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标题: [杂谈] 这次的新S，感觉又将是一代经典啊。 [打印本页]

作者: 武松 时间: 2013-9-27 14:15 标题: 这次的新S，感觉又将是一代经典啊。

这车基本就是一辆完美的汽车。
安全，舒适，豪华，科技的完美体现。
我这种对D级车毫无感觉的人看了都心动，这车一出，标杆立刻提升。A8和7系相比之下差距太大了。

口碑销量估计都会碉堡。
价格也出来了，魔术底盘估计在600以下都是选配。

新一代S级指导售价
车型售价（万元）
S400 L尊贵型 124.8
S400 L豪华型 141.8
S400 L HYBRID 148.8
S500 L 209.8

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http://www.autohome.com.cn/tech/ ... ?pvareaid=101380#p2

[汽车之家技术] 随着9月28日，全新一代奔驰S级（W222，下文简称新S级）正式上市之日的临近，这款被不少车迷朋友翘首以待的奔驰旗舰几乎已经退去了神秘的面纱，包括此前的试驾以及技术解读文章已经对其进行了详细介绍。今天，在该车正式上市前日，让我们再次对它的亮点设计以及独特技术再做一次预习，同时对明晚的上市也可谓是一个铺垫。

外观：结合时尚、优雅与大气且拥有超低的风阻系数

作为全新一代车型，而且又是奔驰家族中的旗舰产品，外观设计自然是首当其中的重头戏。它采用了更大的直立状进气格栅打造出识别度更高的前脸造型，同时也开启了日后奔驰轿车家族式前脸的风格。用奔驰设计师的话就是：一台车的前脸就犹如人的面相，奔驰S级所要展现出的就是一种不怒自威的感觉。

车身侧面，新S级除了延续以往车型的经典元素外，更主要对视觉效果的延展性以及车身弧线的雕刻，让它的侧面看着更饱满、更有立体感，同时又不显臃肿和累赘。车尾则更多的偏重于年轻与运动的风格，使整车让人看着不至于太过沉闷和老气。同时，尽管新S级拥有着比老款更庞大的车身，但通过对整车空气动力学设计的优化，其风阻系数仅为0.24，成为这一级别车型中的标杆。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

车灯：全车LED，智能前大灯+自动调节亮度的后尾灯

对于一台豪华车，采用LED前大灯已经不算什么稀罕事了，在新S级上，奔驰从外到内所有光源都用了LED，总数接近了500颗，这也让它成为汽车界首款完全不使用普通卤素灯泡的车型。用奔驰设计师开玩笑的口吻就是：爱迪生，再见了

每个前大灯拥有56颗大小各异的LED，并带有自适应远光灯辅助系统，它会自动检测路上的车辆、行人以及动物等，并自动调节远光灯照射角度和范围。通过独特的遮光技术，能遮蔽远光灯，避免给对向来车所造成的眩目。同时，在监测到路边的行人时，该大灯还会用光束对行人进行闪烁照射加以提醒。而在这整个过程中，驾驶者都不用进行任何操作，所有的灯光转换均由车辆自动完成。也就是说，当你开车时只需直接开启远光灯即可，完全不用担心会对其它车辆或行人造成干扰。

与前大灯相呼应，新S级每个尾灯采用了35颗LED作为光源并带有多级亮度自动调节功能。在白天，尾灯照射亮度为100%，夜间则会自动减弱至80%，而当夜晚停车时（等红灯或堵车状况）尾灯亮度会进一步减低至60%，从而避免让后方车辆驾驶者感觉到刺眼。有关新S级LED灯组的详细解析，请点击看这里。

2内饰介绍
内饰：提供8种配色方案、7种氛围灯颜色，标配香氛喷雾

新S级的内饰灵感源于流体设计，大量水平的线条与弧线元素组合在一起打破了原有“中控台T字区”的传统概念，整体感更强。同时，内饰的用料档次也比老款有了大幅度的提升，真皮、实木的比例进一步增加，真皮颜色选择有八种，木纹选择有三种。

》新S级车内7种氛围灯效果展示《

此外，该车的方向盘采用了独特的双辐式设计，后方为标配的双全液晶显示屏，外圈还配有氛围灯点缀。本次新S级的氛围灯共有7种颜色可调，整车内部照明光源大约用了300颗LED。位于手套箱内的香氛喷雾发生器源自于迈巴赫，通过与自动空调系统、增强型空气滤清器和负离子发生器的结合，让新S级的车内香味纯正不参杂其它来自于车外的异味。

