原帖由 Seiker 于 2013-8-9 09:35 发表
特地看了下 克鲁兹1.8的重1.4吨 发动机铸铁但参数也不差
147Ps马力 最大扭矩3800转的时候就出来了 为什么被那么多人喷成这样?求解![]()
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原帖由 宋江 于 2013-8-9 09:44 发表
变速箱匹配导致动力输出差,油耗高。
同样1.6的发动机马力扭矩都不如福克斯,
1.8的和福克斯的2.0直喷差距更大,动力油耗完全不是一个级别。
板悬VS独立悬挂。
刹车一个前盘后鼓,福克斯前后都是盘刹。
...
原帖由 Seiker 于 2013-8-9 10:08 发表
我只是觉得 从发动机上和车重上来看klz 不应该像被人喷的那么肉 除非就是变速箱拖累了很大一块
如果不是的话 那和klz最相似的c4l 1.8 估计以后也是一样的下场
原帖由 宋江 于 2013-8-9 09:44 发表
变速箱匹配导致动力输出差,油耗高。
同样1.6的发动机马力扭矩都不如福克斯,
1.8的和福克斯的2.0直喷差距更大,动力油耗完全不是一个级别。
板悬VS独立悬挂。
刹车一个前盘后鼓,福克斯前后都是盘刹。
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原帖由 @Seiker 于 2013-8-9 10:08 发表
我只是觉得 从发动机上和车重上来看klz 不应该像被人喷的那么肉 除非就是变速箱拖累了很大一块
如果不是的话 那和klz最相似的c4l 1.8 估计以后也是一样的下场
原帖由 @Seiker 于 2013-8-9 10:08 发表
我只是觉得 从发动机上和车重上来看klz 不应该像被人喷的那么肉 除非就是变速箱拖累了很大一块
如果不是的话 那和klz最相似的c4l 1.8 估计以后也是一样的下场
原帖由 Seiker 于 2013-8-9 22:37 发表
本来我的意思就是从目前看c4l 1.8动力并不是很差 但差不多的klz 1.8却一直被喷 既然归结到变速箱匹配问题 那我能理解
仅此而已 况且我是鸡公和法系的忠实粉丝
原帖由 @okpig 于 2013-8-9 09:26 发表
科鲁兹真心算了,油门踩一半下去光听见车咆哮了,一点不带动的:D
原帖由 @Seiker 于 2013-8-9 22:37 发表
本来我的意思就是从目前看c4l 1.8动力并不是很差 但差不多的klz 1.8却一直被喷 既然归结到变速箱匹配问题 那我能理解
仅此而已 况且我是鸡公和法系的忠实粉丝
原帖由 @rcjacke 于 2013-8-11 05:55 发表
来个题外话
C4L1.8和新福1.8,从性能上谁优胜?
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