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标题: 新福克斯是不是15万以内底盘和操控最好的车了 [打印本页]

作者: XN 时间: 2013-5-31 21:39 标题: 新福克斯是不是15万以内底盘和操控最好的车了

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看评价都是这么说的

作者: 善良的大灰狼 时间: 2013-5-31 21:57

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翼神可以一战

作者: msforza 时间: 2013-5-31 21:59

难道不是神六？

作者: hkt3010 时间: 2013-5-31 22:10

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原帖由 msforza 于 2013-5-31 21:59 发表
难道不是神六？

神六短板在动力，除非GTI，但又超15w了

作者: arenaking 时间: 2013-5-31 22:11

15万以内搞不定2.0的新福克斯吧

作者: 一闪毛球 时间: 2013-5-31 22:19

马三，思域，英朗都不会比福克斯差.....

作者: leedsun 时间: 2013-5-31 22:30

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c4l怎么样？

作者: ベルゼバブ 时间: 2013-5-31 22:35

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感觉行车质感不行一开就像廉价车真不如c4l

作者: ashbringer_k 时间: 2013-5-31 22:36

没错吧我觉得

作者: 猛男乙 时间: 2013-5-31 22:37

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操控来讲，当然是最好的，其他都差点。
golf指向性差点，思域稳定性差点，英朗板悬。老马3倒是可以一战。

作者: zhuliang 时间: 2013-5-31 22:40

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原帖由 ベルゼバブ 于 2013-5-31 22:35 发表
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感觉行车质感不行一开就像廉价车真不如c4l

质感喷了,别人要操控你来谈舒适?

作者: 猛男乙 时间: 2013-5-31 22:41

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单论行车质感，福克斯绝对这一级别最好的。吹C4L吹太过了。

作者: AndMe 时间: 2013-5-31 22:45

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十几万车操控能好到哪里去，也就同级别稍微高点……

作者: crazyundead 时间: 2013-5-31 22:57

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十几万的车操控各个之间真的差的太远
不过老福克斯从我狂草了一天看下来真不觉得多么出色，当然我也觉得可能是轮胎太差抓地力不行所以收不住造成的，反正抱着操控第一的期待在深圳山道耍得并不太爽

作者: dhd 时间: 2013-5-31 22:57

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凯旋地盘的c4l吹得有点过了。

作者: zhuliang 时间: 2013-5-31 23:09

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原帖由 AndMe 于 2013-5-31 22:45 发表
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十几万车操控能好到哪里去，也就同级别稍微高点……

这个差别还是满大的,操控好的车一般同级别价格最贵,像棒子车还有酱油这种日系A级车12W就一水的无钥匙进入跟启动了,福克斯12W才手动乞丐版,这个级别的车2,3万的差价算是很大了.

作者: AndMe 时间: 2013-5-31 23:10

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我福克斯在高速跑160想变道，一不留神方向转多了大概了30度的样子，也不是急打，就普通变道的速度，马上失控，吓得半条命都没了
操控再怎么好都比不过内饰配置好来的重要

作者: zhuliang 时间: 2013-5-31 23:12

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原帖由 crazyundead 于 2013-5-31 22:57 发表
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十几万的车操控各个之间真的差的太远
不过老福克斯从我狂草了一天看下来真不觉得多么出色，当然我也觉得可能是轮胎太差抓地力不行所以收不住造成的，反正抱着操控第一的期待在深圳山道 ...

车不是这么开的,你就是法拉利用超过极限的开法照样也是失控,体验好不到哪里去.

作者: 叫我红领巾 时间: 2013-5-31 23:14

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西安明锐RS 16.8 ，估计谈的好16出头。。秒福克斯吧

作者: zhuliang 时间: 2013-5-31 23:30

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原帖由 AndMe 于 2013-5-31 23:10 发表
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我福克斯在高速跑160想变道，一不留神方向转多了大概了30度的样子，也不是急打，就普通变道的速度，马上失控，吓得半条命都没了
操控再怎么好都比不过内饰配置好来的重 ...

我先不吐槽你超速,你的意思就是100米跑11秒跟13秒差不多,反正都是被世界记录秒杀?

