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标题: [新闻新车] 丰田好像准备出86的三厢四门版本了！！！这次估计86要变街车了！！！ [打印本页]

作者: jzhl 时间: 2013-10-12 18:14 标题: 丰田好像准备出86的三厢四门版本了！！！这次估计86要变街车了！！！

消息来源：http://www.motoring.com.au/news/ ... ting-86-sedan-39370

在国内，买部COUPE，家里压力有多大，大家都懂的。这86三厢车如果性能能维持原版80%左右，价格又不太离谱，在国内绝对炸裂了！

作者: zhangchiz 时间: 2013-10-12 18:15

那干嘛不买锐志

作者: jzhl 时间: 2013-10-12 18:30

引用:

原帖由 zhangchiz 于 2013-10-12 18:15 发表
那干嘛不买锐志

锐志跟86操控不是一个档次的，感觉锐志定位相当奇怪。

作者: orz2009 时间: 2013-10-12 18:35

posted by wap, platform: ZTE (U956)

锐志新款销量如何

作者: nosmoking 时间: 2013-10-12 18:58

posted by wap, platform: SONY (Xperia TX)

不来部掀背的致敬一下豆腐车

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-10-12 19:00

新版锐志外形漂亮很多，在路上见过一次了。
能出一部雷克萨斯版的86吗？

作者: EG瘦AA 时间: 2013-10-12 20:58

86的后座能座人？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-10-12 22:55

我觉得凌志才是真的迫切需要一台四门coupe啊，在中国双门coupe是行不通的。

作者: jzhl 时间: 2013-10-13 00:54

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-10-12 20:58 发表
86的后座能座人？

其实只要加长一点，估计可以达到嘉年华水平。

作者: AndMe 时间: 2013-10-13 01:57

引用:

原帖由 jzhl 于 2013-10-12 18:14 发表
消息来源：http://www.motoring.com.au/news/ ... ting-86-sedan-39370

在国内，买部COUPE，家里压力有多大，大家都懂的。这86三厢车如果性能能维持原版80%左右，价格又不太离谱，在 ...

不懂
不是自己出钱自然没有话语权

作者: jzhl 时间: 2013-10-13 02:06

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-10-13 01:57 发表

不懂
不是自己出钱自然没有话语权

自己出钱也不好过，毕竟30多万不算一笔小数目。然后爸妈以为你想抛弃他们，老婆以为你想出去泡妹。都不会同意的。

作者: AndMe 时间: 2013-10-13 02:11

引用:

原帖由 jzhl 于 2013-10-13 02:06 发表

自己出钱也不好过，毕竟30多万不算一笔小数目。然后爸妈以为你想抛弃他们，老婆以为你想出去泡妹。都不会同意的。

爸妈老婆十万出头买个
86买个二手玩玩就行了

作者: henryzyl 时间: 2013-10-13 07:10

posted by wap, platform: iPhone

门再多也不可能街车

作者: ttk 时间: 2013-10-17 19:55

posted by wap, platform: Chrome

不会的。

作者: 扑街仔 时间: 2013-10-17 21:41

不错， 5年后我咬破牙买2手的

作者: 野人之吼 时间: 2013-10-18 08:47

中国人首先很大一部分不喜欢没屁股的，虽然我是觉得不错…………

作者: 零太郎. 时间: 2013-10-18 16:50

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-10-12 20:58 发表
86的后座能座人？

还真可以。主要是前排的前后空间比较大，只要座椅往前移点就ok

作者: softknight 时间: 2013-10-18 17:15

要是这货能兼容93号油，下部车就它了

作者: T39的故事 时间: 2013-10-18 19:42

引用:

原帖由 softknight 于 2013-10-18 17:15 发表
要是这货能兼容93号油，下部车就它了

丰田的86还真的可以93,斯巴鲁的不行

作者: xinghuantk 时间: 2013-10-19 12:53

posted by wap, platform: iPhone

已经街了，我单位院里就2辆。

作者: 419389671 时间: 2013-10-19 13:20

这车二手的不值钱败家啊2

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