原厂提供的香水共有四种选择，车主可以根据自己的喜欢在4S店选购，如果您对这四种香味不满，还有其它需求的话，也可以自行灌装或向奔驰厂方定制。每瓶香水的使用周期大约在1万-1.2万公里左右。所用香水的香料分子都经过严格检测和质量把关，不会对人体产生过敏且能自由挥发不会残留、沉积在衣物和皮肤表面。

座椅：比老款更大、更轻，后排提供“头等舱式斜躺座椅”选装

新S级的全车座椅尺寸都比老款更为宽大，不过通过对材料的升级，重量比原来减少了20%。其中前排座椅靠背的座套结构包含Pullmaflex弹簧和天然纤维/上胶毛发填充物。在座椅软垫中，座垫基部的扁平弹簧芯带有成型泡棉填充物。所有的座套都配有羊毛衬里，十分高档。

后排座椅则拥有斜躺和按摩功能，靠背最大可调角度达到了43.5度，按摩功能有位于座椅椅背内的14个空气囊完成，并配合座椅加热功能，已达到类似热石按摩的效果。据编辑了解，这套座椅在奔驰S400L车型上为选装配置，在S500L上则为标准配置。

除了座椅之外，新S级的音响也有了升级，提供了Burmester（柏林之声）环绕立体声音响系统选装，该音响是由梅赛德斯-奔驰与专门研制高端音响的Burmester公司联合开发的，拥有13个扬声器和一个总功率为590瓦的9声道数字信号处理器（DSP）放大器。

动力系统：提供三款动力系统，其中一款为混合动力车型

动力系统方面，先期上市的新S级将提供搭载3.0T双涡轮增压发动机的S400L、搭载3.5L V6发动机的S400L HYBRID以及装备4.7L V8双涡轮增压发动机的S500L车型。其中S400L所用的3.0T双涡轮增压发动机最大功率为333马力，最大扭矩为480牛·米，0-100km/h加速时间为6.8秒。

S400L HYBRID车型，汽油发动机输出功率306马力，并且电机还可以额外提供27马力的动力输出，最大扭矩为370牛·米，百公里综合油耗为6.9升，比目前车型降低了20%。S500L车型最大功率435马力，最大扭矩为700牛·米，0-100km/h加速时间为4.8秒。全系车型搭配的都是（7G-TRONIC PLUS）7速增强版手自一体变速箱。第一批上市的均为后驱车型，日后还会增加四驱版本车型的供应。动力系统方面，也会推出采用低功率版本3.0T双涡轮增压发动机的S320L车型以拉低准入门槛，不过推出时间暂不清楚。

安全方面，新S级除了全新标配8个安全气囊、车身稳定系统、后排可充气式安全带外，还升级了PRE-SAFE预防性安全系统，新功能包括有制动辅助系统增强版和预防性安全制动系统、预防性安全系统自适应安全带收紧功能和带行人识别以及限距控制系统增强版等，有关这方面的介绍，详细内容请点击这里。

空气悬架作为新S级的标准配置这点我们毫不意外，不过宣传资料以及我们同事在北美试驾时体验的那套被誉为魔术底盘的“MAGIC BODY CONTROL”系统是否会出现在上市的车型上，目前还是未知数，在这次活动的现场，奔驰厂商的工作人员也没有给出明确答复。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

》什么是“魔术底盘” 请看以上视频《

编辑点评：

奔驰新S级，无论外观内饰造型、科技配置、整体用料、座椅舒适性以及动力、安全等诸多方面与老款都已不可同日而语。可以说，该车的推出至少在产品层面奠定了它豪华车王者的地位。不过随着产品的进步与升级，它的价格是否也会水涨船高，这一悬念只有等到明天晚上才能真正揭晓。（文/汽车之家盛元珺）

[ 本帖最后由武松于 2013-9-27 14:18 编辑 ]

作者: 迈克大魔王 时间: 2013-9-27 14:20

其他不错，但是外观丑啊，韩系的风格，还不如现款

作者: 武松 时间: 2013-9-27 14:25

引用:

