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标题: [杂谈] 随便聊聊MT和AT [打印本页]

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 11:00 标题: 随便聊聊MT和AT

这种月经话题，每个月都回帖实在是太麻烦了，干脆开一个帖子喷个痛快。

由于经常瞄一眼车区，所以对于车子比周围的人多知道那么一点点，很自然的，朋友买车都会找我咨询下。

我一般会问问你什么预算啊？想要舒适还是运动啊？对空间有没有需求啊？但是绝对不会问：你要AT还是MT啊？

为什么呢？因为大部分人都不会纠结要MT还是AT。对于大多数人来说，汽车，只是一个代步的工具，只是面子的一种补充。对于大多数人来说，开车永远都无法成为一种享受，坐车永远比开车舒服。对于连开车都嫌麻烦的人而言，要他爱上MT，上帝也要挠头。

看看现在的游戏吧！自动寻路，自动战斗，自动拾取，自动装备……这种“垃圾游戏”在论坛上备受鄙视，却拥有大量用户。为什么？因为对于大多数人来说，游戏，只是打发时间的消遣，玩个游戏还要动脑，太累。

对于鄙视MT的诸位，你玩WOW吗？你觉得玩WOW麻烦吗？你玩现在市面上的“垃圾游戏”吗？

同样在游戏中跑去一个地方，电脑帮你跑过去，和你自己操纵角色跑过去，有什么区别？别忘了，电脑跑的路线，绝逼是最短的哦。

这么简单的道理，为什么就不明白呢？

我呢，平时常开的车有三辆，分别是FX35，A6和福克斯。前两个是AT,后面的是MT。福克斯绝逼是空间最小，内饰最差，座椅最烂，配置最低，动力最差的，但是却是我最爱开的。因为只有在开MT的时候，我才觉得自己是在开车……

PS.话说媳妇要买车了，我妄图诱骗她买福克斯ST，结果她就问了一句：是不是自动档？我的企图就彻底破产了233。

作者: toshiya115 时间: 2013-7-25 11:03

各有各的好
学会开好MT对开车来说只有好处没有坏处

作者: MrAmethyst 时间: 2013-7-25 11:05

看预算，看需求，看重过程还是结果，为了开车而开车，还是为了快速便捷地到达某个地方而开车。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-7-25 11:06

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我觉得开不开MT不重要，重要的是会（能）开MT。看见三个踏板就傻眼实在不是太体面……

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 11:06

我不是MT优越党，我只是不理解为什么MT党和AT党之间能每月个都喷上几十页……

作者: minkim 时间: 2013-7-25 11:09

确实，开AT确实没意思，开熟了MT一点也不累，换挡就像随手拿个东西一样简单，不换挡，左脚右手干嘛呢

作者: mephala 时间: 2013-7-25 11:10

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因为现在是at党有优越感

作者: 狂涂 时间: 2013-7-25 11:14

各求所需

和车也有关系

追求舒适的车AT更合适

追求极致运动的就MT了

我搞不懂怎么那么多人喜欢以偏概全，还乐在其中。。。

作者: hudihutian 时间: 2013-7-25 11:22

我觉得追求纯粹的驾驶乐趣，最好还是开那种没有方向助力的，拉线油门的，没有ABS的卡丁车去赛道上玩更合适，现在的MT车已经有太多的自动寻路自动拾取了

作者: escape 时间: 2013-7-25 11:28

我觉得现在城市的生活，以代步为主要或大部分的目的，追求驾驶乐趣是脱离实际理想化的。况且，即便有这个条件，AT也未必比MT缺乏驾驶乐趣。驾驶乐趣其实是一个主观感受，每个人定义都有差别。

[ 本帖最后由 escape 于 2013-7-25 11:29 编辑 ]

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-7-25 11:28

GT3都没MT了。。。。。。。

作者: jiangst 时间: 2013-7-25 11:29

现在不少同型号车AT已经比MT快了，我估计随着变速箱这些部件不断的技术更新，MT乐趣会越来越小......

