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标题: [杂谈] 布加迪是大众集团的败家子，亏损过百亿 [打印本页]

作者: xxxyz 时间: 2013-10-8 15:45 标题: 布加迪是大众集团的败家子，亏损过百亿

众所周知，大众集团旗下有这许多品牌，从平民家轿到梦幻超跑都有。然而，大众集团旗下的品牌也不尽是敛财高手，也有那么几个赔钱货。

　Berstein Research的研究报告指出，自2005年开始，布加迪平均每售出一台威航就亏627万美元，约合3837万人民币。参考一下布加迪威航的售价，欧洲售价换算成人民币都是过千万的级别，而在国内更是达到了2500万的售价。一辆车卖一两千万都还在亏损，可以想象布加迪败家到什么程度了。

如果这份研究报告的数字不是乱吹的，那么自2005年到现在，布加迪大概售出了357辆布加迪威航，那也就意味着亏损达到了22亿美元（约合人民币134.6亿），铁定的赔钱货。

（据说是布加迪的技术太烂，研发费用太高所致）

作者: jiamiao 时间: 2013-10-8 17:06

豪门浪子

作者: fengfenghh 时间: 2013-10-8 17:10

放心。维修保养会赚回来的。。

http://news.cheshi.com/wxby/201106/355923.shtml

估计包括我在内的很多人都认为布加迪都买了还在乎这点儿小钱么？也许他们真的无所谓，不过这可真不是一笔“小钱”。布加迪威航一次常规的小保养大约在13000英镑左右，约合人民币13万6千左右，是的，一台速腾可能就这么出去了。我们假设威航车主们一年只去保养4到6次，那么所花费的英镑在海外足够买一台奔驰E63 AMG。

[ 本帖最后由 fengfenghh 于 2013-10-8 17:11 编辑 ]

作者: wohappy 时间: 2013-10-8 17:11

卖亏钱问题是保养就能赚回来了吧

作者: AndMe 时间: 2013-10-8 17:22

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2013-10-8 17:10 发表
放心。维修保养会赚回来的。。

http://news.cheshi.com/wxby/201106/355923.shtml

估计包括我在内的很多人都认为布加迪都买了还在乎这点儿小钱么？也许他们真的无所谓，不过这可真不是一笔“小钱”。布加迪威航 ...

233布加迪车主4年也不会去保养一次的
上次人家采访问布加迪是否有环保节能减排计划, 结果ceo说布加迪是全球最节能绿色的车, 因为大于一半的车都放在博物馆里:D

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-10-8 17:23

这车不就是靠大排量拼出来的性能吗？
能耗掉多少研发成本？上百亿就那么容易花出去？

作者: ТheRock 时间: 2013-10-8 17:35

威航车主们一年只去保养4到6次

这太扯了吧

作者: 武松 时间: 2013-10-8 17:40

一年要开4-6万公里?
买这种车,正常一年600公里也开不到啊.

作者: dream123 时间: 2013-10-8 18:23

posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

高管的洗钱工具

作者: sumeru 时间: 2013-10-8 22:00

研发出的很多技术都下放到旗下超跑了吧，比如多离合什么。

作者: 星空寂 时间: 2013-10-8 22:22

丰田研发LAF也花费了10亿美元

LFA售价是37万5千美元，一共500辆

这算下来的也是一辆车亏损上百万美元了:D

作者: Raven 时间: 2013-10-8 22:24

这车买来都是停车库摆着看的，谁会一年开个几万公里 233333

几百差不多

作者: anubisx 时间: 2013-10-8 22:28

形象工程。

作者: 星空寂 时间: 2013-10-8 22:37

其实大众旗下赔钱货很多的

第一赔钱货是西雅特，和西雅特这些年赔的钱比，布加迪这22亿还不算厉害的:D

宾利不算赔钱货，但是也赚不了多少，这两年赚的也不够还前几年亏的

兰博基尼不发布财报，不够应该也是赔钱货，所以需要一款SUV来盈利

真正赚钱的还是奥迪、保时捷、斯柯达和大众自身

宾利和兰博基尼出SUV后都还能成为新的圈钱点，但是布加迪怎么做都没用的

[ 本帖最后由星空寂于 2013-10-8 22:39 编辑 ]

作者: xuziyu2006 时间: 2013-10-8 22:40

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威龙一条轮胎多少钱？

作者: fengfenghh 时间: 2013-10-8 22:44

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-10-8 17:22 发表

233布加迪车主4年也不会去保养一次的
上次人家采访问布加迪是否有环保节能减排计划, 结果ceo说布加迪是全球最节能绿色的车, 因为大于一半的车都放在博物馆里:D

这还仅仅是开始，布加迪头上顶着世界上最快量产车的光环，但是四条轮胎可没有发动机那么耐久，如果周末去耍一天赛道日的话，就要更换一整套轮胎，而这套特殊橡胶材质的轮胎就要25000英镑（约26万人民币），即使是在普通路面上，布加迪官方也建议每4000公里更换一次轮胎。另外，如果你只想为爱车进行一次普通的轮胎裂缝检查，就需要花费7200英镑（约7万5千人民币）。

别这么懒。。进去链接看看吧 4000公里换一次轮胎。。

作者: csnlm 时间: 2013-10-8 22:49

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引用:

原帖由 @fengfenghh 于 2013-10-8 22:44 发表
这还仅仅是开始，布加迪头上顶着世界上最快量产车的光环，但是四条轮胎可没有发动机那么耐久，如果周末去耍一天赛道日的话，就要更换一整套轮胎，而这套特殊橡胶材质的轮胎就要25000英镑（约26万人民币），即使是在普通路面上，布加迪官方也建议每4000公里更换一次轮胎。另外，如果你只想为爱车进行一次普通的轮胎裂缝检查，就需要花费7200英镑（约7万5千人民币）。

别这么懒。。进去链接看看吧 4000公里换一次轮胎。。

这轮胎这么特殊为什么还能呆在topgear的排行榜上。。。

作者: 阿伦 时间: 2013-10-8 23:00

大众迈腾车主很蹭面子地表示和布加迪威龙共用一套丹拿音响系统 :D

作者: AndMe 时间: 2013-10-8 23:28

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2013-10-8 22:44 发表

这还仅仅是开始，布加迪头上顶着世界上最快量产车的光环，但是四条轮胎可没有发动机那么耐久，如果周末去耍一天赛道日的话，就要更换一整套轮胎，而这套特殊橡胶材质的轮胎就要25000英镑（约26万人民币），即使是在 ...

这个轮胎的价格几年前上海车展上就说过了, 30w人民币. 其实就是能对付时速420的热熔胎
布加迪提供的一切都是按照极限计算的,厂商并不知道你是包下赛道享受阳关还是在纽堡格林挑战400, 所以一切只能按照极限来考量
上赛道, 本身就是磨胎的, 半热熔的都经不起几次折腾, 别说这种热熔的. 我记得新车评c63上测过轮胎磨损度, 跑了一个半小时,磨掉1.5毫米,结论是非常耐磨, 233

作者: Killua 时间: 2013-10-9 04:42

很多企业都是低端圈钱，高端打牌子创口碑（包括但不限于车企）

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2013-10-9 05:03

谁去问问精彩哥他目前保养花了多少米了

作者: AndMe 时间: 2013-10-9 15:18

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引用:

原帖由 @天堂任鸟飞于 2013-10-9 05:03 发表
谁去问问精彩哥他目前保养花了多少米了

不要钱，没有4s去哪儿保养，想给布加迪赚钱都不行啊233

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