作者: 星空寂 时间: 2013-5-31 23:36

是

不过我还是喜欢思域

作者: T39的故事 时间: 2013-5-31 23:39

现代的朗动怎样？

作者: anime 时间: 2013-5-31 23:42

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原帖由 AndMe 于 2013-5-31 23:10 发表
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我福克斯在高速跑160想变道，一不留神方向转多了大概了30度的样子，也不是急打，就普通变道的速度，马上失控，吓得半条命都没了
操控再怎么好都比不过内饰配置好来的重 ...

233,160打30度变线，估计法拉利可以

作者: fishpopopo 时间: 2013-5-31 23:45

老马6啊！

作者: anime 时间: 2013-5-31 23:46

老马6应该可以一战，双a加多连杆

作者: arenaking 时间: 2013-6-1 00:01

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原帖由 @zhuliang 于 2013-5-31 23:09 发表
这个差别还是满大的,操控好的车一般同级别价格最贵,像棒子车还有酱油这种日系A级车12W就一水的无钥匙进入跟启动了,福克斯12W才手动乞丐版,这个级别的车2,3万的差价算是很大了.

价格这个东西还和市场有关吧，上面提到的车卖的火的加价不优惠，卖不掉自然降价了

作者: 猛男乙 时间: 2013-6-1 00:02

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明锐RS十六万多倒是性价比高。
同价位无论内饰还是操控都没对手
空间和后备箱更无敌

本帖最后由猛男乙于 2013-6-1 00:02 通过手机版编辑

作者: lovesac 时间: 2013-6-1 00:06

老福和新福我觉得不是一类车，感觉差太远

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 00:20

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原帖由 arenaking 于 2013-6-1 00:01 发表
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价格这个东西还和市场有关吧，上面提到的车卖的火的加价不优惠，卖不掉自然降价了

说的都是指导价,代表了厂家对自己产品的定位,优惠这东西各家都留了余地,算来算去差价还是一样.

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 00:26

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原帖由 叫我红领巾 于 2013-5-31 23:14 发表
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西安明锐RS 16.8 ，估计谈的好16出头。。秒福克斯吧

优惠价不作数的,全国差异太大,而且就算这么大优惠也超15万不少了.

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 00:30

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原帖由 猛男乙 于 2013-6-1 00:02 发表
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明锐RS十六万多倒是性价比高。
同价位无论内饰还是操控都没对手
空间和后备箱更无敌

本帖最后由猛男乙于 2013-6-1 00:02 通过手机版编辑

看了下图片,实在太丑,像一个打扮得花枝招展的老太.

作者: crazyundead 时间: 2013-6-1 00:33

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原帖由 @zhuliang 于 2013-5-31 23:12 发表
车不是这么开的,你就是法拉利用超过极限的开法照样也是失控,体验好不到哪里去.

我哪里说超极限开法了？压根没超速好吧

作者: AndMe 时间: 2013-6-1 00:47

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原帖由 anime 于 2013-5-31 23:42 发表

233,160打30度变线，估计法拉利可以

30度真没多少, 1/8都不到...我现在的车都可以

作者: AndMe 时间: 2013-6-1 00:50

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原帖由 zhuliang 于 2013-5-31 23:30 发表

我先不吐槽你超速,你的意思就是100米跑11秒跟13秒差不多,反正都是被世界记录秒杀?

11和13真的差不多:D
我感觉最明显的是7和9,这个差距真挺多的
5和6也还好, 但是4和5差别一下子拉开了

作者: AndMe 时间: 2013-6-1 01:02

福克斯在低速下操控我觉得过得去, 方向稍微有点小重手, 但是完全能接受, 悬挂软硬适中, 转向很灵敏, 但是仅限低速, 高速只能老老实实得开, 由不得你稍微有点想法. 其中最大的优点就是转向灵敏, 这个我觉得要大大表扬, 既不过分灵敏, 也知道你的动向, 拿捏得恰到好处
缺点也不少, 第一加速慢是慢得来4k转就没力了, 后面的转速纯粹摆设, 第二油耗一点不低, 我虽然不在乎但是总是不爽. 第三内饰配置差得来...第四推头严重, 总是转不过来, 这个在低速下也是一样

作者: leedsun 时间: 2013-6-1 01:08

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原帖由 @AndMe 于 2013-6-1 01:02 发表
福克斯在低速下操控我觉得过得去, 方向稍微有点小重手, 但是完全能接受, 悬挂软硬适中, 转向很灵敏, 但是仅限低速, 高速只能老老实实得开, 由不得你稍微有点想法. 其中最大的优点就是转向灵敏, 这个我觉得要大大表扬 ...

