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标题: 为什么英菲尼迪要用m35h取代m37？ [打印本页]

作者: EG瘦AA 时间: 2013-8-27 23:21 标题: 为什么英菲尼迪要用m35h取代m37？

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是全球都是这样，还是只针对中国市场？那为什么不推出m37h呢？

本帖最后由 EG瘦AA 于 2013-8-28 00:29 通过手机版编辑

作者: genesfaith 时间: 2013-8-28 10:30

我记得好像是CAFE有相关要求，整个进口车fleet的平均油耗需要达到多少多少，所以有时候需要引进点混合动力来平衡一下，求指正

作者: EG瘦AA 时间: 2013-8-28 10:37

引用:

原帖由 genesfaith 于 2013-8-28 10:30 发表
我记得好像是CAFE有相关要求，整个进口车fleet的平均油耗需要达到多少多少，所以有时候需要引进点混合动力来平衡一下，求指正

我好奇的是，英菲尼迪既然推出混合动力，那为什么不推出M37H，而是用回老引擎推出M35H？

作者: genesfaith 时间: 2013-8-28 10:47

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-8-28 10:37 发表

我好奇的是，英菲尼迪既然推出混合动力，那为什么不推出M37H，而是用回老引擎推出M35H？

要问业内鸟

作者: AndMe 时间: 2013-8-28 12:35

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因为vq35技术更成熟，一次升到位了以后怎么办……

作者: 占戈人尔 时间: 2013-8-28 13:54

压着排量税？也不是。3.0到4.0之间是一个税率。其实出个25混正好，弥补低扭不足，又省油，但日产是不是全球都没有这个25混的发动机

作者: jiangst 时间: 2013-8-28 14:04

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-8-28 12:35 发表
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因为vq35技术更成熟，一次升到位了以后怎么办……

以前G35比现在的G37发动机更好？

作者: AndMe 时间: 2013-8-28 14:23

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所以要慢慢升，q50改款就可以37h

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