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标题: [杂谈] 亲眼目睹,公交车下坡挂空挡滑行 [打印本页]

作者: lencil    时间: 2013-8-26 13:42     标题: 亲眼目睹,公交车下坡挂空挡滑行

昨天周末从丈母娘家做某9字开头的公交车,我坐前排,在一段很长的大下坡,三车道,司机悠闲地切从5挡切到空挡,开始了滑行之旅。丫前面还有辆大油罐车,司机仅用脚踩刹车控制车速来保持与油罐车的距离。丫的,省油也不至于省到这份上吧,一车人呢。
千万别迷信大车司机什么的。
作者: allspace    时间: 2013-8-26 13:49

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没熄火算好的了
作者: birdie    时间: 2013-8-26 13:51

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搜到篇神文,大家来分析分析?



自动挡车辆是否可以空挡滑行,本是个人驾驶习惯问题,无讨论的必要。但社会上的多数关于“自动挡车辆空挡滑行会使波箱供油不足而烧波箱”传言有违设计理念,实为谬误,本人不得已抛砖块。
这里,应撇开驾校考试及教练的要求。同时2km以上长坡不建议空挡滑行。
论点如题:自动挡车辆可以而且应该空挡滑行。包括无级变速(CVT)。
先自我介绍。本人今年50 ,13岁起开解放牌卡车,A2驾照,行车近百万余千米。
因工作原因,驾驶过的自动挡车辆有:老赛欧、现代御翔、天籁、东风本田CR-V、帕斯特、凯美瑞、新皇冠、奥迪A4、宝马X5、奔驰GLK300等。每次驾驶必空挡滑行,无论是高速公路还是山路陡坡。一次在永州市双牌县阳明山,驾驶东风本田CR-V从海拔1624.6m顶峰的永州电视差转台一路空挡滑行至永连公路,再一直滑行至茶林,爬坡后又滑行至海拔不到140m的接履桥(新手切勿模仿)。虽有违交通法规,但驾驶顺畅,省油降耗。
   
    一、空挡滑行利于低碳,利于钱包。即降低油耗,减少机械磨损。
    1、市区外数十米至2km左右的下坡路,提倡放空,无论是高速公路还是国道。
空挡滑行虽然是怠速油耗,但车辆高速行驶,单位里程油耗极低。而别挡行驶,虽然电喷车可以做到不喷油,但发动机在被动高速运转,消耗了车辆行驶动能,会逐渐降低车速,增大发动机磨损。
以高速公路时速120km遇1km较陡坡路为例,放空时,车行至坡底时速仍可维持120km,耗时约30秒。若不放空而松开油门别挡滑行,则车行至坡底时速降至70km,耗时约38秒。初看只多了8秒钟,但车辆到坡底的时速相差50km。以此作为初速度再加速到120km,油耗相比,可想而知。
另外,空挡滑行发动机转速800转,30秒发生400转。而别挡滑行,发动机平均转速2800转,38秒发生1773转。磨损孰高孰低,一目了然。
    2、市区行驶等红灯,更应该放空。
在市区行驶,若遇红灯或堵车等,应提前百余米推入空挡。这样空挡滑行,可以控制制动踏板非常平稳地停车。
经常见到一些驾驶员不推空挡,制动停车时就会不平稳,有明显的前冲感。更有甚者,停车后仍不推空挡,而是使用驻车制动(拉手刹),无论等90秒的红灯,还是不确定时间的堵车,都一直听之任之。殊不知,这样的直接后果,一是发动机不得不提高转速,增加动力,以抵消驻车制动的牵制力,二是变速箱的液压耦合部件不停地工作,各离合器片不断地结合分离,温度会迅速升高,车辆也会随之抖动。
有几位车友问我,车在等红灯时为什么发抖?问他推空档没有,答曰:没有。
    二、空挡滑行符合车辆安全设计理念。
    1、从机械原理讲,空挡时变速箱内的各组离合器片处在分离状态,没有动力传到叉速器传动轴上。车辆高速行驶时,差速器带动传动轴被动高速运转,同样也没有动力传到各离合器片上。
    2、关于变速箱供油问题,发动机空载怠速至少还有700转/分钟,对变速箱一样会供油。与爬坡重载时1500转/分钟相比,哪个更容易烧坏变速箱?
    3、变速箱冷却靠润滑油传导是不错,但空载时,发动机仍会以怠速泵油到变速箱。空载的变速箱没有阻力,不会产生多少热量。如果空挡滑行致使变速箱温度升高,必定变速箱内会有摩擦阻力,使车辆滑行不顺畅,就像踩了刹车一样。而事实上,自动挡车的空挡滑行与手动挡车一样顺畅。
    4、无级变速(CVT)的车辆,主、从动轴采用钢带传输,不存在油温升高问题,可以空挡滑行。
5、反向思维。如果空挡滑行会因为不供油烧坏变速箱,设计者就会取消空挡,或者在高速行驶时锁死空挡,以保护变速箱;如果空挡滑行变速箱会因发热而烧坏,就说明变速箱内摩擦严重,这样的设计就不合格,根本不能装到车辆上;如果是这样,车厂就会因接到大量投诉而成批召回,最终停产、破产,你从哪儿去买自动挡的车?时至今日,有哪位见到过各4S店因放空烧坏而换掉的变速箱?又有谁见过车辆说明书上因空挡滑行烧变速箱而明文禁止空挡滑行?
    三、放空技巧。
    1、高速行驶时可以直接推入空挡,同时松油。
    2、高速滑行后进档时,要根据车速控制发动机转速。轻轰油门后迅速抬起,再进档给油。例如,车辆时速100km,轰油门使转速达到2700转左右,迅速抬起油门,发动机转速下降,拉进D档,轻踩油门,车辆继续平稳行驶。如果车辆时速60km,则只需轰油门使转速达到1600转左右即可进D档。余以类推。其他要领如前,放空技巧相同。
    3、不能在发动机高转速时不松油门进档,那样会有后靠感觉。如果不轰油门直接拉进D档,变速箱会自动由低速向高速变档,会有明显的前冲感觉。但也不会对车辆造成损害。
    4、无级变速(CVT)车的放空技巧同上。
5、对于手自一体自动挡车辆,若要空挡滑行,不建议使用手动挡。直接在D档与空挡(N档)之间推拉最为便捷。
    四、谬论的出处。
    既然是个子虚乌有的谬论,那么它出自何处?猜想是,一些4S店的工程师们在与新手交流时,出于安全考虑,要求车主尽量不要求空挡滑行。不希望给自家4S店带来不必要的麻烦。
因此,说自动挡空挡滑行会使油温升高而烧坏变速箱的人,可能一是自作聪明、庸人自扰、杞人忧天。二是对于机械原理一窍不通、人与亦云、以讹传讹。三是忽视了车辆设计的基本安全考量。
作者: et    时间: 2013-8-26 13:57

