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标题: [杂谈] HONDA终于开窍了， 9代Accord海啸目指 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 10:22 标题: HONDA终于开窍了， 9代Accord海啸目指

http://www.autohome.com.cn/news/201305/539538.html

除此之外，国产新雅阁还提供3.0L车型选择，目前暂时还不确定这款编号为J30A5的发动机参数，不过从环保目录的信息来看，其将匹配6速手自一体自动变速箱。

专门给中国市场准备了3.0 V6，讴歌瞬间也变得有前途了

虽然还是那台SOHC的J系列...
本田经销商扬眉吐气的日子快来啦

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-28 10:26 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 10:36

SOHC不是本田特色么‘

作者: 猛男乙 时间: 2013-5-28 10:40

sohc继续100年:D
反正本田也就那样了。

作者: kdscw 时间: 2013-5-28 10:41

倒时候0-100战不过2.0T，还要多缴税，不是真爱谁去买？

作者: zhuliang 时间: 2013-5-28 10:42

LZ确定不是反串黑?9代比8代空间更小了,这个在大陆是致命硬伤.

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 10:43

查了一下，其实就是7代上的3.0....

J30A5
2006-2007 Honda Accord V6
2003-2007 Honda Inspire

244hp

不是EARTH DREAM系列

作者: makero 时间: 2013-5-28 10:43

不带套是硬伤:D

作者: hugoyj 时间: 2013-5-28 10:45

除了死忠粉，谁去买这个3.0的机头啊。
街上能看到最多的就是2.0的。

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 10:49

引用:

原帖由 zhuliang 于 2013-5-28 10:42 发表
LZ确定不是反串黑?9代比8代空间更小了,这个在大陆是致命硬伤.

就减了20几MM轴距，通过优化后悬挂结构和内部偷空间不会比8代小的，另外两个日本对手也就在2700MM多一点的范围。

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 10:53

引用:

原帖由 kdscw 于 2013-5-28 10:41 发表
倒时候0-100战不过2.0T，还要多缴税，不是真爱谁去买？

不光是这台引擎的事，说明本田现在思路对了，不再只是照搬北美车型。

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 10:55

S65L AMG Grand Edition也是SOHC，奔驰也就那样了

作者: 猛男乙 时间: 2013-5-28 11:04

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-5-28 10:55 发表
S65L AMG Grand Edition也是SOHC，奔驰也就那样了

所以迈巴赫倒闭一点也不奇怪

作者: nosmoking 时间: 2013-5-28 11:05

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2.0配的是5AT还是CVT?

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 11:07

本田的那个3.5的SOHC还是2013沃德十佳发动机，不知道美国人怎么想的

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 11:34

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-5-28 11:07 发表
本田的那个3.5的SOHC还是2013沃德十佳发动机，不知道美国人怎么想的

早几年时候了，现在拿奖的是J35Y系列，不是这个J30A或者J35A

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 11:41

J35Y还是SOHC

福特F150大排量版也是SOHC，话说美国福特不少SOHC的大排量车

只要不是直喷，是不是DOHC关系大么？

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 12:00

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-5-28 11:41 发表
J35Y还是SOHC

福特F150大排量版也是SOHC，话说美国福特不少SOHC的大排量车

只要不是直喷，是不是DOHC关系大么？

DOHC高转好，SOHC低扭强
但是本田因为有个出名的VTEC，它的VTEC最强版本只有DOHC才有...所以...向往好东西没有错吧。

作者: 灰太狼 时间: 2013-5-28 12:05

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变速箱变CVT了，日系几个厂现在都换CVT。欧洲全都双离合。
本田要放弃平行轴了么

作者: 包子无双 时间: 2013-5-28 12:24

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LZ确定不是在黑我大本田么……

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 12:25

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-5-28 12:00 发表

DOHC高转好，SOHC低扭强
但是本田因为有个出名的VTEC，它的VTEC最强版本只有DOHC才有...所以...向往好东西没有错吧。

本田民用最好的，目前也就J35\J37，不都是SOHC么？

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 12:28

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-5-28 12:25 发表

本田民用最好的，目前也就J35\J37，不都是SOHC么？

新的NSX就是DOHC的...四缸机里，K系列好还是R系列好呢？显而易见的问题。
它的SOHC做得不错但不妨碍它做DOCH更好啊，消费者喜欢好的有什么错？
这个问题就像丰田的4AT，它是不错，但是丰田还有CVT和6AT啊，难道出新一代卡罗拉你希望它是4AT？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-28 12:30 编辑 ]

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 12:34

未来机那谈什么，明年就会有DOHC的直喷3.5的地球梦发动机，哪用提NSX

只说现在本田的发动机，最好的大排量发动机就是SOHC的，包括沃德十佳里的3.5L地球梦的J35Y

另外一个用了直喷的K系，也是沃德十佳那个，就是DOHC了

讲到底，DOHC是为直喷服务的，起码对本田是如此

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 12:38

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-5-28 12:34 发表
未来机那谈什么，明年就会有DOHC的直喷3.5的地球梦发动机，哪用提NSX

只说现在本田的发动机，最好的大排量发动机就是SOHC的，包括沃德十佳里的3.5L地球梦的J35Y

另外一个用了直喷的K系，也是沃德十佳那个，就是 ...

