引用:
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-1 13:27 发表
另一个帖子里，那个谁，猛打方向救车的，只能说运气好吧。重心转移的刚刚好。
529723
不一定要按完美路线，完美路线上什么狗屁的碎屑啊，橡胶啊，积水啊，坑坑洼洼很多，稍微收进来一点。
真的高手，据说是进弯方向打好，油门含着，或者全油门，车子自动会在极限边缘微量滑移着自动按完美路线走。那是一种平衡...
速度达不到，或者因为进弯过早或过晚，出弯的线路刻意的去按照完美路线走，那也是一种浪费时间。具体什么感觉我形容不出来。没那境界。
再说真的技术，不是死板板的按照完美路线走，因为比赛或者怎么样的时候，没有人会让给你那个路线，没机会超，你也只能默默的跟着，忍耐。
踩油门谁都会踩，忍耐，忍住踩油门的那种冲动，忍住过弯前想要过早进弯的冲动，就像在大街上上看到美女一定要忍住不争气的勃起，射的前夕，忍精不射的那种忍耐力。
赛道上快，是次要的，重要的是稳定和忍耐 加上留在赛道上。
看了很多讲驾驶技术的书，包括也像头D5里面的让那个谁练的那种控制油门的技术，就是每圈的时间diff ( 差异）一定要很小。
讲究的是平稳，平顺，平衡，才能快
那些看上去很夸张的过弯轮胎叽叽叽乱响的，那是在死命的折腾轮胎，太多的摩擦阻力，能快么，虽然看上去很猛
那些看上去过弯一个轮胎离地抬起了，仿佛G力大到了极限，其实车体的平衡和重量分布早被破坏，另一侧的轮胎承受了过大的压力，轮胎很快会被消耗和磨损，快了么，快了，离比赛结束还有一半，轮胎却消耗过半了，都不能完赛，谈什么快..
忍耐力非常非常的重要。只有忍耐力强的人，才能控制力强，只有控制力强的人，才能把每圈，每个弯的diff 控制的很好。而不是象我以前，几圈好，几圈烂，最后出去了。非常非常的不稳定，那是成不了高手的。不过那些真的是要练习练习练习的。不排除有那些天生很稳重的人的。
所以，跟公路上一样，那些喇叭按得震天响，急吼拉吼的人，脾气忍耐力差的人，真的，技术再好也好不到哪里去，那是一种心态。
公路上，默默跟线，不骄不躁，见机就超，被堵也淡定的心态正是我在练习的。
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-1 13:27 发表
另一个帖子里，那个谁，猛打方向救车的，只能说运气好吧。重心转移的刚刚好。
529723
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-1 13:27 发表
另一个帖子里，那个谁，猛打方向救车的，只能说运气好吧。重心转移的刚刚好。
529723
原帖由 zhuliang 于 2013-5-1 17:08 发表
速度太块进弯任何救车行为都是徒劳的,只不过是甩出去的姿势的区别,但是可控范围内的打滑绝对是靠踩油门来控制的,当然正常要跑得快的话肯定是要完全避免任何形式的打滑.
原帖由 LoftyBoy 于 2013-5-1 17:00 发表
有点长，还没看完，但是说一点意见
不知道楼主是看了哪本书或者那位高手指导过或者自己实践过，一边减速一边转弯这种说法和做法是有问题的
一边减速一边转弯的正确做法是进入弯道开始转方向盘转弯之前用最大力气将 ...
原帖由 zhuliang 于 2013-5-1 17:16 发表
我觉得弯中的重心控制靠油门就够了,你别忘了转向时重心是向外偏的,因为惯性的作用,刹车减速只会让重心偏得更厉害导致另一侧轮子离地,为什么很多人弯中刹车会甩出去也是这个原因.
原帖由 LoftyBoy 于 2013-5-1 17:00 发表
有点长，还没看完，但是说一点意见
不知道楼主是看了哪本书或者那位高手指导过或者自己实践过，一边减速一边转弯这种说法和做法是有问题的
一边减速一边转弯的正确做法是进入弯道开始转方向盘转弯之前用最大力气将 ...
每个轮胎都拥有具体的、有限量的牵引力。如果你超出牵引力极限值，赛车将出现打滑。驾驶越轻柔，越容易将牵引力保持在其极限值内。缓慢递增至该限值可以使轮胎达到一个较高的牵引力极限值 。也就是说，如果你进入弯道并且猛打方向，或者猛击制动踏板，试图实现紧急制动，你并没有给予轮胎渐渐提升其牵引力的机会，他们也无法体现良好的抓地性能；这将进一步导致滑移或侧滑.