祈祷刹车不出任何问题,其他好像也没啥了,说不定司机挂挡神速反应机敏呢
作者: okpig    时间: 2013-8-26 14:01

我们这的司机还熄火,反正不出事就行
作者: 我不懂    时间: 2013-8-26 14:03

引用:
原帖由 okpig 于 2013-8-26 14:01 发表
我们这的司机还熄火,反正不出事就行
对,还真有熄火的。。。太神了!!!
作者: anubisx    时间: 2013-8-26 14:13

混动公交就好了,自动熄火.电动行驶.
作者: 扑街仔    时间: 2013-8-26 15:12

有个同学开经理的车载我去宵夜。  快到红绿灯居然挂N挡滑过去。。。
作者: ft1959541    时间: 2013-8-26 15:25

八达岭高速因为空档滑行死过很多人了。唉......
作者: rb    时间: 2013-8-26 15:36

引用:
原帖由 我不懂 于 2013-8-26 14:03 发表

对,还真有熄火的。。。太神了!!!
十几年前,魔都公交车司机一直熄火的,司机座椅后面有专门的熄火按钮。
作者: chopperwl    时间: 2013-8-26 15:53

以前做公交车时经常看见司机下坡熄火滑行,似乎油费是他们掏的……
作者: sceic    时间: 2013-8-26 16:02

帝都早先的环路公交,下桥的时候无一例外都是空挡滑行,熄火滑的也不在少数,还有堵车时熄火滑行的,那时候的事故数量也不比现在多呢。
作者: kdscw    时间: 2013-8-26 16:26

这些司机非常不靠谱,山路掉下去的还少么。
一些景区的区间车我也不敢坐,情愿不看。
作者: 鬼舞者4    时间: 2013-8-26 16:39

不懂的来问一句,挂空挡滑行有什么不妥吗?:D
作者: leeex    时间: 2013-8-26 17:31

引用:
原帖由 sceic 于 2013-8-26 16:02 发表
帝都早先的环路公交,下桥的时候无一例外都是空挡滑行,熄火滑的也不在少数,还有堵车时熄火滑行的,那时候的事故数量也不比现在多呢。
那时候车的数量也没有现在多啊,二把刀司机的数量也没有现在多啊。
为了保险,自己还是老老实实的按规定开车吧。
作者: arctic0823    时间: 2013-8-26 18:33

十年驾龄,苏南平原地区,没有山路。
目前at、mt都开,开的自己的车,车上最多一家老小,不会去害陌生人
mt滑行一直是很自然的动作
差不多时候,离合和刹车都是一块踩下去的
不觉不妥,批判我吧
作者: 朱爷吉祥    时间: 2013-8-26 18:37

引用:
原帖由 birdie 于 2013-8-26 13:51 发表
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搜到篇神文,大家来分析分析?