原帖由 迈克大魔王 于 2013-9-27 14:20 发表
其他不错，但是外观丑啊，韩系的风格，还不如现款

咱口味相差太远，我觉得外观极其大气漂亮。

作者: 狂涂 时间: 2013-9-27 14:27

奔驰内部有多少韩国设计师

奔驰近年来用的有些元素确实有棒子味，不过不难看，是经过德化的棒子味

作者: GODJORDAN 时间: 2013-9-27 14:41

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开过s和7，不得不说在这个级别奔驰确实强过bmw，s底盘的厚实感觉印象深刻，7系就完全比不了，无论内饰，还是驾驶感觉完全比不了。

作者: 星空寂 时间: 2013-9-27 14:57

别说这个级别了

就是宾利和劳斯莱斯，海外评测的结果也是舒适性不如新S级

作者: dragong 时间: 2013-9-27 14:59

对实木内饰没好感……

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-9-27 15:00

65W的S300L出来了来一辆。。:D

作者: 一叶知秋 时间: 2013-9-27 15:04

虽然不是大师的选择，但值得拥有

作者: 星空寂 时间: 2013-9-27 15:06

我觉得9月的名车志上评价新S级的这句话很好：“这或许未必是你梦想的终点，但它一定在你梦想清单之上”

作者: 武松 时间: 2013-9-27 15:13

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2013-9-27 15:00 发表
65W的S300L出来了来一辆。。:D

这次没有S300了，
最低大概是低调教3.0T的S320了。

作者: jiangst 时间: 2013-9-27 15:15

我怎么感觉这种仪表和屏幕连一起和公交车的中控差不多？

另外，奔驰为何一直没有HUD？

作者: 武松 时间: 2013-9-27 15:16

引用:

原帖由 dragong 于 2013-9-27 14:59 发表
对实木内饰没好感……

Beautiful

作者: smilingjudy 时间: 2013-9-27 15:20

能选配就不错了，再加个柏林之声，完美了。

作者: czj 时间: 2013-9-27 15:21

这一代绝赞，加上其他对手换代至少还要一年，产量跟的上的话基本无敌了

作者: sfexpress 时间: 2013-9-27 15:23

等7系大换代，看看有没有什么突破性
不过就算有，可能也只在技术上，BMW从来就做不好豪华内饰

作者: 量产QUBELEY 时间: 2013-9-27 15:25

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奔驰店老板说了，s600这车，买来就得请个全职司机，保养护理等全包
自己就坐后排享受

作者: 量产QUBELEY 时间: 2013-9-27 15:29

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原帖由 @鬼舞者4 于 2013-9-27 15:00 发表
65W的S300L出来了来一辆。。:D

这车自己来开就忒没意思了

本帖最后由量产QUBELEY 于 2013-9-27 15:29 通过手机版编辑

作者: 武松 时间: 2013-9-27 15:35

引用:

原帖由 量产QUBELEY 于 2013-9-27 15:25 发表
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奔驰店老板说了，s600这车，买来就得请个全职司机，保养护理等全包
自己就坐后排享受

北美40岁左右的金融或律政新贵自己开S级的大把。:D
S级这两年着力营造高科技氛围，也不是把自己的车定位于司机车。

当然S600这个级别的车，用司机的比率肯定很高。
但S500和400还是很合适当个人用车的。

[ 本帖最后由武松于 2013-9-27 15:37 编辑 ]

作者: dragong 时间: 2013-9-27 15:40

引用:

原帖由武松于 2013-9-27 15:16 发表

Beautiful

更喜欢营造科技感的内饰

作者: zhing86 时间: 2013-9-27 15:43

不知道说赞的有没有看过实车，我感觉外观内饰和上代差不多。没官图好看。

作者: 量产QUBELEY 时间: 2013-9-27 15:44

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原帖由 @武松于 2013-9-27 15:35 发表
北美40岁左右的金融或律政新贵自己开S级的大把。:D
S级这两年着力营造高科技氛围，也不是把自己的车定位于司机车。

当然S600这个级别的车，用司机的比率肯定很高。
但S500和400还是很合适当个人用车的。

北美我不清楚，我这边开s的不是司机就是各种二代开老豆的车出来
当然，基本是s600，我爸的几个朋友还有几辆s65。s300太少见了

作者: 星空寂 时间: 2013-9-27 15:47

引用:

