原帖由 @genesfaith 于 2013-6-3 08:56 发表
问过本地动力总成团队,说优化后的6AT换档间隔时间、平顺性和燃油经济性可接近Power Shift(两个字我不信...),双离合有没有问题估计只有全球总部知道了![]()
其他请九月雪花同学补充...
原帖由 genesfaith 于 2013-6-3 08:56 发表
问过本地动力总成团队,说优化后的6AT换档间隔时间、平顺性和燃油经济性可接近Power Shift(两个字我不信...),双离合有没有问题估计只有全球总部知道了![]()
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原帖由 wanghujin 于 2013-6-3 09:17 发表
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没什么好不信的。双离合最大优势大概就是换档速度。民用车根本感受不出零点几秒甚至零点零几秒的换档速度差距。平顺和油耗主要还是看和发动机匹配和调教,6AT明显比双离合成熟、容 ...
原帖由 @阿伦 于 2013-6-3 16:52 发表
新宝马3系 8速的有区别的, 320的差一些 328的8速好,调教的不同,我也是问过朋友才知道 上次试驾320是个失误 ,应该试驾328
原帖由 @genesfaith 于 2013-6-3 08:56 发表
问过本地动力总成团队,说优化后的6AT换档间隔时间、平顺性和燃油经济性可接近Power Shift(两个字我不信...),双离合有没有问题估计只有全球总部知道了![]()
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原帖由 @dog540 于 2013-6-4 21:31 发表
跟标定的同事聊过一下变速器的问题,他的说法是双离合是一个廉价的解决方案,但是不适合大马力发动机。所以我们给低端车用双离合,高端车用传统AT,233~
本人不对上面任何一个字负责~企鹅蹬腿~
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