作者: coolswan 时间: 2013-7-25 11:34

明显就是学会一种技能以后把它上升到某种高度然后感受那种俯视群众的快感你会开MT吗？你懂乐趣吗？你是在控制车吗？什么？不是？你真傻逼！

你敢说你心里不是这么想着暗爽的？

作者: chopperwl 时间: 2013-7-25 11:42

又来了………………

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 11:55

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引用:

原帖由 @coolswan 于 2013-7-25 11:34 发表
明显就是学会一种技能以后把它上升到某种高度然后感受那种俯视群众的快感你会开MT吗？你懂乐趣吗？你是在控制车吗？什么？不是？你真傻逼！

你敢说你心里不是这么想着暗爽的？

你TG战区去的太多了，不要放弃治疗。

作者: 突然的寂寞 时间: 2013-7-25 11:59

我擦，徐总您开FX35的，求提携

作者: zhuliang 时间: 2013-7-25 12:01

本区没有MT刷优越感的吧?倒是很多MT淘汰论,开MT是因为买不起AT论.

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-7-25 12:17

MT的唯一优势就是驾驶乐趣，我这人比较懒，会开但懒得开。。。

作者: 菲恩 时间: 2013-7-25 12:22

posted by wap, platform: Android

萝卜青菜各有所好，也许预算不够点，也许喜欢机械感，那都是别人的事，自己是什么atmt就开好自己的车好了！

作者: hailfruhner 时间: 2013-7-25 12:34

工作日晚高峰在市区走走停停，喜欢自虐就去试几次，新鲜感过去后，你就想这车是AT该多好。在市区我就喜欢简单无脑的东西，家里也有部MT的捷达，在周末我也会开到深圳东部华侨城和北山道去遛圈，之后在17英里歇歇脚，看看海，完了再往回开。

作者: crazyundead 时间: 2013-7-25 12:40

引用:

原帖由 hailfruhner 于 2013-7-25 12:34 发表
工作日晚高峰在市区走走停停，喜欢自虐就去试几次，新鲜感过去后，你就想这车是AT该多好。在市区我就喜欢简单无脑的东西，家里也有部MT的捷达，在周末我也会开到深圳东部华侨城和北山道去遛圈，之后在17英里歇歇脚， ...

MT开东部华侨城超爽
北山道在哪里求指点

作者: 已婚群众 时间: 2013-7-25 13:02

对于一些人来说，驾驶乐趣并不仅仅局限于你对车的控制，还包括你在路上的感受。

作者: tank817 时间: 2013-7-25 13:07

额。。。MT开市区真有那么累吗

作者: supermaneverbk 时间: 2013-7-25 13:17

喜欢开MT还是AT是个人兴趣，争论哪个好开属于智商问题~~

作者: supermaneverbk 时间: 2013-7-25 13:20

引用:

原帖由 tank817 于 2013-7-25 13:07 发表
额。。。MT开市区真有那么累吗

索性一动不动也不累，问题是时速经常是 0-20-0-30-20-0-50-0-10-0........

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 13:28

引用:

原帖由 已婚群众 于 2013-7-25 13:02 发表
对于一些人来说，驾驶乐趣并不仅仅局限于你对车的控制，还包括你在路上的感受。

没错，青菜萝卜各有所爱……

作者: 扑街仔 时间: 2013-7-25 13:30

posted by wap, platform: iPad

钢炮或者小跑手动的确乐趣，太大马力的话太需要技术，和要随时绷紧来开

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 13:33

有些学车之后再也没开过MT的人，说市区开MT很累，麻烦，各种抽经。

那我代表多年来天天上下班高峰开手挡的群众告诉您，我们一点也不累多谢体谅。
而且我就算堵车到家，停完车就换上衣服去跑步，完全没影响。不管开车还是跑步都是我最喜欢的事情。

如果有些人说，我买车就是为了代步，不需要什么乐趣，我不爱车，只要从A到B就可以了。
那我觉得买AT很正常，你也很诚实，非常能理解。

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 13:42

引用:

原帖由 突然的寂寞 于 2013-7-25 11:59 发表
我擦，徐总您开FX35的，求提携

比不上寂寞哥您开宝马啊

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 13:44

堵车的时候at一样累，脚总还是要动嘛。。。虽说左脚可以踩凳子上。。。但是右脚累和双脚累都一码事儿

最关键的是大部分人mt根本开不快，开不快还谈什么驾驶乐趣。。。说得牛逼哄哄整得自己好像档档都是5000以上才进，降档必补油一样。。。

想想你拖过档么？拖档为啥不降档还扛着低转把转速慢慢开上去，这不就是懒，既然懒何必折腾mt

作者: toshiya115 时间: 2013-7-25 13:50

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 13:44 发表
堵车的时候at一样累，脚总还是要动嘛。。。虽说左脚可以踩凳子上。。。但是右脚累和双脚累都一码事儿

最关键的是大部分人mt根本开不快，开不快还谈什么驾驶乐趣。。。说得牛逼哄哄整得自己好像档档都是5000以上才 ...

