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标题: 看到Q5的备胎我和同事都惊了…… [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2013-7-17 19:18 标题: 看到Q5的备胎我和同事都惊了……

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他说销售告诉他用的时候要像气球一样打气，还给我看了专用打气工具，貌似比沃尔沃用补胎液还复杂…………

作者: lnclt 时间: 2013-7-17 19:22

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的确蛋疼，估计就算全尺寸也放不下呀

作者: toshiya115 时间: 2013-7-17 19:24

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奥迪太抠门

作者: 四轮驱动 时间: 2013-7-17 19:35

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我曹，改天拆来看看

作者: lnclt 时间: 2013-7-17 19:40

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原帖由 @四轮驱动于 2013-7-17 19:35 发表
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我曹，改天拆来看看

喷了，竟然车主还不知道

作者: yamazaki120 时间: 2013-7-17 20:24

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奔驰也这样

作者: emilsommer 时间: 2013-7-17 21:56

宝马不愧是大师的选择

作者: 四轮驱动 时间: 2013-7-17 22:07

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貌似沃尔沃已经没有备胎了，看GO车志说的

作者: lnclt 时间: 2013-7-17 22:10

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原帖由 emilsommer 于 2013-7-17 21:56 发表
宝马不愧是大师的选择

防爆胎赢了

作者: aweiwei 时间: 2013-7-17 22:47

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别的型号应该是全尺寸备胎吧。

作者: waller 时间: 2013-7-17 23:03

我已经把放爆胎换成普通胎了，专门买了一个小备胎，平时放车库，跑长途时扔后备箱，反正小小的，也不占地方。

作者: jiangst 时间: 2013-7-17 23:21

引用:

原帖由 waller 于 2013-7-17 23:03 发表
我已经把放爆胎换成普通胎了，专门买了一个小备胎，平时放车库，跑长途时扔后备箱，反正小小的，也不占地方。

对A5操控2分什么看法？我觉得你上次对A5评价很高啊！看这贴：http://club.tgfcer.com/thread-6753679-1-1.html

作者: csnlm 时间: 2013-7-17 23:25

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好像他哥Q7也是这种备胎，而且打好气还是比正常胎小

作者: waller 时间: 2013-7-18 00:07

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原帖由 @jiangst 于 2013-7-17 23:21 发表
对A5操控2分什么看法？我觉得你上次对A5评价很高啊！看这贴：http://club.tgfcer.com/thread675367911.html >>wap

他开的是前驱cvta5，我开的是四驱双离合3.0t的a5，接近s5的车。完全本质的区别。

作者: waller 时间: 2013-7-18 00:10

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原帖由 @jiangst 于 2013-7-17 23:21 发表
对A5操控2分什么看法？我觉得你上次对A5评价很高啊！看这贴：http://club.tgfcer.com/thread675367911.html >>wap

至于后面有人说s5的操控像船，我不知道他的参照物是什么车，如果s5像船，那f30干脆直接翻车好了。

作者: jiangst 时间: 2013-7-18 00:16

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原帖由 waller 于 2013-7-18 00:07 发表
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他开的是前驱cvta5，我开的是四驱双离合3.0t的a5，接近s5的车。完全本质的区别。

操控不是和底盘关系最大么？变速箱和发动机和转弯、变线这类应该关系不大吧？

作者: waller 时间: 2013-7-18 00:22

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原帖由 @jiangst 于 2013-7-18 00:16 发表
操控不是和底盘关系最大么？变速箱和发动机和转弯、变线这类应该关系不大吧？

前驱和四驱不就是底盘区别么？而且悬挂调教和转向调教完全不同啊！你自己去看看，四驱版的车身比前驱的明显低，原厂只有2指头多一点点。而且变速箱和油门反应，在出弯时对操控是有影响的啊。

作者: jiangst 时间: 2013-7-18 00:24

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原帖由 waller 于 2013-7-18 00:22 发表
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前驱和四驱不就是底盘区别么？而且悬挂调教和转向调教完全不同啊！你自己去看看，四驱版的车身比前驱的明显低，原厂只有2指头多一点点。而且变速箱和油门反应，在出弯时对操控 ...

马路上四驱A5比两驱A5少太多了，估计去4S也很难看到2种车都在......

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