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标题: [杂谈] 普利司通S001轮胎1000KM感受 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 14:10 标题: 普利司通S001轮胎1000KM感受

原配轮胎是DUNLOP SP SPORT MAXX GT，跑到26000公里左右已经到磨损线所以换胎，对比主要和原配比。
S001胎壁是两层人造纤维，胎面是一层人造纤维+2层钢丝+2层尼龙。GT是2层人造纤维+2层钢丝+2层POLYMIDE
舒适性：S001胜出，低速时压过窨井盖或者路面接缝明显比原配舒服，主管感觉上和马牌CSC2差不多。
噪音：我觉得差不多，这点不强求，不要太差就行了。
干地：比较失望，虽说进入状态很快制动时抓地力很好，但是转向时给人感觉不如原配那么精准、路面反馈差，横向抓地力也要稍弱，快要出极限时响胎倒是挺及时的。拿另一台车上米其林PS3比，我觉得也是不如的，虽然这胎定位要比PS3高。
湿地：非常棒！最近浙江好久没下雨了，前几天出门时正好有场比较大的雷阵雨，S001的湿地排水性能是我用过的所有夏季性能胎里最强的，高速压过积水方向盘感觉非常轻微制动力出色。查看轮胎上的三条排水沟异常宽阔，对排水会有非常大的帮助。
耐磨性：实际表现现在还不知道，不过轮胎上的TW指数是280，至少应该好过上一代TW标140的RE050A不少。
总结：这胎适合追求运动又对舒适、湿地性能比较在意的人，需要极端干地性能愿意放弃低温和雨天性能的还是选RE11吧。对原配轮胎其实我还是比较满意的，比原来印象中的邓禄普要均衡不少，除了跑过15000公里后胎噪陡增...还有因为渠道问题这胎价格贵得离谱导致毫无性价比。
因北美没有S001出售，只有花纹一样的S-04 POLE POSITION，北美用户对这个同花纹的S-04的干地性能有非常多的好评...应该是普利司通针对S001用了不同的橡胶配方，提高了舒适性但干地性能降低了。

作者: RANKS 时间: 2013-8-3 14:49

RE11太吵了吵得我快受不了了

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 14:51

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原帖由 RANKS 于 2013-8-3 14:49 发表
RE11太吵了吵得我快受不了了

这种胎就没有不吵的，RE11还算好的，Z1跑1000来公里噪音就跟飞机起飞一样...磨到后面更夸张。
不过干地确实爽，指哪打哪:D

作者: jiangst 时间: 2013-8-3 16:01

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买菜车不追求性能，静音和耐用哪个轮胎均衡些？

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 16:08

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原帖由 jiangst 于 2013-8-3 16:01 发表
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买菜车不追求性能，静音和耐用哪个轮胎均衡些？

你现在车上装的P7挺平均的

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-8-3 17:00

换了蛮多胎的，就觉得ps3最好。

半热熔的尼玛的 RE11尼玛的，都是轰炸机的节奏

胎还是买静音的，操控的区别微乎其微，声音倒是明显的不得了

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 17:07

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2013-8-3 17:00 发表
换了蛮多胎的，就觉得ps3最好。

半热熔的尼玛的 RE11尼玛的，都是轰炸机的节奏

胎还是买静音的，操控的区别微乎其微，声音倒是明显的不得了

马路上跑，除非是人车非常少的山路，不然RE11这类极端性能胎真发挥不出来...雨天还要小心
区别微乎其微有点不同意，温度到了以后差别还是挺大的，看这些胎的胎壁和外侧胎块大小就知道是为了快速拐弯准备的。

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-3 18:19

我现在用下来还是新出的AD08R最好！RE11性价比是高，但是无论甘地还是湿地都和AD08R没得比。日本RE11有出新型号好像是叫RE11R，但是国内没卖也不知道怎么样。Z1和RE11差不多。