原帖由武松于 2013-9-27 15:35 发表

北美40岁左右的金融或律政新贵自己开S级的大把。:D
S级这两年着力营造高科技氛围，也不是把自己的车定位于司机车。

当然S600这个级别的车，用司机的比率肯定很高。
但S500和400还是很合适当个人用车的。

国内也一样，到时候肯定是400低配为主，这部分人大多也会自己开的

国内就是400H和500之间价格脱节太大了，国外1万欧元的价格国内变成了60万，导致500的定位相当尴尬

作者: shujing79912 时间: 2013-9-27 15:49

这车前灯的牛逼设计直接把专业灯厂奥迪抬出场外啊

作者: 武松 时间: 2013-9-27 15:49

引用:

原帖由 量产QUBELEY 于 2013-9-27 15:44 发表
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北美我不清楚，我这边开s的不是司机就是各种二代开老豆的车出来
当然，基本是s600，我爸的几个朋友还有几辆s65。s300太少见了

你这里不清楚。
魔都大把S300和350。
S600不多见，感觉和S400差不多。

各地用车买车理念差异还是很大。
很奇怪的是中国S500竟然比S600少，是太注重面子了？

作者: 星空寂 时间: 2013-9-27 15:50

引用:

原帖由武松于 2013-9-27 15:49 发表

你这里不清楚。
魔都大把S300和350。
S600不多见，感觉和S400差不多。

各地用车买车理念差异还是很大。
很奇怪的是中国S500竟然比S600少，是太注重面子了？

这就是我说的500的定位问题

500和400H差价太大

都上了200万了干脆就再加点钱上S600了——差不多是这种心态吧

作者: 武松 时间: 2013-9-27 15:51

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-9-27 15:47 发表

国内也一样，到时候肯定是400低配为主，这部分人大多也会自己开的

国内就是400H和500之间价格脱节太大了，国外1万欧元的价格国内变成了60万，导致500的定位相当尴尬

其实S500是S系最好的选择。最平衡。
12缸发动机太重，就是面子了。

[ 本帖最后由武松于 2013-9-27 15:54 编辑 ]

作者: 星空寂 时间: 2013-9-27 15:53

引用:

原帖由武松于 2013-9-27 15:51 发表

其实S500是S系最好的选择。

500基本完美

但是很不幸中国有大排量税这种东西

所以500是直接被抬出场外了

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-9-27 16:00

奔驰新S级，无论外观内饰造型、科技配置、整体用料、座椅舒适性以及动力、安全等诸多方面与老款都已不可同日而语

老款60w清仓吧

编辑的节操啊

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-9-27 16:26

引用:

原帖由武松于 2013-9-27 14:25 发表

咱口味相差太远，我觉得外观极其大气漂亮。

这个朝下的屁股很有英国车的味道，估计是考虑到迈巴赫完蛋后pullman要往上战RR和宾利，所以外形也往那边靠，已经跟宝马、奥迪那种现代感的外形相去甚远了。
理论上我是不喜欢这种英国车屁股的，但新S做出来还挺好看的。

作者: 阿鬼 时间: 2013-9-27 16:27

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个人也觉得外形不如现款

作者: emilsommer 时间: 2013-9-27 16:32

外观不如上代大气，这代的奔驰都是走阴柔路线，大灯造型特别矫情

作者: saturnfans 时间: 2013-9-27 16:58

内饰是不错，全新设计了，中控两个连在一起的大屏很有视觉冲击力。外观也就坛上几个奔驰FANS说赞了，棒子味太浓，官方图看上去还可以，实车外观比现款丑多了。

作者: 沉睡城市 时间: 2013-9-27 17:16

买这车不上魔术底盘几乎算白瞎买了。

作者: 讴歌123 时间: 2013-9-27 17:29

posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

跟本帖无关，我同学刚提了辆老款的S300，这价格还算划算不？

作者: 戒烟买宝马 时间: 2013-9-27 17:40

楼上价格很好啊，德国卖也要这么多

作者: Xerxes 时间: 2013-9-27 17:43

LS价格感觉贵了。去年买的S350L花了130多万。

作者: 量产QUBELEY 时间: 2013-9-27 17:44

引用:

原帖由武松于 2013-9-27 15:49 发表

你这里不清楚。
魔都大把S300和350。
S600不多见，感觉和S400差不多。

各地用车买车理念差异还是很大。
很奇怪的是中国S500竟然比S600少，是太注重面子了？

我这的老板们最崇尚奔驰，而且要买就买最好的奔驰
所以基本是s600了

作者: 扑街仔 时间: 2013-9-27 19:46

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标杆，虽然买不起。。
就是跟宝马三系一样同级别永远的王者