石片极端了

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 13:54

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 13:44 发表
堵车的时候at一样累，脚总还是要动嘛。。。虽说左脚可以踩凳子上。。。但是右脚累和双脚累都一码事儿

最关键的是大部分人mt根本开不快，开不快还谈什么驾驶乐趣。。。说得牛逼哄哄整得自己好像档档都是5000以上才 ...

怎么分析的大部分开MT的开不快？车外一眼能分辨的一半都是某些车型后面加了个AT标吧。。噗
如果你是说捷达普桑之流。。。哪我倒真没啥好说的。。。

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 13:58

为什么MT就一定要开快才能有乐趣呢……为什么AT就一定得堵车才能体现优势呢……我不禁陷入了沉思。

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 14:01

引用:

原帖由 sleepd 于 2013-7-25 13:58 发表
为什么MT就一定要开快才能有乐趣呢……为什么AT就一定得堵车才能体现优势呢……我不禁陷入了沉思。

我来给你加分。
喜欢非黑即白的童鞋。你说什么他都站在另一面，你开得快他又骂你赶投胎。。。咋办呢。。。

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 14:02

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 13:54 发表

怎么分析的大部分开MT的开不快？车外一眼能分辨的一半都是某些车型后面加了个AT标吧。。噗
如果你是说捷达普桑之流。。。哪我倒真没啥好说的。。。

过路口的时候很好分辨啊。。。慢慢往前面滑。。。然后过停车线之后会拱一下1进2长达2秒才恢复动力的。。。

或者绿灯起步走神了没马上动，后面的车闪下灯或者滴滴一下，从他后窗看到里面的人手忙脚乱车子还侧向摇两下才走的。。。

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 14:05

引用:

原帖由 sleepd 于 2013-7-25 13:58 发表
为什么MT就一定要开快才能有乐趣呢……为什么AT就一定得堵车才能体现优势呢……我不禁陷入了沉思。

这。。。不快怎么有快感。。。那干脆别发车了。。坐车里扒拉两下档杆高潮得了。。。

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 14:06

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 14:02 发表

过路口的时候很好分辨啊。。。慢慢往前面滑。。。然后过停车线之后会拱一下1进2长达2秒才恢复动力的。。。

或者绿灯起步走神了没马上动，后面的车闪下灯或者滴滴一下，从他后窗看到里面的人手忙脚乱车子还侧向摇 ...

观察的好仔细。。。
这种车主下一辆一定是AT的节奏啊。。。

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 14:07

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 14:05 发表

这。。。不快怎么有快感。。。那干脆别发车了。。坐车里扒拉两下档杆高潮得了。。。

我说什么来着，又往里钻了吧。。。不快就是停。。。快就是5000转6000转。。。。
这怎么交流？

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 14:10

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 14:07 发表

我说什么来着，又往里钻了吧。。。不快就是停。。。快就是5000转6000转。。。。
这怎么交流？

mt车主不都是讲究这个么。。。降档补油超车的快感，拉到红线的快感，手脚并用手忙脚乱的快感。。。

这才是驾驶的感觉啊，不像at四平八稳属于残疾人用的

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 14:11

刚到2000电脑就给你升档了，急死人

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 14:11

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 14:10 发表

mt车主不都是讲究这个么。。。降档补油超车的快感，拉到红线的快感，手脚并用手忙脚乱的快感。。。

这才是驾驶的感觉啊，不像at四平八稳属于残疾人用的

至少这个贴里还没人说过AT是残疾人用的吧。
除了一个人。

作者: toshiya115 时间: 2013-7-25 14:16

比AT多个离合器，可以随时切断结合引擎动力，类似想插就插想拔就拔，还能缓慢插快速拔缓慢拔快速插:D

邮局港剧

虽然开MT好多公里数了，但是随便开上一台MT车找到了它最顺滑的换挡转速有快感，还有就是...3档拨到4档那一下特别有快感

作者: toshiya115 时间: 2013-7-25 14:18

再多嘴说句
多个离合器也即多了一个可以感知引擎动作的地方，类似艹比时用一个手同时摸着咪咪

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 14:19

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-25 14:16 发表
比AT多个离合器，可以随时切断结合引擎动力，类似想插就插想拔就拔，还能缓慢插快速拔缓慢拔快速插:D

邮局港剧

虽然开MT好多公里数了，但是随便开上一台MT车找到了它最顺滑的换挡转速有快感，还有就是...3档拨 ...