主贴不是说地盘跟操控么？

作者: AndMe 时间: 2013-6-1 01:11

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原帖由 leedsun 于 2013-6-1 01:08 发表
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主贴不是说地盘跟操控么？

有些东西实在没办法分开说啊.....
比如速度其实是操控的一部分, 加速慢, 踩个油门都没反应的还谈什么操控
毕竟车是一个综合体, 一旦你要某一方面"最"了, 其他方面下降的也是"最"

作者: 心之一方 时间: 2013-6-1 01:49

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原帖由 @叫我红领巾于 2013-5-31 23:14 发表
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西安明锐RS 16.8 ，估计谈的好16出头。。秒福克斯吧

看了下配置，叼炸天啊，哪个4s？

作者: GTZX 时间: 2013-6-1 07:08

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有这个预算首付上三系就不用纠结了

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 07:16

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原帖由 crazyundead 于 2013-6-1 00:33 发表
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我哪里说超极限开法了？压根没超速好吧

没说你超速,这个价位的车极限开法也不需要超速,60公里方向打快一点这个价位的车没几个受得了的,老福克斯绕桩极限速度差不多刚好60,新福稍微高一些,你一定要开到轮胎打滑的程度没哪个车体验会好.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2013-6-1 07:39 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 07:24

引用:

原帖由 AndMe 于 2013-6-1 00:50 发表

11和13真的差不多:D
我感觉最明显的是7和9,这个差距真挺多的
5和6也还好, 但是4和5差别一下子拉开了

你这是拿超跑来比,然后得出10几万的车操控反正都是渣的结论,是不是这个逻辑?

作者: crazyundead 时间: 2013-6-1 07:49

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原帖由 @zhuliang 于 2013-6-1 07:16 发表
没说你超速,这个价位的车极限开法也不需要超速,60公里方向打快一点这个价位的车没几个受得了的,老福克斯绕桩极限速度差不多刚好60,新福稍微高一些,你一定要开到轮胎打滑的程度没哪个车体验会好.

根本就跟速度无关，以前用马二飞渡都上去过，没这种收不住的感觉

作者: microxx 时间: 2013-6-1 08:30

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这个级别，确实是福克斯操控最好，星骋也不差。区别在于星骋要直接、灵动点。
关键还是看厂商的调校，不过原厂车，差距不是很大，看18米绕桩测试就知道。
个人理解的操控，其实是车辆多方面给人的综合感受。动力、转向、地盘特性、刹车都是影响因素。
我自己选了最均衡的，后期不改，不战，个人浅见而已。

作者: 叫我红领巾 时间: 2013-6-1 09:10

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原帖由 @心之一方于 2013-6-1 01:49 发表
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看了下配置，叼炸天啊，哪个4s？

三桥盛方

作者: nonstop 时间: 2013-6-1 09:27

明锐rs 16太逆天了

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 09:40

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原帖由 microxx 于 2013-6-1 08:30 发表
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这个级别，确实是福克斯操控最好，星骋也不差。区别在于星骋要直接、灵动点。
关键还是看厂商的调校，不过原厂车，差距不是很大，看18米绕桩测试就知道。
个人理解的操控，其实是车 ...

极限相同也不代表操控感一样,有些车虽然绕桩极限还可以但是驾驶感并不好,酱油测试绕桩的动态就比较夸张,100公里加速也是同理,加速时间一样的车加速过程中的感觉也可以完全不同.

作者: 试作2号机 时间: 2013-6-1 09:59

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原帖由 猛男乙 于 2013-5-31 22:37 发表
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操控来讲，当然是最好的，其他都差点。
golf指向性差点，思域稳定性差点，英朗板悬。老马3倒是可以一战。

老马3就是老福克斯的底盘，这么说来新福克斯操控性没什么提高……

作者: 武松 时间: 2013-6-1 10:32

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原帖由 试作2号机 于 2013-6-1 09:59 发表

