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标题: [杂谈] 雷克萨斯2.0T引擎明年面世（ZT) [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 09:24 标题: 雷克萨斯2.0T引擎明年面世（ZT)

According to a recent report, Lexus will launch their first turbocharged vehicle in late 2014 or early 2015.

Automotive News says the engine will be a turbocharged 2.0-liter four-cylinder which will likely debut in the upcoming NX crossover. There's no word on specifications, but the engine could eventually replace the 2.5-liter V6 that is used in the IS 250. Considering that particular engine develops 204 bhp (152 kW) and 185 lb-ft (250 Nm) of torque, the turbocharged 2.0-liter four-cylinder will likely have a higher output.

The engine will eventually be offered in other models and one possible candidate is the Toyota RAV4.

Lexus is expected to introduce an NX concept at this year's Tokyo Motor Show, so expect to learn more in the coming months.

Source: Automotive News
http://www.autonews.com/apps/pbc ... by-15#axzz2XBg5kn1J

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-25 09:44 编辑 ]

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2013-6-25 09:31

posted by wap, platform: GALAXY S III

好啊，只要质量没有问题

作者: ashbringer_k 时间: 2013-6-25 09:43

讨论新is的时候就说有这台机头了不过好像现在只在欧洲

作者: makero 时间: 2013-6-25 10:49

技術落後，被vw秒殺沒有懸念:D

作者: 星空寂 时间: 2013-6-25 10:56

丰田终于开窍了

绝壁大卖，BBL盛世就要来咯

作者: taida1982 时间: 2013-6-25 11:54

posted by wap, platform: iPhone

相通了

作者: winterb 时间: 2013-6-25 12:00

posted by wap, platform: iPhone

nice，坐等rx带套……

作者: 扑街仔 时间: 2013-6-25 15:12

posted by wap, platform: iPad

那买今年is的怎么办

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 15:18

引用:

原帖由 扑街仔 于 2013-6-25 15:12 发表
posted by wap, platform: iPad

那买今年is的怎么办

赶紧买啊，过了这村就没这店了

作者: 一闪毛球 时间: 2013-6-25 17:43

VW玩剩下的，雷克萨斯也就这能耐

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 18:17

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

引用:

原帖由 @一闪毛球于 2013-6-25 17:43 发表
VW玩剩下的，雷克萨斯也就这能耐

大师说了丰田20多年前玩涡轮时大众还不知道在干什么呢，就知道炒冷饭！祖师爷的冷饭绝对香！

作者: jiangst 时间: 2013-6-25 18:24

posted by wap, platform: Nokia (E72)

引用:

原帖由 @toshiya115 于 2013-6-25 15:18 发表
赶紧买啊，过了这村就没这店了

我估计三少爷肯定在犹豫了……

作者: chopperwl 时间: 2013-6-25 19:03

鬼子不是不削涡轮技术么，新世纪第一款2.0T参数就这么挫，还是参数变保守了？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 19:05

引用:

原帖由 chopperwl 于 2013-6-25 19:03 发表
鬼子不是不削涡轮技术么，新世纪第一款2.0T参数就这么挫，还是参数变保守了？

那个参数说的是4GR-FSE，IS250上那个直喷2.5

作者: ljh_china 时间: 2013-6-25 19:10 标题: 回复 11# 的帖子

按你的逻辑，德国人玩汽车的时候日本人知道有汽车这个东西吗？

[ 本帖最后由 ljh_china 于 2013-6-25 19:14 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:22

是不是翻修仓库发现一台这货，就拿出来改改？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 19:26

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:22 发表
是不是翻修仓库发现一台这货，就拿出来改改？

对，翻出来换个名字就能秒了其他厂家的:D

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:32

还好吧，这烂货2T排量只有239hp

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:33

3.0T 280hp

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 19:34

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:32 发表
还好吧，这烂货2T排量只有239hp

你太小看丰田了，最高有260匹！
3S-GTE 260 PS (191 kW; 256 bhp) at 6,200 rpm
换个名字就赢了大家感受一下:D

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:36

2.0T 225HP

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:37

2.5T 280hp

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:38

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-25 19:34 发表

你太小看丰田了，最高有260匹！
3S-GTE 260 PS (191 kW; 256 bhp) at 6,200 rpm
换个名字就赢了大家感受一下:D

10L说得是有道理的，不承认就是不客观

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 19:42

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:38 发表

10L说得是有道理的，不承认就是不客观

324 N·m (239 lb·ft) at 4,400 rpm

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 19:52

锐志他爹379 N·m (239 lb·ft) at 2,400 rpm

锐志他爹旅行版用这个烂货貌似用到07年

2JZ-GTE就不拿出来欺负人了

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 19:54

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 19:52 发表
锐志他爹379 N·m (239 lb·ft) at 2,400 rpm

