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标题: [杂谈] CVT并不是未来趋势啊！9AT，10AT都要上了！DCT会翻4倍最厉害！ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2013-6-18 03:21 标题: CVT并不是未来趋势啊！9AT，10AT都要上了！DCT会翻4倍最厉害！

CVT市场份额以后是变小的啊！

请115大大解释下为何变速箱和混动会有关系？为何横置9AT没有混动解决方案？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-6-18 07:20

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这是什么来头？
PwC的研究报告不太一样：

作者: makero 时间: 2013-6-18 08:01

未来趋势不是DSG？

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-6-18 08:10

未来趋势绝笔DSG啊

作者: toshiya115 时间: 2013-6-18 08:43

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

电机是放在飞轮和变速箱之间的，横置的可能空间不够

作者: SimbaKing 时间: 2013-6-18 08:52

价格是问题吧，一般10W左右的车配不起9AT，10AT的，CVT还是最佳选择

作者: leon2236 时间: 2013-6-18 08:55

CVT到底有什么不好的地方，一直想不明白~~~CVT不就是无级变速么？

作者: zengxx1986 时间: 2013-6-18 09:01

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

cvt可靠性相对要差点，06年的fit 的变速箱陆陆续续的出现问题。。

作者: hudihutian 时间: 2013-6-18 09:07

本田是自己攒的垃圾钢带，不肯买德味博世正品

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-6-18 09:14

小车CVT，大车AT，运动车双离合。。。AT和双离合也可穿插于小车之中，但油耗不及CVT

作者: msforza 时间: 2013-6-18 09:17

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mt〉dsg〉德味at〉cvt〉4at

作者: assa 时间: 2013-6-18 09:29

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cvt结构简单成本低，降油耗，体积小，搭混动顿挫小
其他都是结构复杂

作者: hmds 时间: 2013-6-18 10:28

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扯，飞度出问题的用的是捷科特的跟自己攒什么关系，有事也是日产的问题，不过鸭九上的倒是自己的货了

作者: 佐罗来的 时间: 2013-6-18 10:41

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-18 09:17 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

mt〉dsg〉德味at〉cvt〉4at

打4AT的脸是不对的

作者: jiangst 时间: 2013-6-18 11:07

posted by wap, platform: Nokia (E72)

引用:

原帖由 @msforza 于 2013-6-18 09:17 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

mt〉dsg〉德味at〉cvt〉4at

DSG都癌症了还这么排名啊……

作者: msforza 时间: 2013-6-18 11:13

posted by wap, platform: Galaxy Note II

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原帖由 @jiangst 于 2013-6-18 11:07 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

DSG都癌症了还这么排名啊……

未来的趋势，梦幻级
Dream Super Gearbox

本帖最后由 msforza 于 2013-6-18 11:13 通过手机版编辑

作者: makero 时间: 2013-6-18 11:22

引用:

原帖由 msforza 于 2013-6-18 09:17 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

mt〉dsg〉德味at〉cvt〉4at

dsg〉德味at〉德味mt〉at〉mt〉cvt〉4at

作者: msforza 时间: 2013-6-18 11:27

posted by wap, platform: Galaxy Note II

引用:

原帖由 @makero 于 2013-6-18 11:22 发表
dsg〉德味at〉德味mt〉at〉mt〉cvt〉4at

只会开AT的男性驾驶员只有两种可能：不会开车 OR 天生残疾
by toshiya115
所以mt排名应该再靠前一点

作者: 迷失de卡卡 时间: 2013-6-18 11:35

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原帖由 msforza 于 2013-6-18 11:13 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note II

未来的趋势，梦幻级
Dream Super Gearbox

本帖最后由 msforza 于 2013-6-18 11:13 通过手机版编辑

原来DSG要这么理解
我以为是DA SHA GUA呢

作者: toshiya115 时间: 2013-6-18 11:42

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高潮啊真壮观233

作者: ZENITHknight 时间: 2013-6-18 13:30

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tg总有一群人带领着让人匪夷所思的潮流，比如4at。
你说这玩意能干嘛使？明摆着的降低成本的东西，还叫好。邪了
说cvt舒适平顺（肉）好歹还说得过去。
就因为自己的车是4at或cvt么？

作者: toshiya115 时间: 2013-6-18 13:42

引用:

原帖由 ZENITHknight 于 2013-6-18 13:30 发表
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tg总有一群人带领着让人匪夷所思的潮流，比如4at。
你说这玩意能干嘛使？明摆着的降低成本的东西，还叫好。邪了
说cvt舒适平顺（肉）好歹还说得过去。
就因为自己的车是4at或cvt么 ...

纯转贴

@38号美系性能控

这台4AT在RAV4上面与2.0发动机配合得天衣无缝，其匹配程度甚至比已经堪称典范的1.6卡罗拉还要优秀！我特想用洗发水广告来形容它：丝般顺滑，无懈可击，干净清爽，没问题。。。千万别小看4AT，丰田把它都用神了，不仅把它调校得超过了市面上几乎一切5/6/7/8AT，居然把自家很多车型的5/6/8速箱子都给秒了

作者: coolswan 时间: 2013-6-18 14:09

引用:

原帖由 ZENITHknight 于 2013-6-18 13:30 发表
posted by wap, platform: iPad

tg总有一群人带领着让人匪夷所思的潮流，比如4at。
你说这玩意能干嘛使？明摆着的降低成本的东西，还叫好。邪了
说cvt舒适平顺（肉）好歹还说得过去。
就因为自己的车是4at或cvt么 ...

