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标题: 相同马力，相同扭矩，相同变速箱的4缸带套车和6缸NA车在加速，极速等表现是否会相同？ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2013-6-27 19:04 标题: 相同马力，相同扭矩，相同变速箱的4缸带套车和6缸NA车在加速，极速等表现是否会相同？

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不讨论声音和平顺性！

01，04，180km/h后的加速，极速这些是否差不多呢？

作者: AndMe 时间: 2013-6-27 19:17

风阻, 轮胎,重量, 发动机工况图, 等等
这些影响01, 04这种以秒计算的
180可能还会有齿比差别
240以后真的没差别了

作者: sfexpress 时间: 2013-6-27 19:25

我是个30I的Z4 6缸NA
有个朋友有个28I的Z4 4缸带套
两个车的车架是一样的，变速箱一个6速一个8速
数据上看起来差不多，28I最大扭矩略大，30i最大功率略大
其实开起来。。。。。。差不多
起步猛了都会打滑，扭矩再大也没用
踩到6000转的机会都很少，最大功率也没啥用
正常的开车，加速，刹车感觉上都没啥区别，急速么，都是限定了250封顶，而且我也没机会开到250
唯一的区别就是4缸带套的排气管声音尖些，6缸的低沉些，好听点

作者: jiangst 时间: 2013-6-27 19:40

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引用:

原帖由 @AndMe 于 2013-6-27 19:17 发表
风阻, 轮胎,重量, 发动机工况图, 等等
这些影响01, 04这种以秒计算的
180可能还会有齿比差别
240以后真的没差别了

那假设除了发动机其他都一样的状况下是否表现相同呢？

作者: AndMe 时间: 2013-6-27 20:31

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引用:

原帖由 @jiangst 于 2013-6-27 19:40 发表
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那假设除了发动机其他都一样的状况下是否表现相同呢？

看的不是发动机，看的是发动机参数
如果参数都一样，4缸8缸都没区别
振动隔音也是堆料，双层玻璃就是比单层安静，没得比

作者: 善良的大灰狼 时间: 2013-6-27 22:37

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-6-27 20:31 发表
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看的不是发动机，看的是发动机参数
如果参数都一样，4缸8缸都没区别
振动隔音也是堆料，双层玻璃就是比单层安静，没得比

4缸+涡轮的重量跟8缸的能差出来多少？当然我这有点儿蛋疼了。。。

作者: AndMe 时间: 2013-6-27 22:47

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2013-6-27 22:37 发表

4缸+涡轮的重量跟8缸的能差出来多少？当然我这有点儿蛋疼了。。。

lz不是说都一样嘛, 后备箱放满砖块就是了
光一个发动机又不能开:D

作者: zhuliang 时间: 2013-6-27 22:50

以双门四驱7速双离合A5来看,2.0T跟3.0T重量差距在100公斤以上,V8跟L4+T的重量差距保守估计应该在100-200公斤.

作者: 九月雪花 时间: 2013-6-27 22:50

只看发动机参数的话，可能很类似，如果你要看加速性能，就要看发动机曲线图，看谁的低转速情况下谁先到峰值。那谁就先领先，但是如果长距离看，就基本类似了。

作者: AndMe 时间: 2013-6-27 22:51

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-6-27 22:50 发表
以双门四驱7速双离合A5来看,2.0T跟3.0T重量差距在100公斤以上,V8跟L4+T的重量差距保守估计应该在100-200公斤.

这种差距坐一个胖子就化为无形了...

作者: AndMe 时间: 2013-6-27 22:58

引用:

原帖由 九月雪花 于 2013-6-27 22:50 发表
只看发动机参数的话，可能很类似，如果你要看加速性能，就要看发动机曲线图，看谁的低转速情况下谁先到峰值。那谁就先领先，但是如果长距离看，就基本类似了。

即便工况图不一样, 最终结果也是一致的
因为真比加速的时候, 转速表都在高转速区域, 那些低转的优势很难发挥出来, 就在起步的时候用一下
就算发挥出来了, 最终结果其实就相差0.几秒, 还不如换个好轮胎起步优势大
当然, 胜负肯定能分出来, 但是这个胜负, 在0-100的时候可能是小半个车身, 在0-1000的时候仍然只有小半个车身. 如果路是很长的直道, 那么0-10000的时候, 差距最终还是这点. 这个优势纯粹起步的时候占得便宜

[ 本帖最后由 AndMe 于 2013-6-27 23:02 编辑 ]

作者: 善良的大灰狼 时间: 2013-6-27 23:15

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-6-27 22:51 发表

这种差距坐一个胖子就化为无形了...

其实我在上面那帖说发动机重量的时候就想说要不要考虑驾驶员的体重比如我这样的开着比别人沉那么多。。。。你你你你居然把这层窗户纸捅破了我扣你鸡骚！

作者: emilsommer 时间: 2013-6-28 08:08

引用:

原帖由 sfexpress 于 2013-6-27 19:25 发表
我是个30I的Z4 6缸NA
有个朋友有个28I的Z4 4缸带套
两个车的车架是一样的，变速箱一个6速一个8速
数据上看起来差不多，28I最大扭矩略大，30i最大功率略大
其实开起来。。。。。。差不多
起步猛了都会打滑，扭矩 ...

差不多的经历，2台X3 28i，自己的是带套车，朋友的买的早一些3.0NA的机头，大家都是8速波箱

官方数据是带套的快0.2秒，估计是重量和低转扭矩的区别

现实中试了N次01，基本不相上下，最大的区别就是宝马6缸的咆哮声比4缸爽多了

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