自动挡车辆是否可以空挡滑行,本是个人驾驶习惯问题,无讨论的必要。但社会上的多数关于“自动挡车辆空挡滑行会使波箱供油不足而烧波箱”传言 ...
大方向没错。其实我自己也一直认为,短时间低速度空挡滑行没问题,怕就怕长时间高速空挡滑行,主要是液力变矩器的atf会被车轮带动,容易升温。拖车也是一个道理。

我觉得速度超过100公里就和长时间下山就不要空挡滑行了。。。。
作者: 朱爷吉祥    时间: 2013-8-26 18:39

而且以前听说自动变速箱工况复杂,其中包含一些低负载状态下的空挡滑行,只是我们感觉不到而已。

只是听说,求业内解惑。
作者: 杨俊-iori    时间: 2013-8-26 21:49

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慢慢滑绝对支持   申沃世博车 那德行 吃不消
作者: 阿鬼    时间: 2013-8-26 22:13

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小时候乘公交,下坡时司机都是熄火滑行啊
作者: 库迪尼奥    时间: 2013-8-26 23:24

引用:
原帖由 arctic0823 于 2013-8-26 18:33 发表
十年驾龄,苏南平原地区,没有山路。
目前at、mt都开,开的自己的车,车上最多一家老小,不会去害陌生人
mt滑行一直是很自然的动作
差不多时候,离合和刹车都是一块踩下去的
不觉不妥,批判我吧
一样一样的,不过我at不会滑行,mt只要在可控的情况下,能滑一般都滑了。
作者: kdscw    时间: 2013-8-27 08:49

实际上挂高档位同样能划的很远。
要是滑不到的距离,就老老实实巡航吧,巡航油耗肯定是低于你的平均油耗。
挂档滑行和巡航并不会拖油耗后腿,没啥好折腾的。
作者: 朱爷吉祥    时间: 2013-8-27 09:22

巡航上坡绝对不省油
作者: arisdead    时间: 2013-8-27 17:16

MT  会滑,就是踩离合右脚放刹车
作者: SimbaKing    时间: 2013-8-27 17:55

北京的公交车司机开着自动挡的公交车挂N档下立交桥……我当时就吓尿了
作者: edwang    时间: 2013-8-27 18:03

以前开大车的这种情况100%熄火的,公交的刹车系统和普通车不一样,听说很安全
我还看见过要进站前50米左右就熄火滑进去的
作者: 多蒙    时间: 2013-8-28 06:34

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很正常,自己也滑
离合不用踩,直接摘档
作者: 马甲爵    时间: 2013-8-28 08:03

开MT的 不会找时机摘挡滑行的没几个
作者: linkyw    时间: 2013-8-28 08:55

话说我算是新司机了、
拿驾照2年多一些,大家的评价都是开车比较稳。没有剧烈的晃动感。不晕车。
可能除了车速不是很高之外,和喜欢空档滑行慢慢带刹车有关系吧。
话说我这远远的就开始滑行,还会带点刹车是不是对车的刹车系统不好啊……
作者: kdscw    时间: 2013-8-28 08:57

引用:
原帖由 linkyw 于 2013-8-28 08:55 发表
话说我这远远的就开始滑行,还会带点刹车是不是对 ...
这种情况带档滑行不就行了。
作者: linkyw    时间: 2013-8-28 09:41

引用:
原帖由 kdscw 于 2013-8-28 08:57 发表

这种情况带档滑行不就行了。
一直都搞不懂带挡滑行和空档滑行区别……
反正到前面就停下来了,所以就直接摘挡了。
红绿灯如果过的去就不滑行了,正常行驶,有时候前面车多人多就踩下离合带点刹车,减点速度顺利过去了,就看情况降档补油。
也没人教,不知道这种方式对不对,就怕把车搞坏了。
作者: 心之一方    时间: 2013-8-28 11:37

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引用:
原帖由 @arisdead  于 2013-8-27 17:16 发表
MT  会滑,就是踩离合右脚放刹车
这样会磨损离合片吧




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