楼上除了三档拨四档，其他时候一定都手忙脚乱，不如别开了停下来拨着玩吧。:D :D

[ 本帖最后由佐罗来的于 2013-7-25 14:21 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-7-25 14:20

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 14:19 发表

楼主除了三档拨四档，其他时候一定都手忙脚乱，不如别开了停下来拨着玩吧。:D :D

恩...我1档换2档要拱的，因为我不太喜欢慢放离合

作者: 花溅泪 时间: 2013-7-25 14:26

posted by wap, platform: Motorola (DROID2)

只买at

作者: 超级笨猪 时间: 2013-7-25 14:26

摄影一样，总有人叫嚣MF比AF还快，习惯leica M的手动镜头刷一下就对焦了，比CANON的AF还快。

盯着客观事实选择性失明的例子不要太多.....

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 14:28

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 14:19 发表

楼上除了三档拨四档，其他时候一定都手忙脚乱，不如别开了停下来拨着玩吧。:D :D

哎唷。。。我说的手忙脚乱是表面感觉，指的是操作必须的动作多嘛。。。开mt的，要是换挡频率比at电脑还少那就说不过去了吧

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 14:38

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 14:28 发表

哎唷。。。我说的手忙脚乱是表面感觉，指的是操作必须的动作多嘛。。。开mt的，要是换挡频率比at电脑还少那就说不过去了吧

这。。未必啊。。很多时候DSG就是因为频繁在1，2档切换，才会发生所谓的抖动门。。。
我倒是看不惯很多TEXI司机很慢的速度在3档上大脚油门。。。在车外一听就听得出，没办法，他们是真的没得选。

作者: 狗娃 时间: 2013-7-25 14:41

现实中开AT，但是做梦的时候老是开MT~~~~~~~~~

作者: tsuruki 时间: 2013-7-25 14:54

的确各有所好也没必要对喷，爱买啥买啥，买能力范围之内的就是适合自己的。

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 15:11

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 14:28 发表

哎唷。。。我说的手忙脚乱是表面感觉，指的是操作必须的动作多嘛。。。开mt的，要是换挡频率比at电脑还少那就说不过去了吧

换句话说，电脑要是换档比人还勤，就不是一个合格的电脑！

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:14

挺在道理的，不过游戏里嘛，如果是去第一次去的地方，我倒是喜欢自己操作人物先过去瞎逛一圈，等把这地方逛熟了就巴不得能自动跑到目的地去了。哈哈

作者: xx88 时间: 2013-7-25 15:18

posted by wap, platform: iPad

以后无人驾驶的汽车想必没有人会买吧？
Google必须死

作者: 九月雪花 时间: 2013-7-25 15:19

posted by wap, platform: Samsung

这几天这节奏，没有看到开mt的显示优越性，尽看石片给各种奚落打击了。
今天受石片要比出租起步快的启发，在路口上坡地段超了3辆出租，结果发现真跟会不会开mt没有关系。也许是没有趴在地上感受吧。

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:22

引用:

原帖由 hailfruhner 于 2013-7-25 12:34 发表
工作日晚高峰在市区走走停停，喜欢自虐就去试几次，新鲜感过去后，你就想这车是AT该多好。在市区我就喜欢简单无脑的东西，家里也有部MT的捷达，在周末我也会开到深圳东部华侨城和北山道去遛圈，之后在17英里歇歇脚， ...

哟嗬？你也有这兴趣，我现在也喜欢夜深人静天气又好的时候开到东部沿海去歇个脚然后吃点甜品再杀回来～

[ 本帖最后由野人之吼于 2013-7-25 15:31 编辑 ]

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:24

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 13:44 发表
堵车的时候at一样累，脚总还是要动嘛。。。虽说左脚可以踩凳子上。。。但是右脚累和双脚累都一码事儿

最关键的是大部分人mt根本开不快，开不快还谈什么驾驶乐趣。。。说得牛逼哄哄整得自己好像档档都是5000以上才 ...