车这东西拼的虽然是技术

但是到了市场里拼得更多的是可靠性

大部分人宁可选择10年不坏的4AT 也不会选随时熄火DSG

作者: makero 时间: 2013-6-18 19:38

4at也不能一概而論，卡羅拉和老醬油的4at我覺得還不錯，當然能換調教的更好的6at當然歡迎
其實總結起來就一句話，除了中國的全世界人民都不懂車:D

作者: 阿社君 时间: 2013-6-18 20:52

posted by wap, platform: GOOGLE (Nexus 4)

引用:

原帖由 @coolswan 于 2013-6-18 14:09 发表
车这东西拼的虽然是技术

但是到了市场里拼得更多的是可靠性

大部分人宁可选择10年不坏的4AT 也不会选随时熄火DSG

真不好意思，让你失望了，dsg的根本问题解决了

作者: ТheRock 时间: 2013-6-18 20:58

神了

作者: cecily家的胖子 时间: 2013-6-18 22:20

引用:

原帖由 makero 于 2013-6-18 19:38 发表
4at也不能一概而論，卡羅拉和老醬油的4at我覺得還不錯，當然能換調教的更好的6at當然歡迎
其實總結起來就一句話，除了中國的全世界人民都不懂車:D

8AT10AT这种高档货没开过，但老酱油的4AT绝对好过DSG。就是不省油，什么换挡速度没毛赶脚。。。

作者: jiangst 时间: 2013-6-18 22:57

昨天忘贴车托之家的原文了！

http://www.autohome.com.cn/tech/201306/551899.html

作者: deadpuppet 时间: 2013-6-18 23:31

4AT,6AT,8AT都开过，就是没开过CVT和DSG，555

作者: 阿社君 时间: 2013-6-19 00:04

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2013-6-18 22:20 发表

8AT10AT这种高档货没开过，但老酱油的4AT绝对好过DSG。就是不省油，什么换挡速度没毛赶脚。。。

你这感觉也太迟钝了吧，4AT那顿挫你感觉不到吗？？

作者: rb 时间: 2013-6-19 00:11

引用:

原帖由 阿社君 于 2013-6-18 20:52 发表
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真不好意思，让你失望了，dsg的根本问题解决了

哪儿？！哪儿？！

作者: rb 时间: 2013-6-19 00:12

引用:

原帖由 hmds 于 2013-6-18 10:28 发表
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扯，飞度出问题的用的是捷科特的跟自己攒什么关系，有事也是日产的问题，不过鸭九上的倒是自己的货了

喷了，本田又不是奇瑞和吉利，纯拿成品来用，本田自己规格提得不好怪谁？

作者: hmds 时间: 2013-6-19 00:41

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我买你家产品，吃坏了肚子怪我没给你提要求，这逻辑神了

作者: ТheRock 时间: 2013-6-19 00:43

不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

作者: coolswan 时间: 2013-6-19 02:10

引用:

原帖由 阿社君 于 2013-6-18 20:52 发表
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真不好意思，让你失望了，dsg的根本问题解决了

这就像驴友骑行西藏，最先坏的肯定是号称多少多少段变速，配有高科技重金打造链条的车。坚持到最后的永远是变速技术并不先进但稳定的车

同理还有……联通的网络技术已经高出移动很多了，但是人们更看重通话质量稳定的移动

何况根本问题根本就没解决。AT+NA至少还能再战20年 DSG+T以后干脆特供中国算了

作者: coolswan 时间: 2013-6-19 02:15

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原帖由 ТheRock 于 2013-6-19 00:43 发表
不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

不管DSG故障率是否如传闻中的那么不堪还是有人故意黑之

至少我没听过见过身边任何一个人倾诉他的4AT 5AT 6AT有趴窝隐患的。倒是常听人说06款飞度CVT有故障神车DSG核心技术尚未解决

汽车最终的用途还是快速平稳地把人从A点送到B点。

作者: 阿伦 时间: 2013-6-19 02:40

吐了垃圾DSG也能和4AT比？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2013-6-19 07:31

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原帖由 @ТheRock 于 2013-6-19 00:43 发表
不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

没有大规模暴露，大众全球召回难道是纯吃饱了撑的？

不过呢，DSG也就可靠性这么一个硬伤，完全解决了还是很有前途了，毕竟剩下的全是优势。现阶段还需要重建口碑。

作者: toshiya115 时间: 2013-6-19 07:59

引用:

原帖由 rb 于 2013-6-19 00:12 发表

喷了，本田又不是奇瑞和吉利，纯拿成品来用，本田自己规格提得不好怪谁？

JATCO CVT的钢带是不是也是从博世那买来的？还是授权生产？

作者: oando 时间: 2013-6-19 08:32

引用:

不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

公司同事中唯一的神六DSG,10年年初顶配，12年出问题，拖到4S店

作者: hmds 时间: 2013-6-19 09:59

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-6-19 07:59 发表

JATCO CVT的钢带是不是也是从博世那买来的？还是授权生产？

买的

作者: toshiya115 时间: 2013-6-19 10:22

引用:

原帖由 hmds 于 2013-6-19 09:59 发表

买的

那时候出问题的不是钢带是其他地方?

作者: hmds 时间: 2013-6-19 10:33

别的不知道，飞度CVT出问题的基本是离合器飞轮和前进离合器活塞密封圈质量不行
传动钢带看很多案例拆开来，十多万公里下来，不说没磨损也跟新的差不多

作者: toshiya115 时间: 2013-6-19 10:35

引用:

原帖由 hmds 于 2013-6-19 10:33 发表
别的不知道，飞度CVT出问题的基本是离合器飞轮和前进离合器活塞密封圈质量不行
传动钢带看很多案例拆开来，十多万公里下来，不说没磨损也跟新的差不多

多谢解答加JS

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