标题: [杂谈] 也来写个自用车评测吧 09年新君威2.4L [打印本页]
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 14:39 标题: 也来写个自用车评测吧 09年新君威2.4L
卖掉之前来个毕业总结：
这车好像是09年2月上市的，其实前一天还是想去订锐志的，结果第二天被4S店告知珠光白要加价1000……然后不知道为什么稀里糊涂的就订了这车。。。结果不到一年就后悔了…………
现在4年67000公里，保期内坏了个汽油泵（1900RMB+一箱油免费，4S店很厚道），座椅加热坏了3个（莫名其妙...）。。。。。到现在没什么其它的大问题
下面单独的列几点吧...
1 动力 170P,2.4L+国产6AT，官方数据10秒破百...最高速度开到210很稳，但是上不去了，曾在宁马追一辆C280，结果被海放。。。行走中KICKDOWN最起码2-3秒变速箱才有反应，然后发动机哼哼哼，速度上不去，总之动力就是渣一般的存在
2 内饰/配置/空间，用料马马虎虎吧，按键多的像开飞机，A柱粗到严重影响视线，后排的坐姿有点问题，长途很累。。以上是缺点。。。优点还真没什么。。。只能说配置很全吧，能想到的基本有了。最后，那个山寨IDRIVE真心垃圾
3 油耗 非常非常高，别听车托之家论坛里的忽悠。夏天纯市区要16个起步，只会更高，冬天也要14-5个，动力差，油耗高。这也是我后悔的原因……
4 操控 大家都知道，是OPEL的底盘，底盘用料很厚道，245的宽胎也拉回来不少分数。。。就是发动机变速箱太垃圾，不提也罢
5 最后 如果特别喜欢这车的话必须上2.0T的，而且必须不在乎油耗。。。。不然包你后悔，反正就是不建议买…
补张去年在车托之家认证时拍的图
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[ 本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-11 14:40 编辑 ]
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 14:49
码字辛苦 等1M作业
作者: mephala 时间: 2013-5-11 14:50
君威换1M啊，nb的
但是换了1M岂不是完全无法兼顾家用了？
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 14:57
引用:
原帖由 mephala 于 2013-5-11 14:50 发表 
君威换1M啊，nb的
但是换了1M岂不是完全无法兼顾家用了？
作者: jiangst 时间: 2013-5-11 14:58
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我同事本来准备买2T帕萨特的，因为等不到买了君威GS运动版，不过我实在没想通她竟然买了低配的！
作者: planar 时间: 2013-5-11 14:58
开过2.0t动力倒是挺猛····就是那方向盘轻到飞起····不熟悉的情况下变道很没信心！
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 15:15
这车2.0T好像是09年11月左右才上市的，当时就去4S试驾过，动力真的很猛而且变速箱换成了爱信6AT（10款后又换成了东岳的6AT），还有过置换的冲动……最后忍住了
作者: msforza 时间: 2013-5-11 15:21
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玩的话1.6t手档不错，我试驾过一次
作者: anubisx 时间: 2013-5-11 15:29
一直不明白为什么通用的发动机效率一直上不去,油耗一直都很高
作者: hkt3010 时间: 2013-5-11 15:31
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我对这车的满意大于抱怨，大部分如撸主所说，但还是有些不同。
油耗真心一般，纯高速10个，市里面13+。
动力是渣，绝逼要上2T，方向盘太轻也是个问题。
后排被大部分同级别秒。
其实优点更多。。。
配置极其厚道也很实用，常见的不说了，像全系胎压监测和安吉星同级别基本没有，245的宽胎都赶上C级车了。
质量良心，三年连个灯泡都没坏过。
操控很不错，秒大部分同级别。
还有很重要的一点，那就是外观，07年欧洲最佳车不是吹的，看了这么久都觉得很美，当然挂别克标后的前脸还是不如欧宝原型车。此车和E90是我一直觉得最漂亮的中级车。
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 15:38
我们市区相差的3个可能是开车习惯的问题，我起步基本都2500转以上，经常为了超车降档，09款没安吉星，
245的宽胎带来的是几年后换胎接近1600一条的代价……实际同年代迈腾215也挺稳的
作者: hkt3010 时间: 2013-5-11 15:48
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这车本来就是通勤或买菜车，小两口带个孩子也不错，用它飙车超车完全不靠谱，垃圾变速箱根本不是这块料。
宽胎太贵是个问题，但由此带来的安全性和高速稳定性却是钱买不了的。按一般家用一年一万KM，4W换胎来算，每年也就多几百块而已。
作者: Romeo 时间: 2013-5-11 16:03
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好车 真爱ex的就是这个车 不评 就是好车
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 16:07
引用:
原帖由 hkt3010 于 2013-5-11 15:31 发表
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我对这车的满意大于抱怨，大部分如撸主所说，但还是有些不同。
油耗真心一般，纯高速10个，市里面13+。
动力是渣，绝逼要上2T，方向盘太轻也是个问题。
后排被大部分同级别秒。 ...