B18C F20C H22A C32B C30A K20A K24Z都是DOHC的，有什么直喷？ DOHC的本田引擎是为高转速服务的还差不多，因为三段式的凸轮轴只有DOCH的本田引擎才能配备。
你见过SOHC的民用引擎能上到8000转码？
RLX和新MDX用的J35Y就是带直喷的，但仍然是SOHC怎么解释？而且进排气门都有VTEC哦。

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 12:39

现在8代雅阁和思博锐上用的K24Z也是DOHC，有直喷吗？

作者: hudihutian 时间: 2013-5-28 12:59

DOHC本来就是为高转速服务，只不过本田明年出的新J发动机就是DOHC+直喷，今年拿沃德十佳的就是两者都没有

另外，RLX确定用的直喷？有资料是这么显示的

   2014 Acura RLX P-AWS    2013 Cadillac XTS4 (Platinum)
POWERTRAIN/CHASSIS
DRIVETRAIN LAYOUT    Front-engine, FWD    Front-engine, AWD
ENGINE TYPE    60-deg V-6, aluminum block/heads    60-deg V-6, aluminum block/heads
VALVETRAIN    SOHC, 4 valves/cyl    DOHC, 4 valves/cyl
DISPLACEMENT    211.8 cu in/3471 cc    217.5 cu in/3564 cc
COMPRESSION RATIO    11.5:1    11.5:1
POWER (SAE NET)    310 hp @ 6500 rpm    304 hp @ 6800 rpm
TORQUE (SAE NET)    272 lb-ft @ 4500 rpm    264 lb-ft @ 5200 rpm
REDLINE    6800 rpm    6500 rpm
WEIGHT TO POWER    12.8 lb/hp    14.0 lb/hp
TRANSMISSION    6-speed automatic    6-speed automatic
AXLE/FINAL-DRIVE RATIO    4.25:1/2.36:1    2.77:1/2.05:1
SUSPENSION, FRONT; REAR    Control arms, coil springs, anti-roll bar; multilink, coil springs, anti-roll bar    Struts, coil springs, adj shocks, anti-roll bar; multilink, air springs, adj shocks, anti-roll bar
STEERING RATIO    13.9:1    15.3:1
TURNS LOCK-TO-LOCK    2.5    2.6
BRAKES, F;R    12.3-in vented disc; 12.2-in disc, ABS    13.6-in vented disc; 12.4-in vented disc, ABS
WHEELS    8.0 x 19-in, cast aluminum    8.5 x 20-in, cast aluminum
TIRES    245/40R19 98W M+S
Michelin Primacy MXM4    245/40R20 95V M+S
Bridgestone Potenza RE97AS

另外，K比R强调运动型而用了DOHC，这个确实是这样

但是J从以前的SOHC到以后的DOHC，事实上伴随的就是直喷的到来

作者: toshiya115 时间: 2013-5-28 13:32

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自己去acura网站看啊，rlx已经上市了，资料很全

作者: 餐具中的杯具 时间: 2013-5-28 14:02

不带套是硬伤

作者: chenzhenmin 时间: 2013-5-28 14:25

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讴歌快出2.5和2.0，加混动，再不出就真完了，mdx还有2年保养啊

作者: henryzyl 时间: 2013-5-28 14:57

安全性秒杀凯美瑞。

作者: T39的故事 时间: 2013-5-28 15:12

sohc也是有好处的，低速市内行驶扭力好，油耗低，高转时候声音好听，但是高转油耗递增很厉害

作者: zhuliang 时间: 2013-5-28 21:37

这个快成动圈跟动铁的讨论了.

作者: ptgt3rsr 时间: 2013-5-29 10:50

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还是8代不停产，降点价继续卖更符合市场吧。。。当然改改外形什么的更好了

作者: 爱你一棒陲 时间: 2013-5-30 00:17

雅阁再矬安全性、耐操程度秒杀凯美瑞没问题，家用买菜车这就是优点。油耗不高的情况下，带套有意思？这年头带套没个二三百马力你好意思跟人打招呼？

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