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标题: [杂谈] 朋友要出Z4了，心动了 [打印本页]

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-18 11:13 标题: 朋友要出Z4了，心动了

朋友要卖Z4换新M3，4S目前口风新M3 4门92万左右，14年头上市，因为税的原因下调了定价。
这车无事故，1万7千公里，一年，N54发动机，DCT变速箱，52卖我，还可以分期，分多少期都行，擦，心痒

作者: lizr 时间: 2013-10-18 11:17

分多少期都行

作者: 新任迷 时间: 2013-10-18 11:21

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南京的啊

作者: 大实惠 时间: 2013-10-18 11:23

那就买呗，分个七八十年的

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-18 11:24

引用:

原帖由 大实惠 于 2013-10-18 11:23 发表
那就买呗，分个七八十年的

再怎么也要自觉，关键是价真不错

作者: zuccbtpig 时间: 2013-10-18 11:27

才开了1W7

作者: ValuePack 时间: 2013-10-18 11:35

分多少期都行。。。

作者: 牛顿 时间: 2013-10-18 11:37

1年1万7，很凶了

作者: chenzhenmin 时间: 2013-10-18 11:37

喷了，好价，我都心动了

作者: 大家好我是小叮当 时间: 2013-10-18 11:39

很好的价格啊，当个玩具真不错。
35i新车现在折扣以后也得70万朝上吧。

作者: HORA 时间: 2013-10-18 11:40

新cls卖吗？

作者: 便秘的耶酥 时间: 2013-10-18 12:42

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分10期卖我好么亲

作者: xcolossus 时间: 2013-10-18 13:14

新M3的引擎排量是30XX，
税率应该和老M3划在同一档才对吧

作者: 德德97 时间: 2013-10-18 13:26

我怎么记得LZ以前晒过一辆黄色的Z4？？？

作者: Romeo 时间: 2013-10-18 13:50

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中国4s狗屁不懂德国引擎还在调呢中国价格都出来了喷了

作者: Raven 时间: 2013-10-18 13:51

不错哦

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-18 14:08

引用:

原帖由 德德97 于 2013-10-18 13:26 发表
我怎么记得LZ以前晒过一辆黄色的Z4？？？

对，我以前有台，是老款的，帆布顶的，后来这台E89是朋友提的，一直都想好了再收台Z4，没想到这么快

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-18 14:10

引用:

原帖由 Romeo 于 2013-10-18 13:50 发表
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中国4s狗屁不懂德国引擎还在调呢中国价格都出来了喷了

这引擎功率如果是422马力，那算是M历史上马力升级最小的一次了吧，前无古人，后估计也没来者

作者: Romeo 时间: 2013-10-18 14:14

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引用:

原帖由 @史蒂文_福克斯于 2013-10-18 14:10 发表
这引擎功率如果是422马力，那算是M历史上马力升级最小的一次了吧，前无古人，后估计也没来者

其实这一代是缺扭矩下一代扭矩提升非常大但我不认为6缸的车值得买即使增压也要短冲程的V8才配称为跑车

作者: dsy 时间: 2013-10-18 15:26

真划算啊，早知道我就买你朋友的车了

不过我也不也买不到，哈哈

作者: genesfaith 时间: 2013-10-18 15:41

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大师选择会因为税率降低然后良心发现一下降那么多MSRP么...

作者: jason_yjh 时间: 2013-10-18 16:15

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膜拜一下，N/A还是带套的，感觉Z4还是要暴力点的。

作者: wuzhe131 时间: 2013-10-20 10:41

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两百万的11款古思特或欧陆楼主要么？

作者: subway35 时间: 2013-10-20 15:17

35i 不错的。

作者: 马甲爵 时间: 2013-10-20 15:28

分多少期都行

作者: AndMe 时间: 2013-10-20 18:13

m3不是走c63暴力路线的, 不需要那么大马力
但是又绝对不能输给对手, 反正自然吸气肯定是到头了

作者: Biohazard0 时间: 2013-10-20 20:19

阿泰快来，等猛男出C260

作者: AndMe 时间: 2013-10-20 20:27

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引用:

原帖由 @Biohazard0 于 2013-10-20 20:19 发表
阿泰快来，等猛男出C260

e260c

作者: tianbo 时间: 2013-10-20 21:25

过来人说一句，不要再折腾bba了，直接上牛马，反正以后都是要上的，省下不少

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2013-10-21 08:19

史公子不是早就把这车拿下了嘛。难道我穿越了？

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-21 09:56

引用:

原帖由 tianbo 于 2013-10-20 21:25 发表
过来人说一句，不要再折腾bba了，直接上牛马，反正以后都是要上的，省下不少

关键是可以先开车，钱可以以后再给，有种占人便宜的爽快感
上牛马，说真的，钱不够，
等等有兴趣了把车一起出掉，只留留一部感兴趣的牛马在手上，配台S，就满足了

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-21 09:57

引用:

原帖由 天堂任鸟飞 于 2013-10-21 08:19 发表
史公子不是早就把这车拿下了嘛。难道我穿越了？

以前买的是台软的，后来去4S顶35IS时候，意外买了M3，这台是朋友的，换车开过一段时候，除了转向模糊，其他都很不错

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-10-21 10:04

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-10-20 18:13 发表
m3不是走c63暴力路线的, 不需要那么大马力
但是又绝对不能输给对手, 反正自然吸气肯定是到头了

现在的M3其实发力很迟，正常开车的时候，很难把转数维持的很高，都是两格换挡，正常开，即使再需要发力的时候，也是先按下M，然后变速箱降档，转数快速攀升，最后力量来了，这时候边上S5也就是原地地板油，就解决一切了，1M的N54也是，发力出奇的快，可能也是自身原因，无法像车神一样起步6000转，红线换挡
新的M3终于有低扭了

作者: 星空寂 时间: 2013-10-21 10:24

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-10-21 10:04 发表

现在的M3其实发力很迟，正常开车的时候，很难把转数维持的很高，都是两格换挡，正常开，即使再需要发力的时候，也是先按下M，然后变速箱降档，转数快速攀升，最后力量来了，这时候边上S5也就是原地地板油，就解决一 ...

新M3比起动力提升更重视扭矩输出宽域，作为买菜车的功能进一步提升了

作者: sunman666 时间: 2013-10-21 10:25

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老款z4那？我记得lz是25万左右收的吧，便宜点出给兄弟算啦

作者: xxhunter 时间: 2013-10-21 11:58

阔少好久不来来了就闪！

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