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标题: [新闻新车] 7月29日，宝马首款纯电动车——宝马i3正式于北京、伦敦、纽约三座城市同步全球首发。 [打印本页]

作者: 大实惠 时间: 2013-7-29 23:35 标题: 7月29日，宝马首款纯电动车——宝马i3正式于北京、伦敦、纽约三座城市同步全球首发。

充满电能跑130到160公里，通勤用足够了，长得够科幻的

http://info.xcar.com.cn/201307/news_1148955_1.html

作者: shixn 时间: 2013-7-29 23:39

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国内会上？

作者: 星空寂 时间: 2013-7-29 23:49

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原帖由 shixn 于 2013-7-29 23:39 发表
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国内会上？

明年引进

有人当场订了一辆

作者: 大实惠 时间: 2013-7-29 23:52

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原帖由 星空寂 于 2013-7-29 23:49 发表

明年引进

有人当场订了一辆

欧元售价折合人民币27万多，到国内估计怎么着也得五六十万吧

作者: anubisx 时间: 2013-7-29 23:52

丑的想哭

作者: jianghaiwto 时间: 2013-7-29 23:58

这车要保养吗？

作者: 善良的大灰狼 时间: 2013-7-30 00:33

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原帖由 jianghaiwto 于 2013-7-29 23:58 发表
这车要保养吗？

哎呀大哥，你看你这车，加个电池宝吧，增加电池寿命，有效提升动力，才500块钱，多划算呀

作者: msforza 时间: 2013-7-30 00:39

纯电的现在城市里没什么意义，充电桩太少，实际续航也就不到100公里
后面增程的300公里还不错
不过这外观也太难看了吧

作者: redeify 时间: 2013-7-30 00:40

这个充电要花多少时间？大概耗费多少度电能充满？充电插座是不是可以从楼上扯根线扔下来。。。

作者: jiangst 时间: 2013-7-30 00:42

续航130-160公里包含空调吗？

作者: msforza 时间: 2013-7-30 00:43

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原帖由 善良的大灰狼 于 2013-7-30 00:33 发表

哎呀大哥，你看你这车，加个电池宝吧，增加电池寿命，有效提升动力，才500块钱，多划算呀

你别说
电动车出个冬天的暖车宝还挺实用

作者: wingzero 时间: 2013-7-30 00:51

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这车现在要是能在北京路上开一辆，绝对回头率120%，外形秒牛马，感觉不是一个时代的车，看价格40以内感觉会卖的不错

作者: 四轮驱动 时间: 2013-7-30 08:23

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原帖由 @善良的大灰狼于 2013-7-30 00:33 发表
哎呀大哥，你看你这车，加个电池宝吧，增加电池寿命，有效提升动力，才500块钱，多划算呀

大哥，买一个吧，这么好的车，电池都发烫了，你看我都卖了好多了

作者: 一叶知秋 时间: 2013-7-30 08:29

这个配色第一眼没法接受啊

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-7-30 08:49

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原帖由 wingzero 于 2013-7-30 00:51 发表
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这车现在要是能在北京路上开一辆，绝对回头率120%，外形秒牛马，感觉不是一个时代的车，看价格40以内感觉会卖的不错

醒醒吧，欧洲卖35000欧起，如果不国产，这就是卖50-60万的节奏。

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 08:51

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原帖由 redeify 于 2013-7-30 00:40 发表
这个充电要花多少时间？大概耗费多少度电能充满？充电插座是不是可以从楼上扯根线扔下来。。。

家用插座要冲8个小时才满，
快速充电口大约半小时能冲80%
当然还可以加钱选配增程发动机

•3 hour 220 V 32 amps charging time.
•Optional SAE DC Combo Fast Charging allows for 80% charge in 20mins; 100% in
30 mins.

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-30 08:56 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 08:53

这车对宝马和汽车界的最大意义其实不是电动
而是那个大规模能量产的碳纤维车身...宝马为了这个投资了好多钱，下代7系也会大量应用碳纤维。

作者: Biohazard0 时间: 2013-7-30 09:02

这脸暂时无法接收啊

作者: genesfaith 时间: 2013-7-30 09:02

好呆萌的感脚

作者: 3036273 时间: 2013-7-30 09:14

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丑的一塌糊涂

作者: jiangst 时间: 2013-7-30 10:16

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原帖由 @toshiya115 于 2013-7-30 08:53 发表
这车对宝马和汽车界的最大意义其实不是电动
而是那个大规模能量产的碳纤维车身...宝马为了这个投资了好多钱，下代7系也会大量应用碳纤维。

这个说法第一次听到！碳纤维如果撞坏了是不是和塑料一样只能整块更换？

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 10:18

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原帖由 jiangst 于 2013-7-30 10:16 发表
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这个说法第一次听到！碳纤维如果撞坏了是不是和塑料一样只能整块更换？