锐志他爹旅行版用这个烂货貌似用到07年

2JZ-GTE就不拿出来欺负人了

450 N.m(332 lbf·ft) @ 1,600-5,300 rpm
球秒

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:00

posted by wap, platform: Galaxy S II

In its first appearance, torque was advertised as 44.3 kgm (435 Nm, 320 lbft) at 4000 rpm to be later recited as 46.0 kgm (451 Nm, 333 lbft) with the introduction VVT-i in production year 1997.

排放必败

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:03

posted by wap, platform: Galaxy S II

对了，这个数据是日本国内阉割版的数据，海外版还得查查

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 20:05

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 20:00 发表
posted by wap, platform: Galaxy S II

In its first appearance, torque was advertised as 44.3 kgm (435 Nm, 320 lbft) at 4000 rpm to be later recited as 46.0 kgm (451 Nm, 333 lbft) with the introduction ...

@4000RPM

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 20:06

都换个标签就赢了
不过一定要会开手动档，而且技术要不差

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:10

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-25 20:05 发表

@4000RPM

1800RPM即可上410NM，十五岁的中学生让您见笑了

作者: 我不玩游戏好多年 时间: 2013-6-25 20:20

围观各位车神。。

作者: lyklovecty 时间: 2013-6-25 20:20

什么意思？雷的涡轮技术很差吗？求解或

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 20:23

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 20:10 发表
1800RPM即可上410NM，十五岁的中学生让您见笑了

你看看宝马的n55是多少啊，喷了

还是那句话，换个标签就赢了233

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:26

引用:

原帖由 lyklovecty 于 2013-6-25 20:20 发表
什么意思？雷的涡轮技术很差吗？求解或

这个就叫传说中的求秒

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 20:27

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引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 20:26 发表
这个就叫传说中的求秒

233非量产的也来了
6.0排量牛比

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:28

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-25 20:23 发表
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你看看宝马的n55是多少啊，喷了

还是那句话，换个标签就赢了233

宝马算毛，看10L:D

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:30

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-25 20:27 发表
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233非量产的也来了
6.0排量牛比

如果TRD的T字不是TOYOTA，那该多好……

等等等等，非量产……

这个，要不要翻翻那些上千马力的SUPRA呢？

算了算了

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 20:32

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这时侯又该体现铸铁引擎的优越性了哈哈

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 20:33

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1000匹的supra多么牛比

本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-25 20:38 通过手机版编辑

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 20:49

posted by wap, platform: Galaxy S II

toyota all al的涡轮引擎不是没有，自己去查吧，那还是大涡轮时代

另外，低转出扭矩，低涡轮延时什么的，丰田在上世纪就颇有成果了，要说和vw的差距，主要还是油耗和排放

作者: ashbringer_k 时间: 2013-6-25 21:02

不知道为毛这么激动

丰田都说了  欧洲白皮不认油电混只喜欢小排量涡轮  这台很有可能只在欧洲上其他地区看反响

不过这几年中国区的思路好像在往欧洲区靠近  因为中国人喜欢德味儿欧版！

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 21:14

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 20:49 发表
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toyota all al的涡轮引擎不是没有，自己去查吧，那还是大涡轮时代

另外，低转出扭矩，低涡轮延时什么的，丰田在上世纪就颇有成果了，要说和vw的差距，主要还是油耗和排放

汽油机VTG涡轮丰田上世纪肯定也有成果:D
VW玩的是丰田玩剩下的，哪来的什么差距？
90年代2.0T有260匹绝对惊人了！
不对，有800匹！！ TRD的都算，88CV上的也可以算
直接把雷诺2014年要出的F1引擎都秒了，那还是6缸弱爆了有没有

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-25 21:16 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 21:21

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你看，这可都是您说的，我可都是事实说话

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 21:22

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-6-25 21:21 发表
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你看，这可都是您说的，我可都是事实说话

到挖坟时间了快去
:D

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 21:25

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-6-25 21:02 发表
不知道为毛这么激动

丰田都说了  欧洲白皮不认油电混只喜欢小排量涡轮  这台很有可能只在欧洲上其他地区看反响

不过这几年中国区的思路好像在往欧洲区靠近  因为中国人喜欢德味儿欧版！

没激动就觉得好玩
看大师指着将近20年前的几台丰田涡轮引擎说不欺负人了
何等欢乐:D

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 21:47

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那有什么办法，拿去年的出来比，又嫌不是量产啦，排量太大啦