别把一些人的情况也代入到我们来好吧，我虽然不至于档档5000这么变态但3K也是有的，降档更是自然动作……
有些简单的事儿怎么到了一些人嘴里就好像很复杂似的。

作者: msforza 时间: 2013-7-25 15:27

只会开AT的男人不会开车或残疾
那谁说的
不敢说

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:28

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 14:10 发表

mt车主不都是讲究这个么。。。降档补油超车的快感，拉到红线的快感，手脚并用手忙脚乱的快感。。。

这才是驾驶的感觉啊，不像at四平八稳属于残疾人用的

看到你这明显自己不懂开MT的乐趣就以偏概全，没法交流。我们能理解大部分人开AT热爱CVT的原因，但你们这非要把MT踩在脚下跺两跺的心态才真是值得深思。

老实说吧，给我以后买车，我很多想要的车也的确就是没有MT的，那又如何，不妨碍去喜欢这车，但是我们依旧还是会对86，brz这种有MT的性能小车情有独钟，SO WHAT？

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:29

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-25 14:20 发表

恩...我1档换2档要拱的，因为我不太喜欢慢放离合

我也是习惯1档起步时给油给得比较大然后2档有时候会窜，有时候干脆就象征性的半离一下再踩下去直接进三了

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:31

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 14:38 发表

这。。未必啊。。很多时候DSG就是因为频繁在1，2档切换，才会发生所谓的抖动门。。。
我倒是看不惯很多TEXI司机很慢的速度在3档上大脚油门。。。在车外一听就听得出，没办法，他们是真的没得选。

深圳这边的TAXI司机都喜欢拖档～这倒是每次让我坐在车上听着感觉很别扭，我就是特别受不了高档低速时那引擎发不出力的抖动声。

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 15:33

引用:

原帖由 九月雪花 于 2013-7-25 15:19 发表
posted by wap, platform: Samsung

这几天这节奏，没有看到开mt的显示优越性，尽看石片给各种奚落打击了。
今天受石片要比出租起步快的启发，在路口上坡地段超了3辆出租，结果发现真跟会不会开mt没有关系。也许是没 ...

舍得给油大部分时候都可以起步超TAXI，其实我发现很多TAXI司机起步那速度并不快。更多是拉着客的时候更是悠哉悠哉的= =

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 15:39

引用:

原帖由 野人之吼 于 2013-7-25 15:24 发表

别把一些人的情况也代入到我们来好吧，我虽然不至于档档5000这么变态但3K也是有的，降档更是自然动作……
有些简单的事儿怎么到了一些人嘴里就好像很复杂似的。

:D 告诉你的小秘密。。。我那4at臭鸡蛋这个夏天超不给力。。。档档都是3k换。。。是不是要洗节气门了？

3k换挡高端么？降档高端吗？都是基础操作，mt总是拿这个来说事儿，既然没高端技巧，mt就肯定开不过at。。。

mt的优势应该就是体现在竞技上，如果连快都比不过，日常舒适那些就更加不用和at比了吧

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 15:41

引用:

原帖由 九月雪花 于 2013-7-25 15:19 发表
posted by wap, platform: Samsung

这几天这节奏，没有看到开mt的显示优越性，尽看石片给各种奚落打击了。
今天受石片要比出租起步快的启发，在路口上坡地段超了3辆出租，结果发现真跟会不会开mt没有关系。也许是没 ...

给花片儿跪了。。。

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 15:42

为嘛说开不过，换挡的时间是硬伤

作者: supermaneverbk 时间: 2013-7-25 15:45

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-7-25 11:03 发表
各有各的好
学会开好MT对开车来说只有好处没有坏处

关键看第一辆车是啥，如果是AT的话接下去碰MT的几率就小很多了~

作者: 九月雪花 时间: 2013-7-25 15:45

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @ТheRock 于 2013-7-25 15:41 发表
给花片儿跪了。。。

谢送名。

作者: toshiya115 时间: 2013-7-25 15:48

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2013-7-25 15:45 发表

关键看第一辆车是啥，如果是AT的话接下去碰MT的几率就小很多了~

还好我第一辆开的是小面
感谢小面

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 15:59

自称喜欢车热爱驾驶的男人不会开MT。
有没有这种人？

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 16:02

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 15:59 发表
自称喜欢车热爱驾驶的男人不会开MT。
有没有这种人？

