标题:
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普遍舆论认为车在原厂状态是最平衡合理的，我看不见得
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作者:
wwmidia
时间:
2013-9-24 19:58
标题:
普遍舆论认为车在原厂状态是最平衡合理的，我看不见得
因为大量车盲消费者的错误观念导向，现在的车普遍都是不正常的怪胎，几乎没有合理平衡的。要空间、动力、要舒适、要驾驶乐趣、要油耗、要配置，结果呢，就是造出来的车都是四不像的怪胎。同一辆车，为了标榜运动性，动力够好，但调校上偏重省油，导致油门响应和换档逻辑难受得要死，悬挂不伦不类，又想舒服又想运动，为了空间轴距又长得一逼，刹车也大多是省成本的坑爹货，综合以上因素，导致纸面上的动力根本发挥不了。轮胎为了成本和省油，大多都偏窄，与动力不配套，而且不安全。
以上情况，几乎所有国产车和合资车都有，进口车的这种趋势也越来越明显了，实在忍不住，一吐为快。
作者:
T39的故事
时间:
2013-9-24 20:07
矮子里面挑高个的，日系貌似就马自达，德系是BMW。
作者:
AndMe
时间:
2013-9-24 20:40
引用:
原帖由
T39的故事
于 2013-9-24 20:07 发表
矮子里面挑高个的，日系貌似就马自达，德系是BMW。
谁说运动路线一定是平衡合理的?
只有销量才能说明哪个车是最平衡合理的,因为消费者需要这样的车
作者:
mapledot
时间:
2013-9-24 21:16
所以才有那么多改装厂
作者:
鬼舞者4
时间:
2013-9-24 21:19
那么多车，总有你觉得最平衡最合理的。
作者:
佐罗来的
时间:
2013-9-26 10:56
只有最MATCH。
作者:
woodd
时间:
2013-9-26 11:31
posted by wap, platform: iPhone
销量说明一切
作者:
arex
时间:
2013-9-26 11:36
销量王道，别的都是浮云，是这个道理？
作者:
sirbaobao
时间:
2013-9-26 11:54
从节约成本的角度，原厂状态的确是最平衡合理的:D
作者:
microxx
时间:
2013-9-26 13:13
原厂要考虑易用性和耐用性，成本也是问题。就是标榜运动的普通民用车，也不可能做的很极致。
作者:
朱爷吉祥
时间:
2013-9-26 13:18
什么跟什么啊
作者:
SUPERCAR
时间:
2013-9-26 14:05
最平衡差不多，最合理就不见的，你要改牵一发动全身必然打破这种平衡
作者:
saturnfans
时间:
2013-9-27 17:02
车买来直接轮毂加大一号，刹车改BREMBO GT，避震改BILSTEIN B12
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