拿二十一世纪早期的来比，又是打不过宝马啦

拿二十世纪的来比，又嫌扭矩出晚啦

反正按10楼说的算吧，丰田涡轮技术一泡污，完

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 21:58

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原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 21:47 发表
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那有什么办法，拿去年的出来比，又嫌不是量产啦，排量太大啦

拿二十一世纪早期的来比，又是打不过宝马啦

拿二十世纪的来比，又嫌扭矩出晚啦

反正按10楼说的算吧，丰田涡轮技术一泡污，完

大师继甲壳虫可比vertu后又出神论，trd非量产引擎和量产民用引擎比233
只要开头带t便可，以后tmg出个1000匹的怪物也可以比，喷了
大众本世纪初还有台2.7v6双涡轮可以比吗？大师
换个标签就赢了，别谦虚了，不然你贴那么多老古董就没意义了不是

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 22:03

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说了，比不过，ea888完胜

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 22:09

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引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 22:03 发表
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说了，比不过，ea888完胜

和97年就有260匹的3s-gte比差远了，明年新出的2.0t没有360匹对不起大家啊毕竟上世纪就已经有很深入的研究

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 22:13

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绝壁达不到，丰田的机油混动系统战斗力只有1，已经完了，远远落后于时代了

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 22:16

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引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 22:13 发表
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绝壁达不到，丰田的机油混动系统战斗力只有1，已经完了，远远落后于时代了

我确实需要多向大师学习，特别是转移话题的技术

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 22:20

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就比如vw不行就上audi，反正大众一家的

audi不行就上宝马，反正是德国的？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 22:23

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引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 22:20 发表
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就比如vw不行就上audi，反正大众一家的

audi不行就上宝马，反正是德国的？

没大师你签个协议就把大发算做丰田的神啊
2.7v6 bi-turbo球秒，排量还差点

本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-25 22:23 通过手机版编辑

作者: hudihutian 时间: 2013-6-25 22:28

posted by wap, platform: Galaxy S II

我特别需要多向您学习，特别是转移话题的技术

另外，别秒了，按您说的算，您前面怎说的来着？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 22:30

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

引用:

原帖由 @hudihutian 于 2013-6-25 22:28 发表
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我特别需要多向您学习，特别是转移话题的技术

另外，别秒了，按您说的算，您前面怎说的来着？

祖宗的冷饭特别香？233

作者: msforza 时间: 2013-6-25 22:33

看表演，，，，，

作者: allspace 时间: 2013-6-25 22:33

楼上出现了。。。

作者: msforza 时间: 2013-6-25 23:04

引用:

原帖由 allspace 于 2013-6-25 22:33 发表
楼上出现了。。。

坐vip包厢看车神自发自high

作者: toshiya115 时间: 2013-6-25 23:06

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

引用:

原帖由 @msforza 于 2013-6-25 23:04 发表
坐vip包厢看车神自发自high

炒冷饭大师真客气

作者: KARUTO 时间: 2013-6-25 23:43

posted by wap, platform: iPhone

秒啥啊，现在比的不都是排放油耗么

作者: ashbringer_k 时间: 2013-6-26 00:01

我觉着吧与其关心这个机头不如关心关心RDX的那台3.0V6 放在雅9上会有什么表现

作者: chopperwl 时间: 2013-6-26 00:13

posted by wap, platform: HTC (Desire HD)

能不用改装的说事不。。。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2013-6-26 00:30

引用:

原帖由 jiangst 于 2013-6-25 18:24 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

我估计三少爷肯定在犹豫了……

等不及了，307的顶棚衬布已经掉下来了，必须马上换车。

作者: makero 时间: 2013-6-26 00:48

車區裡比扭曲真是人上有人啊:D

作者: SUPERCAR 时间: 2013-6-26 01:27

涡轮又不是多么高科技，只是丰田选择了混动没有发展下去

作者: alleni3 时间: 2013-6-26 01:46

作者: 甲级战犯 时间: 2013-6-26 06:08

日毛被打脸！

作者: wj3691556 时间: 2013-6-26 17:06

喷了！前两天还看见车托之家凯美瑞区在吹疯舔油电混动如何如何，VW没那技术只能搞搞涡轮增压，这可让日毛情何以堪呐！

作者: ashbringer_k 时间: 2013-6-26 17:32

引用:

原帖由 wj3691556 于 2013-6-26 17:06 发表
喷了！前两天还看见车托之家凯美瑞区在吹疯舔油电混动如何如何，VW没那技术只能搞搞涡轮增压，这可让日毛情何以堪呐！

现在不就变成了“欧洲不带油电混合玩儿我就分分钟给你弄出台毫无技术难度的涡轮增压么！”的腔调了

作者: msforza 时间: 2013-6-26 17:49

posted by wap, platform: Galaxy Note II

引用:

原帖由 @wj3691556 于 2013-6-26 17:06 发表
喷了！前两天还看见车托之家凯美瑞区在吹疯舔油电混动如何如何，VW没那技术只能搞搞涡轮增压，这可让日毛情何以堪呐！

确实不灵，看完q5混动的油耗笑喷了

本帖最后由 msforza 于 2013-6-26 17:49 通过手机版编辑

作者: DIGITAL1394 时间: 2013-6-26 18:01

因菲尼迪的q50也准备加长上2.0t涡增了，不知效果如何，但是很快明年就投放

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 18:02

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-26 17:49 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

确实不灵，看完q5混动的油耗笑喷了

本帖最后由 msforza 于 2013-6-26 17:49 通过手机版编辑

看了RX450H的0-1 0-4 最高速我也笑了

作者: msforza 时间: 2013-6-26 18:38

posted by wap, platform: Galaxy Note II

引用:

原帖由 @toshiya115 于 2013-6-26 18:02 发表
看了RX450H的01 04 最高速我也笑了

确实混动除了油耗没什么了
不过2t混动12.5的油耗也太凶残了
电池被换成板砖了吧
直钩也咬，真是被玩坏了

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 18:44

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

引用:

原帖由 @msforza 于 2013-6-26 18:38 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

确实混动除了油耗没什么了
不过2t混动12.5的油耗也太凶残了
电池被换成板砖了吧
直钩也咬，真是被玩坏了

300匹跑出7秒多估计是3.5换成了2.5吧
epa两车综合油耗只差4mpg
要没那个未来趋势cvt帮忙我看玄

作者: msforza 时间: 2013-6-26 18:55

posted by wap, platform: Galaxy Note II

q5混动440牛也是7秒多啊
直钩都不够用
这尼玛自己跳上岸来了

作者: msforza 时间: 2013-6-26 18:56

posted by wap, platform: Galaxy Note II

哎呀，我看错了吗？
竟然捧cvt了
内牛满面

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 18:59

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-26 18:56 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

哎呀，我看错了吗？
竟然捧cvt了
内牛满面

我一直在说CVT是未来趋势啊233

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 19:03

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-26 18:55 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

q5混动440牛也是7秒多啊
直钩都不够用
这尼玛自己跳上岸来了

3.5直喷加混动将近300匹 0-400米跑出将近16秒
和240匹的四缸混动车跑一样还有脸说？喷了
纠正一下，刚才说差4MPG还是不准确的，只差3MPG。
高速更废油，这就是传说中最领先的混动科技？下面的消费者油耗报告更是打脸打得啪啪响。
再一看价格企鹅蹬腿抽经

作者: msforza 时间: 2013-6-26 19:35

posted by wap, platform: Galaxy Note II

谁刚才说百公里加速呢
被抽脸之后改说04
喷了
440牛米呢

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 19:37

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-26 19:35 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

谁刚才说百公里加速呢
被抽脸之后改说04
喷了
440牛米呢

PERFORMANCE :
Zero to 60 mph: 6.8 sec

C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 7.1 sec

抽脸来了 233

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-27 10:52 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 19:39

笑死了出去一会
回来再欢乐

作者: msforza 时间: 2013-6-26 19:44

posted by wap, platform: Galaxy Note II

搜哪都是7.1啊
谁也没否认不是7秒多啊
比亚迪440牛还能跑到6.8呢
我感叹的是油耗啊油耗
奥迪4缸混动油耗12.5，凯美瑞4.1，多么讽刺啊
73楼再转移话题，嘿嘿，现实就是这样的

作者: msforza 时间: 2013-6-26 19:45

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2013-6-26 19:39 发表
笑死了出去一会
回来再欢乐

开车时候不要想论坛的事情哦！

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 20:16

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-26 19:44 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

搜哪都是7.1啊
谁也没否认不是7秒多啊
比亚迪440牛还能跑到6.8呢
我感叹的是油耗啊油耗
奥迪4缸混动油耗12.5，凯美瑞4.1，多么讽刺啊
73楼再转移话题，嘿嘿，现实就是 ...