有吧，现在驾校里很多人都直接学at的

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 16:04

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 16:02 发表

有吧，现在驾校里很多人都直接学at的

再退一万步，男娃可以爱车爱驾驶，不会MT。
但绝壁不能黑MT。。。

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 16:08

没黑啊，就是说说日用中mt的局限性嘛，而且mt终究会成为时代的眼泪

作者: supermaneverbk 时间: 2013-7-25 16:10

posted by wap, platform: 小米 (MI 2)

引用:

原帖由 @ТheRock 于 2013-7-25 16:02 发表
有吧，现在驾校里很多人都直接学at的

14年前枫叶国学车的时候驾校就只有AT，不过当时已经无证驾驶我的手动mx3长达半年了，每次都是开着MT去学AT。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2013-7-25 16:11 通过手机版编辑

作者: 狗娃 时间: 2013-7-25 16:21

在日本被逮到无症驾驶，什么刑罚？

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 16:22

引用:

原帖由狗娃于 2013-7-25 16:21 发表
在日本被逮到无症驾驶，什么刑罚？

判转中国国籍

作者: wwwAska 时间: 2013-7-25 16:27

我开车只有2个月，但觉得还MT好玩些。。。

基本只在周末去郊区用

作者: mmmrm 时间: 2013-7-25 16:51

我就想问问开手动档的各位排每分钟动个十几米但是也不怎么长时间停的长龙的时候，你们左脚不疼么？

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-25 16:51

引用:

原帖由 mmmrm 于 2013-7-25 16:51 发表
我就想问问开手动档的各位排每分钟动个十几米但是也不怎么长时间停的长龙的时候，你们左脚不疼么？

不疼。

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 16:57

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 15:39 发表

:D 告诉你的小秘密。。。我那4at臭鸡蛋这个夏天超不给力。。。档档都是3k换。。。是不是要洗节气门了？

3k换挡高端么？降档高端吗？都是基础操作，mt总是拿这个来说事儿，既然没高端技巧，mt就肯定开不过at。。 ...

你这偷换概念扯个啥呢啊？
不高端啊，这些的的确确都是基础啊，这些都掌握不好的人我们是觉得他就应该去开AT啊，不可否人AT更甚至是CVT，都是超平顺的，MT开不好是有顿挫感啊，但这又如何呢？

作为驾驶者我这个个体，不是你，不是他/她，而是我，驾驶的时候，喜欢那个通过离合器的踩和抬以及根据路况配合合适的档位，握上当把根据情况随时换档的感觉，我喜欢通过身体跟车所接触的一切去感受这台让我着迷的机器。

办不到，办不到这些都人开ATCVT去啊，没人阻止他们非拽着他们回来说你开AT你傻逼，不能从这台机器中感受到我和其他喜爱驾驶MT的感觉的人，除了他们自己的钱包外谁TM逼他们开MT了？非要讲谁开得过谁干什么，我就是那句所谓的驾驭感，是啊，我能通过操纵器们带来一种和机器在对话在接触在互相了解的感觉，这就是我为什么喜欢MT，但我又没说AT不好，我还想买CLS了，谁见我大骂BENZ SB不给CLS配MT了？AT比MT优势，大流，没人否定啊，但是MT的机械联动结构带来的和交流感，于我们来说比AT要更多啊，感受离合，公司那台9X年的老阳光到是可以用你屁股去感受到，4AT，起步每换一次档就感觉屁股下面震动跳一下。也挺好的，嗯～

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 17:01

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原帖由 @mmmrm 于 2013-7-25 16:51 发表
我就想问问开手动档的各位排每分钟动个十几米但是也不怎么长时间停的长龙的时候，你们左脚不疼么？

不痛……

倒是我现在长时间踩油门的话右脚膝盖会痛，所以我下一辆车必须有巡航……

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 17:03

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原帖由 mmmrm 于 2013-7-25 16:51 发表
我就想问问开手动档的各位排每分钟动个十几米但是也不怎么长时间停的长龙的时候，你们左脚不疼么？

这不是赌气，开习惯了，掌握了一些窍门，真的不疼，主要还是习惯。

实话说，我刚刚学会开车那大半年，每次上路遇到堵车走走停停，我确实也挺辛苦的。

不过我当时在公司，开过几次一台都30W公里专门跑工地的破长丰猎豹，开过那车之后再回来摸自己这台也是破MT的车，却是处处顺手。有了这一层关系锻炼，开过更烂的MT踩过更恶心的离合之后，再开自己这些家用私家车的MT，就觉得真的很轻松了，久而久之，遇到堵车也习以为常。