作者: xiamimax 时间: 2013-5-11 16:09
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谢lz 解了迈锐宝的毒
作者: hkt3010 时间: 2013-5-11 16:16
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原帖由 @toshiya115 于 2013-5-11 16:07 发表
老款蒙迪欧 思博锐 睿翼操控都比君威要好，何来秒大部分同级？
当然，你要是说高尔夫比君威操控好，我没啥意见，但连老蒙迪欧什么的也抬出来，我只能无语了。
作者: zhing86 时间: 2013-5-11 16:22
楼主开210挂到手动模式了没？09君越2.4不上手动好像只能180还是160，挂到M6我开到过230。
不过现在这交规出来，你丫换NB新车上哪拉高速去啊！
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 16:42
引用:
原帖由 hkt3010 于 2013-5-11 16:16 发表
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我就知道会有这个言论，只能说对业余司机而言，操控这个东西还是各人见仁见智了。
当然，你要是说高尔夫比君威操控好，我没啥意见，但连老蒙迪欧什么的也抬出来，我只能无语了。
不是上一代蒙迪欧，是没换2.0T引擎时的这代蒙迪欧。
作者: genesfaith 时间: 2013-5-11 16:44
老爸的和楼主同款，4年开下来，真的确实除了变速箱太渣别的都还挺满意的
作者: rb 时间: 2013-5-11 16:48
反正我对买2.0君威乞丐版还觉得捡到便宜是理解不能
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 16:50
http://www.xincheping.com/db/18005/6.htm
都说这里信XCP，我就贴一下吧。这改款后的蒙迪欧轮胎还从235换成了225
说到激烈驾驶，这是致胜的强项。从个头上说，致胜不会比帕萨特小。但是开着致胜上去做紧急变线测试，却很快会忘掉了它的体形。致胜的转向沟通感非常强，前轮的入弯极限有很高，入弯那一下车头响应非常积极，车尾跟进入弯的动作也很利索，相当淡定地就能完成两次变线。从车外也能明显看出致胜是三台车中动态最轻盈、最潇洒的。在通过的极限速度上，致胜可以做到最高80km/h的变线速度，高出同场对手一筹。而且再超出这个速度，致胜的尾部摆动幅度也没有帕萨特那么大。虽然没有君威GS给人那种主观上的强壮感，但车评人一致认为，致胜的紧急变线动作功力最高，表现在转向手感、悬挂支撑和车身整体平衡度都最好。
和帕萨特的不鼓励、君威GS的超级保护相比，致胜就是一个豪放的高手。快速过弯时的侧倾介乎帕萨特和君威GS之间，虽然侧倾不算小，但在弯中它的尾部不会像帕萨特那样不安定，也不会像君威GS那样容易推头。它的车头入弯快，转向对车轮状况的反馈非常清晰，四轮循迹性很好，庞大的车身能以非常敏捷的姿态紧紧贴着桩桶行进。致胜的DSC电子稳定系统介入时间在三台车中最晚，这也是因为它有最高的物理极限，更多的主动权可以留给驾驶者。致胜的这种动态表现无疑会得到更多老手们的赞扬，因为它能给人的自由度和乐趣要更多一点。而新手可能会觉得致胜缺少了君威GS的那种沉稳，开起来安全感没那么足。
做完测试后，我们几位同事不约而同提出一个观点：致胜的底盘开发团队一定是一群非常懂、非常热爱赛车的人。因为致胜在极限状态下的那种车身的均衡性、转向沟通感、悬挂的贴服性，都已经到了令人愉悦的地步。而这一切都还建立在致胜是一台尺寸很大、轴距很长的三厢轿车基础上，这就更加难得。在今天这三台车的极限驾驶对比中，无论是说操控乐趣还是过弯极限，致胜都明显处于高一个层面上。
[ 本帖最后由 toshiya115 于 2013-5-11 16:53 编辑 ]
作者: hmds 时间: 2013-5-11 17:16
我觉得大部分人把操控和行车质感混为一谈了
很多欧洲车其实并不是操控好，而是车身整
