TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 国内的EA211发动机是否被阉割 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2013-9-16 08:14 标题: 国内的EA211发动机是否被阉割

EA211 1.6和1.4T率先用在朗逸上，估计阉割了不少功能吧？

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

作者: microxx 时间: 2013-9-16 09:20

ACT好像被省掉了。

作者: 灰太狼 时间: 2013-9-16 09:30

posted by wap, platform: Chrome

正时链条换成皮带了...

作者: zhuliang 时间: 2013-9-16 10:08

引用:

原帖由 灰太狼 于 2013-9-16 09:30 发表
posted by wap, platform: Chrome

正时链条换成皮带了...

这个全世界都一样吧,说得好像大陆特供一样.

作者: 水煮青蛙 时间: 2013-9-16 10:22

。。。。。皮带？

作者: henryzyl 时间: 2013-9-16 14:53

posted by wap, platform: iPhone

皮带不算缩水吧噪音低了。

作者: kenkyo0083 时间: 2013-9-16 14:59

换铝的好啊铝的不烧机油了吧

作者: toshiya115 时间: 2013-9-16 15:01

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

act欧洲也只有高功率1.4t有

作者: dadacool 时间: 2013-9-17 20:12

EA211 1.6这款发动机有何亮点？看数据很平庸啊。

作者: 干八爹 时间: 2013-9-17 20:20

posted by wap, platform: GALAXY S III

亮点就是总算全铝肛了

作者: henryzyl 时间: 2013-9-17 20:24

引用:

原帖由 dadacool 于 2013-9-17 20:12 发表
EA211 1.6这款发动机有何亮点？看数据很平庸啊。

油耗低了。

作者: jiangst 时间: 2013-9-17 21:23

引用:

原帖由 kenkyo0083 于 2013-9-16 14:59 发表
换铝的好啊铝的不烧机油了吧

烧机油的主要原因是铁壳？

作者: Wbird 时间: 2013-9-18 08:22

posted by wap, platform: iPad

烧机油不是大众的基因么。。。

作者: henryzyl 时间: 2013-9-18 10:56

posted by wap, platform: iPhone

1.6也烧吗哈哈

作者: dd80t 时间: 2013-9-18 12:07

posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia X10i)

1.6这个机器厂里面传说质量很不稳定。装配工艺问题严重，很多机器在试车是就出问题，直接返厂大修。上半年的事了，不知道现在改进了没？

作者: hazuki007 时间: 2013-9-18 15:21

他们的缸体缸盖都用我们的清洗机的，仔细想想可怕极了，我们那破设备。。。。然后又是用我们的设备做装配前的最终清洗，看着躺在办公桌边的缸盖。。。。。。。。。

作者: alexonline 时间: 2013-9-18 15:33

引用:

原帖由 hazuki007 于 2013-9-18 15:21 发表
他们的缸体缸盖都用我们的清洗机的，仔细想想可怕极了，我们那破设备。。。。然后又是用我们的设备做装配前的最终清洗，看着躺在办公桌边的缸盖。。。。。。。。。

这个说明ea211的装配不行？

作者: hazuki007 时间: 2013-9-18 15:35

引用:

原帖由 alexonline 于 2013-9-18 15:33 发表

这个说明ea211的装配不行？

那到也不是。。。。。只是调侃一下我们的设备

作者: xanver 时间: 2013-9-29 14:16

posted by wap, platform: LG (Prada)

1.6不稳定。。。。。。。。

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)