作者: SUPERCAR 时间: 2013-9-27 20:19

S300不说有65万拿下的，可能配置惨点，这代S尾部有点病历的感觉，内装更上一层次，技术性更是没话讲，连七彩氛围灯这么时髦的玩意都有了，要挑毛病还只能说车头造型略差，不过这代S车头也不怎么样，总之是部很诱人的车

作者: allspace 时间: 2013-9-27 20:32

S级也国产了？

作者: 李航是个大忽悠 时间: 2013-9-27 20:35

posted by wap, platform: iPhone

没有前后玻璃隔板谈什么档次？垃圾

作者: snakeyu 时间: 2013-9-27 20:36

前几天刚在路上看见一辆，把标志全抠了

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-9-27 20:44

长途利器，烂路利器，夏天通风非常实用
路况不好的三线城市我一般都开S去，真心舒坦，烂路不是指野外，就是指路面不平，硬井盖多，水泥坑洼等路况，这个时候S真心牛逼，

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-9-27 20:45

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2013-9-27 17:16 发表
买这车不上魔术底盘几乎算白瞎买了。

不能完全神话魔术底盘，因为魔术底盘理论上不是气动悬挂，而是液压，这样的话，日常不一定有空气悬挂舒适，

作者: 鬼舞者4 时间: 2013-9-27 21:11

88W买旧款S300？落地价算不错了。裸车价的话就贵了啊。去年65W的。

作者: moomoo333 时间: 2013-9-27 21:57

对了，未来会有xl，比l再加长，代替迈巴赫

作者: moomoo333 时间: 2013-9-27 21:58

说不好得，一定没开过新老s，这个差距，老款s也被秒

作者: 罪恶台球师 时间: 2013-9-27 22:04

。。。这价格肯定要被玛莎砍掉一片客户n

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-9-27 23:16

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-9-27 20:45 发表

不能完全神话魔术底盘，因为魔术底盘理论上不是气动悬挂，而是液压，这样的话，日常不一定有空气悬挂舒适，

不会吧？有资料说是液压悬挂？S可是全系标配空气悬挂的啊，魔术底盘没理由不是基于空气悬挂的吧？

作者: AndMe 时间: 2013-9-27 23:32

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引用:

原帖由 @武松于 2013-9-27 15:51 发表
其实S500是S系最好的选择。最平衡。
12缸发动机太重，就是面子了。

谁管你平衡，数字大就是好

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-9-28 10:43

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-9-27 23:16 发表

不会吧？有资料说是液压悬挂？S可是全系标配空气悬挂的啊，魔术底盘没理由不是基于空气悬挂的吧？

我也是听车友说的，因为气动无法做到魔术般的灵敏度，
即使不是空气悬挂，以奔驰的风格也肯定非常舒适

作者: dmhgt 时间: 2013-9-28 10:59

这风格我是不喜~~ 况且也买不起~~~

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-9-28 11:10

不喜欢老气横秋的设计，奔驰完了

作者: henryzyl 时间: 2013-9-28 11:53

太赞了~

作者: interboy 时间: 2013-9-28 14:08

50岁以后再说。

作者: DFLY 时间: 2013-9-28 14:14

年中坐了老爸新公司的S600L，真心大气安静舒服，做工用料没得挑剔~新款只会更好，不过一般私人不会买的，公家的车，坐坐就好了，开出去别人就以为是司机，这观念变不了的

作者: imp2010 时间: 2013-9-28 16:03

等我买得起的时候应该魔术车身是标配了

作者: Rainheart 时间: 2013-9-28 16:37

引用:

原帖由 DFLY 于 2013-9-28 14:14 发表
年中坐了老爸新公司的S600L，真心大气安静舒服，做工用料没得挑剔~新款只会更好，不过一般私人不会买的，公家的车，坐坐就好了，开出去别人就以为是司机，这观念变不了的

瞎了

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-9-29 01:29

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-9-27 23:16 发表

不会吧？有资料说是液压悬挂？S可是全系标配空气悬挂的啊，魔术底盘没理由不是基于空气悬挂的吧？

确定了，魔术底盘也是空气悬挂

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