高速稳定性好，路感扎实，过坑过坎稳
真正操控好的车，有一点是肯定是最重要的，轻
开过车身轻的，你再开车身重的，怎么开怎么别扭，惰性太大
特别是号称坦克的某些B级车，完全跟操控两字不沾边
其实大把人说某某车操控牛逼好，其实就是行车质感好
而且操控好需要避震和车体连接的行程短的感觉
不会一打方向，感觉轮子和车体不是一个整体
我觉得其实操控好需要的不是要避震死硬
而是避震与车体连接的衬套硬，马自达很多车避震不硬
轮胎也都韩泰，可照样嗖嗖跑，我觉得就是轻很这点
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 17:41
引用:
原帖由 hmds 于 2013-5-11 17:16 发表
我觉得大部分人把操控和行车质感混为一谈了
很多欧洲车其实并不是操控好，而是车身整
高速稳定性好，路感扎实，过坑过坎稳
真正操控好的车，有一点是肯定是最重要的，轻
开过车身轻的，你再开车身重的，怎么开怎 ...
思博锐也不算轻，车身比雅阁小得多但是整备质量却比雅阁要重上一截。
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 17:47
其实同期最佳选择还是锐志…我都想好买回来去改3.0了。。
迈腾因为烧机油闹的沸沸扬扬……
蒙迪欧2.4估计和君威一样是喳喳，2.0T是后来式了
作者: hmds 时间: 2013-5-11 17:57
引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-5-11 17:41 发表
蒙迪欧一点也不轻，质量应该比君威还要大轴距也大不少，但人家就是调得好。这车内饰是硬伤，外观也是很多人不喜欢不过不能否认福特在底盘和转向方面真的有一手。
思博锐也不算轻，车身比雅阁小得多但是整备质量却 ...
思铂睿虽然重了一点点，开起来倒是感觉比雅阁惰性还小还轻盈一些，不知道什么原理
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 18:10
引用:
原帖由 chopperwl 于 2013-5-11 17:47 发表
其实同期最佳选择还是锐志…我都想好买回来去改3.0了。。
迈腾因为烧机油闹的沸沸扬扬……
蒙迪欧2.4估计和君威一样是喳喳，2.0T是后来式了
锐志...跑直线那时候算快的，不过老款锐志改3.0好像有后遗症的。
作者: toshiya115 时间: 2013-5-11 18:12
引用:
原帖由 hmds 于 2013-5-11 17:57 发表
就开过福克斯，除了方向盘力度偏轻，算精准的
思铂睿虽然重了一点点，开起来倒是感觉比雅阁惰性还小还轻盈一些，不知道什么原理
作者: 新的马甲 时间: 2013-5-11 18:23
引用:
原帖由 chopperwl 于 2013-5-11 17:47 发表
其实同期最佳选择还是锐志…我都想好买回来去改3.0了。。
迈腾因为烧机油闹的沸沸扬扬……
蒙迪欧2.4估计和君威一样是喳喳，2.0T是后来式了
你这个所谓改3.0是拓肛？
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 18:36
引用:
原帖由 新的马甲 于 2013-5-11 18:23 发表
我当年不买B7A4的话也会考虑锐志的。
你这个所谓改3.0是拓肛？
作者: 大晶 时间: 2013-5-11 19:05
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lz开车够猛的，我君越2.0T的油耗也只有13，相形见拙啊。
作者: oando 时间: 2013-5-11 21:56
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老款锐志觉得很漂亮，方向是2圈半？
作者: ТheRock 时间: 2013-5-11 21:59
引用:
原帖由 rb 于 2013-5-11 16:48 发表
反正我对买2.0君威乞丐版还觉得捡到便宜是理解不能
作者: anubisx 时间: 2013-5-11 22:34
引用:
