原帖由 @toshiya115 于 2013-5-10 15:54 发表
下面有些粉丝看不下去了
warpike
继续爆个料,神车党肯定不愿意听,请绕行。德国车主要市场在欧洲,而欧洲有很强的排放标准,因此欧洲车厂主要研发方向柴油发动机。柴油燃点很低,只要和空气混合,加点压就能 ...
原帖由 ashbringer_k 于 2013-5-10 16:57 发表
没明白我说的意思
国标地标行业标准都摆在那里
安全测试国内有国外有 都是不可信的 媒体标准才是靠谱的
开句玩笑 这样的评分表要是放在招标里 纪委都该找甲方代表谈话了
以后别说自己是拆车的 ...
原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-5-10 21:25 发表
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小面积重叠碰撞测试作为新型测试,丰田吃瘪说明之前应试得太厉害,题目改改就死,这点必须黑。
侧翻测试成绩下降可能是因为新款车身重量增加导致比值下降。
原帖由 @toshiya115 于 2013-5-10 21:26 发表
表单里有重量,7代比6代车重减小了
2013 BMW 3 series |
Structure/safety cage | Injury measures | Restraints/dummy kinematics | |||
Head/neck | Chest | Hip/thigh | Lower leg/foot | ||
2013 Mercedes C class |
Structure/safety cage | Injury measures | Restraints/dummy kinematics | |||
Head/neck | Chest | Hip/thigh | Lower leg/foot | ||
2013 Volkswagen CC |
Structure/safety cage | Injury measures | Restraints/dummy kinematics | |||
Head/neck | Chest | Hip/thigh | Lower leg/foot | ||
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