之前都说过很多次的，MT很多看似复杂繁琐让很多人觉得脑门冒汗的操作，在习惯的熟练驾驶者手里就是一个很自然的习惯性反射性动作，抬手抬脚一气呵成，比如走走停停抬离合踩离合再抬离合给点小油再踩离合刹车减速，好累好烦，刚开始我也这么觉得，但是现在，要走了，根本不用像以前想着要抬多少抬多了熄火抬少了溜车什么的，就是那么轻轻一抬，刚好就接上了，右脚再很自然就加个小油，车平平顺顺得往前走，前车停下来那也就很自然的停下来，也许乘坐的舒适感真不如CVT/AT，但是单就我们自己驾驶来说，真不累不疼。

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 17:04

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原帖由 sleepd 于 2013-7-25 17:01 发表
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不痛……

倒是我现在长时间踩油门的话右脚膝盖会痛，所以我下一辆车必须有巡航……

FX35没巡航么……老总=3=

我要是开自动档的车到是会右脚脚跟难受，因为经常以此为轴心左右刹车油门互换XD

[ 本帖最后由野人之吼于 2013-7-25 17:06 编辑 ]

作者: ТheRock 时间: 2013-7-25 17:09

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原帖由 野人之吼 于 2013-7-25 16:57 发表

你这偷换概念扯个啥呢啊？
不高端啊，这些的的确确都是基础啊，这些都掌握不好的人我们是觉得他就应该去开AT啊，不可否人AT更甚至是CVT，都是超平顺的，MT开不好是有顿挫感啊，但这又如何呢？

作为驾驶者我这个 ...

简而言之就是idc吧。。。

mt的局限性使得他终将被淹没在滚滚时代的浪潮中，讲真，以前的老机器更机械，更驾驭，两脚离合，现在回头看看谁还受得了？

作者: sleepd 时间: 2013-7-25 17:10

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我没说我有FX35啊，我只是经常开而已……我自己的是一小破福克斯……

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-7-25 17:58

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-25 15:59 发表
自称喜欢车热爱驾驶的男人不会开MT。
有没有这种人？

我啊，自认喜欢驾驶，可是驾校出来就没怎么开过MT了（如果当年有AT学我就直接学AT了），有一次帮单位的面包车挪车位还熄火N次才挪好。
然后开自动档也基本没用过手动换档模式。玩果机上的《真实赛车》也是自动档，辅助全开。
看来我是伪非。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2013-7-25 18:00 编辑 ]

作者: 野人之吼 时间: 2013-7-25 18:31

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原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 17:09 发表

简而言之就是idc吧。。。

mt的局限性使得他终将被淹没在滚滚时代的浪潮中，讲真，以前的老机器更机械，更驾驭，两脚离合，现在回头看看谁还受得了？

这不就是抬杠了，怎么不说以前特么还没AT呢……那也没这么多得瑟的人了。

作者: chopperwl 时间: 2013-7-25 19:00

其实有个事我很纳闷，现在驾校教出来的学生怎么都不会用MT车坡道起步？我身边几个拿了2-3年驾照的人都一塌糊涂，有个还怪车动力不足爬不动坡…………

作者: msforza 时间: 2013-7-25 20:02

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原帖由 @隆子的三少爷于 2013-7-25 17:58 发表
我啊，自认喜欢驾驶，可是驾校出来就没怎么开过MT了（如果当年有AT学我就直接学AT了），有一次帮单位的面包车挪车位还熄火N次才挪好。
然后开自动档也基本没用过手动换档模式。玩果机上的《真实赛车》也是自动档，辅助全开。
看来我是伪非。

名言警句：
你地
不会开车or残疾

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-26 08:40

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原帖由 msforza 于 2013-7-25 20:02 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

名言警句：
你地
不会开车or残疾

既然你喜欢给别人扣帽子，我就接着你的话说吧。
“你们这些健康的人跑来跑去累不累，我们残疾人坐轮椅日子不是照样过么”

作者: ttk 时间: 2013-7-26 08:51

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我只想自己开车尽快并且安全的到达目的地，肯定AT啊，虽然我开MT的。。。。

作者: coolswan 时间: 2013-7-26 09:18

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原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 16:08 发表
没黑啊，就是说说日用中mt的局限性嘛，而且mt终究会成为时代的眼泪