原帖由 ТheRock 于 2013-5-11 21:59 发表
有个朋友今天提了2.0乞丐。。。19。xx优惠两万还送导航真皮座椅那些。。。是算便宜了吧
作者: cnmbanzhu 时间: 2013-5-11 22:49
想买2.0T的君威GS，唯一纠结的地方就是变速箱口碑不好。话说2013款君威的SII变速箱真的很垃圾么？哪位车主介绍一下？
作者: hkt3010 时间: 2013-5-11 23:16
引用:
原帖由 toshiya115 于 2013-5-11 16:42 发表
别不信，自己去开一下，老款蒙迪欧发动机垃圾但是底盘调得很好，新款的没开过我就不发表意见了。
不是上一代蒙迪欧，是没换2.0T引擎时的这代蒙迪欧。
1. 悬挂偏软，或许我习惯了硬悬挂，对这种更软更舒适的调校反而觉得驾驶欲望降低，最直接的影响就是过弯侧倾加大，信心大幅降低。
2. 坐姿偏高，对习惯驾驶位很低的我而言这个问题很要命，不管怎么调座椅都明显感觉比君威要高不少，完全不是运动向的感觉，夸张点说更接近SUV了。
其实在这两个车的驾驶位都试坐之后我就有倾向了，开起来的话差异更大，君威给我的驾驶感觉要好的多，哪怕它的变速箱它的后排被蒙迪欧秒成渣。
我一直认为，如果家用或者商务，蒙迪欧绝壁是秒君威的，但如果大部分时间是自己开而且喜欢驾驶，还是君威更好。
以上是一个业余司机的感受，赛道车手轻喷...
作者: chopperwl 时间: 2013-5-11 23:39
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原帖由 @anubisx 于 2013-5-11 15:29 发表
一直不明白为什么通用的发动机效率一直上不去,油耗一直都很高
作者: jiangst 时间: 2013-5-12 00:01
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原帖由 @chopperwl 于 2013-5-11 23:39 发表
posted by wap, platform: HTC (Desire HD)
80%的责任来自变速箱，从卫生巾到凯盾，就算是通用自己的s6也一塌糊涂，但是ctsv上那个好像是例外
作者: ベルゼバブ 时间: 2013-5-12 00:11
变速箱就是垃圾，地板油等降档能顿好半天
作者: ТheRock 时间: 2013-5-12 00:14
引用:
原帖由 anubisx 于 2013-5-11 22:34 发表
乞丐官方18.59w 在高就是豪华20.59W
作者: moomoo333 时间: 2013-5-12 00:35
引用:
原帖由 jiangst 于 2013-5-12 00:01 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III
通用知道自己变速箱不行为何不从爱信或者采埃孚购买呢？XTS也是通用自己的变速箱吗？
现在是东岳国产的，比爱信的好一点了，但也不咋的
至于原来爱信的为什么这么差，是调教配合还是什么，我就不知道了。
所以我选择了1.6T 6MT。
作者: chopperwl 时间: 2013-5-12 00:47
posted by wap, platform: Android
君威一直用的是东岳的6at,只有某个批次的2.0t改用了爱信6at,
打开引擎盖就在发动机旁边的下方 东岳的变速箱上面写的是DY***，而爱信是AF***，究竟是什么跑躺4s自然便知
另外，爱信的6at用在同期的迈腾车上一点都不差。。。
本帖最后由 chopperwl 于 2013-5-12 00:54 通过手机版编辑
作者: toshiya115 时间: 2013-5-12 00:53
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)引用:
原帖由 @hkt3010 于 2013-5-11 23:16 发表
现款蒙迪欧真开了不少，驾驶感受跟君威相比有2个最显著的区别：
1. 悬挂偏软，或许我习惯了硬悬挂，对这种更软更舒适的调校反而觉得驾驶欲望降低，最直接的影响就是过弯侧倾加大，信心大幅降低。
2. 坐姿偏高，对 ...