你怎么不拿LX570去和A4比油耗啊233

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 20:29

真心牛逼了前轴后轴两个电机+3.5直喷+未来趋势ECVT居然跑不过炒冷饭2.0T+一个电机
前335 后139+引擎317牛米喷了快800了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-6-26 20:31 编辑 ]

作者: msforza 时间: 2013-6-26 22:38

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真牛逼
奥迪把四缸混动车性能做到了6缸3.0t水平
油耗和售价也是
问：为何不直接买3.0t？
答：奥迪的混动是用于提高性能的，越堵车越费油，越高速越省油，买的起奥迪的还用天天和丰田屌丝车一起堵车吗？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-26 22:48

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问：为何用两个大功率电机和六缸3.5跑不快？
答：我们堵车省油
问：堵车省油为何要堆两个电机
答：我们堵车省油
问：95万定价合理吗？
答：我们堵车省油
问：最先进混动为何高速反而不省油？
答：我们堵车省油

作者: allspace 时间: 2013-6-26 22:51

这两个人。。。

作者: msforza 时间: 2013-6-26 23:37

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原帖由 @toshiya115 于 2013-6-26 22:48 发表
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问：为何用两个大功率电机和六缸3.5跑不快？
答：我们堵车省油
问：堵车省油为何要堆两个电机
答：我们堵车省油
问：95万定价合理吗？
答：我们堵车省油
问：最先进混动为何高速反而不省油？
答：我们堵车省油

这是为森么呢？

作者: msforza 时间: 2013-6-26 23:38

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原帖由 @toshiya115 于 2013-6-26 22:48 发表
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问：为何用两个大功率电机和六缸3.5跑不快？
答：我们堵车省油
问：堵车省油为何要堆两个电机
答：我们堵车省油
问：95万定价合理吗？
答：我们堵车省油
问：最先进混动为何高速反而不省油？
答：我们堵车省油

这又是为森么呢？

作者: msforza 时间: 2013-6-26 23:43

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原帖由 @toshiya115 于 2013-6-26 22:48 发表
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问：为何用两个大功率电机和六缸3.5跑不快？
答：我们堵车省油
问：堵车省油为何要堆两个电机
答：我们堵车省油
问：95万定价合理吗？
答：我们堵车省油
问：最先进混动为何高速反而不省油？
答：我们堵车省油

连低速也。。。。。
实在是不忍看下去了

作者: msforza 时间: 2013-6-26 23:52

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问：为何你家混动高速不省油
答：省油有屁用
问：为何低速也不省
答：省油有屁用
问：那你为什么做混动
答：别家有我就要有(转头)小x把电池组卸下来吧，下次换板砖试试

作者: wj3691556 时间: 2013-6-27 03:21

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-26 17:49 发表
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确实不灵，看完q5混动的油耗笑喷了

本帖最后由 msforza 于 2013-6-26 17:49 通过手机版编辑

我的意思是既然有糕科技的油电混合，干嘛要用涡轮增压呢？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-27 08:15

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原帖由 msforza 于 2013-6-26 23:38 发表
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这又是为森么呢？

EPA不能信了又该信国内媒体了哈哈哈哈

作者: toshiya115 时间: 2013-6-27 08:26

引用:

原帖由 wj3691556 于 2013-6-27 03:21 发表

我的意思是既然有糕科技的油电混合，干嘛要用涡轮增压呢？

欧洲人不傻啊，买台高速只能跑200的450...你以为都是M片啊开着德味1.8T心系丰田混动
RX450H MAX SPEED:200
IS300H MAX SPEED:200
ES300H MAX SPEED:180

作者: msforza 时间: 2013-6-27 09:40

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笑喷了
最高时速都要战
神奇的t片，该吃药了

作者: toshiya115 时间: 2013-6-27 09:44

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原帖由 msforza 于 2013-6-27 09:40 发表
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笑喷了
最高时速都要战
神奇的t片，该吃药了

只能笑笑了

作者: msforza 时间: 2013-6-27 09:44

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原帖由 @toshiya115 于 2013-6-27 08:15 发表
EPA不能信了又该信国内媒体了哈哈哈哈

看不懂英文啊，怕把谷歌玩坏了
果然是喷无可喷了吗

作者: toshiya115 时间: 2013-6-27 09:48

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-27 09:44 发表
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看不懂英文啊，怕把谷歌玩坏了
果然是喷无可喷了吗

你这样糟糕的逻辑是没什么好喷的了
什么都能被你玩坏随时开上帝视角嘛 233

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