MT在全世界范围内成为时代的眼泪还得几十年后

现在情况是，北美AT多，欧洲MT多，按照发展趋势，以前美国车为什么设计成怀档+前排三座椅，就是为了可以舒服地左手把方向盘右手搂着妹，俩人坐着特舒坦。车子，房子，妹子，American dreams

所以说中国以后绝对是AT国，价值取向和美国差不多。:D

作者: msforza 时间: 2013-7-26 09:33

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-26 08:40 发表

既然你喜欢给别人扣帽子，我就接着你的话说吧。
“你们这些健康的人跑来跑去累不累，我们残疾人坐轮椅日子不是照样过么”

扣帽子喷了
“自己说的还不让引用”
护主最高

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-7-26 09:51

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MT确实会越来越少，汽车说到底就是工具，谁不喜欢简单易用的工具啊。MT最大的优点是便宜，流行的地方几乎都是经济欠发达地区（印度，拉美之类）。欧洲算是特例，MT盛行应该是传统上对于AT的偏见造成的。即使在欧洲也能看到AT比例大致跟随经济发达程度。

但不见得会彻底消失，再少也是会有人买的。至少我会买，省钱啊

作者: toshiya115 时间: 2013-7-26 09:54

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原帖由 佐罗来的 于 2013-7-26 08:40 发表

既然你喜欢给别人扣帽子，我就接着你的话说吧。
“你们这些健康的人跑来跑去累不累，我们残疾人坐轮椅日子不是照样过么”

引用:

msforza:那个点是聚热的，摄像头是靠红外热感对焦，贴上当然没用，捂上一棉被那照样是个热源，该照还是得照上，唯一的办法就是拿掉

http://club.tgfcer.com/thread-5951926-1-60.html

别跟他争了，会把你拉到和他一个层次的:D

作者: kdscw 时间: 2013-7-26 10:20

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-7-26 09:51 发表
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MT确实会越来越少，汽车说到底就是工具，谁不喜欢简单易用的工具啊。MT最大的优点是便宜，流行的地方几乎都是经济欠发达地区（印度，拉美之类）。欧洲算是特例，MT盛行应该是传统上对于AT的偏见造成的 ...

只有不了解才会有偏见，欧洲的汽车文化底蕴不至于有普遍的偏见存在。
motoGP荷兰站场外航拍。
[attach]556152[/attach]

国内AT，MT互喷的凶根本原因无非是只有其中一种车，当然也有闲的蛋痛左右互搏讲客观的同志。

作者: 黄金12 时间: 2013-7-26 10:28

就堵车，起步来说

说MT不累的MT车主：走人.bat

说MT累死的AT车主：放刹车.exe - 踩离合.exe - 摸档杆.exe - 想想哪边是几档.exe -换挡.exe - 放离合.exe - 半离合.exe - 看转速.exe - 补油.exe - ………………当然累死了。

作者: coolswan 时间: 2013-7-26 10:41

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-7-26 10:20 发表

只有不了解才会有偏见，欧洲的汽车文化底蕴不至于有普遍的偏见存在。
motoGP荷兰站场外航拍。
556152

国内AT，MT互喷的凶根本原因无非是只有其中一种车，当然也有闲的蛋痛左右互搏讲客观的同志。

别说文化底蕴了，咱这AT大老粗不懂艺术，就脚着决定一切的只有市场，欧盟国家汽车销量加起来能和美国打不？

作者: kdscw 时间: 2013-7-26 10:47

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原帖由 coolswan 于 2013-7-26 10:41 发表

别说文化底蕴了，咱这AT大老粗不懂艺术，就脚着决定一切的只有市场，欧盟国家汽车销量加起来能和美国打不？

这并不矛盾。
就拿自行车来说欧洲玩公路多，美帝山地流行，国内普遍只需要20块的脏车代步。

作者: hudihutian 时间: 2013-7-26 10:50

几十年喷了，几十年后不说全是电动车，起码也是满街混动车了，开个毛的MT……

作者: 黄金12 时间: 2013-7-26 10:58

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-26 10:50 发表
几十年喷了，几十年后不说全是电动车，起码也是满街混动车了，开个毛的MT……

两轮已经满街电动了，踏板（AT）也比跨骑（MT）便宜N倍，跨骑摩托（甭管街车跑车买菜车……）也没见淘汰啊

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