原帖由 zhuliang 于 2013-6-4 12:28 发表
太正常了,轿车每个系列都只有一款车型,有这么卖车的吗?除了一款混动,其余都是3升以上的自吸,排量税收死你,跟2.0T的BBA比完全不能战.
原帖由 @seirios 于 2013-6-4 22:32 发表
恩,记错,轿车也还行。不过虽然我喜欢讴歌,不过对于RDX能在美国这么受欢迎还是感到很奇怪,外形一般,内饰也一般,为什么美国佬会喜欢?
原帖由 seirios 于 2013-6-4 22:32 发表
恩,记错,轿车也还行。不过虽然我喜欢讴歌,不过对于RDX能在美国这么受欢迎还是感到很奇怪,外形一般,内饰也一般,为什么美国佬会喜欢?
原帖由 @seirios 于 2013-6-4 22:32 发表
恩,记错,轿车也还行。不过虽然我喜欢讴歌,不过对于RDX能在美国这么受欢迎还是感到很奇怪,外形一般,内饰也一般,为什么美国佬会喜欢?
原帖由 @星空寂 于 2013-6-4 22:50 发表
记住,别和美国佬讲什么内饰
人家就喜欢粗犷的感觉233
原帖由 himura 于 2013-6-5 00:39 发表
Acura
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原帖由 toshiya115 于 2013-6-5 09:04 发表
不知道说了多少次了,你看看讴歌能选多少东西? 基本都是标配的,最贵和最便宜只差5000刀
反观Q5和X3,同一个2.0T引擎最便宜和最高能差上万刀,连金属漆都要加钱的...Q5的话低配连电动尾门、MMI这些想选都没得选。 ...
原帖由 himura 于 2013-6-5 10:11 发表
嗯, 把Q5从3万9配成4万9再买这个叫真爱.
4万9能买保时捷凯烟了.
.. 与其说是因为竞争对手"便宜", 倒不如说某车性价比堪虞竞争力低下更恰当.
又, 查了一下貌似RDX的电动尾门也是一样的想选也没得选, 于是... ...
原帖由 @sumeru 于 2013-6-5 11:59 发表
卡宴不就是贴牌的Q7吗
原帖由 toshiya115 于 2013-6-5 10:51 发表
technology package里就有 Access:Remote-linked power-operated tailgate
还是那句话,你要4万9手动档、卤素灯、没天窗的卡宴吗? 就算你能忍,保时捷连最基本的东西还要收钱呢...
照你的理论那北美买宝马的都是 ...
原帖由 @himura 于 2013-6-5 21:03 发表
没关系, 只要牌子在, 面子就在, 只要车身在, 驾驶感就在.
至于有没有天窗有没有真皮沙发蓝牙完全不影响大局, 是不是这个道理?
至于激光焊接的途观卖不过纸糊的CRV...不知道是不是因为对手"便宜"或者是因为"美国农 ...
原帖由 @himura 于 2013-6-5 21:11 发表
回到话题, 我就是觉得你的说法"因为便宜", 非常的简单粗暴, 从结论跳到结论.
便宜是一个优势, 但同时还有其它的优势, 配置, 质量, 牌子等等加起来各种因素综合的性价比.
原帖由 toshiya115 于 2013-6-5 21:21 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)
说配置这车有什么特别的?四驱系统不是看家的shawd,内饰还是上一代讴歌的风格。真要说一个价格以外的因素就是雷克萨斯这个级别没车……讴歌定价贵的车就没一个卖得 ...
原帖由 toshiya115 于 2013-6-6 08:40 发表
你意思RX和RDX一个级别的? 只不过RX要价高了点?
这么说的话岂不是RDX没性价比? RX一个月销量是七八千台,去年一年能卖10万台以上,RDX连一半都不到。
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