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标题: 谁能讲明白阿斯顿马丁各车型的定位？ [打印本页]

作者: 火锅 时间: 2013-7-13 02:27 标题: 谁能讲明白阿斯顿马丁各车型的定位？

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一堆6.0L双门跑车，完全搞不明白。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-7-13 04:02

就几吧扯淡，号称超跑，12缸还有百公里4秒9的，也就它了
用别人的一句话，马丁除了跑的慢，哪都好

作者: zengxx1986 时间: 2013-7-13 07:34

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傻多速

作者: jason_yjh 时间: 2013-7-13 07:48

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对国人来说有007就行了，其它不重要。

作者: kazuya 时间: 2013-7-13 08:13

豪华gt跑车向

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-7-13 08:55

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-7-13 04:02 发表
就几吧扯淡，号称超跑，12缸还有百公里4秒9的，也就它了
用别人的一句话，马丁除了跑的慢，哪都好

价格只有一半的911 turbo s能跑3秒1。

作者: 凤凰 时间: 2013-7-13 09:25

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买AM是英伦style加持

作者: 晓炎 时间: 2013-7-13 09:35

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-7-13 04:02 发表
就几吧扯淡，号称超跑，12缸还有百公里4秒9的，也就它了
用别人的一句话，马丁除了跑的慢，哪都好

12缸跑不过奔驰的4缸amg……

作者: sfexpress 时间: 2013-7-13 10:33

你们啊，就知道傻快
车不一定就是用来跑速度的，有时候也是一种性道具啊

作者: zhuliang 时间: 2013-7-13 11:15

引用:

原帖由晓炎于 2013-7-13 09:35 发表

12缸跑不过奔驰的4缸amg……

跑不过又怎么样,V12的E-type连2.4NA的雅8都跑不过,照样来福爆棚.

作者: AndMe 时间: 2013-7-13 12:13

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引用:

原帖由 @史蒂文_福克斯于 2013-7-13 04:02 发表
就几吧扯淡，号称超跑，12缸还有百公里4秒9的，也就它了
用别人的一句话，马丁除了跑的慢，哪都好

byd比要奔驰s快了，请史公子点评！

作者: umi360 时间: 2013-7-13 12:23

沒人能說清楚AM的各個車系的定位
納悶他家發動機是不是都完全一樣的?

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2013-7-13 12:41

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-7-13 12:13 发表
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byd比要奔驰s快了，请史公子点评！

同样是超跑之间的较量，同期之间的较量，S65是V12双涡轮，也才4点几，这贴说的是超跑之间
这车除了外形，还有什么，等20W的4门马丁满街跑以后，连外形也没有了

作者: msforza 时间: 2013-7-13 14:24

posted by wap, platform: Galaxy Note II

没有人觉得马丁系列都很难看吗

作者: 迈克大魔王 时间: 2013-7-13 14:46

这也是马丁为什么会一而再被转手。

作者: 星空寂 时间: 2013-7-13 15:01

这么说吧，阿斯顿马丁车型虽然多，但是销量大半都靠V8Vantage

有些车型出来没几年因为销量不佳又准备砍掉了，比如Virage，这款主要是因为售价和DBS重叠很大

V12Vantage和DB9售价也是重叠的

各个车型之间差异不是很明显，说句不好听的根本就是“科技以换壳为本”

作者: 星空寂 时间: 2013-7-13 15:09

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-7-13 11:15 发表

跑不过又怎么样,V12的E-type连2.4NA的雅8都跑不过,照样来福爆棚.

233能这么比吗

E-type再怎么样也是上个世纪60年代的车了

它代表了捷豹自身的最高峰和那个时代最为出色的设计语言，在当时的技术运用也是革命性的

作者: ronaldwang888 时间: 2013-7-13 15:44

英伦手工打造
和宾利一样的贵族感满塞

作者: 佐罗来的 时间: 2013-7-15 17:20

大嘴
小嘴
就这点差

作者: wanghujin 时间: 2013-7-15 19:06

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天天经过浦东阿斯顿旗舰店，基本没有人。

作者: 星空寂 时间: 2013-7-26 11:50

马丁可能要有所起色了

日前，阿斯顿·马丁宣布，将与梅赛德斯奔驰AMG股份有限公司在技术方面展开深入合作，内容包括定制V8传动系统的研发，以及部分电气化汽车架构组件的使用。同时双方还签署了合作意向书，并将在年底前正式签订最终合作协议。

根据官方提供的消息，此次合作将对阿斯顿·马丁下一代全新车型的推出起到重要的支持作用，这些全新车型将搭载双方合作的最尖端技术以及最新研发的定制V8传动系统。

签订最终合作协议后，根据规定，戴姆勒股份公司将持有阿斯顿•马丁5%的无表决权股份。据AMG股份有限公司首席执行官Ola K?llenius介绍，为阿斯顿•马丁的全新跑车提供传动系统以及电气化汽车架构组件是AMG作为技术和性能专家的一个有力佐证，而对双方来说，这是一个双赢。

不过以后马丁饭就不好意思说马丁不追求性能，卖得是英伦范了

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