作者: moomoo333 时间: 2013-5-12 00:54
我也来说说我的1.6T。
君威这车，就是说优点吧，说不出什么具体的。说缺点吧，就是通用一直以来那几个。
比如方向盘3、9点位置很厚，不爽（GS的没这个问题了）。
比如油耗高，我1.6T MT，10.9平均油耗。
后排B级里最小吧，这个倒不是通用的固有疾病。我买车完全不考虑后排，所以无所谓。
低配卤素大灯很难看，白内障，每天看到他都觉得他在嘲讽我。高配7字灯很好看，有钱了一定去换掉。
A柱粗壮，LZ说了，影响视野，但我倒觉得这不能算缺点，毕竟关键时候A柱坚不坚挺很重要。更影响视野的是两个后视镜，太TM小了，估计是当代车里最小的了。
其他貌似没什么缺点了。
说君威有点说不出具体，也可以说它满身都是，只不过比较小，不足道，他的优点在很多小地方，我很喜欢。
另外君威挺均衡的，抛开变速箱不谈，其实发动机数字蛮给力的，带了这变速箱后结果动力也不差，地盘也不差，操控不跟宝马比，在大多数买菜车里也是上层的了。然后配置全，胎压是四轮独立数字显示的，轮胎厚道，还带通风座椅，，无论里面外面，都长的不错。
很多大众拿来做广告的东西，君威早就有了，我不知道是通用低调还是大众不要脸。。。
均衡，所以说，这车卖的好不奇怪
当然车区各大神是看不上这种既没血统又没牌子的非BBA非日系车的了
作者: chopperwl 时间: 2013-5-12 01:11
posted by wap, platform: Android
大众受欢迎也不奇怪，一是国内汽车文化大众比较受欢迎，二是无论从三大件，还是保养维修油耗方面真心比通用要好。。虽然烧机油的毛病开始可能接受不了，但是实际也不是什么大事(我认识的大众车主后备箱几乎都有一瓶机油lol) 最后也就是我喜欢大众的一点。挺注重国内市场，啥新车进来的都比其它品牌要快。这么说吧，如果当初一汽大众没把gti拿来国产，给其它厂商起了个开头作用，现在国内不会有这么多小钢炮车型。
ps:要命的7速dsg问题解决了就更好了
作者: imwhatim 时间: 2013-5-12 05:33
致胜2.0T车主看得泪流满面
作者: hkt3010 时间: 2013-5-12 09:09
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车区好久没有这么有内涵的讨论贴了，肉饼怎么还不加分置顶 233
作者: hkt3010 时间: 2013-5-12 09:13
posted by wap, platform: Samsung (GALAXY S III Verizon)引用:
原帖由 @Romeo 于 2013-5-11 16:03 发表
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好车 真爱ex的就是这个车 不评 就是好车
作者: QueQ 时间: 2013-5-12 10:17
开过这车，对变速箱有种说不出来的恶心感觉！
作者: yang117 时间: 2013-5-12 11:10
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神了，我的汽油泵也坏过！
正时链条也换过
通用质量垃圾不解释！
作者: 舒夫真高 时间: 2013-5-12 20:43
这车除了变速箱和后排外，我觉得都还行，作为一台家用买菜车合格
油耗的话，12款改成电子助力后比原来省油
作者: 布伦希尔德 时间: 2013-5-16 11:00
开过君威君越2.4
几个感受跟LZ差不多
一是动力实在够呛 起步的总觉得累
二是A柱太操蛋 粗到令人发指 有时候能遮住一整辆电瓶车
优点是隔音不错
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