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标题: [杂谈] 求教~ 标志508 2.0 智享和君威1.6t 运动怎么选 [打印本页]

作者: WINDL 时间: 2013-8-11 22:48 标题: 求教~ 标志508 2.0 智享和君威1.6t 运动怎么选

我老婆比较喜欢1.6t的君威，说踩起来动力足。而我则是标准宅男...觉得电子设备真心508配的齐全，除了没电子手刹都有了。

君威1.6t相对来说动力好不少。508内饰、电子配置甩君威1.6t 2条街~ 怎么选啊~

买车就是上下班，不过工作要出差，大概路程单程在100-300km左右的长途。大概1个月2-3次吧，蛮多的。

这两个车现在算下来价格差距小于1w，所以基本上是持平的。

工作不太适合开好车，而且也有房子的压力，所以更贵的车型就别推了，大哥们！便宜更合适的可以强力推荐~~ 感谢~

[ 本帖最后由 WINDL 于 2013-8-11 22:50 编辑 ]

作者: WINDL 时间: 2013-8-11 23:14

求指导啊~ 怎么都进来不说话啊~~ 实在纠结

作者: tiandi2k3 时间: 2013-8-11 23:20

根据我的经验，法国车的动力就别期待了，也就是个给油能走的水平

作者: WINDL 时间: 2013-8-12 01:25

纠结的一塌糊涂，还在想~~

作者: xingtao 时间: 2013-8-12 06:46

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家用车首先要舒服。

作者: haogrrr 时间: 2013-8-12 08:17

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君威首选。。。。。。

作者: heven2004 时间: 2013-8-12 08:26

君威就舒适感来说强过508，电子设备啥的就是浮云！

作者: Seiker 时间: 2013-8-12 08:40

居家男能说服lp的就508呗配置真心全
顺便 lz也可以看看迈锐宝2.4 豪华有电子驻车配置比君威稍微好点价格应该差不多

作者: 已婚群众 时间: 2013-8-12 09:53

要不楼主再比较一下保养的差别，508号称一万公里的保养间隔，君威5000公里。
我认为508外观比君威好看多了。

作者: 宋江 时间: 2013-8-12 10:04

无论全球销量还是中国销量，君威都远胜508。
销量有时候能说明一些问题。

当然508也算是不错的。性价比还可以。
只不过法国车有一些天然缺陷。

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 10:07

等508和C5的1.6T版啊

这辆车除了被喷发动机，其他没什么硬伤

底盘和整车乘坐舒适性在国内众多B级车里数一数二

BTW：买君威还不如买迈瑞宝，完全一模一样的东西，迈瑞宝隔音和乘坐空间还强点，价格便宜一大截

作者: 宋江 时间: 2013-8-12 10:17

引用:

原帖由 装机工 于 2013-8-12 10:07 发表
等508和C5的1.6T版啊

这辆车除了被喷发动机，其他没什么硬伤

底盘和整车乘坐舒适性在国内众多B级车里数一数二

BTW：买君威还不如买迈瑞宝，完全一模一样的东西，迈瑞宝隔音和乘坐空间还强点，价格便宜一大截 ...

法国车搞来搞去就是拿这个1.6T来撑门面。
汽油机方面实在太差。
索性把柴油版鼓捣鼓捣拿到中国来卖算了，说不定还好点。

作者: hudihutian 时间: 2013-8-12 10:19

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标致那个1.6T还不错啊，除了这个，标致也没多少能打的东西了……

既然标致马上撑不下去，干脆东风就给买了吧

作者: lnclt 时间: 2013-8-12 10:20

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等508 1.6T的，君威已经烂大街了

作者: 宋江 时间: 2013-8-12 10:24

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-12 10:19 发表
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标致那个1.6T还不错啊，除了这个，标致也没多少能打的东西了……

既然标致马上撑不下去，干脆东风就给买了吧

都多少年了，宝马都要用1.5T代替这个1.6T了。
雪铁龙标致还在拿这台机器当作当家汽油引擎。

算了吧。

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 10:30

引用:

原帖由宋江于 2013-8-12 10:17 发表

法国车搞来搞去就是拿这个1.6T来撑门面。
汽油机方面实在太差。
索性把柴油版鼓捣鼓捣拿到中国来卖算了，说不定还好点。

我估摸着法国佬或是其他国家的车厂不是没调研过柴油车市场

肯定是觉得两桶油的质量过于惊悚了

不然光是凭借柴油车那油耗水平

国内（大城市）的消费者要转变观念也就一两年的事儿

作者: lnclt 时间: 2013-8-12 10:33

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引用:

原帖由 @宋江于 2013-8-12 10:24 发表
都多少年了，宝马都要用1.5T代替这个1.6T了。
雪铁龙标致还在拿这台机器当作当家汽油引擎。

算了吧。

别这么说，psa还准备在国内推1.6T200P高增压版。不过国内油品是个问题，别和奔驰一样了

作者: kerorozhou 时间: 2013-8-12 10:39

普通轿车用柴油的国内是不是就大众上过，结果市场表现把psa也给吓回去了吧

作者: toshiya115 时间: 2013-8-12 10:40

引用:

