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标题: [杂谈] 论加长的重要性 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2013-6-27 15:30 标题: 论加长的重要性

一个月一万台不是吹的

作者: 百鬼 时间: 2013-6-27 15:41

同是宁波最近这路上真的是卖的太好了

作者: allspace 时间: 2013-6-27 15:51

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感觉A4L比这个多！

不知道数据是怎么样的。

作者: yamazaki120 时间: 2013-6-27 15:52

买这个车的人还都喜欢加长的。。。。

作者: fisher_sj 时间: 2013-6-27 16:35

因为现在长腿mm越来越多了，加长一下，坐得舒服，“做” 得舒服。。躺得开，叉得开，多好。值啊 :D

作者: fengfenghh 时间: 2013-6-27 16:38

5系才是万台。3系4000左右。

作者: hmds 时间: 2013-6-27 16:43

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这车加长了实际空间利用率也没多高，坐后排感觉也就那样前悬太长了，没上一代A6来的震撼

作者: toshiya115 时间: 2013-6-27 16:46

引用:

原帖由 hmds 于 2013-6-27 16:43 发表
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这车加长了实际空间利用率也没多高，坐后排感觉也就那样前悬太长了，没上一代A6来的震撼

宝马的前悬长还有车前悬短吗...

作者: zdztony 时间: 2013-6-27 17:09

加长版5系开过，真心觉得不好开，变道时候，觉得尾巴慢一拍。
或者是因为我开的是520的原因

作者: 水煮青蛙 时间: 2013-6-27 17:11

上次哪个台说国外考虑司机感受国内考虑全部乘车人员感受

作者: hmds 时间: 2013-6-27 19:20

我的表述意思是，前悬部分的车头太长

作者: 星空寂 时间: 2013-6-27 23:06

引用:

原帖由 fengfenghh 于 2013-6-27 16:38 发表
5系才是万台。3系4000左右。

3系上个月上6000了

好像是因为国产短轴终于开始卖了

作者: jiangst 时间: 2013-6-27 23:17

1辆3Li + 3辆5Li

作者: anubisx 时间: 2013-6-27 23:31

那天试了一个熟人的进口新320i，那内饰做工某些地方也就是10万水平。比e90国产差远了

作者: 星空寂 时间: 2013-6-27 23:39

引用:

原帖由 anubisx 于 2013-6-27 23:31 发表
那天试了一个熟人的进口新320i，那内饰做工某些地方也就是10万水平。比e90国产差远了

这代3系虽然布局上好看了，但用料水准反而是下降了……

作者: jazzgao 时间: 2013-6-28 01:56

兰江商贸城。。。。楼主在余姚？

作者: 量产QUBELEY 时间: 2013-6-28 02:42

以操纵见长的宝马，来到中国还是得适应国情
不过最起码m系是不会加长的啦
5系买菜车加长就加长吧

作者: hailfruhner 时间: 2013-6-28 04:02

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战区有精神股东，车区有精神车手

作者: wanghujin 时间: 2013-6-28 06:11

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3系好像是320li。
不过话说回来，宝马高配车比例比奥迪和奔驰要多不少。当年e90325占个2，3成还是有的，但B7A4 2.0T估计1成不一定有。现在535比例也不小，但3.0T的A6L基本没见过，说明两家客户群差别是很大。

作者: 20121231 时间: 2013-6-28 09:53

好看，气派，普通百姓看重的不就是这个？

作者: 菲恩 时间: 2013-6-28 10:07

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原来是余姚的

作者: jiangst 时间: 2013-6-28 10:23

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引用:

原帖由 @wanghujin 于 2013-6-28 06:11 发表
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3系好像是320li。
不过话说回来，宝马高配车比例比奥迪和奔驰要多不少。当年e90325占个2，3成还是有的，但B7A4 2.0T估计1成不一定有。现在535比例也不小，但3.0T的A6L基本没见过，说明两家客户群差别是很大。

我觉得是奥迪高配车定价太不厚道的原因……

作者: toshiya115 时间: 2013-6-28 10:27

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-28 10:23 发表
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我觉得是奥迪高配车定价太不厚道的原因……

3.0T的A6因为只有一款车，不像宝马535有3款...有很多本来打算买523/525的人看着看着就上了535领先。
不过前面开X3的哥们说的也没错，这两个牌子的客户群差别挺大的。以前C6 A6L和E60 5系时就能看出来，路上3.2的A6L几乎是看不到的但是530还是挺多的。

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