将轮胎的牵引力极限值设想成弄断一根绳子所用的力量。如若你渐进、轻柔地拉绳子两端，需要很大力量才能使绳子断开。但是如果你猛地拉扯绳子，弄断绳子要花的力气就小很多—这就相当于轮胎的牵引力极限值
原帖由 zhuliang 于 2013-5-1 17:08 发表
速度太块进弯任何救车行为都是徒劳的,只不过是甩出去的姿势的区别,但是可控范围内的打滑绝对是靠踩油门来控制的,当然正常要跑得快的话肯定是要完全避免任何形式的打滑.
轮胎的最终行进方向会与轮圈实际所指的方向存在稍许差异。轮胎所指的方向与车轮所行驶的路面方向之间所成的角度即为滑移角
在干燥跑道上，最大抓地力—因此，根据轮胎类型，最大加速度、刹车和过弯（最大滑移角）----出现在侧滑率大约为3%至10%时,这就意味着存在一定数量滑移时轮胎能够产生最大抓地力
是真爱 原帖由 @sleepd 于 2013-5-2 10:08 发表
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lz又喝多了？
其实我觉得车区这帮人一起跑跑线上赛应该很有趣。
原帖由 十字伤 于 2013-5-2 08:58 发表
看分析，lz应该是一位电竞赛车理论达人……
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-2 11:24 发表
虽然也用罗技的方向盘G27玩RF,LFS什么的，但总的来说玩的很差啊，总觉得没感觉，再说工作忙，也没啥心思玩现在，又影响女儿做作业，又影响老婆看电视，基本上不怎么玩了..闲置。唉.
我说的都是真实赛道的理论哦 ...
原帖由 @佐罗来的 于 2013-5-2 12:05 发表
之所以叫模拟，就肯定不是极品飞车那种档次的游戏了。
太郎这种模拟真实通吃的高手就很好的体现了两者之间没有绝对的隔阂，技术是相通的。
所以我不是很客气的指出，如果RF 和LFS玩不好的话，楼主在赛道上的技术， ...
原帖由 sleepd 于 2013-5-2 12:50 发表
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不一定的。因为，其实模拟赛车比真实赛车要难。主要原因是，虽然两者有共通的理论与物理基础，但是真实赛车能接受的外界信息远远多于模拟赛车。这其中以重力变化为甚。
模拟赛车 ...
原帖由 LoftyBoy 于 2013-5-1 17:00 发表
有点长，还没看完，但是说一点意见
不知道楼主是看了哪本书或者那位高手指导过或者自己实践过，一边减速一边转弯这种说法和做法是有问题的
一边减速一边转弯的正确做法是进入弯道开始转方向盘转弯之前用最大力气将 ...
原帖由 @佐罗来的 于 2013-5-2 12:58 发表
言下之意，就是，模拟玩得好的人，上赛场更得心应手？
这我就爱听。
但是赛车绝对是一百圈一千圈练出来的东西，没到这个程度所有“天赋论”都是扯淡。真实的赛车场地有机会这样练的人万里挑一。大部分现实中的爱好 ...
原帖由 @mephala 于 2013-5-2 14:46 发表
好吧，那么问个问题，100%刹车是不是指全力刹车？民用车会不会在这个时候踩出ABS来？
还是说要把握在不触发ABS并且全力刹车这样？
原帖由 佐罗来的 于 2013-5-2 12:05 发表
之所以叫模拟，就肯定不是极品飞车那种档次的游戏了。
太郎这种模拟真实通吃的高手就很好的体现了两者之间没有绝对的隔阂，技术是相通的。
所以我不是很客气的指出，如果RF 和LFS玩不好的话，楼主在赛道上的技术 ...
原帖由 佐罗来的 于 2013-5-2 12:58 发表
言下之意，就是，模拟玩得好的人，上赛场更得心应手？
这我就爱听。
但是赛车绝对是一百圈一千圈练出来的东西，没到这个程度所有“天赋论”都是扯淡。真实的赛车场地有机会这样练的人万里挑一。大部分现实中的爱 ...
原帖由 @fisher_sj 于 2013-5-2 15:06 发表
我承认我在赛道上的确很一般,甚至赛车模拟游戏也很一般，也没啥耐性，一个人往往开了几圈，开不好，心中烦闷，腻烦了，边开边想..要不还是开部A片看看？ 哈哈...我甚至觉得我喜欢错了一个东西，但是依然喜欢，哈哈哈 ...