撞到车架就报废了...肯定不能和普通车一样修修继续上路

作者: tsuruki 时间: 2013-7-30 10:25

样子略丑，车盖

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 10:25

丰田和东丽在几年前就建厂搞碳纤维车身了，不过这玩意也就是D级车或者豪华跑车能承受得了吧

作者: 德德97 时间: 2013-7-30 10:33

大哥，装个金山电池医生吧。。。。

作者: wanghujin 时间: 2013-7-30 10:33

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-30 10:18 发表

撞到车架就报废了...肯定不能和普通车一样修修继续上路

除了轻还有别的什么好处么？
电动车或跑车轻一点能跑远一点或者快一点，7系用这个是为什么？档次？

作者: 大实惠 时间: 2013-7-30 10:36

大哥装个外挂电池包吧，原厂开模，完美匹配车顶，电量翻倍，而且带太阳能充电，松下电芯品质保证

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 10:39

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-30 10:25 发表
丰田和东丽在几年前就建厂搞碳纤维车身了，不过这玩意也就是D级车或者豪华跑车能承受得了吧

丰田就搞了个LF-A，产量才多少？价格....
宝马未来打算用到7 5 上的，就现在这个i3标价虽然是4万刀...不过还有那么大块锂离子电池呢

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 10:41

引用:

原帖由 wanghujin 于 2013-7-30 10:33 发表

除了轻还有别的什么好处么？
电动车或跑车轻一点能跑远一点或者快一点，7系用这个是为什么？档次？

轻的好处太多了
省油
动力性能更好
刹车更好
这台i3装了那么大块电池，总质量只有1200多公斤

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 10:43

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-30 10:39 发表

丰田就搞了个LF-A，产量才多少？价格....
宝马未来打算用到7 5 上的，就现在这个i3标价虽然是4万刀...不过还有那么大块锂离子电池呢

纯赔本啊，据说LFA结束以后厂子就空了，人回东丽去了……

据说上量就一个结果啊：更赔啊……

按说东丽是地球上碳纤维第一牛逼企业了，还是不行，成本下不来

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 10:44

另外据传后续的LF系列会再用

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 10:49

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-30 10:43 发表

纯赔本啊，据说LFA结束以后厂子就空了，人回东丽去了……

据说上量就一个结果啊：更赔啊……

按说东丽是地球上碳纤维第一牛逼企业了，还是不行，成本下不来

我不知道东丽是不是最牛逼
宝马这个项目是和一个叫SGL的公司合资的，工厂在美国。

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 10:50

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-30 10:44 发表
另外据传后续的LF系列会再用

跑车用这个不稀奇，特别是这种不赚钱就为了在金字塔顶闪一下的产品。
能把成本大幅降下来应用在大规模量产的买菜车上更难，不是吗？

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 10:52

奔驰也是和东丽合资搞碳纤维的

日本的东丽是世界第一大碳纤维企业，波音787的翅膀就是它家造的

世界第二大是日本帝人，通用和它家合作

我估计BMW这次也是赔本买经验来的

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 10:55

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-30 10:52 发表
奔驰也是和东丽合资搞碳纤维的

日本的东丽是世界第一大碳纤维企业，波音787的翅膀就是它家造的

世界第二大是日本帝人，通用和它家合作

我估计BMW这次也是赔本买经验来的

i3 后面还有 i8 ,i8后面还有一系列普通车...这赔起来离倒闭不远了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-30 10:58 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 11:00

想的时候都是好唉，不过也祝宝马成功吧233‘

作者: maxpaynebupt 时间: 2013-7-30 11:08

太丑了。。。。。。。。。。。续航还不如E6。。。。。

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 11:12

续航就指望三星的电池逐渐进步吧

作者: 星空寂 时间: 2013-7-30 11:20

我也好奇i3这个是怎么把成本降下来的

一体式碳纤维车架现在还只能用在少数超跑上，i3居然用上了

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 11:24

这玩意真要上了宝马7，哪天你追尾了一下，人家760直接报废，你就high了

作者: BD 时间: 2013-7-30 11:24

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-30 11:12 发表
续航就指望三星的电池逐渐进步吧

精神韩国人最高，啥都是三星的，电池领域三星算个球。

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 11:29

引用:

原帖由 BD 于 2013-7-30 11:24 发表

精神韩国人最高，啥都是三星的，电池领域三星算个球。

BMW i3的电池由三星独家提供:D

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 11:31

对了，三星也是TESLA的电池认证提供商

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 11:31

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-30 11:31 发表
对了，三星也是TESLA的电池认证提供商