原帖由 装机工 于 2013-8-12 10:30 发表

我估摸着法国佬或是其他国家的车厂不是没调研过柴油车市场

肯定是觉得两桶油的质量过于惊悚了

不然光是凭借柴油车那油耗水平

国内（大城市）的消费者要转变观念也就一两年的事儿

大众国内这么火出TDI的车还不是没人买，甚至有些车国外售价更高的柴油版在国内价格倒挂也不好卖。
就是观念问题，不过就国内的柴油品质那些国4的柴油车三元催化不出1年就挂了...

作者: sealzhang 时间: 2013-8-12 10:41

等508 1.6T！！！！！！

作者: toshiya115 时间: 2013-8-12 10:44

其实看看美帝就知道了，观念这东西真的很难改。
那边柴油乘用车销量也很差，油肯定没欧洲好不过肯定比国内大部分地方提供的国2柴油好。

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 10:45

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-12 10:40 发表

大众国内这么火出TDI的车还不是没人买，甚至有些车国外售价更高的柴油版在国内价格倒挂也不好卖。
就是观念问题，不过就国内的柴油品质那些国4的柴油车三元催化不出1年就挂了...

大众那几个TDI价格高啊

如果真是和主流轿车差不多（实际上还应该更便宜）

加上超低油耗

市场前景还是很广的

可惜一切一切都敌不过两桶油

作者: hudihutian 时间: 2013-8-12 10:45

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汽油一听就高级，柴油一听就低级，翻译太龊了

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 10:47

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-12 10:44 发表
其实看看美帝就知道了，观念这东西真的很难改。
那边柴油乘用车销量也很差，油肯定没欧洲好不过肯定比国内大部分地方提供的国2柴油好。

美帝和咱们国情不一样

人家老百姓不像我们这样对油耗极度敏感

现在美国佬一窝蜂上电动上混合动力，那不是考虑的油耗，那是装逼为了下一代有个清洁的地球

换国内，如果真心柴油质量过关的话，很少有小白领能抵挡住低油耗的诱惑，何况柴油本身按理说也更清洁环保

作者: toshiya115 时间: 2013-8-12 11:02

引用:

原帖由 装机工 于 2013-8-12 10:45 发表

大众那几个TDI价格高啊

如果真是和主流轿车差不多（实际上还应该更便宜）

加上超低油耗

市场前景还是很广的

可惜一切一切都敌不过两桶油

同一个车型欧洲配柴油机的都比汽油机贵吧，马力差不多的情况下

作者: 宋江 时间: 2013-8-12 11:02

引用:

原帖由 装机工 于 2013-8-12 10:30 发表

我估摸着法国佬或是其他国家的车厂不是没调研过柴油车市场

肯定是觉得两桶油的质量过于惊悚了

不然光是凭借柴油车那油耗水平

国内（大城市）的消费者要转变观念也就一两年的事儿

所以要鼓捣鼓捣呀，看看怎样调教能够适应本地油品啊。

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 11:04

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-12 11:02 发表

同一个车型欧洲配柴油机的都比汽油机贵吧，马力差不多的情况下

柴油鸡头马力都比汽油小吧

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 11:05

引用:

原帖由宋江于 2013-8-12 11:02 发表

所以要鼓捣鼓捣呀，看看怎样调教能够适应本地油品啊。

够呛……主要是脱硫的问题

作者: hudihutian 时间: 2013-8-12 11:07

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含硫量一泡污，加上压燃，污染一塌糊涂，国家压根就不希望乘用车用柴油

作者: toshiya115 时间: 2013-8-12 11:08

引用:

原帖由 装机工 于 2013-8-12 10:47 发表

美帝和咱们国情不一样

人家老百姓不像我们这样对油耗极度敏感

现在美国佬一窝蜂上电动上混合动力，那不是考虑的油耗，那是装逼为了下一代有个清洁的地球

换国内，如果真心柴油质量过关的话，很少有小白 ...

