-25 03:58

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引用:

原帖由 @占戈人尔于 2013-10-24 23:08 发表
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谈到车只看马力扭矩无异于对比相机只看像素

在相同条件下，像素高者胜。
在不同条件但同等级的情况下，无法比较了，因为用户需求不同。
然而在像素占有压倒性优势的情况下，那么对手其他条件再好也没用。

作者: AndMe 时间: 2013-10-25 04:11

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原帖由 @一闪毛球于 2013-10-24 21:58 发表
除了性能还有其他东西的
比如抖动，比如声音，比如耐久性，这些都影响一辆车的质感....
车子不是只有加速
A6那款V62.5L的加速还不如2.0T的，但价格就是比2.0T的贵

因为a6那个2.0t根本不是奥迪真正的2.0t
如果把a4 sline那个高功率2.0t换上去，价格就倒置了，把s3那个300多匹马力的放上去，卖得比2.8都贵了，配置会影响一部分售价，但是定位高中低的最终还是发动机的马力扭矩来的

作者: 超级笨猪 时间: 2013-10-25 11:59

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原帖由 AndMe 于 2013-10-25 03:58 发表
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在相同条件下，像素高者胜。
在不同条件但同等级的情况下，无法比较了，因为用户需求不同。
然而在像素占有压倒性优势的情况下，那么对手其他条件再好也没用。

此话诧异，iphone5s的800W像素和1Dmark2N的800W像素画质能一样？

作者: 壊松鼠 时间: 2013-10-25 12:03 标题: 回复 20# 的帖子

欧宝威达 3.2L v6

作者: kayoyo 时间: 2013-10-25 12:46

有啊，M135,335,535.
怀念M3，成绝响了

作者: AndMe 时间: 2013-10-25 20:11

引用:

原帖由 超级笨猪 于 2013-10-25 11:59 发表

此话诧异，iphone5s的800W像素和1Dmark2N的800W像素画质能一样？

用户需求不同啊.....

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