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-2 15:06 发表
我承认我在赛道上的确很一般,甚至赛车模拟游戏也很一般，也没啥耐性，一个人往往开了几圈，开不好，心中烦闷，腻烦了，边开边想..要不还是开部A片看看？ 哈哈...我甚至觉得我喜欢错了一个东西，但是依然喜欢，哈 ...
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-2 15:35 发表
我现在很后悔我买G27的时候怎么为了省点钱而没买座椅，现在坐在床沿怎么踩刹车，油门，离合器就是浑身不舒服..再说家里琐事太多，一会，爸爸，帮我削个苹果，一会，这个题目怎么做，一会，我要出去溜冰，一会，让我玩 ...
原帖由 佐罗来的 于 2013-5-3 09:22 发表
就模拟来说，年轻的时候，暑假可是天天GT到深夜，在牛北大直道上还睡着。醒了还在赛道上继续开。。。
现在情况跟你一样，有孩子以后，只能双休日等他睡着了，自己轻轻开机耍两把，也没时间再练技术了，太郎 NOD他 ...
原帖由 零太郎. 于 2013-5-3 09:36 发表
gtk里出来的不少人都走上和汽车产业相关的路
原帖由 佐罗来的 于 2013-5-3 09:22 发表
就模拟来说，年轻的时候，暑假可是天天GT到深夜，在牛北大直道上还睡着。醒了还在赛道上继续开。。。
现在情况跟你一样，有孩子以后，只能双休日等他睡着了，自己轻轻开机耍两把，也没时间再练技术了，太郎 NOD他 ...
原帖由 chopperwl 于 2013-5-3 15:53 发表
去换了2条胎回来，这次可能跑的疯了点……原车胎变成这样了………………
530370
原帖由 chopperwl 于 2013-5-3 15:53 发表
去换了2条胎回来，这次可能跑的疯了点……原车胎变成这样了………………
530370
太久没有写博客了，不知道写些什么，说忙也还好，说不忙又没能闲着。过年的假期有一半都在练车中渡过，对赛车的热爱及速度的狂热，一直在我的血液裹不停的流动着。有些时候回头想想，这些年花在赛车裹的钱，是不是太多了，多到我不敢去算。多到对家裹造成了负担。我都还不知道，老爸没说，当然老妈更不会说，直到最近练车，轮胎用完了却还没买轮胎，我才知道，买轮胎要花很多钱，以前家裹轮胎堆得像座小山一样，热溶胎老爸从日本进口，练柏油路山道，可以尽情奔驰，狂练，日练、夜练，连雨胎都有，甚至连光头胎都拿来测试跑山道。只是想让我累积更多的实际经验。
后来练砂石路，台湾的拉力胎本来就少，能买的全被我用光了，后来还从CRC车队中买了几十条拉力胎回台湾练车用。柏油路和砂石路的驾驶方式本来就不同，差别在那里，差多少，我不会说。也说不上来，翻过车，撞过车之后才能慢慢的体会到差异在那里。总之进步是要付出代价的。而我也付出了很多的代价。
绍武站结束后，老爸发现我一些自身的驾驶问题，在这次的集训中，加以改进修正，另外VICTOR 教练也给了我一些建议和指导。套句我的领航裴亮说的：「原来车是可以这么开的。」
原帖由 fisher_sj 于 2013-5-3 13:10 发表
昨晚 又喝多了，白酒+啤酒 ，KTV继续喝，小妹不错，high不起来，没唱歌，抱着小妹随便说说话喝喝酒。看朋友几个high..，临走说了猥琐大叔的唯一一句正经话： 无论你在干什么，对自己父母好一点。小妹说记住了，必须的 ...
原帖由 chopperwl 于 2013-5-3 13:41 发表
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像ASR,SRT之类能专业玩赛车的一般家底都很雄厚吧。。。
一口气码这么多字。。你又喝多了吧。。
Ps:这算是所有玩车人的梦想吧。。。也许在等个10年，国内汽车文化和 ...
原帖由 chopperwl 于 2013-5-3 15:53 发表
去换了2条胎回来，这次可能跑的疯了点……原车胎变成这样了………………
530370
原帖由 @sleepd 于 2013-5-2 10:08 发表
posted by wap, platform: iPhone
lz又喝多了？
其实我觉得车区这帮人一起跑跑线上赛应该很有趣。
原帖由 @零太郎. 于 2013-5-4 01:00 发表
这个胎的磨损状况来看，除去本身轮胎质量不行外，就是你自己本身对轮胎的管理能力太差。
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