不敏感的话，日系厂商就不会拼命刷EPA MPG了
国内柴油质量再好，销量也不会好的...和加次油至少2000的自卸车、拖头一起等着加柴油别提多痛苦了，要是碰到油荒更惨

作者: hudihutian 时间: 2013-8-12 11:11

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加油站还好吧，城里的加油站一般也没几台大车

作者: 宋江 时间: 2013-8-12 11:16

柴油车真的推广开的话很好啊，
扭力大，起步快，便宜，尤其适合城市。
PSA还能借机小小翻一个身。

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 11:22

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-12 11:08 发表

不敏感的话，日系厂商就不会拼命刷EPA MPG了
国内柴油质量再好，销量也不会好的...和加次油至少2000的自卸车、拖头一起等着加柴油别提多痛苦了，要是碰到油荒更惨

柴油车一箱油走个7、800公里没问题

另外城里加油站大车不多的，高速上倒是麻烦，不过小车加油都有插队，大车司机貌似也都默认

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 11:23

引用:

原帖由宋江于 2013-8-12 11:16 发表
柴油车真的推广开的话很好啊，
扭力大，起步快，便宜，尤其适合城市。
PSA还能借机小小翻一个身。

PSA国内也就这样了

产品的问题实际上次要

主要问题是国内找的买办太搓逼了，你懂得

作者: hudihutian 时间: 2013-8-12 11:27

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PSA现在不是买办龊的问题，东风日产不就混得好，连带雷诺都分了不少钱

PSA现在是整体要完蛋的节奏，也不知道哪位肯当接盘侠来收这堆革命成性的法国劳工

作者: toshiya115 时间: 2013-8-12 11:28

引用:

原帖由 装机工 于 2013-8-12 11:04 发表

柴油鸡头马力都比汽油小吧

以大众的TDI为例，2.0TDI是150hp，最新的1.4TSI是140hp。
这个TDI也只能算普普通通吧，像宝马的2.0柴油可以超过200匹，PSA也有升功率达到100匹的柴油机头。

作者: 装机工 时间: 2013-8-12 11:38

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-8-12 11:27 发表
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PSA现在不是买办龊的问题，东风日产不就混得好，连带雷诺都分了不少钱

PSA现在是整体要完蛋的节奏，也不知道哪位肯当接盘侠来收这堆革命成性的法国劳工

PSA在国内还真就是买办的问题

别看都是东风

但是东风日产和神龙的水平差距不是一星半点

总部一个在广州一个在湖北

一个2003年合资一个1992年就合资

气息不一样的

都这年头了，还有3008阉割全景天窗这种事儿

全中国大的主机厂，估计也就神龙做得出来

作者: kerorozhou 时间: 2013-8-12 12:29

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真心觉得神龙是合资里最煞笔的没有之一

柴油是不是也要考虑农用需求？

作者: hudihutian 时间: 2013-8-12 12:34

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引用:

原帖由 @kerorozhou 于 2013-8-12 12:29 发表
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真心觉得神龙是合资里最煞笔的没有之一

柴油是不是也要考虑农用需求？

东南表示不服

作者: WINDL 时间: 2013-8-12 13:11

ls诸位别歪楼好么！！！！讲讲这两车子.....

作者: phbsyq 时间: 2013-8-12 15:38

不急着用车就等年底1.6T508 这个一出就没什么硬伤了另外508保养是1W5 保养一次用4S的长城机油加上工时费是500多用全合成机油看牌子我用的道达尔9000 加上工时费900多元保养上来看绝笔省心而且这车高速油耗6.5-7之间浮动就是市内堵车油耗高纯市内夏天开空调油耗13 20的匀速下
君威只坐过没开过让君威车主评价

作者: hpkiller 时间: 2013-8-12 20:14

508妥妥的，君威车型太老了。你算算几年了。年底一换代你马上郁闷的不得了。

作者: mmmrm 时间: 2013-8-12 22:12

刚入手君威1.6t一个月，稍微说说吧：

首先1.6t自动档虽然是13年新出的，不过配置确实不高。居然坐椅前后都是手调的，只有高低是电调，一键启动这种新天籁全系标配的也没有。

其次，这个运动版不是挂羊头卖狗肉。前后座都是运动座椅，两边是真皮中间是织物，包裹性和支撑性都很好，不过织物相对其它车型的运动座椅有点硬。方向盘手感很好，粗细适中，指向精准，也没什么虚位，要是圈数少一点就更好了

动力的话虽然数据都和2.4直喷没多少差别，但是平顺性还是要差一点。初踩油门不明显，过了1500转涡轮介入之后车身就有种向前窜的感觉，所以要踩出线性的加速的话需要适应下。不过有些人就是觉得这样比较运动就是了。但考虑到这个价位的B级车大多只能买到2.0的，所以应该算是让人满意了

悬挂在B级车里算是比较硬的，对操控性的好处不提，过减速带时乘客的起伏会明显一些。

D档往左不换档就进入运动模式，这个也是和GS一样的。升档会变得慢一些，方向盘会变沉，不过原来已经挺沉了所以也没什么用。

后排腿部空间还行，头部就挺小了，而且头枕偏硬这个很不爽。中间就不用说了，实在要坐人的话基本谈不上舒适性。

总而言之君威本来就没有怎么为舒适性妥协，1.6t更是如此。

君威能卖得好主要是占了外观的便宜，国人所在意的空间、舒适、低油耗它一样都给不了。楼主如果比较看重这些的话，就没什么好犹豫的了

[ 本帖最后由 mmmrm 于 2013-8-12 22:13 编辑 ]

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