不是用的松下电池么

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 11:34

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-30 11:31 发表

不是用的松下电池么

日本鬼子的产能如果能跟得上就万岁了

作者: 罪恶台球师 时间: 2013-7-30 12:08

。。。碳纤维分很多种。。。最垃圾的碳纤维比塑料都便宜，除了轻什么都没有。。。。超跑之类贵的碳纤维是那种特殊处理过，高强度，耐热型的，然后重量轻，这种碳纤维才是昂贵的。BMW这次搞的估计就是比超跑的那种质量下降些，但成本大幅度下降，就和全铝车架和70%铝车架，成本上差90%

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-7-30 12:43

这货长得和撸主的头像一样。。。

作者: 我不懂 时间: 2013-7-30 13:05

很好看，，，，有什么问题？

作者: ch8hj61 时间: 2013-7-30 13:15

好丑！字数你妹

作者: 朱爷吉祥 时间: 2013-7-30 13:34

一说电动车就里程不够，谁会为了跑长途买这玩意？
还不就是为了城市通勤吗？一两天一充可以接受。

当然说的不是这玩意，太丑了。。。。

作者: zhuliang 时间: 2013-7-30 13:38

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原帖由 罪恶台球师 于 2013-7-30 12:08 发表
。。。碳纤维分很多种。。。最垃圾的碳纤维比塑料都便宜，除了轻什么都没有。。。。超跑之类贵的碳纤维是那种特殊处理过，高强度，耐热型的，然后重量轻，这种碳纤维才是昂贵的。BMW这次搞的估计就是比超跑的那种质量 ...

+1,材料学不是那么简单的,不是叫碳纤维就都是一个东西,塑料都分好多好多级别...

作者: 星空寂 时间: 2013-7-30 14:17

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-7-30 13:38 发表

+1,材料学不是那么简单的,不是叫碳纤维就都是一个东西,塑料都分好多好多级别...

碳纤维是分好几个级别，大多超跑上用的都是碳纤维复合材料

当初F12发布会上别人问法拉利为什么不像Aventador那样用碳纤维制造车身，法拉利的发言人就回答：

纯碳纤维才是在强度和重量方面最优胜的，兰博基尼的碳纤维材料里混入了太多树脂，无法发挥碳纤维的强度优势也无法有效的起到轻量化的效果

所以像LaFerrari和P1这种级别的用的是最高纯度碳纤维，车重能控制在1250~1350KG;兰博基尼那种混合材料碳纤维车身的，整备质量就要到1650KG了

i3这样的肯定是纯度更低的复合碳纤维质材，但是既然能用到做成一体式车架的，那么强度和重量肯定不会差到哪里去就是了——换言之成本肯定也会低

作者: msforza 时间: 2013-7-30 14:34

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-7-30 13:34 发表
一说电动车就里程不够，谁会为了跑长途买这玩意？
还不就是为了城市通勤吗？一两天一充可以接受。

当然说的不是这玩意，太丑了。。。。

你从昌平开过来到马甸就得赶紧回家充电

作者: 绝逼真钻 时间: 2013-7-30 15:00

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原帖由 @msforza 于 2013-7-30 14:34 发表
你从昌平开过来到马甸就得赶紧回家充电

交警规定买这车只能在五环内使用，不许出五环，否则罚款，驾驶员不服问为什么，警察说你省事我省事，我怕你出去回不来了，我还得去拖你

作者: msforza 时间: 2013-7-30 15:07

引用:

原帖由 绝逼真钻 于 2013-7-30 15:00 发表
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交警规定买这车只能在五环内使用，不许出五环，否则罚款，驾驶员不服问为什么，警察说你省事我省事，我怕你出去回不来了，我还得去拖你

有钱人买两辆
开一辆拖一辆

作者: jiaju的马甲 时间: 2013-7-30 15:35

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原帖由 星空寂 于 2013-7-29 23:49 发表

明年引进

有人当场订了一辆

说是柳传志？

作者: ayxgaly 时间: 2013-7-30 16:30

前脸太囧，车身挺好

作者: toshiya115 时间: 2013-7-30 16:34

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原帖由 zhuliang 于 2013-7-30 13:38 发表

+1,材料学不是那么简单的,不是叫碳纤维就都是一个东西,塑料都分好多好多级别...

是分很多种，不过要用来做车架而不是蒙皮这个强度一定要过关的...不像改装件，随便弄点糊弄人也没大问题。
还有这个车架制造时没办法用焊接，规模制造时需要开发一套效率足够的胶合流程。。。不然像超跑那样都用手工做真的亏死

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-7-30 16:35 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-7-30 16:43

以后会不会直接就是用3D纺织做一个碳纤维壳子出来，放塑料里泡一泡，烤干就是个车……

作者: 扑街仔 时间: 2013-7-30 17:25

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内饰不错，不再是一炮污

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