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 19:19

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原帖由 @零太郎. 于 2013-8-3 18:19 发表
我现在用下来还是新出的AD08R最好！RE11性价比是高，但是无论甘地还是湿地都和AD08R没得比。日本RE11有出新型号好像是叫RE11R，但是国内没卖也不知道怎么样。Z1和RE11差不多。

re11r是re55s的替代品啊……正宗半热熔。查了下新品是re11a，那个半热熔的是re11s

本帖最后由 toshiya115 于 2013-8-3 19:24 通过手机版编辑

作者: 零太郎. 时间: 2013-8-3 19:54

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原帖由 toshiya115 于 2013-8-3 19:19 发表
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re11r是re55s的替代品啊……正宗半热熔。查了下新品是re11a，那个半热熔的是re11s

本帖最后由 toshiya115 于 2013-8-3 19:24 通过手机版编辑

恩。RE11A，但是国内暂时没有人用过。不知道进化多少

作者: ashbringer_k 时间: 2013-8-3 20:39

据说这回横滨的评价相当好

作者: allspace 时间: 2013-8-3 21:06

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高端大气上档次。

我要是换胎，应该换哪种？

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 21:22

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原帖由 allspace 于 2013-8-3 21:06 发表
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高端大气上档次。

我要是换胎，应该换哪种？

对SUV胎没研究

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-8-3 22:13

这个结果貌似跟adac的测试结果出入颇大。ADAC的结果是S001干地强湿地不行。而排第一的CSC5貌似在本论坛是嗤之以鼻的。

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=160352&SourcePageId=31821

作者: toshiya115 时间: 2013-8-3 22:38

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原帖由 隆子的三少爷 于 2013-8-3 22:13 发表
这个结果貌似跟adac的测试结果出入颇大。ADAC的结果是S001干地强湿地不行。而排第一的CSC5貌似在本论坛是嗤之以鼻的。

http://www.adac.de/infotestrat/t ... rreifen_Test_225_45 ...

没用过CSC5，德文看不懂

车区没人喷过CSC5吧..

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-8-3 23:44

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-8-3 22:38 发表

没用过CSC5，德文看不懂
车区没人喷过CSC5吧..

表格上的项目：
1、价格
2、综合评价
3、干地表现（占20%）
4、湿地表现（占40%）
5、噪音、舒适性（占10%）
6、燃油经济性（占10%）
7、耐用度（占20%）

得分：++是很好，+是好，圆圈是还行，带减号的圆圈是较差，减号是差。
表上的型号排名就是总得分排名。

马牌一直被论坛上说是又贵又没性能，倍耐力也口碑不行。

作者: xbox36000 时间: 2013-8-4 07:24

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下次换胎考虑下

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-8-4 08:05

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-8-3 23:44 发表

表格上的项目：
1、价格
2、综合评价
3、干地表现（占20%）
4、湿地表现（占40%）
5、噪音、舒适性（占10%）
6、燃油经济性（占10%）
7、耐用度（占20%）

得分：++是很好，+是好，圆圈是还行，带减号的 ...

ps3以前用的就是csc2，的确很一般，900多的胎和倍耐力的P7000差不多吧，600多的胎。

声音是不大，就是抓地力和p7000差不多，地板油1档转2档肯定打滑，过弯的极限也不行

作者: toshiya115 时间: 2013-8-4 09:16

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-8-3 23:44 发表

表格上的项目：
1、价格
2、综合评价
3、干地表现（占20%）
4、湿地表现（占40%）
5、噪音、舒适性（占10%）
6、燃油经济性（占10%）
7、耐用度（占20%）

得分：++是很好，+是好，圆圈是还行，带减号的 ...

马牌的CSC湿地一直都很好的，但是我用过的CSC2来说它的问题和S001一样，打了方向后轮胎的反应不是那么快，角度比较大的弯进去轮胎很迟钝。
当然马牌还有一个致命问题就是它的胎壁异常脆弱...太容易鼓包了。
对于S001，我只是说出我自己的主观感受。对比这个测试里我用过的PS3，湿地我觉得PS3最多打个平手比S001好真没感觉出来...或许和车辆有关系，一台前驱一台四驱

作者: xbox36000 时间: 2013-8-4 11:02

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下次换胎考虑下

作者: fatehe 时间: 2013-8-6 21:54

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我用马牌，便宜皮实。
石桥我用过，不耐磨。

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