老马3就是老福克斯的底盘，这么说来新福克斯操控性没什么提高……

操控最高的还是老福克斯，新福克斯调教更偏舒适。
马3和福克斯比，更硬更犀利，但稳定性比福克斯差。
这个级别综合看，操控只有福克斯和马3最好了。

其实老马6的操控才是真好，多经典的车啊。

作者: microxx 时间: 2013-6-1 11:18

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主要看车厂的调校，酱油是舒适性，福克斯走运动路线。其实极限差距不是太大，只是动态区别差异明显，弹簧硬点，侧倾小，人的过弯信心足点。车身动态好看点，更流畅而已。存山路比过弯，福克斯也不会把酱油甩到尾灯都看不到。
只有最适合的车，没有最好的车，看个人的需求。
存代步酱油非常合适，想找点驾驶乐趣，福克斯和马3就不错。舒适和运动本身就是矛盾体。钱花在运动调校上就不能指望做工和用料好，反之亦然。
其实都可以后期改装的，换套运动套件远比原厂的多。当然，后期诸如异响、漏油这类问题就比原厂件多了。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-6-1 13:53

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肯定是翼神

马三和福克斯有什么区别？

除了福克斯沉一点。

地盘调教还是三菱的好。

作者: mephala 时间: 2013-6-1 14:49

翼神绕桩动态很差啊，照片上看有一个轮都离开地面了。
当然，貌似在另外一个测试里睿翼也离开地面了。

作者: 试作2号机 时间: 2013-6-1 15:22

引用:

原帖由 mephala 于 2013-6-1 14:49 发表
翼神绕桩动态很差啊，照片上看有一个轮都离开地面了。
当然，貌似在另外一个测试里睿翼也离开地面了。

绕桩轮子能离地是不是能说明底盘刚性好，但是悬挂差？

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-6-1 15:23

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原帖由 @mephala 于 2013-6-1 14:49 发表
翼神绕桩动态很差啊，照片上看有一个轮都离开地面了。
当然，貌似在另外一个测试里睿翼也离开地面了。

轮胎不行。

作者: microxx 时间: 2013-6-1 15:31 标题: 回复 53# 的帖子

轮胎不行，早就侧滑出去了，抓地是够的。
车身刚性影响不大，足够了。悬挂在离心力作用下，已经被压到极限了。

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 15:57

引用:

原帖由 试作2号机 于 2013-6-1 15:22 发表

绕桩轮子能离地是不是能说明底盘刚性好，但是悬挂差？

这个应该是减震的问题,极限情况下行程太长了.

作者: 六研 时间: 2013-6-1 16:37

引用:

原帖由 crazyundead 于 2013-6-1 07:49 发表
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根本就跟速度无关，以前用马二飞渡都上去过，没这种收不住的感觉

马二没开过，但说飞度的操控表现比福克斯好，我只能这个表情了

作者: 蓝色的鱼 时间: 2013-6-1 16:40

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原帖由 @玩NDS的穷人于 2013-6-1 13:53 发表
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肯定是翼神

马三和福克斯有什么区别？

除了福克斯沉一点。

地盘调教还是三菱的好。

轮胎和避震拖了后腿，换掉这两个你这说法才有意义

作者: crazyundead 时间: 2013-6-1 17:13

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原帖由 @六研于 2013-6-1 16:37 发表
马二没开过，但说飞度的操控表现比福克斯好，我只能这个表情了

飞度那次轮胎也被我开爆了…真没开多快

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-6-1 18:42

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原帖由 @蓝色的鱼于 2013-6-1 16:40 发表
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轮胎和避震拖了后腿，换掉这两个你这说法才有意义

换胎即可。马基思轮胎的极限太低了。
避震差不多的。
非极限操作，翼神操作没人说差的。
福克斯我开过，动力匹配不行。
不然，连那个只有两头驴动力的科鲁兹也算得上不错了。
马三就是因为他轻了两百多斤，才显得轻灵。
而翼神体重不在福克斯之下吧。

作者: zhuliang 时间: 2013-6-1 19:15

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2013-6-1 18:42 发表
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换胎即可。马基思轮胎的极限太低了。
避震差不多的。
非极限操作，翼神操作没人说差的。
福克斯我开过，动力匹配不行。
不然，连那个只有两头驴动力的科鲁兹也算得上不错了。
马三就是 ...

新福克斯的2.0还行吧?等年底降价准备出手.

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2013-6-1 19:34

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原帖由 @zhuliang 于 2013-6-1 19:15 发表
新福克斯的2.0还行吧?等年底降价准备出手.

紧凑运动车的标杆，有什么好不好的。
打运动牌的屌丝车没有卖的比他好的。

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